【正文】 裂而影響周邊環(huán)境設(shè)施安全。當(dāng)基坑周邊出現(xiàn)建筑物不均勻沉降傾斜、地下管線變形過大、地面開裂塌陷等異常情況。~，鉆孔階段遇到⑤1粉土層為承壓含水層，易發(fā)生塌孔事故。鋼筋籠吊裝受場地條件等的限制，不按專項方案施工可能會出現(xiàn)鋼筋籠防不到位等情況。連續(xù)墻槽段底沉渣處理、接頭選型、刷壁清基處理不當(dāng)。經(jīng)理部按建設(shè)單位要求按時上報。按嚴(yán)重程度由小到大分為三級：黃色巡視預(yù)警、橙色巡視預(yù)警和紅色巡視預(yù)警。 、監(jiān)測預(yù)警 根據(jù)設(shè)計單位提出的監(jiān)控量測控制值，將施工過程中監(jiān)測點的預(yù)警狀態(tài)按嚴(yán)重程度由小到大分為三級： （1）黃色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測控制值的70%，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測控制值的85%。 （3）地下管線管體、接口及檢查井有無破損、滲漏在工程建設(shè)期間發(fā)生的工程風(fēng)險，根據(jù)風(fēng)險控制對策及處控措施的不同而決定接受程度如何，風(fēng)險管控中預(yù)先制定明確的風(fēng)險等級及接受準(zhǔn)則。 （3）施工場地。風(fēng)險辨識、評定、分級（1）開挖面地質(zhì)狀況。做好安全生產(chǎn)方面的醫(yī)療保證和后勤保障方面的工作；，及時做好有關(guān)安全文件的報送和傳達；，尤其是列為高度風(fēng)險干部值班情況。 ，為安全生產(chǎn)做好機械設(shè)備方面的儲備工作；，執(zhí)行地方政府管控規(guī)定；，對于不符合安全要求的機械設(shè)備及時予以淘汰、更換?！讹L(fēng)險評估報告》完成本合同段的風(fēng)險評估報告，提出風(fēng)險評估結(jié)果。組織保證領(lǐng)導(dǎo)成員：項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人安全總監(jiān)現(xiàn)場副經(jīng)理各職能部門：“五部一室”各施工班組長專職巡視員實施保證風(fēng)險管控預(yù)控方案培 訓(xùn)巡 查 督 導(dǎo)獎 罰 制 度風(fēng)險源的辨識及預(yù)防措施有關(guān)工程的風(fēng)險管控規(guī)定針對本工程制定上級單位監(jiān)督檢查項目部例行巡查風(fēng)險管控保證體系風(fēng)險管控活動記錄風(fēng)險管控手冊風(fēng)險管控交底風(fēng)險管控制度工程風(fēng)險管控保證體系框圖風(fēng)險管控職責(zé)。成立由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)、工程部長、安保部長組成的工程風(fēng)險管控領(lǐng)導(dǎo)體系，見下所示。施工風(fēng)險管控目標(biāo) 在安全可靠、經(jīng)濟合理、技術(shù)可行的前提下，把施工中潛在的各類風(fēng)險降到盡可能低的水平，以獲得最大程度的施工安全與優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量。區(qū)間平面采用兩段平面曲線，曲線半徑分別為R=500m及R=350m，～；縱斷面區(qū)間隧道出五角場站后分別以28‰、‰坡度下坡至區(qū)間最低點，‰坡度上坡至三角場站，～。車站主體結(jié)構(gòu)外包總長度 （凈長 272m），標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬 （凈寬 ），埋深 ，本站為地下兩層 11m 島式車站,總建筑面積為 14963 ㎡。常州市軌道交通2號線一期工程土建施工M2GCTJ05標(biāo)段風(fēng)險分級管控方案 編制： 審核： 審批： 中鐵隧道集團有限公司常州市軌道交通2號線一期工程土建施工M2GCTJ05標(biāo)段項目經(jīng)理部2017年7月目錄工程概況 1施工風(fēng)險管控目標(biāo) 2施工風(fēng)險管控目的 2施工風(fēng)險責(zé)任管理人 2風(fēng)險管控職責(zé) 4 4 5 5 5 6 6 6風(fēng)險辨識、評定、分級 7 7 8 9 10本標(biāo)段主要風(fēng)險點及重大因素 10安全質(zhì)量風(fēng)險分級管控控制措施 13 14 14 15風(fēng)險規(guī)避措施 1基坑失穩(wěn)類型工程風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急處置措施 15 1支撐失穩(wěn) 1坑底隆起 1基坑圍護結(jié)構(gòu)流砂 1冷凍法施工工程風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施 1冷凍管內(nèi)涌泥涌砂 1冷凍孔溫度回升 旁通道開挖面滲漏或局部坍塌 冷凍施工過程中地面隆起 2冷凍施工結(jié)束后地面出現(xiàn)沉降 2盾構(gòu)法隧道特殊段推進施工風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施 2建筑物（房屋等）、構(gòu)筑物（設(shè)施等）變形過大 2管線變形過大 2盾構(gòu)穿越江河（海）防汛堤（墻）引起變形、開裂 2盾構(gòu)機始發(fā)突發(fā)風(fēng)險事故 2盾構(gòu)機到達突發(fā)風(fēng)險事故 2盾構(gòu)隧道進水風(fēng)險事故 3110風(fēng)險事故預(yù)案及險情逃生 32 突發(fā)火災(zāi)事故 32 區(qū)間隧道有害氣體中毒 33 群體性食物中毒緊急救援預(yù)案內(nèi)容 3511風(fēng)險源清單 3642 / 46工程概況本標(biāo)段為2號線一期工程05標(biāo)，位于常州市天寧區(qū)，沿青龍西路東西向布置，標(biāo)段范圍包含1站2區(qū)間，由東向西分別是: 五角場站～三角場站區(qū)間→三角場站→三角場站～紫云站區(qū)間。本站共設(shè)有 3 個出入口及 2 組風(fēng)亭和1 個安全出入口。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，襯砌管片采用內(nèi)徑為 5500mm，厚度 為35cm，寬度 ，區(qū)間設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道，且與泵站合建，冷凍法施工。控制工程施工成本，降低經(jīng)濟損失，避免人員傷亡，保障施工工期，提高風(fēng)險管控效益。組 長：黃從剛（項目經(jīng)理）副組長：陳潮學(xué)（常務(wù)副經(jīng)理）、李華新（總工）、鄧文亮（機械總工）、陳建（安全總監(jiān)）、向智強（副經(jīng)理）成 員：陳建（安保部長）、李兵（工程部長）、龐滿（設(shè)備部長）、葉元善（物資部長）、李海燕（綜合辦公室主任）其中項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，安全總監(jiān)為施工風(fēng)險管控直接責(zé)任人，專職安全員與現(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)日常的風(fēng)險工程情況資料收集整理及工程風(fēng)險預(yù)防方案的落實檢查，各專業(yè)隊增設(shè)專職風(fēng)險工程巡察員。對施工期間風(fēng)險評估與管控的歸口管控，負(fù)責(zé)實施風(fēng)險評估與管控工作。、協(xié)調(diào)各專業(yè)隊處控風(fēng)險評估與管控工作中的有關(guān)問題。 ，為安全生產(chǎn)做好各類應(yīng)急救援物資方面的儲備工作； ，執(zhí)行地方政府重要勞動防護用品定點使用管控規(guī)定； ，對于不符合安全要求、過期的安全防護用品及時予以淘汰、更換；，動態(tài)跟蹤，及時反饋安全防護用品的信息。 ，提高安全意識； 、生活區(qū)、辦公區(qū)、食堂經(jīng)常性安全檢查，防范安全事故的發(fā)生； 、法規(guī)有關(guān)規(guī)定確保安全生產(chǎn)費用的投入使用，提供風(fēng)險評估與管控的所需資金，同時檢查資金使用情況； 。土層性質(zhì)及穩(wěn)定性，包括土質(zhì)性質(zhì)及變化情況、開挖面土體滲漏水情況及土體塌落情況；地下水控制效果，包括抽降水控制效果、降水井抽水出砂量、變化情形及持續(xù)時間等?？舆叧d，包括坑邊荷載重量、類型、與坑緣距離、面積、位臵等；地表積水及截排水措施，包括積水面積、深度、水量、位臵、地面硬化完好程度、坡頂排水系統(tǒng)是否合理及通暢等。 地下工程自身風(fēng)險是指由于地下工程自身建設(shè)要求或施工活動所導(dǎo)致的風(fēng)險，如深大基坑、大斷面隧道等。 （2）橙色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測控制值的85%，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測控制值。 2）綜合預(yù)警 施工過程中經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場的監(jiān)測、巡視信息，并通過核查、綜合分析和專家組論證等，及時綜合判定出風(fēng)險工程不安全狀態(tài)的預(yù)警。本標(biāo)段主要風(fēng)險點及重大因素編號主要風(fēng)險點重大風(fēng)險因素說明風(fēng)險等級1基坑雙側(cè)施工便道基坑未雙側(cè)設(shè)置便道，影響機械設(shè)備的施工基坑兩側(cè)應(yīng)均應(yīng)設(shè)置施工便道。吊裝過程中鋼筋籠出現(xiàn)散落，鋼筋籠放不到位、吊機傾覆、物體散落造成人員傷亡事故在按圖施工時，導(dǎo)墻施工階段發(fā)生風(fēng)險事故的可能性較低。Ⅱ3鉆孔灌注樁（導(dǎo)溝開挖、鉆機鉆進、攪拌水泥土）樁體傾斜、彎曲、攪拌鉆桿折斷、樁體咬合不好，基坑開挖后滲漏水。圍護結(jié)構(gòu)施工所處地層以粘土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土主，⑤1粉土層為承壓含水層，在SMW工法施工時容易造成水泥漿液流失、樁身夾泥等，水泥土強度不足等。本車站基坑抗管涌系數(shù)不滿足要求，因此設(shè)計中提出了基坑降水，基坑降水采用隔斷承壓水加坑內(nèi)降水的形式，在隔斷效果不良時可能引起承壓水層滲流，引起坑外周邊地表的沉降。 鋼支撐應(yīng)進行進場驗收，支撐體系應(yīng)及時架設(shè)Ⅲ7模板、鋼筋工程、混凝土澆筑、養(yǎng)護鋼筋工程風(fēng)險描述：起吊鋼筋規(guī)格、長短不一造成物體碰撞；鋼筋回轉(zhuǎn)碰到電線引發(fā)觸電傷害；起吊鋼筋捆扎不牢模版工程風(fēng)險描述：混凝土強度未達到規(guī)定即開始拆模；作業(yè)面空洞和臨邊防護不符合要求；拆模后未及時封蓋預(yù)留洞口，導(dǎo)致人從洞口墜落；混凝土工程風(fēng)險描述高處混凝土施工作業(yè)缺少防護、無安全帶引發(fā)高處墜落；插入式振動器電纜線被擠壓引起漏電傷人；泵送混凝土架子搭設(shè)不牢靠，混凝土澆注期間要對模板及支架的變形、穩(wěn)定性未進行全過程跟蹤檢查。常州地區(qū)由于地下水位較高，且含有承壓水，防水結(jié)構(gòu)混凝土外墻可能發(fā)生滲漏。封井不當(dāng)易引起滲漏水、承壓水噴溢事故，嚴(yán)重影響后期運營；回填土質(zhì)量及密實度達不到要求是常見通病，其帶來的后果可能影響后期運營。安全專項管控方案或管控措施由項目部安質(zhì)部門編制。、二級、三級風(fēng)險的監(jiān)督管控責(zé)任人。、二級風(fēng)險項目的風(fēng)險因素消除后，項目部應(yīng)提出風(fēng)險解除分析報告。（3) 暴雨來臨之前所有邊坡應(yīng)鋪設(shè)塑料膜防止暴雨沖刷，同時在坡腳設(shè)置大功率水泵抽水，防止坡腳浸水。（7) 緊貼基坑四周臨邊應(yīng)預(yù)先設(shè)置磚砌或混凝土擋水墻，散水坡四周設(shè)排水溝，防止積水向基坑內(nèi)滲瀉。（4）如果縱向滑坡后基坑沒有坍塌：1） 在具備條件和不危及人員安全的前提下增補、加強支撐，并對坡腳處進行土方回填；2） 如果不能補強支撐，則立即組織對坡腳處進行回填土方或砂。（8）杜絕任何流入基坑邊坡內(nèi)的水源。（3） 對支撐材料要嚴(yán)格把關(guān)，杜絕使用有缺陷的不合格支撐材料。搶險措施（1） 一旦發(fā)生險情現(xiàn)場人員疏散，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進行疏散。同時對周圍支撐復(fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即采取復(fù)加預(yù)應(yīng)力加固措施。（2）地基加固、井點降水等措施嚴(yán)格要求施工、并有書面記錄資料。（6）施工前針對工程水文地質(zhì)情況，科學(xué)計算承壓水降低標(biāo)準(zhǔn)，合理布設(shè)井點，按照專項方案施工。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進行管線監(jiān)護和搬遷、改接處置。（6）如果采用回灌水的方法，馬上與消防部門聯(lián)系，從附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量較大，如消防栓水量不夠，同時與自來水公司聯(lián)系，從附近供水管道中取水。、基坑圍護結(jié)構(gòu)流砂預(yù)防措施（1）嚴(yán)格控制地下連續(xù)墻、SMW工法樁的垂直度，避免開叉。（5）嚴(yán)格控制SMW工法樁水泥摻量，選取合適的水灰比，同時需連續(xù)進行施工，防止出現(xiàn)冷縫。（9）加強施工監(jiān)測，實施動態(tài)信息化施工管理。（3）會同交警部門對影響到的周邊道路進行調(diào)整和交通疏解。（6）當(dāng)漏砂嚴(yán)重，封堵無效有可能導(dǎo)致周圍環(huán)境破壞時，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。（3）對地層進行預(yù)注漿。以單液漿為主，最后用雙液漿封堵。（4）做好隧道通風(fēng)，特別對制冷系統(tǒng)區(qū)域的通風(fēng)。（8）做好前期各類地下障礙物和地上建筑物調(diào)查，避免冷凍區(qū)域附近存在高熱源釋放物體。（2）預(yù)留備用冷凍機及相關(guān)配件，并使冷凍機處于待機狀態(tài)。（5）冷凍范圍必須經(jīng)過嚴(yán)格計算，并得以有效貫徹。應(yīng)急門應(yīng)有足夠的強度和剛度，能滿足最不利工況條件下的施工要求。立即用雙快水泥、木板堆砌封堵漏水點，迅速在漏水點周圍堆積起5至10層水泥袋，用木板加固水泥堆。（2）預(yù)先做好地面加固等措施。（2）將積極冷凍調(diào)整為維持冷凍，待地面隆起情況穩(wěn)定再繼續(xù)積極冷凍。（4）補充充足合理的注漿量。（2）嚴(yán)格控制壓力平衡及推進速度、避免波動范圍過大。（6）采取措施，提高攪拌漿的質(zhì)量，保證壓力注漿液的強度。搶險措施（1）變形可控狀態(tài)1）對建筑物經(jīng)行必要的預(yù)先結(jié)構(gòu)加固、地基加固。5）布置地面注漿管，及時進行地面跟蹤注漿。同時根據(jù)地面變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位。4）協(xié)助相關(guān)部門建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作。（3）施工時采取掘進土體改良，確保土體和易性和流動性等，保持掘進出土順暢。（7）推進時，經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷具有可靠的密封功能。2）根據(jù)地面監(jiān)測情況，及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如推進速度，平衡壓力，出土量等。6）從管片上進行壁后注漿，減少盾尾漏漿。（2）變形達非可控制狀態(tài)1）盾構(gòu)停止推進。3）緊急向上級主管部門匯報，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門（社區(qū)街道、道路、管線、公安、燃氣、供電、供水等），并及時撤離建筑物內(nèi)人員及貴重物品，疏散周圍人員。2）、編制詳細的專項施工方案，并邀請我集團內(nèi)外專家進行評審，且經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審查批準(zhǔn)后方可實施。5）、做好砂、水泥、粉煤灰及管片、螺栓、止水條等原材料的儲備，做好渣土運輸車輛的維修保養(yǎng)和準(zhǔn)備，以及渣土坑的清理，確保盾構(gòu)能夠連續(xù)、平穩(wěn)的穿越建筑物，避免在建筑物下停機。安裝在土倉內(nèi)的土壓傳感器可以適時將刀盤前部的土壓值顯示在控制室屏幕上，盾構(gòu)主司機根據(jù)地面監(jiān)測信息的反饋及時更改、設(shè)定土壓力。㎡，1=，在盾