【正文】 濟(jì)及城市建設(shè)迅速發(fā)展。 《珠港鎮(zhèn)城東中心村白巖組團(tuán)建設(shè)規(guī)劃》；216。 《蘆浦漩港工業(yè)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；216。實(shí)現(xiàn)了**大道沿線地塊的一體化建設(shè)，提高**縣的整體形象，加快了**縣的城市化進(jìn)程，使居民的生活品質(zhì)將得到提升。改造內(nèi)容：整條**大道綠化隔離帶和道路交匯口綠化景觀，及沿線兩側(cè)山體、企業(yè)入口、水系、構(gòu)筑物、室外廣告、各種管線等整治改造。大道整治改造工作指揮部。目標(biāo)：將**大道及周邊區(qū)域打造成**縣的一個(gè)獨(dú)具特色景觀區(qū)及宜居示范區(qū)，改變亂、差等不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，為**縣增添一道美麗風(fēng)景線。本項(xiàng)目建設(shè)總投資約4200萬元，資金由縣城建集團(tuán)公司列支。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景與必要性216。 《巒巖山旅游風(fēng)景度假區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修改》；216。 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）；216。對應(yīng)于新的發(fā)展需求，**縣整體城市建設(shè)水平還較低，城市整體形象與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人民生活追求存在較大的差距。**大道作為**縣縣城與**新城連接，及對外聯(lián)系的主要交通要道，區(qū)域內(nèi)工業(yè)企業(yè)多，居住人員眾多，人口密集，交通流量也非常大。因此，本項(xiàng)目實(shí)施是必要的。賞心悅目的沿線景觀會(huì)給來訪者留下良好的第一印象，相反即使市區(qū)環(huán)境非常優(yōu)美，而外部其它門戶的臟、亂、差現(xiàn)象也會(huì)使市區(qū)的完美形象功虧一簣。隨著76省道復(fù)線的開通，**大道定位改變，起到聯(lián)系外界作用的城市干道，因此要對**大道沿線街景進(jìn)行整治改造。從周邊城市和兄弟城市出入口看，它們的主要城市干道均是高標(biāo)準(zhǔn)、功能齊全的景觀道，作為全國經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的百強(qiáng)縣的**縣市當(dāng)然應(yīng)有一個(gè)高規(guī)格的城市干道。目前，**大道隔離帶及道路交匯口綠化整體缺少層次感、苗木補(bǔ)種不及時(shí)、管理落后等問題；沿線兩側(cè)山體均為裸露，沒有景觀處理；沿線企業(yè)入口、水系景觀單一，且不協(xié)調(diào)；沿線構(gòu)筑物、室外廣告、各種管線等管理混亂，亂搭亂設(shè)，整體景觀缺少層次感，協(xié)調(diào)性。 長期以來，由于**城市道路空間環(huán)境和視覺形象方面缺乏有效的規(guī)劃控制，使得整個(gè)城市形象滯后于城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，與**縣經(jīng)濟(jì)水平地位不相稱，與老百姓的需求不相稱。城市主干道，作為進(jìn)入城市的視覺點(diǎn)，它的視覺效果以及體現(xiàn)出的視覺元素將直接影響到對于城市的第一印象。那么，**大道將是一個(gè)最適合的載體，去體現(xiàn)整個(gè)城市的人文特色，去體現(xiàn)這個(gè)城市的精神，讓人感受到這個(gè)城市的魂。本項(xiàng)目總投資相對工程規(guī)模而言不是很大，且資金由財(cái)政撥款在資金上得到了充足保障，確保了項(xiàng)目得以實(shí)施。目前，中央綠化帶寬2米，機(jī)非隔離帶寬3米，雙向6車道，兩側(cè)設(shè)有輔道。機(jī)電園區(qū)段位于**大道的中央段，主要為工業(yè)用地，但部分企業(yè)利用沿路建筑改為汽車銷售等商業(yè)功能，如：南洋計(jì)量，震環(huán)機(jī)床。、建筑立面現(xiàn)狀分析項(xiàng)目沿線包括村莊包括：住宅建筑、商業(yè)住宅樓盤、商業(yè)與工業(yè)廠房建筑、公共建筑、早期居住區(qū)建筑、新建居住區(qū)建筑、臨時(shí)建筑等其它構(gòu)筑物和市政管線、室外廣告招牌。 （4）、沿線現(xiàn)狀之重要節(jié)點(diǎn)：黃泥坎隧道口、城市道路交叉口作為連接城市交通的重要景觀節(jié)點(diǎn)，缺少城市特色；白巖山頭作為城市道路自然山體節(jié)點(diǎn)，巖石裸露，景觀性不強(qiáng)；村莊主要出入口節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)狀建筑凌亂，環(huán)境衛(wèi)生較差，綠化不足；典型企業(yè)入口節(jié)點(diǎn)，綠化無特色，未突出城市工業(yè)園景觀形象。、用電條件，品質(zhì)優(yōu)良，可以滿足建設(shè)需求。**大道是城市干道，且周圍路網(wǎng)四通八達(dá)，道路交通十分便利，為材料運(yùn)輸提供了良好的條件。我們力求通過對道路現(xiàn)狀的改造、監(jiān)督與治理，使**大道橫跨在天長藍(lán)、水長清、山長綠的環(huán)境里，體現(xiàn)**人民乘風(fēng)破浪、激流勇進(jìn)的開創(chuàng)精神和祥和的社會(huì)環(huán)境。保證道路的行車要求，同時(shí)滿足周邊交通出入，以及行人安全需求。嚴(yán)格控制道路兩側(cè)的生態(tài)綠化帶，保證其實(shí)施，合理引導(dǎo)沿線用地，節(jié)約土地，優(yōu)化用地功能。以人為本的原則：整治工程旨在提升道路沿線立面形象，但基本點(diǎn)還是要以方便當(dāng)?shù)鼐用裆罴肮I(yè)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，開展整治活動(dòng)也須便于人們的生活與出行，在改善城市環(huán)境的同時(shí)也提升當(dāng)?shù)鼐C合環(huán)境。并根據(jù)區(qū)域規(guī)劃指引，組合不同改造措施，多樣對比，形成不同的沿街風(fēng)貌。其綠化建設(shè)的目標(biāo)是：通過科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，高質(zhì)量的種植施工和全方位的養(yǎng)護(hù)管理，使**大道綠化形成健全、持續(xù)、合理的綠化生態(tài)空間，有效地為道路交通服務(wù)；通過超前的景觀設(shè)計(jì)，大手筆的植物配置和多角度的文化整和，使**大道景觀形成大氣、洗練、流暢的城市景觀序列，彰顯地方特色和時(shí)代氣息；通過細(xì)致的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，人性化的小品設(shè)置和小尺度的設(shè)施定位，使**大道景觀形成自然、優(yōu)美、靈動(dòng)的城市生活空間，充滿人文關(guān)懷和視覺沖擊。將整條**大道分為自然段（深浦隧道口—白巖山）、企業(yè)段（白巖山—國際花園公交站）、居住段（國際花園公交站—黃泥砍隧道口景觀節(jié)點(diǎn)）三個(gè)段落來闡述，依次分別為自然景觀段、企業(yè)景觀段和居住景觀段，使整條道路形成完整的景觀序列。 考慮到行人的停留，我們在中央綠地的周邊設(shè)置了1．5米寬的人行道，與隧道內(nèi)的人行道相連。白巖山作為銜接自然段與企業(yè)段的重要景觀節(jié)點(diǎn)，本身巖石裸露，綠化率低，因此我們以噴播的方式來恢復(fù)其山頂?shù)木G化，再以浮雕的形式在山體原有擋土墻的基礎(chǔ)上將**的人文歷史，海島文化印刻在道路兩側(cè)，為來往行人增加一道亮麗的風(fēng)景線。本段以人行道周圍的植物造景為主，通過樹形美觀、挺拔的高大喬木，與各種常綠、落葉、色葉植物合理的搭配，再結(jié)合豐富的地被以及自然的山石，體現(xiàn)生態(tài)自然、欣欣向榮的環(huán)境氣息。廣場中心為紅色雕塑，作為地標(biāo)性小品配以色彩艷麗的植物，烘托著紅色**蓬勃發(fā)展的主題。居住段（國際花園公交站—黃泥砍隧道口景觀節(jié)點(diǎn)）主題——“綠色**，純凈家園”針對道路現(xiàn)狀，我們在統(tǒng)一改造建筑形式，嚴(yán)格管理占道經(jīng)營和實(shí)施綠化隔離帶的基礎(chǔ)上選用樹形優(yōu)美，枝條舒展的樹種和**的經(jīng)濟(jì)樹種，通過精致的植物配置，以及體現(xiàn)具有**特色的植物景觀，展現(xiàn)精致豐富的鄉(xiāng)土人文和地方特色。自然式的布局、塊石的自然堆砌結(jié)合花境的營造，為人們展現(xiàn)**清新自然的純凈家園。自然段——以亞熱帶鄉(xiāng)土樹種為主，結(jié)合精致的灌木布置，突出**海島的地域性與文化特色。中間以喬木和灌木為主，在層次與色彩上進(jìn)行對比，給人一種美的享受。借鑒同類項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，本次立面改造主要采取的措施如下：，——2米寬的人行道，避免較大的人流出入在輔道，同時(shí)滿足疏散及美觀功能。，利用綠化帶來隔離、整理，統(tǒng)一、豐富道路兩側(cè)的綠化界面。其中村莊入口及廠房入口利用統(tǒng)一的景觀模式和手法，打造次序井然的道路景觀。實(shí)施2米人行道后可每隔50米設(shè)置一個(gè)人行道出入口，幾百米設(shè)置一個(gè)小節(jié)點(diǎn)。企業(yè)段：考慮將原綠化帶地坪整平，按照城市綠地改造。由于村莊段空地較少，建議結(jié)合現(xiàn)狀場地設(shè)置人行道后，場地余地較大的地段