【正文】 置、管理等操作方法和步驟。? 文檔管理制度項目實施過程中，項目建設(shè)方提供的文檔如下：項目周報，每周五中午 12 點前以郵件方式提供給南方電網(wǎng)廣東分公司項目負責(zé)人。. 人員安排目標項目建設(shè)方針對本次項目成立專門的項目組，設(shè)立專職項目經(jīng)理負責(zé)整個項目的協(xié)調(diào)各項工作。能夠確保門戶系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行及與其相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全。在考慮技術(shù)先進性的同時，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理及維護等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性。. 電子地圖顯示電子地圖顯示提供結(jié)合地圖信息的綜合信息顯示功能。 車輛維修統(tǒng)計根據(jù)維修記錄，生成維修統(tǒng)計報表，可根據(jù)車輛類型、處理時間、地點等進行統(tǒng)計，生成形式多樣的報表(表格、統(tǒng)計圖、日報、周報、月報、季報、年報等)。行駛里程日、月、季、半年、年報：統(tǒng)計行駛里程，統(tǒng)計信息如下： 車牌號、自編號、車輛使用工時、車輛總行駛公里數(shù)、停車未熄火的次數(shù)、車輛開始行駛時間、車輛停止行駛時間、車輛引擎連續(xù)發(fā)動時間。 報警記錄統(tǒng)計報警記錄日、月、季、半年、年報：統(tǒng)計報警記錄，統(tǒng)計信息如下：1) 按車輛方式統(tǒng)計：車牌號、自編號、報警類型、同類型報警次數(shù)。發(fā)給駕駛員的短信內(nèi)容里增加車牌號信息，出車時間，備注信息。. 車輛拍照定時抓拍：自行設(shè)定拍照的時間、頻率等參數(shù)，并進行攝像頭的選擇，設(shè)定成功后，系統(tǒng)安裝設(shè)定的規(guī)則，自動進行圖像的抓拍，并回傳至平臺。. 報警設(shè)置非正常啟動告警：當(dāng)車輛未經(jīng)前端刷卡自行啟用，后臺會自動進行告警，提示車輛異常，當(dāng)確認為非駕駛員操作時，即可通過后臺對車輛進行斷油斷電處理，并立即報警。增加駕駛員信息。. 提升形象使用高科技智能管理技術(shù)武裝企業(yè)，提升企業(yè)品牌的公共形象。如何管理好企業(yè)車輛運輸，避免公車私用，隨時查看車輛行蹤，節(jié)約企業(yè)運輸開支已成為企業(yè)對車輛進行管理的迫切要求。本方案可以分路段、分區(qū)域靈活設(shè)置限速，速度超限系統(tǒng)會提醒司機，同時也會記錄；節(jié)省人力投入，如減少稽查人員、調(diào)度人員、管理人員。. 權(quán)限角色管理實現(xiàn)系統(tǒng)中各類管理角色的定義功能，面向系統(tǒng)的權(quán)限資源定義多個權(quán)限族，每一族即為一個角色。10 / 41. 車輛基本信息管理 完成車輛信息添加、修改、刪除、瀏覽、查詢及生成 Excel 文檔導(dǎo)出，信息主要包括：車牌號，自編號（可選） ，車隊（下拉框，可選） ，通信號碼（終端的 SIM 卡號） ，發(fā)動機號（可選） ，車架號（可選） ，車輛顏色（下拉框，可選），車輛類型（下拉框，可選） ，購車時間（時間框，可選） ，行駛證號（可選） ，行駛證發(fā)放期（時間框，可選） ，行駛證有效期（時間框，可選） ，車輛照片，累計行駛時間（文本框，不可修改） ，車輛座位數(shù)。車載終端也發(fā)出語音告警音。要求可存儲時間為 15 天，超過 15天，按先進先出的原則自動覆蓋時間。派車歷史記錄查詢根據(jù)查詢條件：派車時間，車牌號/自編號等查詢派出單記錄。2) 按駕駛?cè)藛T方式統(tǒng)計：司機姓名、報警次數(shù)。車牌號碼、自編號、車輛管理人員姓名、最后一次定位時間、未上報原因、跟進日期、處理人。漫游：用戶可在 Web 頁面上隨意對地圖進行移動操作，以查看感興趣的位置信息。. 搶修管理接警管理：接收報警，記錄報警信息，智能調(diào)度最近工程車輛進行搶修處23 / 41理，可查詢，分析歷史接警信息資料。系統(tǒng)需采用高度抽象的應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計，充分兼顧后幾年內(nèi)的需求變化。關(guān)鍵數(shù)據(jù)相互獨立并且有多重備份，具有非常高的不同層次的冗余度，安全級別高。項目建設(shè)方提供項目組組成人員的詳細清單與簡歷。明確業(yè)務(wù)邏輯相關(guān)的配置信息，如各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù)的采集方式及數(shù)據(jù)流向、與相應(yīng)軟硬件的部署等對應(yīng)關(guān)系。32 / 41. 工程進度計劃. 工程進度計劃表詳細進度計劃待定. 系統(tǒng)演示供方應(yīng)向驗收委員會演示被驗收系統(tǒng)的全部用戶界面、系統(tǒng)包括的主要功能、性能，以證明系統(tǒng)實現(xiàn)的功能與合同書或需求說明書要求一致。(6) 產(chǎn)品安裝手冊。? 驗收制度項目建設(shè)方達成目標后，需提交測試方案，待南方電網(wǎng)廣東分公司確認測試方案之后可由南方電網(wǎng)廣東分公司、項目建設(shè)方共同進行測試，測試通過后南方電網(wǎng)廣東分公司簽字確認方可通過驗收。項目建設(shè)方能按照南方電網(wǎng)廣東分公司的統(tǒng)一要求保證工程的實施進度。. 安全性車輛管理系統(tǒng)在運行穩(wěn)定的同時，應(yīng)有嚴格的安全措施，確保整個系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行及與其相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)的安全。系統(tǒng)可用性達到 %。系統(tǒng)提供的柵格地圖服務(wù)，實現(xiàn)對地圖數(shù)據(jù)的高效壓縮，更有效地利用帶寬，并提供高速的地圖瀏覽、豐富的功能。216。要想獲得精確的行駛里程，車輛必須安裝行駛記錄儀。216。派車單內(nèi)容里增加出車時間（計劃開始結(jié)束時間） ，增加備注信息。對于不支持語音功能的現(xiàn)有終端，則以蜂鳴聲提醒。12 / 41. 軌跡回放 限范圍內(nèi)的目標歷史軌跡信息，系統(tǒng)設(shè)定起止時間、在目標分組列表中選擇要回放的目標，單擊確定后系統(tǒng)會按照指定條件查詢數(shù)據(jù)庫，并將其歷史數(shù)據(jù)展現(xiàn)在地圖上。8 / 41. 駕駛員管理(1) 駕駛員信息管理管理員可以對駕駛員資料進行管理，只要分配了相應(yīng)的（修改，刪除，增加）權(quán)限，就可以進行相應(yīng)的操作。. 安全保障加強管理，減少違規(guī)駕駛，有效保障駕駛員的人身安全，避免車輛和貨物的不必要損失。車輛管理要求的不斷提高。通過智能化調(diào)度系統(tǒng)生成各種報表，更公正、準確，且可以節(jié)省一些人員，提升管理效率。角色屬性包括角色代碼、角色類型、角色名稱、角色說明等系統(tǒng)支持角色的添加、刪除、修改。選擇起始日期和截止日期查詢該時間點后沒有正常上報定位數(shù)據(jù)的車輛。分路限速：根據(jù)道路等級的不同，進行不同的最高時速設(shè)置。報警信息處理對于產(chǎn)生的報警信息，系統(tǒng)管理員可以對其進行相應(yīng)的處理。. 任務(wù)通知及處理平臺可通過短信方式下發(fā)工單信息，工單信息通過短信的方式下發(fā)到駕駛員手機上，通過短信方式下發(fā)到車輛申請人，駕駛員通過回復(fù)特殊指令對任務(wù)進行反饋確認。點擊報警數(shù)字可以按日、月、年、季、半年、年方式顯示報警明細及分布柱狀或曲線圖。216。標注：用戶可在系統(tǒng)中添加自己所感興趣的、與自己的日常生活中息息相關(guān)的地理信息，例如自己的工作單位、自己的住所、自己的親朋好友的住所等，經(jīng)審核通過后顯示。出險事務(wù)管理：對突發(fā)險情，根據(jù)出險類型智能生成事務(wù)，分步驟和優(yōu)先級分配相關(guān)資源。系統(tǒng)數(shù)據(jù)表設(shè)計時，預(yù)留備用字段，以應(yīng)對新的業(yè)務(wù)需求。. 兼容性車輛管理系統(tǒng)規(guī)范需要考慮現(xiàn)網(wǎng)已采用的設(shè)備，盡量兼容這些設(shè)備，從而保護已有投資。. 項目管理目標? 變更控制如果項目過程中設(shè)計到變更內(nèi)容，項目組會向項目變更委員提交變更申請，說明新的安排，采取何種糾正措施保證重要目標按時完成。要求描述清晰準確，輔以圖示。通過演示活動讓驗收委員會成員對系統(tǒng)有一個直觀和概括的了解。說明如何保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，如何防范各種安全風(fēng)險或其他意外風(fēng)險。南方電網(wǎng)廣東分公司批準實施前將對待入網(wǎng)軟件、系統(tǒng)進行測試，測試通30 / 41過后簽字確認。南方電網(wǎng)廣東分公司發(fā)出中標通知書后的 3 個月內(nèi)，完成項目開發(fā)并正式上線。系統(tǒng)提供開放的協(xié)議接口，使得車輛管理系統(tǒng)具有良好的互操作性。. 高可用性與可靠性作為一個復(fù)雜度很高的系統(tǒng)，須具備比較高的集成度，以保證系統(tǒng)可以順利開通，并在今后業(yè)務(wù)調(diào)整時可以快速響應(yīng)。系統(tǒng)提供用戶高速的柵格地圖顯示功能、靈活方便的用戶界面。 車輛保養(yǎng)統(tǒng)計根據(jù)保養(yǎng)情況錄入記錄，生成保養(yǎng)信息統(tǒng)計報表，可根據(jù)車輛類型、保養(yǎng)次數(shù)、保養(yǎng)費用等進行統(tǒng)計，生成形式多樣的報表(表格、統(tǒng)計圖、日報、周報、月報、季報、年報等)。 行駛里程統(tǒng)計統(tǒng)計車輛的行駛里程。 車輛管理員數(shù)據(jù)統(tǒng)計針對當(dāng)前車輛管理員統(tǒng)計其監(jiān)控車輛數(shù)、車隊數(shù)、下屬駕駛員數(shù)、登錄次數(shù)、下發(fā)指令次數(shù)等信息。下發(fā)派車單　　在待命的車輛列表中選擇一個車輛下發(fā)派車單。13 / 41. 語音報警、提示過程中，如發(fā)生超速或疲勞駕駛等，平臺自動向終端發(fā)送提示，終端以語音形式對駕駛員進行提醒。車輛跟蹤：對車輛進行連續(xù)實時定位，在地圖上以平滑移動的效果顯示車輛實時運行軌跡。管理員可以針對每個帳號設(shè)置各種狀態(tài)，默認新生成的帳號為正常。同時對于發(fā)生的糾紛，可以利用智能交通系統(tǒng)進行有效取證，以達到很好處理糾紛的目的。對于企業(yè)來說，以前根本沒有辦法進行有效管理，只能靠司機本身的道德素質(zhì)去約束；車輛使用成本越來越高。降低油耗，通過技術(shù)手段顯示可以判斷出司機是否踩急剎車，判斷駕駛行為，改進司機駕駛習(xí)慣；通過智能路徑規(guī)劃功能，可對每次出車情況進行進行最佳路線設(shè)計，根據(jù)路況信息選擇最少時間的行車路線；通過里程統(tǒng)計與加油量，可以得出平均油耗，對車輛耗油低的司機進行鼓勵，以促使大家都有節(jié)油意識?？梢圆榭唇巧臋?quán)限資源。. 車輛維修管理完成車輛維護保養(yǎng)信息的管理，維修保養(yǎng)信息包括：車牌號、進廠時間，出廠時間，維修保養(yǎng)費用（元） ，維修項目，維修保養(yǎng)描述，維修保養(yǎng)狀態(tài)，維修廠家。在道路上超過該等級道路的最高時速，系統(tǒng)則提示報警并自動記錄報警信息。如有異常的報警信息，可以進行處理。16 / 41. 任務(wù)完成自動考核功能出車人完成任務(wù)，由系統(tǒng)自動推送考核短信至車輛申請人手機，車輛申請人反饋考核分數(shù)，由系統(tǒng)推送至車輛管理員手機并自動納入考核統(tǒng)計報表中。216。 車輛 GPS 監(jiān)控統(tǒng)計每月車輛 GPS 監(jiān)控的在線率統(tǒng)計，不在線情況的明細查詢。除了能對用戶興趣點進行增刪外，還能對其進行查詢。驗收管理：對出險完成的情況進行記錄和驗收，并明確責(zé)任人和時間，分析記錄出險原因，杜絕安全隱患。26 / 41. 可運營可管理性車輛管理系統(tǒng)能夠支持多種靈活的配置策略，保障投資成本的有效回收。車輛管理系統(tǒng)既能夠滿足現(xiàn)有的業(yè)務(wù)要求，又能夠隨技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展低成本地不斷擴展系統(tǒng)規(guī)模、終端數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)層次、業(yè)務(wù)模塊和功能。? 會議制度定期進行項目協(xié)調(diào)會，項目建設(shè)方匯報工作進展情況，討論問題后下階段計劃。(3) 系統(tǒng)配置說明書：描述系統(tǒng)軟硬件所有可配置項的詳情，包括各模塊協(xié)調(diào)運行所置各項配置信息、應(yīng)用邏輯的實現(xiàn)所置的各項配置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的各項配置文件、信息、數(shù)據(jù)等、安全相關(guān)的各項配置(如防火墻配置、策略、硬件或軟件端口開放情況等)。驗收委員可現(xiàn)場選用實例對被驗收系統(tǒng)進行演示考核，以證實與系統(tǒng)需求的一致性、程序和文檔的一致性。描述系統(tǒng)維護方法。實施過程中如果由于項目建設(shè)方軟件問題或操作原因造成當(dāng)前系統(tǒng)功能無法使用，項目建設(shè)方承擔(dān)一切責(zé)任。9. 項目實施計劃. 實施目標. 時間進度目標系統(tǒng)功能需求明確后，設(shè)計開發(fā)保證在 2 個月內(nèi)完成，項目建設(shè)方公司最終項目工程進度將南方電網(wǎng)廣東分公司確認和同意后，開始實施。. 標準性和開放性車輛管理系統(tǒng)的各項技術(shù)和設(shè)備符合國際、國內(nèi)或者行業(yè)內(nèi)有關(guān)成熟標準。通過適配器模式集成多種基礎(chǔ)能力封裝為標準接口，對業(yè)務(wù)屏蔽底層能力部件的差異。. 電子地圖瀏覽系統(tǒng)提供通過網(wǎng)頁方式高速查詢和瀏覽柵格電子地圖的服務(wù)。216。18 / 41216。216。手動工單　　當(dāng)特殊情況需要使用車輛時，可以手工下發(fā)任務(wù)工單。要求中心站系統(tǒng)對行駛時間和休息時間可以配置） ，屬疲勞駕駛情況，系統(tǒng)自動提示報警信息，并在終端上發(fā)出語音提示聲音。車輛定位：在進行實時監(jiān)控時，系統(tǒng)默認車輛每 30 秒回傳一次定時信息，回傳頻率可根據(jù)具體情況做調(diào)整。用戶帳號支持多種狀態(tài)管理，包括正常、鎖定、無效。通過出車服務(wù)的評價管理功能，可有效監(jiān)督司機的出車行為，提高服務(wù)水平和服務(wù)意識。車輛本身也沒有報警防范裝置，也為事故埋下風(fēng)險。5 / 41減少一些糾紛理賠支出，通過車載終端的行車記錄功能，可將各種車輛運行狀態(tài)和司機采取的措施作為證據(jù)，明確責(zé)任，減少理賠和責(zé)任損失。用戶添加角色時除定義角色的基本屬性外，還需要同時定義角色的權(quán)限資源用戶刪除角色時，需要判斷引用情況，被引用時不允許刪除。. 車務(wù)管理各種車務(wù)信息的維護管理功能。區(qū)域報警：車輛管理人員可通過平臺為車輛設(shè)置活動區(qū)域，平臺保存車輛的區(qū)域設(shè)置，一旦檢測到終端上報的定位數(shù)據(jù)超出此區(qū)域，觸發(fā)平臺報警，同時，平臺將以短信方式向車輛管理員發(fā)送區(qū)域越界告警信息。此過程的操作會自動記錄在系統(tǒng)操作日志中。. 統(tǒng)計報表. 模塊架構(gòu)統(tǒng) 一 門 戶統(tǒng)計報表控制層持久層數(shù) 據(jù) 中 心車輛運營統(tǒng)計情況 A c t i o n視圖層數(shù)據(jù)庫連接池分布式緩存連接對象關(guān)系映射數(shù)據(jù)庫事務(wù)管理車輛運營統(tǒng)計A c t i o n車輛運營統(tǒng)計情況頁面車輛運營統(tǒng)計頁面車輛管理員數(shù)據(jù)統(tǒng)計報警記錄統(tǒng)計疲勞駕駛統(tǒng)計調(diào)度短信統(tǒng)計行駛里程統(tǒng)計油耗統(tǒng)計車輛出車明細統(tǒng)計車輛GPS監(jiān)控統(tǒng)計車輛違章統(tǒng)計車輛保養(yǎng)統(tǒng)計車輛維修統(tǒng)計終端維修統(tǒng)計業(yè)務(wù)邏輯層. 車輛運營情況統(tǒng)計統(tǒng)計車輛的使用情況是一件傷神費事的工作，如何快速、準確的統(tǒng)計車輛17 / 41使用信息，是提高工作效率的又一關(guān)鍵點。 調(diào)度短信統(tǒng)計調(diào)度短信日、月、季、半年、年報：統(tǒng)計調(diào)度短信，統(tǒng)計條件：車牌號/自編號，類型（發(fā)送，接收） ，收發(fā)開始時間，收發(fā)結(jié)束時間。每月車輛 GPS 監(jiān)控的定位正常率統(tǒng)計。打印：可以將目