【正文】 車驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的企業(yè)除了比亞迪外，基本上都采用由專業(yè)電機(jī)制造公司供貨。其中，電動(dòng)汽車最核心的技術(shù)集中在電機(jī)、電控和電池上，而電機(jī)、電控的品質(zhì)和效率，將對(duì)電動(dòng)汽車的性能、成本、技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)產(chǎn)生決定性影響。本報(bào)告根據(jù)國(guó)家對(duì)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制的工作范圍和深度規(guī)定，依據(jù)國(guó)家、行業(yè)、地區(qū)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，建設(shè)單位提供的工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料，公正、客觀和科學(xué)地從技術(shù)、市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)效益等方面論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性。本報(bào)告包括的主要內(nèi)容：對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)背景、條件及必要性進(jìn)行了論述，對(duì)市場(chǎng)的需求進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè)，對(duì)建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容、建設(shè)方案、公用工程、環(huán)境保護(hù)、消防及安全衛(wèi)生、節(jié)約能源、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、投資估算和資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等方面進(jìn)行了綜合性分析和評(píng)價(jià)，為項(xiàng)目決策提供可靠、科學(xué)的依據(jù)。與此同時(shí)，電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)也是電動(dòng)汽車上一個(gè)重要的零部件，空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)水平的提升能夠大大提高電動(dòng)汽車的質(zhì)量。由于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)必須在全密封的情況下工作，自然風(fēng)冷電機(jī)就很難突破較高功率的界限，導(dǎo)致水冷卻電機(jī)成為電動(dòng)汽車企業(yè)的首選。本公司突破制約電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展的“技術(shù)瓶頸”，填補(bǔ)了超高效率驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用自然風(fēng)冷的世界空白，在整車能源消耗指標(biāo)上名列國(guó)際最先進(jìn)水平。XX新能源技術(shù)有限公司主要進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)及小批量生產(chǎn)，大部分產(chǎn)品主要由符合條件的代工廠進(jìn)行生產(chǎn)。項(xiàng)目具體建設(shè)方案如下表。項(xiàng)目資金籌措方案：公司股權(quán)投資6000萬元。因此項(xiàng)目具有較高的投資效益和較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。營(yíng)銷是項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵，項(xiàng)目應(yīng)制定好營(yíng)銷策略，嚴(yán)格細(xì)致踐行，組織好營(yíng)銷活動(dòng)，控制好營(yíng)銷節(jié)奏。項(xiàng)目從產(chǎn)品的用途及市場(chǎng)的初步調(diào)研、生產(chǎn)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展前景來看，項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)及投資方案是比較合理的，應(yīng)加快項(xiàng)目的實(shí)施。首先，電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)作為電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部位，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的整體性能。電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車輛的動(dòng)力來源，采用什么技術(shù)來設(shè)計(jì)電機(jī)，直接關(guān)系到車輛的動(dòng)力性能、可靠性以及與電池工作狀態(tài)的關(guān)聯(lián)性。所以，要想生產(chǎn)出性能優(yōu)越、成本相對(duì)較低的電動(dòng)汽車，就必須在三電技術(shù)各自領(lǐng)域開發(fā)出最優(yōu)秀的產(chǎn)品，同時(shí)，還必須尋找到三電技術(shù)最優(yōu)化的集成方案。國(guó)家關(guān)于電動(dòng)汽車行業(yè)的一系列優(yōu)惠政策、人們環(huán)保意識(shí)的不斷提升使得近幾年我國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，純電動(dòng)汽車的需求量不斷攀升，而這就意味著電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的需求量也不斷上升。因此，項(xiàng)目的堅(jiān)實(shí)能夠很好地響應(yīng)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策。目前，XX新能源技術(shù)有限公司以研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和組裝生產(chǎn)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)為主，公司積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，打破驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)壁壘，生產(chǎn)出采用自然風(fēng)冷的高效率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良的產(chǎn)品使其在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，并能大力提升企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)力。國(guó)際金融危機(jī)之后，世界主要國(guó)家都將電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，視其為發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和緩解能源環(huán)境危機(jī)的重要途徑，并出臺(tái)了相關(guān)政策措施促進(jìn)其發(fā)展。 市場(chǎng)占有率超過1%從生產(chǎn)上看，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年，同比增長(zhǎng)4倍，%。 四股勢(shì)力加速在電動(dòng)汽車領(lǐng)域布局我國(guó)自主品牌傳統(tǒng)汽車企業(yè)開始在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪布局，2015年有十余家自主品牌企業(yè)發(fā)布了電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，例如上汽“綠芯”戰(zhàn)略、北汽“”戰(zhàn)略、吉利“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略等。以萬向、多氟多、杉杉股份等為代表的上游零部件企業(yè)，通過收購(gòu)傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)再進(jìn)行升級(jí)改造后進(jìn)軍電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。通過政策引導(dǎo)和推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展是各國(guó)政府的普遍做法。2013年9月開始在更大范圍開展了以早期市場(chǎng)培育為主的推廣工作，特別是2014年以來電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)入密集發(fā)布和調(diào)整階段，通過購(gòu)買補(bǔ)貼、稅收減免、政府采購(gòu)、充電價(jià)格優(yōu)惠、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、不限行不限購(gòu)等多策并舉，形成了覆蓋從研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)買和使用等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的較為完善的政策體系?！漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)看。這主要源于補(bǔ)貼退坡機(jī)制和2016年開始純電動(dòng)客車補(bǔ)貼從以車輛長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向以按續(xù)駛里程和單位載質(zhì)量能耗為標(biāo)準(zhǔn)帶來的產(chǎn)銷提前釋放。最為典型的是北京不限行政策刺激了北京電動(dòng)汽車市場(chǎng)啟動(dòng)，從之前搖號(hào)配額申請(qǐng)不足，到隨后三期中簽率從80%到38%再到28%，連續(xù)下降。使用便利性方面，我國(guó)市場(chǎng)上大部分電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程一般在100～300公里，加之充電時(shí)間長(zhǎng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善等因素，造成用戶的“里程焦慮”。雖然我國(guó)部分電動(dòng)汽車企業(yè)已開始批量生產(chǎn)，但其中不乏對(duì)在傳統(tǒng)燃油汽車底盤上進(jìn)行逆向開發(fā)的企業(yè)，電動(dòng)汽車技術(shù)在不依靠政策的條件下仍不能滿足與傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)的要求，電池、電機(jī)和電控三大部件的核心技術(shù)，以及整車集成、輕量化等方面技術(shù)水平亟待提高。我國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型的重要機(jī)會(huì)窗口期，一方面，前一階段諸多政策疊加效應(yīng)降低了消費(fèi)者購(gòu)買價(jià)格和使用成本，但電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新還未同步、性價(jià)比偏低、實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力還未取得優(yōu)勢(shì)的事實(shí)仍然存在；另一方面，基于扶持政策的持續(xù)、各方主體對(duì)電動(dòng)汽車未來形成的共識(shí)、消費(fèi)者意識(shí)的增強(qiáng)、環(huán)保要求趨緊等良好預(yù)期，未來一段時(shí)間對(duì)電動(dòng)汽車來發(fā)展是一個(gè)難得的機(jī)遇期。未來電動(dòng)汽車購(gòu)買環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼將逐步減少，但在研發(fā)環(huán)節(jié)，應(yīng)進(jìn)一步加大支持力度，以新能源汽車重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃為統(tǒng)領(lǐng)，集中資源突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提高創(chuàng)新資源的利用效率。我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)以“普惠式”思路替代“選擇性”思路，有序放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，減少各種目錄，營(yíng)造更具競(jìng)爭(zhēng)性的創(chuàng)新環(huán)境，讓更多的創(chuàng)新者進(jìn)入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新和試錯(cuò)，釋放電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力。如果超過得分，不僅可以賣掉，還可以存起來為未來備用，或轉(zhuǎn)移到其他采用加州規(guī)則的州中使用。2016年1月起，我國(guó)開始實(shí)施“第四階段乘用車油耗限值”標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)為到2020年乘用車平均油耗要降到每百公里5升，意味著傳統(tǒng)車企如果不發(fā)展電動(dòng)汽車將很難達(dá)標(biāo)，預(yù)期油耗標(biāo)準(zhǔn)限值的降低將形成對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期激勵(lì)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。其中，異步電機(jī)主要應(yīng)用在純電動(dòng)汽車，永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車中，開關(guān)磁阻電機(jī)目前主要應(yīng)用在客車中。近年來美歐開發(fā)的電動(dòng)汽車多采用交流感應(yīng)電機(jī)，日本則多采用永磁電機(jī)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，最大的蛋糕依然是私人用車配套，但其產(chǎn)業(yè)化有待政策更大力度補(bǔ)貼支持的推行。由于我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展在最近2年才出現(xiàn)了加速情況，每個(gè)品種的電動(dòng)汽車產(chǎn)品的年銷量還不多，在電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，還沒有一款車的年銷量超過5萬輛。表31：未來5年全國(guó)動(dòng)力總成（不含低速車）銷售收入預(yù)測(cè)年份2016年2017年2018年2019年2020年銷售收入（億元）6090140210306此外，目前市場(chǎng)中電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)還存在很多技術(shù)上的問題。由此可見，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的綜合效率總體偏低。整車匹配不合理，均采用單速驅(qū)動(dòng)的方式。由以上分析可知，目前該市場(chǎng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品依然存在很大缺陷，而突破電機(jī)制造技術(shù)的瓶頸，讓電機(jī)的平均效率大幅度提高，將是電動(dòng)汽車行業(yè)的一個(gè)核心技術(shù)的制高點(diǎn)。目前，已經(jīng)有奇瑞新能源公司、吉利汽車、華晨汽車、寶琪新能源汽車公司、北京鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司、蕪湖華豹電動(dòng)汽車有限公司、等客戶希望能購(gòu)買該產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車逐步產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化，電動(dòng)汽車必然要配備空調(diào)系統(tǒng)。據(jù)不完全了解，國(guó)內(nèi)在大力開發(fā)電動(dòng)汽車的廠家如奇瑞、比亞迪、一汽、上汽、江淮等，目前電動(dòng)汽車空調(diào)配套情況基本差不多，都處于上述的發(fā)展現(xiàn)狀。電裝公司早已開發(fā)出了由于自然工質(zhì)CO2良好的熱物理熱物理性能，也為電動(dòng)汽車開發(fā)了一套CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)，系統(tǒng)也采用了在風(fēng)道內(nèi)設(shè)置2個(gè)熱換器的方案，與R134a系統(tǒng)不同的是當(dāng)系統(tǒng)為制冷模式時(shí)，制冷劑同時(shí)流經(jīng)內(nèi)冷凝器和外部冷凝器。不做面向大眾的宣傳廣告，靠技術(shù)和數(shù)據(jù)說話。對(duì)有作為的銷售人員進(jìn)行全方位體貼，幫助他們解決醫(yī)療、養(yǎng)老、孩子上學(xué)、住房等需求，并給予股份獎(jiǎng)勵(lì)，讓銷售骨干以公司為家，成為公司發(fā)展的分享者。這樣，一個(gè)良性的銷售機(jī)制就建立起來了。項(xiàng)目地址選擇應(yīng)符合當(dāng)?shù)匦l(wèi)生和環(huán)境保護(hù)等條例的有關(guān)規(guī)定。瑞昌是九江市首個(gè)縣級(jí)市，位于九江市城區(qū)西部，距九江城區(qū)只有二十公里，在九江市城鎮(zhèn)空間布局中處于重要的地位，九江是江西省域的副中心、江西省北大門，自古就有“七省通衢”之稱，在區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中占有重要地位。%。土地資源：土地資源潛力頗大。礦產(chǎn)資源：瑞昌市內(nèi)資源豐富，發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)有146處，查明礦種7類31種，7類即：貴金屬礦、有色金屬礦、黑色金屬礦、化工原料非金屬礦、能源礦、非金屬礦、水溫類礦。這里水源充沛、水質(zhì)優(yōu)良、水草豐富，適宜養(yǎng)殖青魚、草魚、鰱魚、鱖魚、鰻魚、螃蟹等淡水魚類、蝦類、蟹類。其中，%；，%；，%，::。%。排水：污水直接排入城市地下排水管網(wǎng)，由城市污水處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理。電視：瑞昌市有線電視臺(tái)覆蓋城市的每一個(gè)角落，可直接接入。表51：產(chǎn)品方案表序號(hào)產(chǎn)品名稱單位年產(chǎn)量備注1電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)萬臺(tái)3018KW電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)萬臺(tái)1020KW電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)萬臺(tái)525KW電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)萬臺(tái)530KW電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)萬臺(tái)102電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)萬臺(tái)15產(chǎn)品主要是兩大類，一類是小型車、乘用車電機(jī)，二是大型車、客車電機(jī)。對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集成控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。生產(chǎn)過程中所有設(shè)備均采用國(guó)內(nèi)最知名品牌，并配備潔凈化生產(chǎn)的環(huán)境條件，員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，并確保員工的穩(wěn)定性，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性和可靠性。（2）供應(yīng)商的管理及質(zhì)量、供貨周期的保證1）與主要供應(yīng)商簽訂確保供應(yīng)品質(zhì)量和供應(yīng)周期的協(xié)議。2）設(shè)立成本節(jié)約獎(jiǎng)勵(lì)基金，將節(jié)約成本的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中發(fā)生的節(jié)約所產(chǎn)生的效益與作出貢獻(xiàn)者分享。為適應(yīng)項(xiàng)目生產(chǎn)和檢驗(yàn)的需要，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，增強(qiáng)生產(chǎn)工藝的可操作手段，必須完整配置各種技術(shù)裝備，項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備應(yīng)選擇國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的先進(jìn)、成熟、可靠的設(shè)備，在主要設(shè)備選型上應(yīng)遵循以下原則：，同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)參數(shù)要求。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。項(xiàng)目總建筑面積為17500m2，為兩棟三層樓房，并分為生產(chǎn)區(qū)、研發(fā)區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、辦公區(qū)、生活區(qū)、配套用房五部分。整個(gè)車間要做到功能分區(qū)明確、項(xiàng)目工藝流程順暢、物流路線短捷，同時(shí)，還應(yīng)考慮員工作業(yè)舒適度，創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)良的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境。（1） 《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500152003）；（2） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162006）；（3） 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501402005）；（4） 《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500842001）（2005年版）；（5） 《城市居民生活用水量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T503312002）；（6） 《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB57492006）；（7） 《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（衛(wèi)生部文件衛(wèi)法監(jiān)發(fā)【2001】161號(hào)）；（8） 《城市污水再生利用、城市雜用水水質(zhì)》（GB/T189202002）；根據(jù)廠房原有供水系統(tǒng)，并結(jié)合項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)，合理預(yù)測(cè)需水量，在考慮施工和維修便捷的原則下，盡可能縮短配水管線的總長(zhǎng)度。消防水源項(xiàng)目消防用水采用廠房所在產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)部供水，其消防管道接入廠房?jī)?nèi)原有消防水泵，并設(shè)置室內(nèi)合理消火栓給水系統(tǒng)，消防用水經(jīng)消防水池加壓泵送至各單體的管網(wǎng)系統(tǒng)，以保證消防用水量。消防儲(chǔ)水設(shè)施產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)已設(shè)有消防水池和泵房，將能保證消防前10分鐘用水量，水池容量滿足火災(zāi)延續(xù)時(shí)間內(nèi)室內(nèi)外消防用水量的總和。合理預(yù)測(cè)污水量和計(jì)算雨水量，有效的收集污水，同時(shí)盡可能考慮降低工程造價(jià)和運(yùn)行管理維護(hù)費(fèi)用。項(xiàng)目排水系統(tǒng)采用雨污分流制。、負(fù)荷等級(jí)及供電參數(shù)項(xiàng)目由10KV變電站本配電室供給，原供電電源不變，生產(chǎn)線設(shè)施的電源引自鋁箔軋機(jī)控制室。h。車間低壓供電方式均為低壓配電柜放射式供電。照度標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)區(qū)的照度為250~300LX，倉(cāng)庫(kù)、辦公區(qū)、生活區(qū)的照度為150~200LX，科研中心的照度為200~300LX。各車間通道的上方裝設(shè)平時(shí)作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明。照明配電各車間的照明按車間放射加樹干混合式配電，照明干線采用ZRYJV1000型電纜沿配電用電纜橋架敷設(shè)或采用BV塑料線穿焊接鋼管埋地暗敷。變壓器低壓總進(jìn)線設(shè)有功計(jì)量和無功計(jì)量。有車間變電所的建筑，采用TNS型，三相五線。重復(fù)接地后PE線和N線完全分開。室外空氣計(jì)算參數(shù)空調(diào)：℃；℃冬季干球溫度3℃；相對(duì)濕度75%通風(fēng)：夏季干球溫度32℃；冬季干球溫度0℃室內(nèi)空氣計(jì)算參數(shù)表62：室內(nèi)空氣計(jì)算參數(shù)參數(shù)區(qū)域夏季冬季新風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)（m179?？照{(diào)系統(tǒng)采用冷、熱合用兩管制、一次泵系統(tǒng)。第七章 節(jié)能評(píng)估分析 認(rèn)真貫徹國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能技術(shù)規(guī)定，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。 在設(shè)計(jì)中盡可能做到各工段流程合理、布局緊湊，盡量減少各物流周轉(zhuǎn)的距離，降低能耗。合理安排生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)班次，在用電高峰季節(jié)安排設(shè)備大修，在日高峰時(shí)段安排設(shè)備檢修。項(xiàng)目消耗的能源有電力和水，主要用能情況如下：用電量：。項(xiàng)目主要能源需求為電能、水能和壓縮空氣。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，其主要能耗為電力、水的消耗，為此，項(xiàng)目從選購(gòu)設(shè)備開始，就注意選擇低能耗、高效率的設(shè)備，并遵循以下原則：適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量要求；提高連續(xù)化自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；降低原材料