【正文】 型、保養(yǎng)次數(shù)、保養(yǎng)費用等進行統(tǒng)計，生成形式多樣的報表(表格、統(tǒng)計圖、日報、周報、月報、季報、年報等)。 終端維修統(tǒng)計根據(jù)終端維修記錄，生成維修統(tǒng)計報表，可根據(jù)終端類型、處理時間、地點等進行統(tǒng)計，生成形式多樣的報表(表格、統(tǒng)計圖、日報、周報、月報、季報、年報等)?？s?。河脩艨稍?Web 頁面上對地圖進行縮小操作，放大方式有兩種：整體縮小、框選縮小。打?。嚎梢詫⒛壳澳吹降牡貓D頁面印出。系統(tǒng)提供用戶高速的柵格地圖顯示功能、靈活方便的用戶界面。復雜的地圖截圖功能（支持在現(xiàn)有地圖上的點、線、面以及不規(guī)則圖形的繪制和顯示）和地圖顯示功能支持，例如地圖的縮放、平移。22 / 41. 工程車輛業(yè)務管理. 模塊架構(gòu)特種作業(yè)管理工程車輛作業(yè)管理業(yè)務邏輯層統(tǒng) 一 門 戶控制層持久層數(shù) 據(jù) 中 心搶修管理A c t i o n生產(chǎn)管理A c t i o n視圖層數(shù)據(jù)庫連接池分布式緩存連接對象關(guān)系映射數(shù)據(jù)庫事務管理生產(chǎn)管理頁面生產(chǎn)管理頁面搶 修 管 理生 產(chǎn) 管 理日常作業(yè)生產(chǎn)分析驗收管理出險事務管理接警管理. 生產(chǎn)管理對工程車輛,按照車輛類型（如長臂搶修車，移動電源車等）的日常生產(chǎn)作業(yè)進行實時監(jiān)控管理，分析日常生產(chǎn)情況，為管理者改進日常作業(yè)安排提供數(shù)據(jù)支持。. 日志服務系統(tǒng)記錄管理員和操作人員的操作日志信息，支持管理員導出操作日志。. 高可用性與可靠性作為一個復雜度很高的系統(tǒng)，須具備比較高的集成度，以保證系統(tǒng)可以順利開通，并在今后業(yè)務調(diào)整時可以快速響應。能夠采用故障檢查、告警和處理機制，保證數(shù)據(jù)不因意外情況丟失或損壞。設(shè)計留有余量，可支持后續(xù) 3—5 年的業(yè)務變化，可采用參數(shù)化設(shè)計方法，保證未來可通過配置滿足不同新的需求。支持良好的業(yè)務管理能力，確保網(wǎng)絡的可運營性。系統(tǒng)提供開放的協(xié)議接口，使得車輛管理系統(tǒng)具有良好的互操作性。關(guān)鍵操作有第二密碼及密碼再證實。能在出現(xiàn)故障后保證數(shù)據(jù)可及時恢復。27 / 418. 車載終端概況. 車載終端基本情況（ 1） GB/T 電 工 電 子 產(chǎn) 品 基 本 環(huán) 境 試 驗 規(guī) 程 試 驗 A： 低 溫 試 驗 方 法 （ 出具 實 驗 報 告 ） ； （ 2） GB/T 電 工 電 子 產(chǎn) 品 基 本 環(huán) 境 試 驗 規(guī) 程 試 驗 B： 高 溫 試 驗 方 法 （ 出具 實 驗 報 告 ） ；（ 3） GB/T 電 工 電 子 產(chǎn) 品 環(huán) 境 試 驗 第 2 部 分 試 驗 方 法 試 驗 Cb 設(shè) 備用 恒 定 濕 熱 （ 出 具 實 驗 報 告 ） ；（ 4） GB/T 電 工 電 子 產(chǎn) 品 環(huán) 境 試 驗 第 2 部 分 ： 試 驗 方 法 試 驗 Fh： 寬帶 隨 機 振 動 （ 數(shù) 字 控 制 ） 和 導 則 （ 出 具 實 驗 報 告 ） ；（ 5） JT /T 7942022 道 路 運 輸 車 輛 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) 車 載 終 端 技 術(shù) 要 求 ；. 終端適用標準（ 1） YD/T 12152022 《 900/1800MHz TDMA 數(shù) 字 蜂 窩 移 動 通 信 網(wǎng) 通 用 分 組 無線 業(yè) 務 （ GPRS） 設(shè) 備 技 術(shù) 要 求 ： 移 動 臺 》（ 2） YD10322022 《 900/1800MHz TDMA 數(shù) 字 蜂 窩 移 動 通 信 系 統(tǒng) 電 磁 兼 容 性限 值 和 測 量 方 法 》（ 3） GB49432022 《 信 息 技 術(shù) 設(shè) 備 的 安 全 》（ 4） GB208162022 《 車 輛 防 盜 報 警 系 統(tǒng) 乘 用 車 》（ 5） GA/T 5532022 《 車 輛 反 劫 防 盜 聯(lián) 網(wǎng) 報 警 系 統(tǒng) 通 用 技 術(shù) 要 求 》（ 6） GB/T 190562022 《 汽 車 行 駛 記 錄 儀 》（ 7） DB44/T 5782022 《 衛(wèi) 星 定 位 汽 車 行 駛 記 錄 儀 通 用 技 術(shù) 規(guī) 范 》（ 8） JT/T 7942022 《 道 路 運 輸 車 輛 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) 車 載 終 端 技 術(shù) 要 求 》（ 9） JT/T 8082022 《 道 路 運 輸 車 輛 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) 車 載 終 端 通 訊 協(xié) 議 及 數(shù) 據(jù)格 式 》28 / 41. 環(huán)境指標（ 1） 工 作 環(huán) 境 ： 溫 度 30℃ 至 +70℃ （ 不 帶 電 池 ）（ 2） 工 作 環(huán) 境 ： 溫 度 20℃ 至 +70℃ （ 帶 電 池 ） ；（ 3） 存 儲 溫 度 ： 40℃ 至 +85℃. 軟件可升級擴展性（ 1） 系 統(tǒng) 終 端 升 級 ， 可 自 動 升 級 。南方電網(wǎng)廣東分公司發(fā)出中標通知書后的 3 個月內(nèi)，完成項目開發(fā)并正式上線。項目建設(shè)方項目經(jīng)理選用標準：具備 8 年或以上項目管理經(jīng)驗；至少 5 個與南方電網(wǎng)相關(guān)項目的管理和實施工作，具備 PMP 等同類資格證書的人員。項目建設(shè)方提供項目中各種風險預測和控制方案建議，提供文檔管理和版本控制的流程。會議每周一次，項目建設(shè)方項目經(jīng)理、主要負責人必須參加。南方電網(wǎng)廣東分公司批準實施前將對待入網(wǎng)軟件、系統(tǒng)進行測試，測試通30 / 41過后簽字確認。實施方案，系統(tǒng)功能、硬件入網(wǎng)前要提交實施方案。(2) 系統(tǒng)安裝部署說明書：描述各軟硬件模塊的部署詳情。(4) 用戶使用手冊。說明如何保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，如何防范各種安全風險或其他意外風險。描述備份方式、備份策略、備份檢查方法、備份及恢復的測試計劃等備份相關(guān)的全部內(nèi)容。包括用戶培訓涉及到的全部文檔資料，如講義、技術(shù)文檔、參考文獻等。. 驗收測試系統(tǒng)驗收測試組應按系統(tǒng)驗收測試計劃對系統(tǒng)進行如下測試：? 功能測試、? 性能測試? 穩(wěn)定性測試? 壓力測試? 容錯測試? 故障測試? 安全性測試? 互通測試? 一致性測試? 文檔測試測試員按分工分別對被驗收系統(tǒng)進行逐項測試，并詳細記錄每一項測試結(jié)果，將這些結(jié)果分別與預期的結(jié)果對照分析，然后寫出《系統(tǒng)驗收測試報告》 ，該報告將作為驗收委員會評價系統(tǒng)的主要依據(jù)，也是需方確定是否接收該系統(tǒng)的主要依據(jù)。通過演示活動讓驗收委員會成員對系統(tǒng)有一個直觀和概括的了解。描述用戶管理的內(nèi)容、配置方式、實現(xiàn)效果等。描述產(chǎn)品安裝、配置、管理等操作方法和步驟。(5) 系統(tǒng)維護手冊。要求描述清晰準確，輔以圖示。項目進度一覽表(項目計劃書)，如果發(fā)生變更需要提供更新版本。? 文檔管理制度項目實施過程中，項目建設(shè)方提供的文檔如下：項目周報，每周五中午 12 點前以郵件方式提供給南方電網(wǎng)廣東分公司項目負責人。? 系統(tǒng)入網(wǎng)制度項目建設(shè)方實施系統(tǒng)集成，對當前系統(tǒng)運行造成影響或改動，必須提前至少一周提交實施方案和申請，經(jīng)南方電網(wǎng)廣東分公司批準方可實施。. 項目管理目標? 變更控制如果項目過程中設(shè)計到變更內(nèi)容，項目組會向項目變更委員提交變更申請，說明新的安排，采取何種糾正措施保證重要目標按時完成。項目建設(shè)方不會隨意變更項目人員，如果人員變更必須提前二周向南方電網(wǎng)廣東分公司提交書面人員變更說明。. 人員安排目標項目建設(shè)方針對本次項目成立專門的項目組，設(shè)立專職項目經(jīng)理負責整個項目的協(xié)調(diào)各項工作。（ 2） 工 作 電 壓 范 圍 : 936V。. 兼容性車輛管理系統(tǒng)規(guī)范需要考慮現(xiàn)網(wǎng)已采用的設(shè)備，盡量兼容這些設(shè)備，從而保護已有投資。具有自動記錄系統(tǒng)運行狀態(tài)并能判定異常。能夠確保門戶系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行及與其相關(guān)聯(lián)的業(yè)務數(shù)據(jù)的安全。實現(xiàn)業(yè)務的有效調(diào)度和管理。系統(tǒng)數(shù)據(jù)表設(shè)計時，預留備用字段，以應對新的業(yè)務需求。. 可擴展性系統(tǒng)采用具有良好升級能力和擴展性的設(shè)備，整個系統(tǒng)按松耦合、模塊化設(shè)計，可以進行軟件升級和并發(fā)用戶數(shù)擴容，可以平滑且不中斷業(yè)務地升級到最終業(yè)務規(guī)劃目標。在考慮技術(shù)先進性的同時，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理及維護等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性。24 / 416. 網(wǎng)絡拓撲圖I n t e r n e t資源門戶身份認證中心接入網(wǎng)關(guān)M o n g o D BM Q平臺管理門戶T S P 運營商門戶企業(yè)門戶O r a c l e資源管理C a c h e流媒體文件服務器信息處理服務器車輛管理配置管理 業(yè)務管理 用戶管理車機終端服務器群交換機T S P 管理員平臺管理員企業(yè)管理用戶平臺管理員25 / 417. 平臺特性. 基于 SOA 的系統(tǒng)架構(gòu)車輛管理系統(tǒng)采用業(yè)界主流的網(wǎng)絡協(xié)議、硬件接口和數(shù)據(jù)庫，架構(gòu)上將各個子系統(tǒng)功能邏輯合理劃分，耦合度低，模塊間接口連接，有良好的擴展性和開放性。出險事務管理：對突發(fā)險情，根據(jù)出險類型智能生成事務，分步驟和優(yōu)先級分配相關(guān)資源。位置查詢：根據(jù)用戶輸入關(guān)鍵字，查詢地理位置，提供了靈活的位置查詢方式，包括多種地理位置搜索（門牌號、地標物、郵編、交叉路口等） ，提供精確和模糊查詢功能；精確查詢：輸入完整關(guān)鍵字進行查找；模糊查詢：輸入關(guān)鍵字的一部分進行查找；指定范圍查詢：用鼠標圈定任意范圍進行查找，任意區(qū)域信息查詢；組合查詢：根據(jù)多種地址、類別、關(guān)鍵字、區(qū)域、過濾等多種條件的復合查詢檢索和查尋功能。. 電子地圖顯示電子地圖顯示提供結(jié)合地圖信息的綜合信息顯示功能。測量：可以在地圖畫面上測量任意兩點之間的距離，更可以通過手工繪制多邊形計算面積。標注：用戶可在系統(tǒng)中添加自己所感興趣的、與自己的日常生活中息息相關(guān)的地理信息，例如自己的工作單位、自己的住所、自己的親朋好友的住所等，經(jīng)審核通過后顯示。地圖快速定位，顯示重要的地標建筑，重點交通干道，鷹眼和圖例顯示。 車輛維修統(tǒng)計根據(jù)維修記錄，生成維修統(tǒng)計報表，可根據(jù)車輛類型、處理時間、地點等進行統(tǒng)計，生成形式多樣的報表(表格、統(tǒng)計圖、日報、周報、月報、季報、年報等)。 車輛違章統(tǒng)計以車輛為單位進行違章統(tǒng)計，統(tǒng)計某段時間內(nèi)車輛違章次數(shù)，及違章時駕駛員人員信息。216。216。行駛里程日、月、季、半年、年報：統(tǒng)計行駛里程，統(tǒng)計信息如下： 車牌號、自編號、車輛使用工時、車輛總行駛公里數(shù)、停車未熄火的次數(shù)、車輛開始行駛時間、車輛停止行駛時間、車輛引擎連續(xù)發(fā)動時間。2) 按駕駛?cè)藛T方式：駕駛?cè)藛T姓名、調(diào)度次數(shù)、接受調(diào)度次數(shù)、拒絕調(diào)度次數(shù)。點擊報警數(shù)字可以按日、月、年、季、半年、年方式顯示報警明細及分布柱狀或曲線圖。216。 報警記錄統(tǒng)計報警記錄日、月、季、半年、年報：統(tǒng)計報警記錄，統(tǒng)計信息如下：1) 按車輛方式統(tǒng)計：車牌號、自編號、報警類型、同類型報警次數(shù)。統(tǒng)計項目實現(xiàn)系統(tǒng)中各類管理角色的定義功能，面向系統(tǒng)的權(quán)限資源定義多個權(quán)完成業(yè)務數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析及展現(xiàn)。. 任務通知及處理平臺可通過短信方式下發(fā)工單信息，工單信息通過短信的方式下發(fā)到駕駛員手機上，通過短信方式下發(fā)到車輛申請人，駕駛員通過回復特殊指令對任務進行反饋確認。默認時間段，可以自己修改。發(fā)給駕駛員的短信內(nèi)容里增加車牌號信息，出車時間，備注信息。自動工單系統(tǒng)自動與集團 OA 系統(tǒng)做同步派車工單，自動生成任務工單，自動進行任15 / 41務派發(fā)，相關(guān)信息從集團 OA 系統(tǒng)中獲取。報警信息處理對于產(chǎn)生的報警信息，系統(tǒng)管理員可以對其進行相應的處理。攝像頭采集的視頻影像資料本地存儲，這些資料進行周期化存儲，可在需要調(diào)取歷史數(shù)據(jù)時進行檢索和查閱，從而實現(xiàn)對運行中的車輛、路況信息的實時掌控。. 車輛拍照定時抓拍：自行設(shè)定拍照的時間、頻率等參數(shù)，并進行攝像頭的選擇，設(shè)定成功后，系統(tǒng)安裝設(shè)定的規(guī)則，自動進行圖像的抓拍，并回傳至平臺。疲勞駕駛報警：疲勞駕駛定義：車輛連續(xù)行駛超 4 個小時（必須休息時間滿足 30 分鐘，重新計時；不足 30 分鐘，累計計時。分路限速：根據(jù)道路等級的不同，進行不同的最高時速設(shè)置。二級超速報警（普通路和高速路）：設(shè)置車速。. 報警設(shè)置非正常啟動告警：當車輛未經(jīng)前端刷卡自行啟用，后臺會自動進行告警，提示車輛異常，當確認為非駕駛員操作時，即可通過后臺對車輛進行斷油斷電處理，并立即報警。. 車輛監(jiān)控. 模塊架構(gòu)11 / 41業(yè)務邏輯層統(tǒng) 一 門 戶車輛監(jiān)控控制層持久層數(shù) 據(jù) 中 心車輛報警A c t i o n視頻拍照A c t i o n軌跡回放A c t i o n視圖層數(shù)據(jù)庫連接池分布式緩存連接對象關(guān)系映射數(shù)據(jù)庫事務管理實時監(jiān)控A c t i o n終端通信車輛報警頁面 視頻拍照頁面軌跡回放頁面 實時監(jiān)控頁面車 輛 報 警 實 時 監(jiān) 控車輛定位車輛跟蹤語音報警提示報警信息處理報警設(shè)置軌 跡 回 放視 頻 拍 照車輛拍照車載車外視頻業(yè)務邏輯層. 實時監(jiān)控車載終端回傳的、有效的定位數(shù)據(jù)，經(jīng)過解析后顯示在監(jiān)控窗口 GIS 地圖上，顯示的內(nèi)容為車輛圖標、車輛的名稱（根據(jù)用戶設(shè)定的顯示名稱而