【正文】 盾構(gòu)線路與燃氣管道平面關(guān)系圖圖32 盾構(gòu)線路與燃氣管道剖面關(guān)系圖圖33 盾構(gòu)線路與燃氣管道現(xiàn)狀圖4盾構(gòu)穿越危險源總體施工原則本區(qū)間采用型號相同的四臺鐵建重工復合式土壓平衡式盾構(gòu)機，盾構(gòu)機開挖直徑8600mm，全長110m。盾構(gòu)隧道覆土約17m。本段場地砂土、卵石土僅在局部場地分布，層厚較小，大氣降水、溝渠和河流為孔隙水的主要補給源。本盾構(gòu)區(qū)間無大河流經(jīng)，地表水主要為池塘、水庫蓄水及溪流、溝渠流水。部分地段差異風化明顯，夾有薄層泥質(zhì)膠結(jié)的軟弱夾層。巖芯多呈碎塊狀，餅狀，塊徑在 39cm 之間。偶見差異風化情況。本層部分地段缺失。711全風化泥巖（K1t～J3p）：棕紅色，灰白色，全風化。232粉質(zhì)粘土（Q4dl+pl）：棕黃色、棕紅色，可塑，粘性一般，韌性一般，干強度一般，主要分布在沿線溝槽地帶。主要分布于沿線在建工地附近地表，層厚一般 ～。結(jié)合本工程地質(zhì)斷面，劃分巖土層。設(shè)計采用了左、右轉(zhuǎn)彎楔形環(huán)，通過與標準環(huán)的組合來達到滿足曲線地段線路擬合及施工糾偏的需要。圖22 區(qū)間隧道斷面圖相應附屬工程含8個洞門、6個聯(lián)絡通道。區(qū)間屬于洛帶氣田和蘇碼頭氣田影響區(qū)，影響程度為天然氣危害低區(qū)，為低瓦斯盾構(gòu)掘進區(qū)間。本特別重大危險源安全專項施工方案針對【興隆站～天府新站】區(qū)間盾構(gòu)在施工中穿越威青線DN720高壓燃氣管道時可能發(fā)生的各種緊急情況，制定了相應的應對方案、措施和應急預案，同時明確項目部應急救援組織機構(gòu)、資源以及應急響應的程序，實現(xiàn)規(guī)避施工風險及在發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故時，能夠調(diào)動一切可能的力量（自救、社會救援等）立即進行救援工作，盡量減少事故的危害，保障項目施工人員和周邊居民的人身健康和安全及項目、周邊單位和社會公共設(shè)備、設(shè)施財產(chǎn)的安全。（1）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB506522022）；（2）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502991999）2022年版；（3）《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》（GB504462022）；（4）《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB509112022）；（5）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)202287號）；（6）《成都市建設(shè)委員會關(guān)于完善施工現(xiàn)場安全管理人員配置實施的意見》（成建委發(fā)2022101號）；（7）《成都地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法》（成地鐵建【2022】47號）；（8）《成都地鐵投融資項目重大危險源安全管理辦法》（成地鐵建【2022】24號）；（9）《成都地鐵工程監(jiān)控量測實施技術(shù)要求及管理辦法》（試行）；（10）《成都軌道交通18號線一期工程興隆站～天府新站區(qū)間巖土工程勘察報告》；（11）成都軌道交通18號線一期工程興隆站～天府新站區(qū)間平縱斷面圖；（12）成都軌道交通18號線一期工程興隆站～天府新站區(qū)間危險源加固措施圖；（13）我公司成都地鐵類似工程施工經(jīng)驗。圖21 本標段位置圖區(qū)間隧道最小縱坡坡度為2‰，‰。隧道內(nèi)徑7500mm，隧道外徑8300mm，管片厚度400mm，管片寬度1500/1800mm。楔形環(huán)楔形量40mm，為雙面楔形式，襯砌環(huán)縱、環(huán)縫采用彎螺栓連接。每個巖土層描述如下：11素填土（Q4ml）：灰褐色、棕紅色、灰白色等雜色，主要成分為粘性土，含少量碎石角礫，可塑～硬塑，潮濕～稍濕，碎石粒徑一般 2～5cm。22黏土（Q4al+pl）： 灰褐色、灰色，土質(zhì)較均，斷面光滑，手感滑膩，可塑，主要分布于人工雜填土下層，層厚約 ，在本勘察階段只在 M18Z2BX03鉆孔 處揭示。381卵石土：灰色，松散，稍濕，卵石粒徑 20150mm，多為粘性土充填，卵石成份主要為石英巖、花崗巖，呈圓狀，亞圓狀。原巖結(jié)構(gòu)已破壞，已風化為可塑黏土狀，巖芯多呈土柱狀，部分地段缺失。層厚一般為 ～，埋深 0～。部分區(qū)域為中等風華砂巖、泥巖不等厚互層，砂巖呈砂狀結(jié)構(gòu)，部分地段泥質(zhì)成份略重，泥巖呈泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，巖芯呈柱狀、短柱狀，砂巖、礫巖質(zhì)地硬，錘擊聲脆。723中等風化砂巖（K1t～J3p）：棕紅色，局部夾灰白色，中風化，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育。本區(qū)間隧道主要穿越中等風化泥巖，局部穿越強風化泥巖。地下水根據(jù)成都區(qū)域水文地質(zhì)資料及地下水的賦存條件，地下水主要有三種類型：一是賦存于填土層的上層滯水，二是分布于砂土、卵石土層之中的孔隙水，三是基巖裂隙水。基巖裂隙水富存于白堊系下統(tǒng)天馬山組侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組泥巖、砂巖的風化帶裂隙中，含水層透水性及富水性差，水量貧乏。具體盾構(gòu)穿越管線如表31所示。主機由刀盤、前體、中體、盾尾、拼裝機和螺旋輸送機等組成；后配套由連接橋、7個臺車、管片吊機和皮帶輸送機（皮帶機貫穿連接橋和六個拖車）組成。為確保盾構(gòu)施工不影響燃氣管道輸送安全，與產(chǎn)權(quán)單位簽訂安全監(jiān)護協(xié)議，一旦出現(xiàn)異常情況，由產(chǎn)權(quán)單位予以處理，我方將全力配合協(xié)助。在制定施工參數(shù)時，綜合考慮危險源范圍內(nèi)工程地質(zhì)條件、覆土厚度的變化，在施工時以沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù)，實施信息化施工。表51 盾構(gòu)穿越重大危險源時間表線路 始發(fā)時間 危險源名稱 穿越距離 抵達時間 通過時間左線 燃氣管威青線 10m 右線 燃氣管威青線 10m 在盾構(gòu)穿越危險源前從設(shè)備、物資、技術(shù)、人員和對外協(xié)調(diào)方面做好準備工作。（1）設(shè)備準備在盾構(gòu)機進入危險源范圍前30環(huán)左右停止施工，對盾構(gòu)機及后配套設(shè)備進行一次全面、細致的檢修。檢修前制定詳細的設(shè)備檢修計劃，并安排經(jīng)驗豐富的機修人員對設(shè)備進行徹底的檢修，將檢修任務落實到個人，確保盾構(gòu)穿越危險源前所有設(shè)備均處在最佳的工作狀態(tài)。（3）技術(shù)準備盾構(gòu)穿越危險源前，技術(shù)方面的主要工作是優(yōu)化掘進參數(shù)，對危險源范圍內(nèi)的地質(zhì)條件、水文條件、隧道覆土厚度、地面狀況等進行分析，確立合理的掘進參數(shù)，控制地面沉降。（3）盾構(gòu)掘進前應與輸氣管道產(chǎn)權(quán)單位溝通，確定監(jiān)測標準；掘進工程中采用信息化施工，嚴格控制地面沉降，必要時對輸氣管線開挖保護。采用以注漿壓力控制為主、注漿量為輔的注漿原則。掘進控制土壓確保開挖面的土體穩(wěn)定，盾構(gòu)同步注漿、盾尾補壓漿及二次注漿的管理重點是注漿量及注漿壓力的控制，～1.2倍，同時考慮到機動車行駛的動荷載，注漿壓力適當增加，具體增加幅度可根據(jù)穿越時的地面沉降情況確定。在試掘進時土壓力設(shè)定理論值為：P=kγh P——水土平衡壓力；γ——土體容重(kN/m 3)h——隧道中心埋深；k——靜止土壓力系數(shù)，盾構(gòu)穿越燃氣時理論土壓力為：P=2017=136kpa=盾構(gòu)穿越危險源前100m試掘進參數(shù)初步擬定如表52。表53 同步注漿漿液配合比（單位：kg/m3）水泥 砂 粉煤灰 膨潤土 水250kg 600kg 320kg 60kg 530kg土體超挖和土體擾動是地面沉降的主要原因，因此在盾構(gòu)穿越危險源期間，加強盾構(gòu)掘進控制，避免盾構(gòu)姿態(tài)頻繁調(diào)整造成的土體超挖和擾動，并嚴格控制平衡壓力和出土量。因為燃氣管道燃氣管道特殊性，燃氣管道范圍內(nèi)地層的特點，結(jié)合盾構(gòu)施工沉降規(guī)律，將管線沉降控制分三個階段進行控制:第一階段：通過前管線沉降控制。第三階段：穿越完成后6～10天內(nèi)管線沉降控制，是土體擾動后固結(jié)沉降的主要階段，二次補漿是本階段控制地面沉降的主要措施，本階段地面累計沉降控制在18mm以內(nèi)。由于一般土壤不能完全滿足這些特性，所以要進行改良，其技術(shù)要點是在刀盤前部和泥土倉中注入水、膨潤土泥漿、粘土、聚合物或泡沫等材料，經(jīng)攪拌，改善開挖的土砂塑性、流動性，降低渣土的透水性。在盾構(gòu)進入危險源范圍前將盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整到最佳狀態(tài)，進入施工范圍后嚴格按照設(shè)計軸線推進。（5）盾尾防漏盾構(gòu)機在盾尾內(nèi)有四道盾尾密封刷，密封刷之間用盾尾密封油脂填充，起到防止泥水進入隧道的作用。（1）同步注漿同步注漿直接影響地面沉降控制效果，是地面沉降控制的根本。當盾尾后4環(huán)位置地面單日沉降量超過4mm時應及時進行二次注漿。隨時監(jiān)測地面標高，確保地面不隆起。（2）物資供應對現(xiàn)場材料每天進行數(shù)量統(tǒng)計，根據(jù)原材料的供貨周期，及時進行材料采購，確保物資供應。另配備足夠的防止?jié)B水，漏漿的的海綿條，面紗、碎布等應急物資。（3）各崗位均安排有管理人員實施作業(yè)的監(jiān)控，確保每一工序和流程都能準確、快速的實施。（2）穿越期間，堅持每日執(zhí)行現(xiàn)場施工日例會制度，并設(shè)立每日班中碰頭會，確保各配合單位及時對現(xiàn)場情況進行溝通，對偶現(xiàn)異常情況進行現(xiàn)場確認，對穿越施工出現(xiàn)的問題進行分析并加以控制。（1）成立下穿危險源掘進施工現(xiàn)場指揮部，負責危險源下掘進施工相關(guān)工作的協(xié)調(diào)、指揮，制定盾構(gòu)穿越危險源期間管理人員值班表。（4）掘進施工作業(yè)面與現(xiàn)場指揮部布設(shè)直接聯(lián)絡的通訊電話設(shè)施。預防措施：每推進245mm，復核相應的出土量是否為18m 3；或者每環(huán)出土總量是否超限，檢查方式為采用斗量及龍門吊稱重。預防措施：對于可能發(fā)生涌水地段，先在土倉下部采用氣壓疏水；加強碴土改良，改善其和易性。應急措施：立即停止掘進，在保證壓力達到規(guī)定值的前提下加大同步注漿量；及時對脫出盾尾的管片進行二次注漿填充。⑤對于一旦地面監(jiān)測或其它有異常，立即啟動應急預案，并及時封閉可能影響的地面范圍，將影響降到最低。（1）在通過危險源時，派專人實行4～6h/次監(jiān)測，測量結(jié)果及時反饋給主控制室。表71 主要監(jiān)控量測項目表序號 監(jiān)測內(nèi)容 監(jiān)測方法及工具1 地表沉降 水準儀2 建(構(gòu))筑物傾斜、沉降、裂縫監(jiān)測 水準儀、高精度傾斜光學觀測儀與量尺3 管線監(jiān)測 全站儀4 分層沉降 分層沉降儀 監(jiān)測管理體系對針本工程監(jiān)測項目的特點，項目部建立專業(yè)監(jiān)測小組，由具有豐富施工經(jīng)驗、監(jiān)測經(jīng)驗及有結(jié)構(gòu)受力計算、分析能力的技術(shù)人員擔任組長，監(jiān)測施工組織與流程見圖71。在變形觀測過程中變形體發(fā)生顯著變化時，應及時調(diào)整變形監(jiān)測頻率，實時進行變形監(jiān)測，并將結(jié)果及時反饋，以修改設(shè)計參數(shù)，調(diào)整施工工藝并采取措施。②在隧道斷面上布置加密監(jiān)測點，間距為30m。監(jiān)測點埋設(shè)時在地面鉆挖一個直徑10cm左右，深1m的柱狀孔（超出硬化層），在孔中灌入細沙插入鋼筋。當數(shù)據(jù)變化較大時，及時向上反映情況,及時做出相應措施。并在旁用黃色油漆標注點號，點號與平面布置圖中點號一一對應。表72 監(jiān)測頻率表序號 監(jiān)測內(nèi)容 監(jiān)測頻率 備注掘進面前后＜20m時，測4次/d 必測掘進面前后＜50m時，測1次/1d 必測1 地表沉降掘進面前后＞50m時，測1次/周 必測掘進面前后＜20m時，測2次/d 必測掘進面前后＜50m時，測1次/2d 必測2 拱頂下沉掘進面前后＞50m時，測1次/周 必測掘進面前后＜20m時，測2次/d 必測掘進面前后＜50m時，測1次/2d 必測3 水平收斂位移掘進面前后＞50m時，測1次/周 必測掘進面前后＜20m時，測4次/d 必測掘進面前后＜50m時，測1次/2d 必測4 建構(gòu)筑物傾斜、沉降、裂縫監(jiān)測掘進面前后＞50m時，測1次/周 必測掘進面前后＜20m時，測4次/d 必測掘進面前后＜50m時，測1次/d 必測5 燃氣管線監(jiān)測掘進面前后＞50m時，測1次/周 必測盾構(gòu)通過重大危險源施工沉降警戒線要求比平時盾構(gòu)施工更高，施工風險更大，為降低施工風險，沉降警戒值暫定為：盾構(gòu)下穿燃氣管線沉降警戒值為+5mm～18mm。監(jiān)測反饋程序如圖76所示。（3）建立應急響應聯(lián)動機制。統(tǒng)一指揮、調(diào)度各應急組，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門進行應急救援。協(xié)調(diào)各部門應急救援工作，對事故現(xiàn)場的信息做到上傳下達。在采取相應的措施后仍無法控制事故蔓延，向指揮長提出擴大響應、請求社會力量支援等處置建議。統(tǒng)計上報各類安全生產(chǎn)事故的應急處置資料。收集事故破壞及傷亡情況，評估事故損失，確定事故級別，及時上報評估結(jié)果。7 搶險突 擊隊迅速調(diào)集人員到事故發(fā)生區(qū)，搶救遇險人員，救護國家和人民財產(chǎn)，并協(xié)助有關(guān)部門進行工程搶險等，盡快恢復正常生活和生產(chǎn)秩序。負責搶險突擊隊。負責項目部辦公、生活區(qū)域、施工區(qū)域義務消防的預警、應急處置和報告工作。12 物資保 障組 組織、儲備、調(diào)撥、管理搶險救災物資，尤其是應急急需物資，保證事發(fā)區(qū)必需物資及時到位。協(xié)助有關(guān)部門采取有