【正文】 的方式。 2）、其余采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位用人工夯實。2）、由于雨水進(jìn)水井較淺采用人工開挖。2）、管溝采用機械開挖，人工輔助施工。② 質(zhì)量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進(jìn)行質(zhì)量檢驗。c、路基邊用人工刮土補土整修成型。f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按1∶1坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。b、對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深300mm，然后整平壓實，壓實度不小于96%。b、方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。③ 路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。③ 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實。6）、因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。3）、對圖紙未標(biāo)出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師，且停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場并聽候處理。4）、路基用地范圍清理完畢，及時用機械進(jìn)行填前壓實或地基處理。 1）、 施工前確定現(xiàn)場工作界線。路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料、推土機攤鋪、平地機整平、推動壓路機碾壓、核子密度儀法檢測密實度。采用推土機、挖掘機清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時使用。對控制樁要固定牢固并做好保護(hù)工作。在機械設(shè)備方面，根據(jù)本合同段工程項目情況及工期要求，配齊先進(jìn)的施工機械設(shè)備及測試、檢驗器具。在技術(shù)方面，積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。項目經(jīng)理部下設(shè)六個生產(chǎn)工班，實行三班倒作業(yè)，承擔(dān)本標(biāo)段工程施工任務(wù)。在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項目經(jīng)理工作，對分管的工作負(fù)責(zé)。四、現(xiàn)場組織管理機構(gòu)如果我單位中標(biāo)，將于接到中標(biāo)通知書24小時內(nèi)組建武漢市道路工程B標(biāo)段項目經(jīng)理部，并保證項目經(jīng)理、總工程師三日內(nèi)到場，組織進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，該工程將被列為我公司重點工程，公司總部將從全公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富公路施工管理經(jīng)驗并具有良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場；并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機械設(shè)備，調(diào)往施工現(xiàn)場，以便短期內(nèi)形成生產(chǎn)能力，盡早投入工程施工。3）、水泥混凝土面層施工方案采用間歇式160t/h水泥混合料拌合設(shè)備拌制水泥混合料，15t自卸汽車運輸，壓路機碾壓。2）、路基填方：采用分段分層填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓，核子密度儀法檢測密實度。2）、控制揚塵，控制噪音，控制排污，各項指標(biāo)符合武漢市相關(guān)規(guī)定要求。1）、場地清潔，標(biāo)志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。日歷工期240天。樹池側(cè)緣石采用5cm50cm預(yù)制C30砼側(cè)緣石。地貌屬長江左岸I、III級階地的交界地帶。道路等級：城市次干道設(shè)計車速：40km/h設(shè)計使用年限：15年（水泥混凝土路面）設(shè)計車道：《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37—90）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D402002）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ502001）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57682009）按武漢市道路規(guī)劃進(jìn)行平面布設(shè)，并符合規(guī)范的技術(shù)指標(biāo)，適當(dāng)兼顧與地形、地質(zhì)等的結(jié)合。7）、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。3）、遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則在編制施工組織設(shè)計時，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo)準(zhǔn)。4）、其他有關(guān)的國家及地方強制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)本項目的技術(shù)會議紀(jì)要。道路組織設(shè)計方案 94一、編制依據(jù)、編制原則1）、國家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地一期龍口路、天翔路道路和綜合管網(wǎng)工程施工圖設(shè)計及業(yè)主提供的其它資料。5）、我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗。4）、遵循實事求是的原則在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)該標(biāo)段工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。8）、遵循貫標(biāo)機制的原則使IS09002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項目工程中自始至終得到有效運行。道路兩側(cè)單位和住宅出入口路緣石轉(zhuǎn)彎半徑施工時靈活布置。地形平坦。道路工程施工工藝、技術(shù)要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。1）、無人身重傷及其以上事故。2）、機構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。3）、創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)標(biāo)段，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)項目經(jīng)理部。采用砂漿攪拌機拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護(hù)?；硬捎脵C械開挖，人工輔助施工。項目經(jīng)理部設(shè)6個部室、6個班組施工隊，從事本標(biāo)段工程施工。負(fù)責(zé)現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調(diào)配、施工進(jìn)度、質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時采取預(yù)防糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進(jìn)行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進(jìn)意見。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務(wù)骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。并且組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙。并 進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，認(rèn)真檢查、校正，并對各種儀器、儀表進(jìn)行標(biāo)定。根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設(shè)施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師進(jìn)駐作好準(zhǔn)備。分電箱要合理設(shè)置,以保證施工用電方便。特別是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實。本合同段填方量較大，為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施：1）、選用合格土源。2）、對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進(jìn)行清除。1）、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。4）、為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時便道,并做好防護(hù)措施,確保開挖工作的順利進(jìn)行。7）、路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，立即進(jìn)行雨水工程的施工。2）、 路基填筑（土方）① 填料選擇：對已確定的取土場，在不同部位取多個土樣進(jìn)行試驗，其試驗項目按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實度不小于94%。4）、路基整修及質(zhì)量檢驗① 路基整修a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進(jìn)行。d、路基做到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表面相同的土填平夯實。a、檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3）、機械開挖時，順便將雨水進(jìn)水井處的管溝挖出。3）、檢查井及雨水進(jìn)水井砌筑采用攪拌機拌制砂漿，人工砌筑。 施工方法在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進(jìn)行雨水工程的施工。溝槽深度預(yù)留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴(yán)禁超挖。管溝挖完后應(yīng)進(jìn)行驗槽，作好記錄。3:7灰土墊層施工完畢后，立即進(jìn)行混凝土底板的施工。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型?；坶_挖到設(shè)計標(biāo)高后及時進(jìn)行基底整平。分段填筑，蛙式打夯機夯實，密實度達(dá)到95％以上，厚度30cm分兩部回填。雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用5號水泥砂漿填縫，確保密實、穩(wěn)固。填土應(yīng)由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。、底基層施工方案本標(biāo)段設(shè)30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，15cm厚二灰碎石基層,穩(wěn)定土、二灰碎石采用現(xiàn)場拌合，翻斗車運輸， 人工配合鏟車攤鋪，壓路機壓實。穩(wěn)定土的含灰量為12%。水：本工程用水采用飲用水。穩(wěn)定土的7天抗壓強度（20℃下潮濕養(yǎng)生6天，浸水一天），壓實度不小于98%。③、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計，施工中提交穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報告。下承層的上路床壓實度≥95%，填料的最小強度（CBR）為8%；下路床壓度實≥95%，填料的最小強度（CBR）為5%。拌合生產(chǎn)中，確保含水量達(dá)到最佳值，以保證碾壓后的密實度，拌好的灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。d、灰土攤鋪完畢，立即用旋耕機進(jìn)行犁耙，遍數(shù)不少于二遍，以保證鋪土厚度一致，表面平整。b、當(dāng)穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。方木的另一側(cè)用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將穩(wěn)定土碾壓密實。d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度不超過15km/h，并不得急剎車，車輛行駛在全寬范圍內(nèi)均勻分布。因二灰碎石基層厚度為15cm，采取單層整幅全寬攤鋪，壓實設(shè)備穩(wěn)定土底基層交叉施工。b、碎石的洛杉磯磨耗率不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立體交叉，加速車道）大于47；；吸水率不大于2%。② 混合料按照J(rèn)TJ057—94規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無側(cè)限抗壓強度不小于3MPa，并不大于4MPa。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。4）、施工方法① 下承層準(zhǔn)備與施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，—,在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。按得出的刻度試拌一次。如運距較遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。e、用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。c、碾壓時先輕后重，先慢后快。壓路機的碾壓速度，— km/h。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約3m長,其高度高出方木幾厘米。⑥ 養(yǎng)生與交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛通行。c、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。③、水泥下封層施工a、用于下封層的單層水泥材料和集料的標(biāo)號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。c、灑布下封層水泥前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定水泥和砂的撒布量。f、以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。④、質(zhì)量控制A、水泥的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗。2）、透層、粘層① 材料a、本標(biāo)段透層采用慢裂性水泥混凝土。噴水泥混凝土材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當(dāng)加熱。除運送水泥混凝土外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。生產(chǎn)的水泥砼必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。④、路面試驗段的試鋪a、根據(jù)水泥砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。e、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計劃。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不能撞擊攤鋪機。⑦、水泥砼混合料的攤鋪及碾壓a、攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的水泥砼層進(jìn)行預(yù)熱，水泥砼混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。d、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進(jìn)行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的80～90％。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96％。壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進(jìn)行。平整度用3ｍ直尺量測，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測。在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗，當(dāng)檢測結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。②水泥砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于50ｍ試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗路段的鋪筑。b、通過試鋪確定拌合機為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工