【正文】 號員的指揮，禁止其他人員與司機(jī)談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時，必須通過信號指揮員處理，有緊急情況除外。②鋼筋籠的箍圈焊接必須牢固；主、副鉤限位卡必須檢查仔細(xì)，防止脫鉤。當(dāng)未納入天窗作業(yè)時，采用滑輪組，吊卸模板。人工配合模板的徐徐上升，穩(wěn)定后，緩慢的旋轉(zhuǎn)，放置。安裝時，模板放置在遠(yuǎn)離既有線的地方，在起吊穩(wěn)定后再緩慢的旋轉(zhuǎn)，在臨近防止位置時，先穩(wěn)定，后放下。安裝位置必須在墩與墩之間的地帶，吊車臂不得朝向既有線，盡可能的保證吊車比與既有線在一個方向上。將主鉤掛于鋼筋籠端部箍圈上，副鉤掛于鋼筋籠中間位置處的箍圈上，同時提升主副鉤，控制提升速度，在離開地面1米時，加大主鉤提升速度，使鋼筋籠慢慢提升成垂直狀態(tài)，待鋼筋籠底部離開地面1米時，方可進(jìn)行吊車旋轉(zhuǎn)。汽車吊必須選用檢查合格，證書齊全的吊車，優(yōu)先選用配有自動抱死設(shè)置的吊車。吊裝作業(yè)臨近既有線，當(dāng)作業(yè)范圍可能侵入營業(yè)線時，必須納入天窗作業(yè)。針對不同的作業(yè)內(nèi)容，作業(yè)場地，選擇吊車的安放位置，清理場地，對吊車基底壓實(shí)度進(jìn)行檢查，吊車支立點(diǎn)下墊枕木。挖掘機(jī)在基坑開挖和吊裝作業(yè)時，底部保持平整，不得處于斜坡面上，更不得處于傾向既有線一側(cè)的坡面上。當(dāng)放坡坡度不足1：，采用鋼軌樁防護(hù)。在檢算資料出具后，壓入鋼軌樁。開挖既有線的防護(hù)，靠近既有線一側(cè)采用打入鋼軌樁防護(hù)處理。防護(hù)鋼軌樁埋入深度根據(jù)力學(xué)檢算進(jìn)行。其中距離既有線相對較近的基坑有7個（11360、6664）。其中62墩處后橫向低空電纜，與鉆機(jī)高度頂部基本一致，鉆機(jī)及其他高空作業(yè)機(jī)械施工時，對該電纜可能存在一定的安全壓力。施工作業(yè)位于既有線封閉柵欄或圍墻之外。工地試驗員：負(fù)責(zé)工程的試驗和檢驗工作。負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)等相關(guān)方面方案及措施的制定，現(xiàn)場監(jiān)督檢查具體落實(shí)情況，查處違反規(guī)定的有關(guān)施工行為。安全質(zhì)量部：工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種質(zhì)量保證措施以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，及質(zhì)量保證體系是否正常運(yùn)行。 項目總工：項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)審定工程施工組織設(shè)計和專項的施工方案，對本項目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；負(fù)責(zé)質(zhì)量問題的調(diào)查、分析，審定處理方案；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改等工作；負(fù)責(zé)工程驗收、開通、交付工作；負(fù)責(zé)本項目的QC小組活動。②工程項目：臨近既有線的大型機(jī)械作業(yè)主要有：沖擊鉆鉆機(jī)鉆孔、挖掘機(jī)基坑開挖及部分吊裝作業(yè)、汽車吊吊裝鉆孔樁鋼筋籠。施工過程中與既有線的空間較小。全線部分橋墩距離既有線較近。施工過程中與既有線的空間較小。②工程項目：臨近既有線的大型機(jī)械作業(yè)主要有：、工程概況①工程范圍：京滬高鐵濟(jì)南西客站ZH標(biāo)HLDK358+,。二、組織管理機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項目管理、控制施工質(zhì)量、安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，針對本特大橋臨近既有線施工的項目的安全、質(zhì)量管理，成立以項目經(jīng)理為首的施工組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)總體組織管理。工程技術(shù)部：項目施工技術(shù)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施機(jī)構(gòu)，施工進(jìn)度計劃的編排，計劃完成的監(jiān)督，負(fù)責(zé)工程的各項技術(shù)管理與施工，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書、工程竣工文件，科技推先、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。進(jìn)行施工各階段質(zhì)量檢驗以及材料的質(zhì)量檢驗監(jiān)控，負(fù)責(zé)特殊工種的技術(shù)培訓(xùn)工作。物資部：負(fù)責(zé)本工程項目的物資、材料的選購和對料庫的管理，以及施工所需設(shè)備的調(diào)劑、配備、管理，制定物資采購、保管、標(biāo)識、發(fā)放制度，并定期檢查物資保管環(huán)境、標(biāo)識情況及發(fā)放制度的執(zhí)行情況。對現(xiàn)場使用的原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗，對砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗，以及土工試驗，外來料進(jìn)行理化試驗，并出具報告。,在傾倒后不會對既有線造成影響。綜合考慮安全和不可預(yù)知的其他因素，在施工作業(yè)時，鉆機(jī)就位前對鉆機(jī)底部持力層進(jìn)行平整，當(dāng)持力層較軟時，進(jìn)行換填C類土，并采用小型打夯機(jī)壓實(shí)。6664,高度上基坑開挖不影響回流線的安全。在基坑開挖前，根據(jù)清理后的地表高程，站臺高程做出力學(xué)檢算。鋼軌樁外側(cè)采用斜撐加固。鋼軌防護(hù)樁采用挖掘機(jī)壓入，挖掘機(jī)停留在遠(yuǎn)離既有線的一側(cè)，利用前臂將鋼軌壓入，鋼軌吊起前，在鋼軌起吊的上部設(shè)置纜繩，配合吊裝人員35名，拉住纜繩，隨吊裝高度調(diào)節(jié)纜繩的長度，在鋼軌壓入時，配合人員拉緊纜繩，保證鋼軌不向既有線一側(cè)傾斜。挖掘機(jī)基坑開挖時采用機(jī)體從靠近既有線一側(cè)開始，邊挖邊后退，逐漸遠(yuǎn)離既有線的方向進(jìn)行。工段在臨近既有線的墩臺施工中，使用汽車吊作業(yè)的項目有：施工作業(yè)臨近既有線接觸網(wǎng)、回路線作業(yè)。不得直接放置在原狀土上。納入天窗作業(yè)的項目，施工時防護(hù)員密切關(guān)注吊車?yán)K索，臂桿，吊裝物距離回流線的距離。汽車吊在吊裝鋼筋籠時，將鋼筋籠放置在吊車起吊時、起吊后回旋半徑、傾倒高度，不侵入既有線的位置上支立吊車，起吊高度為傾倒半徑不觸及回流線和既有線限界為準(zhǔn)。旋轉(zhuǎn)至樁基位置時，將鋼筋籠中心調(diào)整與樁基中心重合，主鉤緩慢下降，將鋼筋籠送至孔內(nèi)，依次循環(huán)此過程，直至最后一節(jié)。 墩身模板吊裝時，模板的重量對比25T的吊車而言重量不是主要的控制點(diǎn)，控制點(diǎn)主要為：模板的安裝、拆卸中模板的擺動問題。放置時安裝人員配合接住