寧波市儲能式現(xiàn)代電車充電設(shè)施建設(shè)項目汽車東站頂管專項施工方案-wenkub
2023-05-10 00:59:04 本頁面
【正文】 檢驗結(jié)果用文字記錄備案。（2）制造廠提供的產(chǎn)品使用說明書、原材料及設(shè)備檢測檢驗報告。施工任務(wù)劃分合理，施工進度安排符合實際情況。四、人員安排及崗位職責(zé)五、編制原則在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，采用科學(xué)、先進合理。二、頂管主要工程量新建4孔216。150MPP頂管210米。經(jīng)濟、可行的施工方案。采用先進、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期。物資供應(yīng)所有設(shè)備、裝置性材料、施工輔助材料由公司統(tǒng)一供應(yīng)。對一般性設(shè)備由施工單位和供貨方檢驗，由施工負責(zé)人填寫檢驗記錄備案。 各類技術(shù)文件整理裝訂。（3）、辦妥各項有關(guān)施工證件手續(xù),按規(guī)定制度和當(dāng)?shù)匾?guī)定條例辦證、做好所有準(zhǔn)備開工，按規(guī)范施工。用作定向鉆的MPP管，其材質(zhì)應(yīng)符合下表要求： 根據(jù)本工程所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構(gòu)筑物和各種設(shè)施等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。、彎曲半徑不小于300米的要求，連接應(yīng)采用熱熔接。定向鉆兩端應(yīng)收斂，兩端排列方式應(yīng)接近排管。 控制點應(yīng)選擇在擬定曲線與原有管線相交的部位，當(dāng)擬定軌跡與原有管線平行時，在水平間距小于1米的部位也應(yīng)設(shè)置控制點， 這些控制點可為導(dǎo)向孔施工時提供水平位置和深度的參照。 定向鉆在頂進中橫向斷面尺寸較大，由于場地的限制，兩端無法配置適合其斷面尺寸的工作井，因此，定向鉆施工時，出土與入土的位置應(yīng)與工作井位置保持一定距離，兩端采用開挖的手段，使其漸漸收斂。 軌跡每個彎曲段的曲率半徑應(yīng)大于工程管線的最小彎曲半徑；導(dǎo)向孔中心與設(shè)計軌跡偏差應(yīng)控制在100mm范圍內(nèi)；管線的軌跡中不得有起伏不平段。 本工程每段定向鉆1次作業(yè)，定向鉆在出土側(cè)與工作井連接時需按工作井布置排列好后接入工作井。放線準(zhǔn)確就能保證頂管機按設(shè)計要求順利進洞，滿足施工質(zhì)量要求；反之，就可能造成頂管軸線偏差，影響工程進度和工程質(zhì)量，同時也會造成頂進時設(shè)備損壞，使頂管停頓。目前，頂管管線放線常常是根據(jù)工作井和接收井的實際位置，按設(shè)計要求，通過測量實際放出管線位置。（2)布設(shè)在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形，必須定時復(fù)測并及時調(diào)整。（5)開始頂進前必須制定坡度計劃，對每一米、每節(jié)管的位置、標(biāo)高需事先計算，確保頂進時正確，以最終符合設(shè)計坡度要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為原則。導(dǎo)軌要求具備堅固、挺直，管子壓上去不變形等特征。頂管出土由于本工程頂管管上為原來老土層，所在頂管作業(yè)中必須嚴(yán)格遵循“先頂后挖”原則，嚴(yán)禁超挖。掏土深度每次為300 mm。十二、施工安全措施施工作業(yè)票管理制度1） 安全施工作業(yè)票確保施工現(xiàn)場的安全技術(shù)
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