【正文】 裂而影響周邊環(huán)境設(shè)施安全。當(dāng)基坑周邊出現(xiàn)建筑物不均勻沉降傾斜、地下管線變形過大、地面開裂塌陷等異常情況。~，鉆孔階段遇到⑤1粉土層為承壓含水層，易發(fā)生塌孔事故。鋼筋籠吊裝受場(chǎng)地條件等的限制，不按專項(xiàng)方案施工可能會(huì)出現(xiàn)鋼筋籠防不到位等情況。連續(xù)墻槽段底沉渣處理、接頭選型、刷壁清基處理不當(dāng)。經(jīng)理部按建設(shè)單位要求按時(shí)上報(bào)。按嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)：黃色巡視預(yù)警、橙色巡視預(yù)警和紅色巡視預(yù)警。 、監(jiān)測(cè)預(yù)警 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提出的監(jiān)控量測(cè)控制值，將施工過程中監(jiān)測(cè)點(diǎn)的預(yù)警狀態(tài)按嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)： （1）黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警：“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測(cè)控制值的70%，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測(cè)控制值的85%。 （3）地下管線管體、接口及檢查井有無破損、滲漏在工程建設(shè)期間發(fā)生的工程風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策及處控措施的不同而決定接受程度如何，風(fēng)險(xiǎn)管控中預(yù)先制定明確的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及接受準(zhǔn)則。 （3）施工場(chǎng)地。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)定、分級(jí)（1）開挖面地質(zhì)狀況。做好安全生產(chǎn)方面的醫(yī)療保證和后勤保障方面的工作；，及時(shí)做好有關(guān)安全文件的報(bào)送和傳達(dá)；，尤其是列為高度風(fēng)險(xiǎn)干部值班情況。 ，為安全生產(chǎn)做好機(jī)械設(shè)備方面的儲(chǔ)備工作；，執(zhí)行地方政府管控規(guī)定；，對(duì)于不符合安全要求的機(jī)械設(shè)備及時(shí)予以淘汰、更換?！讹L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》完成本合同段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，提出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果。組織保證領(lǐng)導(dǎo)成員：項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人安全總監(jiān)現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理各職能部門：“五部一室”各施工班組長專職巡視員實(shí)施保證風(fēng)險(xiǎn)管控預(yù)控方案培 訓(xùn)巡 查 督 導(dǎo)獎(jiǎng) 罰 制 度風(fēng)險(xiǎn)源的辨識(shí)及預(yù)防措施有關(guān)工程的風(fēng)險(xiǎn)管控規(guī)定針對(duì)本工程制定上級(jí)單位監(jiān)督檢查項(xiàng)目部例行巡查風(fēng)險(xiǎn)管控保證體系風(fēng)險(xiǎn)管控活動(dòng)記錄風(fēng)險(xiǎn)管控手冊(cè)風(fēng)險(xiǎn)管控交底風(fēng)險(xiǎn)管控制度工程風(fēng)險(xiǎn)管控保證體系框圖風(fēng)險(xiǎn)管控職責(zé)。成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)、工程部長、安保部長組成的工程風(fēng)險(xiǎn)管控領(lǐng)導(dǎo)體系，見下所示。施工風(fēng)險(xiǎn)管控目標(biāo) 在安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的前提下，把施工中潛在的各類風(fēng)險(xiǎn)降到盡可能低的水平，以獲得最大程度的施工安全與優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量。區(qū)間平面采用兩段平面曲線，曲線半徑分別為R=500m及R=350m，～；縱斷面區(qū)間隧道出五角場(chǎng)站后分別以28‰、‰坡度下坡至區(qū)間最低點(diǎn)，‰坡度上坡至三角場(chǎng)站，～。車站主體結(jié)構(gòu)外包總長度 （凈長 272m），標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬 （凈寬 ），埋深 ，本站為地下兩層 11m 島式車站,總建筑面積為 14963 ㎡。常州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工M2GCTJ05標(biāo)段風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控方案 編制： 審核： 審批： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司常州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工M2GCTJ05標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2017年7月目錄工程概況 1施工風(fēng)險(xiǎn)管控目標(biāo) 2施工風(fēng)險(xiǎn)管控目的 2施工風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任管理人 2風(fēng)險(xiǎn)管控職責(zé) 4 4 5 5 5 6 6 6風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)定、分級(jí) 7 7 8 9 10本標(biāo)段主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及重大因素 10安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控控制措施 13 14 14 15風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施 1基坑失穩(wěn)類型工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急處置措施 15 1支撐失穩(wěn) 1坑底隆起 1基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)流砂 1冷凍法施工工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施 1冷凍管內(nèi)涌泥涌砂 1冷凍孔溫度回升 旁通道開挖面滲漏或局部坍塌 冷凍施工過程中地面隆起 2冷凍施工結(jié)束后地面出現(xiàn)沉降 2盾構(gòu)法隧道特殊段推進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施 2建筑物（房屋等）、構(gòu)筑物（設(shè)施等）變形過大 2管線變形過大 2盾構(gòu)穿越江河（海）防汛堤（墻）引起變形、開裂 2盾構(gòu)機(jī)始發(fā)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故 2盾構(gòu)機(jī)到達(dá)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故 2盾構(gòu)隧道進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)事故 3110風(fēng)險(xiǎn)事故預(yù)案及險(xiǎn)情逃生 32 突發(fā)火災(zāi)事故 32 區(qū)間隧道有害氣體中毒 33 群體性食物中毒緊急救援預(yù)案內(nèi)容 3511風(fēng)險(xiǎn)源清單 3642 / 46工程概況本標(biāo)段為2號(hào)線一期工程05標(biāo)，位于常州市天寧區(qū)，沿青龍西路東西向布置，標(biāo)段范圍包含1站2區(qū)間，由東向西分別是: 五角場(chǎng)站～三角場(chǎng)站區(qū)間→三角場(chǎng)站→三角場(chǎng)站～紫云站區(qū)間。本站共設(shè)有 3 個(gè)出入口及 2 組風(fēng)亭和1 個(gè)安全出入口。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，襯砌管片采用內(nèi)徑為 5500mm，厚度 為35cm，寬度 ，區(qū)間設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道，且與泵站合建，冷凍法施工。控制工程施工成本，降低經(jīng)濟(jì)損失，避免人員傷亡，保障施工工期，提高風(fēng)險(xiǎn)管控效益。組 長：黃從剛（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長：陳潮學(xué)（常務(wù)副經(jīng)理）、李華新（總工）、鄧文亮（機(jī)械總工）、陳建（安全總監(jiān)）、向智強(qiáng)（副經(jīng)理）成 員：陳建（安保部長）、李兵（工程部長）、龐滿（設(shè)備部長）、葉元善（物資部長）、李海燕（綜合辦公室主任）其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，安全總監(jiān)為施工風(fēng)險(xiǎn)管控直接責(zé)任人，專職安全員與現(xiàn)場(chǎng)工程師負(fù)責(zé)日常的風(fēng)險(xiǎn)工程情況資料收集整理及工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防方案的落實(shí)檢查，各專業(yè)隊(duì)增設(shè)專職風(fēng)險(xiǎn)工程巡察員。對(duì)施工期間風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控的歸口管控，負(fù)責(zé)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控工作。、協(xié)調(diào)各專業(yè)隊(duì)處控風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控工作中的有關(guān)問題。 ，為安全生產(chǎn)做好各類應(yīng)急救援物資方面的儲(chǔ)備工作； ，執(zhí)行地方政府重要?jiǎng)趧?dòng)防護(hù)用品定點(diǎn)使用管控規(guī)定； ，對(duì)于不符合安全要求、過期的安全防護(hù)用品及時(shí)予以淘汰、更換；，動(dòng)態(tài)跟蹤，及時(shí)反饋安全防護(hù)用品的信息。 ，提高安全意識(shí)； 、生活區(qū)、辦公區(qū)、食堂經(jīng)常性安全檢查，防范安全事故的發(fā)生； 、法規(guī)有關(guān)規(guī)定確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的投入使用，提供風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控的所需資金，同時(shí)檢查資金使用情況； 。土層性質(zhì)及穩(wěn)定性，包括土質(zhì)性質(zhì)及變化情況、開挖面土體滲漏水情況及土體塌落情況；地下水控制效果，包括抽降水控制效果、降水井抽水出砂量、變化情形及持續(xù)時(shí)間等?？舆叧d，包括坑邊荷載重量、類型、與坑緣距離、面積、位臵等；地表積水及截排水措施，包括積水面積、深度、水量、位臵、地面硬化完好程度、坡頂排水系統(tǒng)是否合理及通暢等。 地下工程自身風(fēng)險(xiǎn)是指由于地下工程自身建設(shè)要求或施工活動(dòng)所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，如深大基坑、大斷面隧道等。 （2）橙色監(jiān)測(cè)預(yù)警：“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測(cè)控制值的85%，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測(cè)控制值。 2）綜合預(yù)警 施工過程中經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)、巡視信息，并通過核查、綜合分析和專家組論證等，及時(shí)綜合判定出風(fēng)險(xiǎn)工程不安全狀態(tài)的預(yù)警。本標(biāo)段主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及重大因素編號(hào)主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)因素說明風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1基坑雙側(cè)施工便道基坑未雙側(cè)設(shè)置便道，影響機(jī)械設(shè)備的施工基坑兩側(cè)應(yīng)均應(yīng)設(shè)置施工便道。吊裝過程中鋼筋籠出現(xiàn)散落，鋼筋籠放不到位、吊機(jī)傾覆、物體散落造成人員傷亡事故在按圖施工時(shí)，導(dǎo)墻施工階段發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故的可能性較低。Ⅱ3鉆孔灌注樁（導(dǎo)溝開挖、鉆機(jī)鉆進(jìn)、攪拌水泥土）樁體傾斜、彎曲、攪拌鉆桿折斷、樁體咬合不好，基坑開挖后滲漏水。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工所處地層以粘土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土主，⑤1粉土層為承壓含水層，在SMW工法施工時(shí)容易造成水泥漿液流失、樁身夾泥等，水泥土強(qiáng)度不足等。本車站基坑抗管涌系數(shù)不滿足要求，因此設(shè)計(jì)中提出了基坑降水，基坑降水采用隔斷承壓水加坑內(nèi)降水的形式，在隔斷效果不良時(shí)可能引起承壓水層滲流，引起坑外周邊地表的沉降。 鋼支撐應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，支撐體系應(yīng)及時(shí)架設(shè)Ⅲ7模板、鋼筋工程、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)鋼筋工程風(fēng)險(xiǎn)描述：起吊鋼筋規(guī)格、長短不一造成物體碰撞；鋼筋回轉(zhuǎn)碰到電線引發(fā)觸電傷害；起吊鋼筋捆扎不牢模版工程風(fēng)險(xiǎn)描述：混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定即開始拆模；作業(yè)面空洞和臨邊防護(hù)不符合要求；拆模后未及時(shí)封蓋預(yù)留洞口，導(dǎo)致人從洞口墜落；混凝土工程風(fēng)險(xiǎn)描述高處混凝土施工作業(yè)缺少防護(hù)、無安全帶引發(fā)高處墜落；插入式振動(dòng)器電纜線被擠壓引起漏電傷人；泵送混凝土架子搭設(shè)不牢靠，混凝土澆注期間要對(duì)模板及支架的變形、穩(wěn)定性未進(jìn)行全過程跟蹤檢查。常州地區(qū)由于地下水位較高，且含有承壓水，防水結(jié)構(gòu)混凝土外墻可能發(fā)生滲漏。封井不當(dāng)易引起滲漏水、承壓水噴溢事故，嚴(yán)重影響后期運(yùn)營；回填土質(zhì)量及密實(shí)度達(dá)不到要求是常見通病，其帶來的后果可能影響后期運(yùn)營。安全專項(xiàng)管控方案或管控措施由項(xiàng)目部安質(zhì)部門編制。、二級(jí)、三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)督管控責(zé)任人。、二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素消除后，項(xiàng)目部應(yīng)提出風(fēng)險(xiǎn)解除分析報(bào)告。（3) 暴雨來臨之前所有邊坡應(yīng)鋪設(shè)塑料膜防止暴雨沖刷，同時(shí)在坡腳設(shè)置大功率水泵抽水，防止坡腳浸水。（7) 緊貼基坑四周臨邊應(yīng)預(yù)先設(shè)置磚砌或混凝土擋水墻，散水坡四周設(shè)排水溝，防止積水向基坑內(nèi)滲瀉。（4）如果縱向滑坡后基坑沒有坍塌：1） 在具備條件和不危及人員安全的前提下增補(bǔ)、加強(qiáng)支撐，并對(duì)坡腳處進(jìn)行土方回填；2） 如果不能補(bǔ)強(qiáng)支撐，則立即組織對(duì)坡腳處進(jìn)行回填土方或砂。（8）杜絕任何流入基坑邊坡內(nèi)的水源。（3） 對(duì)支撐材料要嚴(yán)格把關(guān)，杜絕使用有缺陷的不合格支撐材料。搶險(xiǎn)措施（1） 一旦發(fā)生險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)人員疏散，同時(shí)對(duì)可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。同時(shí)對(duì)周圍支撐復(fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即采取復(fù)加預(yù)應(yīng)力加固措施。（2）地基加固、井點(diǎn)降水等措施嚴(yán)格要求施工、并有書面記錄資料。（6）施工前針對(duì)工程水文地質(zhì)情況，科學(xué)計(jì)算承壓水降低標(biāo)準(zhǔn)，合理布設(shè)井點(diǎn)，按照專項(xiàng)方案施工。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和搬遷、改接處置。（6）如果采用回灌水的方法，馬上與消防部門聯(lián)系，從附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量較大，如消防栓水量不夠，同時(shí)與自來水公司聯(lián)系，從附近供水管道中取水。、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)流砂預(yù)防措施（1）嚴(yán)格控制地下連續(xù)墻、SMW工法樁的垂直度，避免開叉。（5）嚴(yán)格控制SMW工法樁水泥摻量，選取合適的水灰比，同時(shí)需連續(xù)進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)冷縫。（9）加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，實(shí)施動(dòng)態(tài)信息化施工管理。（3）會(huì)同交警部門對(duì)影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。（6）當(dāng)漏砂嚴(yán)重，封堵無效有可能導(dǎo)致周圍環(huán)境破壞時(shí)，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。（3）對(duì)地層進(jìn)行預(yù)注漿。以單液漿為主，最后用雙液漿封堵。（4）做好隧道通風(fēng)，特別對(duì)制冷系統(tǒng)區(qū)域的通風(fēng)。（8）做好前期各類地下障礙物和地上建筑物調(diào)查，避免冷凍區(qū)域附近存在高熱源釋放物體。（2）預(yù)留備用冷凍機(jī)及相關(guān)配件，并使冷凍機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)。（5）冷凍范圍必須經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，并得以有效貫徹。應(yīng)急門應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，能滿足最不利工況條件下的施工要求。立即用雙快水泥、木板堆砌封堵漏水點(diǎn)，迅速在漏水點(diǎn)周圍堆積起5至10層水泥袋，用木板加固水泥堆。（2）預(yù)先做好地面加固等措施。（2）將積極冷凍調(diào)整為維持冷凍，待地面隆起情況穩(wěn)定再繼續(xù)積極冷凍。（4）補(bǔ)充充足合理的注漿量。（2）嚴(yán)格控制壓力平衡及推進(jìn)速度、避免波動(dòng)范圍過大。（6）采取措施，提高攪拌漿的質(zhì)量，保證壓力注漿液的強(qiáng)度。搶險(xiǎn)措施（1）變形可控狀態(tài)1）對(duì)建筑物經(jīng)行必要的預(yù)先結(jié)構(gòu)加固、地基加固。5）布置地面注漿管，及時(shí)進(jìn)行地面跟蹤注漿。同時(shí)根據(jù)地面變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、注漿部位。4）協(xié)助相關(guān)部門建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作。（3）施工時(shí)采取掘進(jìn)土體改良，確保土體和易性和流動(dòng)性等，保持掘進(jìn)出土順暢。（7）推進(jìn)時(shí)，經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷具有可靠的密封功能。2）根據(jù)地面監(jiān)測(cè)情況，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如推進(jìn)速度，平衡壓力，出土量等。6）從管片上進(jìn)行壁后注漿，減少盾尾漏漿。（2）變形達(dá)非可控制狀態(tài)1）盾構(gòu)停止推進(jìn)。3）緊急向上級(jí)主管部門匯報(bào)，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門（社區(qū)街道、道路、管線、公安、燃?xì)?、供電、供水等），并及時(shí)撤離建筑物內(nèi)人員及貴重物品，疏散周圍人員。2）、編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，并邀請(qǐng)我集團(tuán)內(nèi)外專家進(jìn)行評(píng)審，且經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。5）、做好砂、水泥、粉煤灰及管片、螺栓、止水條等原材料的儲(chǔ)備，做好渣土運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)和準(zhǔn)備，以及渣土坑的清理，確保盾構(gòu)能夠連續(xù)、平穩(wěn)的穿越建筑物，避免在建筑物下停機(jī)。安裝在土倉內(nèi)的土壓傳感器可以適時(shí)將刀盤前部的土壓值顯示在控制室屏幕上，盾構(gòu)主司機(jī)根據(jù)地面監(jiān)測(cè)信息的反饋及時(shí)更改、設(shè)定土壓力。㎡，1=，在盾