【正文】 側(cè)石高出路面均為12~17cm，并滿足國家標(biāo)準(zhǔn) 12~18cm 的要求。2）側(cè)石花崗巖側(cè)石規(guī)格為：1525(20 ）100cm。一些廠 門 口 鋪 裝破 損較 多。局部路段 為 花 崗 巖 側(cè) 石。無障礙 設(shè) 施 缺失。另外車站(環(huán)城北路 ~晉陽路)路兩側(cè)人行道位置無天然氣管道，現(xiàn)擬在此路段增設(shè)天然氣管道。3）管道鋪設(shè)方式有開挖及頂管兩種。. 管位布設(shè)斷面圖：弱電管道主要鋪設(shè)于車站路兩側(cè)人行道下，以減少對車行道結(jié)構(gòu)的干擾。施工期間大氣污染源及污染物主要為土石方運輸過程中的粉塵飛揚，水泥、砂、石料攪拌過程中產(chǎn)生的粉塵，瀝青混合過程中的瀝青煙，施工機械燃油產(chǎn)生的污染物。車站路管線上改下和人行道改造工程可行性研究報告 . 減緩工程環(huán)境影響的對策路線布置時，注重保護自然水流，盡量不改變水流的方向、不壓縮過水?dāng)嗝?、不阻塞和阻隔水流。、棄土場的選擇取土?xí)r，保護當(dāng)?shù)氐闹脖缓退临Y源。加強對各種筑路機械、車輛的維修養(yǎng)護，包括安裝有效的消聲器。臨時施工便道要經(jīng)常灑水、整修。水土保持各項措施要與主體工程同步進行?？煞譃槿缦氯齻€階段：前期準(zhǔn)備階段 2 個月項目實施階段 3 個月驗收和投入使用階段 1 個月. 招投標(biāo)管理依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定和原國家發(fā)展計劃委車站路管線上改下和人行道改造工程可行性研究報告 員會第 9 號令（2022 年 6 月 18 日） ，本工程建設(shè)項目應(yīng)依法進行招、投標(biāo)活動。9. 投資估算及資金籌措. 投資估算（1）本估算按本報告確定的建設(shè)方案的要求進行編制；（2）單個項目估算內(nèi)容中已包括人行道改造工程、弱電管道工程等所需費用。估算匯總表技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)序號 工程或費用名稱金額(萬元) 單位 數(shù)量經(jīng)濟指標(biāo)備注I 第一部分工程建安費 　 　 　 　一 人行道工程 　 　 　 　1 人行道路面 ㎡ 23056 260 花崗巖2 花崗巖側(cè)石 m 5768 120 花崗巖3 花崗巖道牙 m 5800 35 花崗巖4 花崗巖樹池 m 3674 55 花崗巖二 弱電管線工程 　 　 　1 晉陽路 陽光路 　 　 　2 環(huán)北路 晉陽路 　 　 　根據(jù)專業(yè)單位提供數(shù)據(jù)三 強電管線工程 　 　 　1 強電管線工程 　 　 　根據(jù)專業(yè)單位提供數(shù)據(jù)II 第二部分其他基本費 用 　 　 　 　1 場地準(zhǔn)備及臨時設(shè)施 費 　 　 　 I*%2 勞動安全衛(wèi)生評價費 　 　 　 I*%3 建設(shè)單位管理費 　 　 　 　4 建設(shè)管理其他費 　 　 　 　5 工程監(jiān)理費 　 　 　 　6 工程保險費 　 　 　 I*%7 設(shè)計費 　 　 　 　III 工程建設(shè)預(yù)備費 　 　 　 　1 工程預(yù)備費 　 　 　 (I+II)*5%　 合計 　 　 　 　車站路管線上改下和人行道改造工程可行性研究報告 10. 經(jīng)濟評價經(jīng)濟評價說明《建筑項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 （第三版）及其他規(guī)定編制。節(jié)約居民出行在途時間方面的效益：年市居民人均國民收入約 萬元，年人均每年增長比例為 8%，年人均工作時間 2022 小時左右，人均時間價值 18元，出行比例按 60%，節(jié)約時間利用系數(shù)按 60%，按 365 天計算，路途節(jié)約時間按 5 分鐘計，平均行人每天經(jīng)過約 14000 人。②工程建設(shè)其他基本費用調(diào)整:按影子價格換算系數(shù) 對工程費用進行調(diào)整。二、國民經(jīng)濟盈利能力分析根據(jù)以上的投資估算和收入估算調(diào)整后數(shù)據(jù)，編制全部投資國民經(jīng)濟效益費用流量表，計算出本項目的經(jīng)濟內(nèi)部收益率及經(jīng)濟凈現(xiàn)值指標(biāo)如下：經(jīng)濟內(nèi)部收益率為 %。國民經(jīng)濟敏感性分析表單位：%、萬元投資變化 收益變化分析因素 基本方案+5% 5% +5% 5%內(nèi)部收益率 經(jīng)濟凈現(xiàn)值 從上表可以看出，項目最敏感的因素為項目收益。國民經(jīng)濟評價結(jié)論:該項目國民經(jīng)濟評價經(jīng)濟內(nèi)部收益率為 %，高于折現(xiàn)率 8%，經(jīng)濟凈現(xiàn)值為 萬元（I=8%） ，說明該項目的國民經(jīng)濟效益較好，從國民經(jīng)濟評價角度來看，本項目是可以接受。. 建議（1）按招投標(biāo)法和嘉興市對工程建設(shè)招標(biāo)管理辦法，組織工程招標(biāo)，擇優(yōu)選擇施工單位。（3）編制切實可行的施工組織設(shè)計，注重環(huán)境保護，減少施工過程中對周邊的影響。（2）本項目包括人行道改造工程、弱電管道工程等建設(shè)內(nèi)容，估算工程總投資為 萬元。其次敏感因素為項目投資。三、不確定分析不確定分析僅作敏感性分析，主要分析項目投資、收益變化時對經(jīng)濟內(nèi)部收益率、經(jīng)濟凈現(xiàn)值的影響程度。③預(yù)備費調(diào)整:預(yù)備費只含基本預(yù)備費，因此不作調(diào)整，仍為 萬元。車站路管線上改下和人行道改造工程可行性研究報告 收益估算表營 運 期項 目 合計 第 1 年 第 2 年 第 3 年 第 4 年 第 5年 第 6 年 第 7 年 第 8 年 第 9 年 第 10 年 第 11 年 第 12 年 營 業(yè) 收 入 來 源1居民出行節(jié)省時間產(chǎn)生的效益 　 小 計 二 扣除項目 1 道路養(yǎng)護 費 三 可用收入 凈額 車站路管線上改下和人行道改造工程可行性研究報告上海千年城市規(guī)劃工程設(shè)計股份有限公司 26 . 國民經(jīng)濟評價一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的調(diào)整①建安工程費調(diào)整:由于本項目的工程費用絕大部分為道路建設(shè)費用，為簡化計算，按影子價格換算系數(shù) 對工程費用進行調(diào)整。 8%。總投資 萬元，其中建安工程費 萬元。招標(biāo)組織形式：根據(jù)本項目特點和建設(shè)單位管理能力，施工、監(jiān)理階段應(yīng)委托招標(biāo)代理結(jié)構(gòu)辦理招標(biāo)事宜。市政消防栓的間距不超過 120m。. 水土流失和水源污染引起水土流失與水源污染發(fā)生在施工期間主要有兩個方面：一是基礎(chǔ)開挖占用堆壓土地；二是填土所需的遠(yuǎn)距離取土，開挖和運輸過程中的水土流失。砂石料堆場要經(jīng)常灑水。所有路堤邊坡、排水設(shè)施都應(yīng)施工完成后迅速防護并加固，防治水土流失，以促進植被的恢復(fù)和形成多層植被的形式。路基設(shè)計標(biāo)高要嚴(yán)格要求控制，合理使用技術(shù)指標(biāo)，避免高填深挖。噪聲污染源主要為施工機械和運輸工具的空氣動力性噪聲、機械噪聲和交通噪聲。落實項目所涉及的各項環(huán)保措施，執(zhí)行防治污染及其他公害設(shè)施與主體工程“三同時”制度；在技術(shù)經(jīng)濟合理條件下，對涉及本項目有關(guān)污染源進行防治。5）管材采用 PVCU 管，開挖埋設(shè)時管道采用混凝土包封。2）施工機械和主要施工工藝流程，應(yīng)采取節(jié)能新技術(shù)和新工藝，節(jié)約能源，降低工程等造價。 東 西兩 側(cè) 分 別 增 設(shè) PVCU弱 電 管道局部路面 破 損較為嚴(yán) 重 翻挖路面及路基后重做道路 結(jié) 構(gòu)6. 綜合管道. 車站路管道現(xiàn)狀管道現(xiàn)狀位于道路東側(cè)，為 2 孔 PE102 管，解放路至?xí)x陽路有架空光纜。行道 樹樹 池 部分路段 樹 池缺失、 損 壞 嚴(yán) 重。側(cè) 石方案一 更 換為 花 崗 巖材 質(zhì) ，外露高度 為15cm。鋪 裝有花 崗 巖、彩 磚 （破 損嚴(yán) 重）。從經(jīng)濟、美觀與百姓出門方便性的角度考慮，本工程推薦方案一。. 人行道方案一（高側(cè)石）：重新做人行道結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一采用花崗巖面層，側(cè)石高度同現(xiàn)狀側(cè)石高度（約為 15cm） 。3）廣告設(shè)施：寬度大于 3m 的人行道，廣告應(yīng)在公共設(shè)施帶內(nèi)規(guī)范有序的設(shè)置，寬度不大于 3m 的人行道不得設(shè)置廣告。設(shè)置原則如下：1）公益性設(shè)施包括交通標(biāo)志桿（信號燈桿） 、郵筒、廢物箱、消防栓、路燈桿、電桿、公交候車亭及公交站牌等設(shè)施。4. 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn). 建設(shè)原則遵循實用、經(jīng)濟、美觀、耐久的原則；結(jié)合現(xiàn)狀，調(diào)研存在的問題，有針對性的進行設(shè)計；針對不同路段、不同使用要求進行多樣化設(shè)計；充分利用現(xiàn)狀，現(xiàn)狀使用情況良好的道面盡量利用，節(jié)省投