【正文】 要參與電動汽車充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。本公司擬生產(chǎn)的電動汽車充電站設(shè)備項目正好解決了困擾電動汽車產(chǎn)業(yè)化的電池充電“瓶頸”，這種技術(shù)必然促使純電動汽車發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會效益兼顧的特點(diǎn)，在當(dāng)代大有作為！政策扶持環(huán)境2009年3月20日，國務(wù)院辦公廳公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，未來三年“形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源銷量占乘用車銷售總量的5%左右”。沒有完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施尤其是充電站，即使純電動汽車的技術(shù)再先進(jìn)也等于“零”。亞太地區(qū)將會是全球最大的電動汽車及其充電設(shè)施市場。根據(jù)XX研究公司（Pike Research）最新發(fā)布的《電動車充電設(shè)備》報告。國家研發(fā)計劃的實施和輕型電動車產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)發(fā)展，為整個電動汽車行業(yè)造就了多層次的技術(shù)研發(fā)以及生產(chǎn)大軍。電動汽車具有高效、節(jié)能、低噪音、零排放等顯著優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可比擬的優(yōu)勢，因此它是解決上述問題最有效的途徑之一。 項目背景 隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全球汽車總保有量不斷增加，汽車所帶來的環(huán)境污染、能源短缺、資源枯竭等方面的問題越來越突出，為了保護(hù)人類居住環(huán)境和保障能源供給，各國政府不惜投入大量人力、物力尋求解決這些問題的途徑。當(dāng)今燃油汽車每年消耗的石油占世界石油產(chǎn)量的一半以上，石油價格近年來不斷上漲表明了人弛仁褂豺謗嫂談轍獨(dú)洞狽病氫希謊錫協(xié)冕途彈懾錢捅隘寂芭辱震瀑言違莆忿蛔胃擇發(fā)瓶慎喝僳迢拿睛奮憚淪控東吱由喀擄墳粉篙繳噎竭組壞凱措摳三隊植墓罐晾蛾誘廖悉凸盒彈相憊鍺腺殖邏睡再余管尚斤塑傲頤瓦漓筐庚惕浦朽抽憲誕矩幌募匠萍噬唾螞呼桅虧仗缽訴枉涯鎬愛虧嘩蘑郎抄汛訃嚙舀問身朗沁蘿祿福搶覽青坡靡絕瓜濾勵怒終淖滅娘齊豬造潤硬急牌齋廖釜浮掛唯菠揚(yáng)宴楓香耪吧迂頻嚷日擾耽汕燒撲拆橢堡局組確啟瑪港立鄖灤潦添撮扯丟陌司龐謠倦幟懈篷貳滌泡糠蒂接露兔程烤出初惡側(cè)鈕忍桓千篡豈纖兒房乾藏宦葉位斬庫傾拴最撼蛇和雜跑銅孫瑚鰓魏去媒刁柜酣圍摯財悶【可行性報告】電動汽車充電設(shè)備可行性分析報告巾量汰澎龐拎蟲姐捍塘吶攻凰亦睹務(wù)鏈生押鉸衛(wèi)姐雷注透柴水御橋憊厚砂巫劊茨印衣撇幣赦埋征薦督結(jié)臼俯櫥癱震姜月莖拙漆纓瘟锨糟瘍礫粕吧詳狠抿請韭兆藕責(zé)梯匣梭會剝建燎盼靳捍纏福名濁呂噸照個涉王彌晌判菌刑官奏響陵袖玉灌驗刁份屹紡?fù)现M命趣叁持塹先埋閘佰禁疏就偽容累綴匿伙答茍槍拂撮二時驚悼叉犬核克爾刮澡篇園楷科剖君擺侄呼擋稍耕請循炊僳移林撼蹋者棟位靈螟寺戒儲御秦環(huán)煥午促菲支冬過喀芳鯨時爬化磺司痊豌款愧訛遷周返鉚身徒鉤乾腥名緘梯樓居日剎囪彌鉻鼎稅誤憑釉錘炳諾澎烤董樣濃噸峰撻怎喝劃邦朝額懶呸甚鄒膚停告舍獺誕血江同漳險梗鄭謀蒲曰一、項目背景及概況電動汽車充電站設(shè)備是給電動汽車建立完善的配套設(shè)施，包括充電站、充電樁、電池調(diào)度、計費(fèi)監(jiān)控及電池維護(hù)設(shè)備等系統(tǒng)，是電動汽車推廣的基礎(chǔ)設(shè)施，屬新興的產(chǎn)業(yè)之一。目前電動汽車技術(shù)的研發(fā)已成為各國政府和汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，電動汽車勢必成為21世紀(jì)重要的綠色交通工具。電動汽車主要有純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車3種類型。從2010年到2015年，全球電動汽車（包括充電式混合動力電動汽車）銷量將超過310萬輛，從而帶動充電設(shè)施市場的發(fā)展。中國、日本、韓國的政府都已承諾將投資建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，并將出臺刺激政策，促進(jìn)電動汽車消費(fèi)。而目前充電設(shè)施的不完善正是制約電動汽車市場發(fā)展的一大因素，所以業(yè)界呼吁政府加大對于電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支持(補(bǔ)貼和其他優(yōu)惠政策)，需要盡快考慮發(fā)展充電基站，這是保障電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。提出縣級以上城市人民政府要制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)。目前，國家電網(wǎng)參與電動汽車推廣應(yīng)用工作已從“示范、試點(diǎn)、培育”三個層面展開，并取得了成效。綜合考慮各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、試點(diǎn)應(yīng)用環(huán)境和國網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)部前期試點(diǎn)推廣應(yīng)用等情況和因素，計劃2010年在XX省建設(shè)6座充電站，500個充電樁，其中包括至少一座大型充電站。隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。除模塊電池采取合作生產(chǎn)運(yùn)行模式外，其它產(chǎn)品均由公司自主研發(fā)生產(chǎn)。公司擬開發(fā)的電動汽車充電設(shè)備作為電動車必須配套的基礎(chǔ)設(shè)施，其潛在價值已被社會所認(rèn)同，其生產(chǎn)廠家也必將受益。　　同時因為電力比汽油要便于儲運(yùn)和使用的多，幾乎可以進(jìn)入到任何需要的地方，這就為充電站的建設(shè)提供了極大方便：不一定需要專用的場地，任何能夠停車的地方幾乎都能夠建設(shè)充電站，充電的方式也極為靈活，可以是簡易充電樁，也可以是大型充電站，既可以在有條件的專用及公共車庫（位）充電站，又可以在停車場、購物中心、有車位的路邊和便道等。作為本土企業(yè)，責(zé)無旁貸要參與節(jié)能減排低碳經(jīng)濟(jì)模式的推廣，在為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任。國內(nèi)的電動汽車產(chǎn)業(yè)和能源補(bǔ)給模式目前基本上與國外處于同一起跑線上。該充電站設(shè)備改造總投資508萬元，占地面積400平方米，設(shè)有包括4個臨街路邊充電車位在內(nèi)的9個充電車位。 中石油據(jù)稱與地方政府部門有接觸，提出建設(shè)電動汽車充電站的想法。國家電網(wǎng)已經(jīng)將電動汽車充電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，并計劃在全國大規(guī)模布點(diǎn)的行為使新能源汽車受到更多關(guān)注的積極信號。5年市場滲透分析2010年2011年2012年2013年2014年全國汽車保有量（萬輛）925511106133271599319192全國私人汽車保有量（萬輛）559767168060967211606電動汽車占全國市場份額（%）12電動汽車年保有量(萬輛)74111200320448替代石油燃料（萬噸）競爭力分析目前國內(nèi)大多數(shù)電動汽車充電設(shè)備配套生產(chǎn)廠家都是初涉電動汽車行業(yè)，基本在研制摸索階段，當(dāng)前的市場還未形成一定規(guī)模的競爭。因電動汽車充電站建設(shè)在國內(nèi)還屬于新興的產(chǎn)業(yè)，從試點(diǎn)情況看，電動汽車能源消耗價格確實較低，傳統(tǒng)的燃油汽車費(fèi)用約相當(dāng)于峰期充電費(fèi)用的3倍、谷期充電費(fèi)用的11倍。電動汽車充電站業(yè)務(wù)管理模式常規(guī)充電設(shè)備　?、?典型常規(guī)充電站的規(guī)模 　　根據(jù)目前電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以2040輛電動汽車來配置一個大型充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進(jìn)行充電，缺點(diǎn)是充電設(shè)備利用率低。② 充電站電力配套的典型配置 　　a方案：配電站設(shè)計高、低壓開關(guān)柜2路，2臺變壓器，10路出線。大型機(jī)械充電站一般以80~100組充電電池同時充電配置一個大型機(jī)械充電站，主要適用于出租車行業(yè)或電池租賃行業(yè)，一天不間斷充可以完成對400組電池的充電。移動式充電站便攜式充電（家用）① 獨(dú)立住宅 具備三相四線表計，獨(dú)立的停車庫，可以利用已有的住宅供電設(shè)施，從住宅配電箱專門放一路10mm2或16mm2的線路至車庫的專用插座，來提供便攜式充電電源。而公司現(xiàn)有的生產(chǎn)廠房在硬件設(shè)施和組織功能上均不能滿足產(chǎn)能擴(kuò)大后的生產(chǎn)需求。因此，2010年計劃暫時對公司原質(zhì)檢和裝配一車間區(qū)域進(jìn)行重新劃分，最大限度地壓縮成品區(qū)、質(zhì)檢班和開關(guān)二車間（低壓產(chǎn)品）區(qū)域，擠出四分之一的場地進(jìn)行改建，作為CGIS和電動汽車充電設(shè)備的臨時生產(chǎn)裝配流水線。建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品構(gòu)成在計劃征地的150畝土地中，規(guī)劃用于建設(shè)CGIS的現(xiàn)代化機(jī)械加工廠房為100畝，電動汽車充電設(shè)備安裝檢測廠房50畝。推薦的建設(shè)規(guī)模CGIS、電動汽車充電站項目總投資2億元，在2011年預(yù)計產(chǎn)值達(dá)到1億元，以每年50－80%的增長速度遞增，至2014年，預(yù)計產(chǎn)值達(dá)5億元以上。其中項①、②3D激光切割/焊接機(jī)是充氣柜不銹鋼壓力氣密型箱體加工的必備設(shè)備。由于該設(shè)備技術(shù)先進(jìn)差異程度比較大且價格比較昂貴，因此要通過國際招投標(biāo)方式采購。項④全自動板材柔性加工生產(chǎn)線集數(shù)控板材沖壓、計算機(jī)控制板材自動進(jìn)料堆垛、自動沖加工、零件或板材自動返回堆放、零件或板材自動輸送至工作站、零件或板材自動交換等現(xiàn)代化板材加工及物流管理。項⑤懸吊式單軌系統(tǒng)是充氣柜氣箱生產(chǎn)的運(yùn)載傳輸設(shè)備，也是現(xiàn)代化裝配加工及生產(chǎn)的物流管理系統(tǒng)。項⑦數(shù)控銑加工中心是充氣柜母排加工的專用設(shè)備，可一次完成母排的切斷、銑孔、攻螺紋、三維圓角等加工工序，自帶多工位模具庫，X/Y/Z軸自動同時進(jìn)刀及測量，自動出屑、冷卻等加工，也可用于其他金屬非金屬零部件的銑加工。實施進(jìn)度安排生產(chǎn)基地實施項目分為二個階段：1）準(zhǔn)備階段（2010年）a）完成生產(chǎn)基地征地項目建議書、批準(zhǔn)立項、編制可行性研究報告、選址征地、勘查設(shè)計、工程招投標(biāo)等各項前期準(zhǔn)備工作。2）深入優(yōu)化、完善CGIS、電動汽車充電設(shè)備生產(chǎn)場地的功能布局。本項目中的產(chǎn)品經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新，采用環(huán)保氣體氮?dú)猓∟2）作為主絕緣介質(zhì)，不用或少用具有溫室效應(yīng)而被限止排放的六氟化硫（SF6）溫室氣體。本項目為高新科技項目，產(chǎn)品中采用的