【正文】 MW工法樁等非地墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)；基坑周邊邊環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)源等級較低，風(fēng)險(xiǎn)等級可以下調(diào)一級；未按照規(guī)范施工，風(fēng)險(xiǎn)等級上調(diào)一級。盾構(gòu)法五角場站～、區(qū)間于里程SK10+294～SK10+、朝陽橋小學(xué)，區(qū)間上、下行線在里程約SK10+236～SK10+28SK10+296～SK10+317下穿京滬普速、滬寧城際鐵路、SK10+～SK10+、章家村1～3層房屋、10KV高壓電線桿、,、。通過對以往的地下工程風(fēng)險(xiǎn)案例統(tǒng)計(jì)分析、專家評議、專家調(diào)查、工程類比、事故樹等方法對風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及損失大小進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)地下工程自身的風(fēng)險(xiǎn)大小主要與地質(zhì)條件、工程埋深、結(jié)構(gòu)特征（地下結(jié)構(gòu)層數(shù)、跨度、斷面形式、覆土厚度、開挖方法）等風(fēng)險(xiǎn)因素有關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)當(dāng)包括設(shè)計(jì)方案調(diào)整優(yōu)化、工程監(jiān)測實(shí)施、施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施、風(fēng)險(xiǎn)分級管理策略等內(nèi)容。第四章 風(fēng)險(xiǎn)辨識風(fēng)險(xiǎn)識別可采用檢查表、專家調(diào)查、工程類比、事故樹和歸納等方法。（2）依照國家的有關(guān)規(guī)定，落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任，積極采用先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施和管理方法，加強(qiáng)和改進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，有效控制和減少風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)害及風(fēng)險(xiǎn)損失。其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，安全總監(jiān)為施工風(fēng)險(xiǎn)管理直接責(zé)任人，專職安全員與現(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)日常的風(fēng)險(xiǎn)工程情況資料收集整理及工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防方案的落實(shí)檢查，各專業(yè)隊(duì)增設(shè)專職風(fēng)險(xiǎn)工程巡察員。第二章 風(fēng)險(xiǎn)源自辨自控目標(biāo)管理 對工程風(fēng)險(xiǎn)有明確的認(rèn)識和預(yù)控措施； 減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，保護(hù)好項(xiàng)目及人員的生命財(cái)產(chǎn)安全； 杜絕壓力容器爆炸事故； 規(guī)范安全質(zhì)量行為，遏制“三違”行為。對于肯定不能排除但又不能肯定予以確認(rèn)的風(fēng)險(xiǎn)按確認(rèn)考慮。（2）嚴(yán)格界定風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵并考慮風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相關(guān)性。（2）根據(jù)施工籌劃和施工進(jìn)度，以及事件或事故發(fā)生的特點(diǎn)，在不同時期的工程特性和特點(diǎn)，對風(fēng)險(xiǎn)源有清晰的辨識及相應(yīng)自控。、風(fēng)險(xiǎn)自辨及自控原則（1）由粗及細(xì)，由細(xì)及粗。（3）先懷疑，后排除。（5）必要時，可作實(shí)驗(yàn)論證。第三章 管理組織機(jī)構(gòu)、施工風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任人 依據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB506522011）及有關(guān)法律、法規(guī)和招標(biāo)文件對工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系的要求，結(jié)合本合同段工程實(shí)際情況，建立工程風(fēng)險(xiǎn)管理保證體系。經(jīng)理部風(fēng)險(xiǎn)管理小組與建設(shè)單位、咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等工程參與各方負(fù)責(zé)人代表組成工程現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)管理的最高機(jī)構(gòu)，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行“分級管理，分工負(fù)責(zé)、集體決策”制，在現(xiàn)場有專職人員開展工作。（3）建立健全各級安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任制，成立領(lǐng)導(dǎo)班子及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成的安全風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生規(guī)律：風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生帶來損失，所以對于每個風(fēng)險(xiǎn)單元，首先根據(jù)地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)工法、結(jié)構(gòu)形式等，辨識出風(fēng)險(xiǎn)單元內(nèi)的可能的風(fēng)險(xiǎn)事件以及風(fēng)險(xiǎn)因素，本次風(fēng)險(xiǎn)辨識的方法主要依據(jù)工程地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)資料、分部分項(xiàng)工程的工法工藝，采用相似工程類比法，項(xiàng)目組邀請了一些相關(guān)專家對本工點(diǎn)相關(guān)資料進(jìn)行熟悉和現(xiàn)場踏勘后，結(jié)合項(xiàng)目組人員前期進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)單元的劃分及風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查分析，對每個風(fēng)險(xiǎn)單元內(nèi)可能的風(fēng)險(xiǎn)事件及其風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行商討，最終得出風(fēng)險(xiǎn)辨識結(jié)果。 自身風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和損失評價準(zhǔn)則地下工程自身風(fēng)險(xiǎn)是指由于地下工程自身建設(shè)要求或施工活動所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，如深大基坑、大斷面隧道等。因此，為便于施工準(zhǔn)備期風(fēng)險(xiǎn)評估的實(shí)際操作，本次施工準(zhǔn)備期的風(fēng)險(xiǎn)評估參照總體設(shè)計(jì)階段的地下工程自身風(fēng)險(xiǎn)的分級方法，并結(jié)合常州市區(qū)地區(qū)水文地質(zhì)工程地質(zhì)特征和地區(qū)類似地下工程施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素識別與分析，對“不同施工方法中地下工程自身的風(fēng)險(xiǎn)等級表”中風(fēng)險(xiǎn)等級級別調(diào)整條件進(jìn)行了修改補(bǔ)充。三角場站～、五家村、鼎盛包裝工程有限公司、巨恒物流公司、常順?biāo)芰嫌邢薰?、常州麥訊特精密鑄造公司等建筑，下穿橫塘河并近距離側(cè)穿橫方橋橋樁，于東方西路與橫塘河?xùn)|路交叉口下穿 220KV 電力頂管。盾構(gòu)法盾構(gòu)區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道——盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)區(qū)——盾構(gòu)法一般的盾構(gòu)法區(qū)間對于開挖面存在粉砂性承壓含水層，風(fēng)險(xiǎn)等級可上調(diào)一級； 環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評估準(zhǔn)則 環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評估基本準(zhǔn)則環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評估主要通過兩個方面進(jìn)行評估，一是接近關(guān)系，接近關(guān)系參考《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》如表521所示：表521 環(huán)境臨近關(guān)系表 接近等級施工方法下穿非常接近接近較接近不接近說 明12345明挖法H為地下工程開挖深度或埋深礦山法B為礦山法隧道毛洞寬度盾構(gòu)法D為隧道的外徑二是環(huán)境損失等級及環(huán)境影響等級，劃分標(biāo)準(zhǔn)參考《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》條文說明表7。表522 環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)等級劃分表風(fēng)險(xiǎn)等級環(huán)境設(shè)施分類相鄰位置關(guān)系說明Ⅰ級鄰近重要設(shè)施非常接近注意分析地下工程施工方法及穿越鄰近形式；需考慮現(xiàn)場鄰近設(shè)施保護(hù)要求和特點(diǎn)進(jìn)行具體分析；風(fēng)險(xiǎn)評估可根據(jù)施工方法適當(dāng)進(jìn)行等級調(diào)整Ⅱ級鄰近重要設(shè)施接近Ⅲ級鄰近重要設(shè)施較接近一般設(shè)施接近Ⅳ級鄰近重要設(shè)施不接近一般設(shè)施較接近注：環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評估可根據(jù)現(xiàn)場臨近設(shè)施的重要性、保護(hù)要求、施工方法等因素適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。表523 環(huán)境設(shè)施重要性分類表環(huán)境設(shè)施類別環(huán)境設(shè)施重要性類別重要設(shè)施一般設(shè)施地面和地下軌道交通既有城市軌道交通線路和鐵路既有地面建（構(gòu)）筑物省市級以上的保護(hù)古建筑、高度超過15層（含）的建筑，年代久遠(yuǎn)、基礎(chǔ)條件較差的重點(diǎn)保護(hù)的建筑物，重要的煙囪、水塔、油庫、加油站、汽罐、高壓線鐵塔等15層以下的一般建筑物；一般廠房、車庫等構(gòu)筑物等既有地下構(gòu)筑物地下道路和交通隧道、地下商業(yè)街及重要人防工程等地下人行過街通道等既有市政橋梁高架橋、立交橋的主橋等匝道橋、人行天橋等既有市政管線雨污水干管、中壓以上的煤氣管、直徑較大的自來水管、中水管、軍用光纜等，其他使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口混凝土管小直徑雨污水管、低壓煤氣管、電信、通信、電力管（溝）等既有市政道路城市主干道、快速路等城市次干道和支路等水體（河道、湖泊）江、河、湖和海洋一般水塘和小河溝綠化、植物受保護(hù)古樹其他樹木 環(huán)境設(shè)施易損性評價方法本報(bào)告不僅從環(huán)境設(shè)施與工程的鄰近度和重要性角度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級的初步判斷，且結(jié)合地下工程圍護(hù)加固設(shè)計(jì)及環(huán)境設(shè)施保護(hù)設(shè)計(jì)措施，根據(jù)環(huán)境設(shè)施的易損性指數(shù)進(jìn)行環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級的上調(diào)或下調(diào)。3）建筑物地基土的密實(shí)性：根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)規(guī)范，將土分為密實(shí)、較密實(shí)、不密實(shí)三類，密實(shí)度越好，抵抗變形的能力越強(qiáng)。D級：承重結(jié)構(gòu)承載力已不能滿足正常使用要求，房屋整體出現(xiàn)險(xiǎn)情，構(gòu)成整幢危房。7）建筑物的剛性：建筑物劃分為三個等級：大剛度建筑物、中等剛度建筑物、小剛度建筑物，這是為了以后分析的方便，其實(shí)在這三類中，剛性等級越高，一般來說，破壞的可能性就越小。風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)等級劃分為Ⅰ至Ⅳ級，Ⅰ級為最嚴(yán)重，Ⅳ級為最輕微，依次排序。表531 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則表等級接受準(zhǔn)則處置對策控制方案應(yīng)對部門Ⅰ級不可接受必須采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施降低風(fēng)險(xiǎn)，至少應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)降低至可接受或不愿接受的水平應(yīng)編制風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與應(yīng)急處置方案，或進(jìn)行方案修正或調(diào)整等政府部門及工程建設(shè)參與各方Ⅱ級不愿接受應(yīng)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理降低風(fēng)險(xiǎn)，且風(fēng)險(xiǎn)降低的所需成本不應(yīng)高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的損失應(yīng)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)防范與監(jiān)測，制定風(fēng)險(xiǎn)處置措施Ⅲ級可接受宜實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理，可采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施宜加強(qiáng)日常管理與監(jiān)測工程建設(shè)參與各方Ⅳ級可忽略可實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理可開展日常審視檢查第六章 本標(biāo)段主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及重大因素編號主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)因素說明風(fēng)險(xiǎn)等級1基坑雙側(cè)施工便道基坑未雙側(cè)設(shè)置便道，影響機(jī)械設(shè)備的施工基坑兩側(cè)應(yīng)均應(yīng)設(shè)置施工便道。吊裝過程中鋼筋籠出現(xiàn)散落，鋼筋籠放不到位、吊機(jī)傾覆、物體散落造成人員傷亡事故在按圖施工時，導(dǎo)墻施工階段發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故的可能性較低。Ⅱ3鉆孔灌注樁（導(dǎo)溝開挖、鉆機(jī)鉆進(jìn)、攪拌水泥土）樁體傾斜、彎曲、攪拌鉆桿折斷、樁體咬合不好，基坑開挖后滲漏水。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工所處地層以粘土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土主，⑤1粉土層為承壓含水層，在SMW工法施工時容易造成水泥漿液流失、樁身夾泥等，水泥土強(qiáng)度不足等。本車站基坑抗管涌系數(shù)不滿足要求，因此設(shè)計(jì)中提出了基坑降水，基坑降水采用隔斷承壓水加坑內(nèi)降水的形式，在隔斷效果不良時可能引起承壓水層滲流，引起坑外周邊地表的沉降。 鋼支撐應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收，支撐體系應(yīng)及時架設(shè)Ⅲ7模板、鋼筋工程、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)鋼筋工程風(fēng)險(xiǎn)描述：起吊鋼筋規(guī)格、長短不一造成物體碰撞；鋼筋回轉(zhuǎn)碰到電線引發(fā)觸電傷害；起吊鋼筋捆扎不牢模版工程風(fēng)險(xiǎn)描述：混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定即開始拆模；作業(yè)面空洞和臨邊防護(hù)不符合要求；拆模后未及時封蓋預(yù)留洞口，導(dǎo)致人從洞口墜落；混凝土工程風(fēng)險(xiǎn)描述高處混凝土施工作業(yè)缺少防護(hù)、無安全帶引發(fā)高處墜落；插入式振動器電纜線被擠壓引起漏電傷人；泵送混凝土架子搭設(shè)不牢靠，混凝土澆注期間要對模板及支架的變形、穩(wěn)定性未進(jìn)行全過程跟蹤檢查。常州地區(qū)由于地下水位較高，且含有承壓水，防水結(jié)構(gòu)混凝土外墻可能發(fā)生滲漏。封井不當(dāng)易引起滲漏水、承壓水噴溢事故，嚴(yán)重影響后期運(yùn)營；回填土質(zhì)量及密實(shí)度達(dá)不到要求是常見通病，其帶來的后果可能影響后期運(yùn)營。（3) 暴雨來臨之前所有邊坡應(yīng)鋪設(shè)塑料膜防止暴雨沖刷，同時在坡腳設(shè)置大功率水泵抽水，防止坡腳浸水。（7) 緊貼基坑四周臨邊應(yīng)預(yù)先設(shè)置磚砌或混凝土擋水墻，散水坡四周設(shè)排水溝，防止積水向基坑內(nèi)滲瀉。（4）如果縱向滑坡后基坑沒有坍塌：1） 在具備條件和不危及人員安全的前提下增補(bǔ)、加強(qiáng)支撐，并對坡腳處進(jìn)行土方回填；2） 如果不能補(bǔ)強(qiáng)支撐，則立即組織對坡腳處進(jìn)行回填土方或砂。（8）杜絕任何流入基坑邊坡內(nèi)的水源。（3） 對支撐材料要嚴(yán)格把關(guān)，杜絕使用有缺陷的不合格支撐材料。搶險(xiǎn)措施（1） 一旦發(fā)生險(xiǎn)情現(xiàn)場人員疏散，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。同時對周圍支撐復(fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即采取復(fù)加預(yù)應(yīng)力加固措施。（2）地基加固、井點(diǎn)降水等措施嚴(yán)格要求施工、并有書面記錄資料。（6）施工前針對工程水文地質(zhì)情況，科學(xué)計(jì)算承壓水降低標(biāo)準(zhǔn)，合理布設(shè)井點(diǎn)，按照專項(xiàng)方案施工。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和搬遷、改接處置。（6）如果采用回灌水的方法，馬上與消防部門聯(lián)系，從附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量較大，如消防栓水量不夠，同時與自來水公司聯(lián)系，從附近供水管道中取水。、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)流砂預(yù)防措施（1）嚴(yán)格控制地下連續(xù)墻、SMW工法樁的垂直度，避免開叉。（5）嚴(yán)格控制SMW工法樁水泥摻量，選取合適的水灰比，同時需連續(xù)進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)冷縫。（9）加強(qiáng)施工監(jiān)測，實(shí)施動態(tài)信息化施工管理。（3）會同交警部門對影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。（6）當(dāng)漏砂嚴(yán)重，封堵無效有可能導(dǎo)致周圍環(huán)境破壞時，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。（3）對地層進(jìn)行預(yù)注漿。以單液漿為主，最后用雙液漿封堵。（4）做好隧道通風(fēng)，特別對制冷系統(tǒng)區(qū)域的通風(fēng)。（8）做好前期各類地下障礙物和地上建筑物調(diào)查，避免冷凍區(qū)域附近存在高熱源釋放物體。（2）預(yù)留備用冷凍機(jī)及相關(guān)配件，并使冷凍機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)。（5）冷凍范圍必須經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，并得以有效貫徹。應(yīng)急門應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，能滿足最不利工況條件下的施工要求。立即用雙快水泥、木板堆砌封堵漏水點(diǎn)，迅速在漏水點(diǎn)周圍堆積起5至10層水泥袋，用木板加固水泥堆。（2）預(yù)先做好地面加固等措施。（2）將積極冷凍調(diào)整為維持冷凍，待地面隆起情況穩(wěn)定再繼續(xù)積極冷凍。（4）補(bǔ)充充足合理的注漿量。（2）嚴(yán)格控制壓力平衡及推進(jìn)速度、避免波動范圍過大。（6）采取措施，提高攪拌漿的質(zhì)量，保證壓力注漿液的強(qiáng)度。搶險(xiǎn)措施（1）變形可控狀態(tài)1）對建筑物經(jīng)行必要的預(yù)先結(jié)構(gòu)加固、地基加固。5）布置地面注漿管，及時進(jìn)行地面跟蹤注漿。同時根據(jù)地面變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位。4）協(xié)助相關(guān)部門建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作。（3）施工時采取掘進(jìn)土體改良，確保土體和易性和流動性等，保持掘進(jìn)出土順暢。（7）推進(jìn)時，經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷具有可靠的密封功能。2）根據(jù)地面監(jiān)測情況，及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如推進(jìn)速度，平衡壓力，出土量等。6）從管片上進(jìn)行壁后注漿，減少盾尾漏漿。（2）變形達(dá)非可控制狀態(tài)1）盾構(gòu)停止推進(jìn)。3）緊急向上級主管部門匯報(bào)，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門（社區(qū)街道、道路、管線、公安、燃?xì)?、供電、供水等），并及時撤離建筑物內(nèi)人員及貴重物品，疏散周圍人員。2）、編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，并邀請我集團(tuán)內(nèi)外專家進(jìn)行評審，且經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。5）、做好砂、水泥、粉煤灰及管片、螺栓、止水條等原材料的儲備，做好渣土運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)和準(zhǔn)備，以及渣土坑的清理，確保盾構(gòu)能夠連續(xù)、平穩(wěn)的穿越建筑物，避免在建筑物下停機(jī)。安裝在土倉內(nèi)的土壓傳感器可以適時將刀盤前部的土壓值顯示在控制室屏幕上，盾構(gòu)主司機(jī)根據(jù)地面監(jiān)測信息的反饋及時更改、設(shè)定土壓力。㎡，1=，在盾構(gòu)機(jī)穿建筑物時，將出土量控制在理論出值的98%，98%=，保證盾構(gòu)切口上方土體能有微量的隆起（不超