【正文】 置、管理等操作方法和步驟。? 文檔管理制度項(xiàng)目實(shí)施過程中，項(xiàng)目建設(shè)方提供的文檔如下：項(xiàng)目周報(bào)，每周五中午 12 點(diǎn)前以郵件方式提供給南方電網(wǎng)廣東分公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。. 人員安排目標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)方針對(duì)本次項(xiàng)目成立專門的項(xiàng)目組，設(shè)立專職項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作。能夠確保門戶系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行及與其相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全。在考慮技術(shù)先進(jìn)性的同時(shí)，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理及維護(hù)等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。. 電子地圖顯示電子地圖顯示提供結(jié)合地圖信息的綜合信息顯示功能。 車輛維修統(tǒng)計(jì)根據(jù)維修記錄，生成維修統(tǒng)計(jì)報(bào)表，可根據(jù)車輛類型、處理時(shí)間、地點(diǎn)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成形式多樣的報(bào)表(表格、統(tǒng)計(jì)圖、日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、季報(bào)、年報(bào)等)。行駛里程日、月、季、半年、年報(bào)：統(tǒng)計(jì)行駛里程，統(tǒng)計(jì)信息如下： 車牌號(hào)、自編號(hào)、車輛使用工時(shí)、車輛總行駛公里數(shù)、停車未熄火的次數(shù)、車輛開始行駛時(shí)間、車輛停止行駛時(shí)間、車輛引擎連續(xù)發(fā)動(dòng)時(shí)間。 報(bào)警記錄統(tǒng)計(jì)報(bào)警記錄日、月、季、半年、年報(bào)：統(tǒng)計(jì)報(bào)警記錄，統(tǒng)計(jì)信息如下：1) 按車輛方式統(tǒng)計(jì)：車牌號(hào)、自編號(hào)、報(bào)警類型、同類型報(bào)警次數(shù)。發(fā)給駕駛員的短信內(nèi)容里增加車牌號(hào)信息，出車時(shí)間，備注信息。. 車輛拍照定時(shí)抓拍：自行設(shè)定拍照的時(shí)間、頻率等參數(shù)，并進(jìn)行攝像頭的選擇，設(shè)定成功后，系統(tǒng)安裝設(shè)定的規(guī)則，自動(dòng)進(jìn)行圖像的抓拍，并回傳至平臺(tái)。. 報(bào)警設(shè)置非正常啟動(dòng)告警：當(dāng)車輛未經(jīng)前端刷卡自行啟用，后臺(tái)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行告警，提示車輛異常，當(dāng)確認(rèn)為非駕駛員操作時(shí)，即可通過后臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行斷油斷電處理，并立即報(bào)警。增加駕駛員信息。. 提升形象使用高科技智能管理技術(shù)武裝企業(yè)，提升企業(yè)品牌的公共形象。如何管理好企業(yè)車輛運(yùn)輸，避免公車私用，隨時(shí)查看車輛行蹤，節(jié)約企業(yè)運(yùn)輸開支已成為企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行管理的迫切要求。本方案可以分路段、分區(qū)域靈活設(shè)置限速，速度超限系統(tǒng)會(huì)提醒司機(jī)，同時(shí)也會(huì)記錄；節(jié)省人力投入，如減少稽查人員、調(diào)度人員、管理人員。. 權(quán)限角色管理實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中各類管理角色的定義功能，面向系統(tǒng)的權(quán)限資源定義多個(gè)權(quán)限族，每一族即為一個(gè)角色。10 / 41. 車輛基本信息管理 完成車輛信息添加、修改、刪除、瀏覽、查詢及生成 Excel 文檔導(dǎo)出，信息主要包括：車牌號(hào)，自編號(hào)（可選） ，車隊(duì)（下拉框，可選） ，通信號(hào)碼（終端的 SIM 卡號(hào)） ，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（可選） ，車架號(hào)（可選） ，車輛顏色（下拉框，可選），車輛類型（下拉框，可選） ，購(gòu)車時(shí)間（時(shí)間框，可選） ，行駛證號(hào)（可選） ，行駛證發(fā)放期（時(shí)間框，可選） ，行駛證有效期（時(shí)間框，可選） ，車輛照片，累計(jì)行駛時(shí)間（文本框，不可修改） ，車輛座位數(shù)。車載終端也發(fā)出語(yǔ)音告警音。要求可存儲(chǔ)時(shí)間為 15 天，超過 15天，按先進(jìn)先出的原則自動(dòng)覆蓋時(shí)間。派車歷史記錄查詢根據(jù)查詢條件：派車時(shí)間，車牌號(hào)/自編號(hào)等查詢派出單記錄。2) 按駕駛?cè)藛T方式統(tǒng)計(jì)：司機(jī)姓名、報(bào)警次數(shù)。車牌號(hào)碼、自編號(hào)、車輛管理人員姓名、最后一次定位時(shí)間、未上報(bào)原因、跟進(jìn)日期、處理人。漫游：用戶可在 Web 頁(yè)面上隨意對(duì)地圖進(jìn)行移動(dòng)操作，以查看感興趣的位置信息。. 搶修管理接警管理：接收?qǐng)?bào)警，記錄報(bào)警信息，智能調(diào)度最近工程車輛進(jìn)行搶修處23 / 41理，可查詢，分析歷史接警信息資料。系統(tǒng)需采用高度抽象的應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)，充分兼顧后幾年內(nèi)的需求變化。關(guān)鍵數(shù)據(jù)相互獨(dú)立并且有多重備份，具有非常高的不同層次的冗余度，安全級(jí)別高。項(xiàng)目建設(shè)方提供項(xiàng)目組組成人員的詳細(xì)清單與簡(jiǎn)歷。明確業(yè)務(wù)邏輯相關(guān)的配置信息，如各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù)的采集方式及數(shù)據(jù)流向、與相應(yīng)軟硬件的部署等對(duì)應(yīng)關(guān)系。32 / 41. 工程進(jìn)度計(jì)劃. 工程進(jìn)度計(jì)劃表詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃待定. 系統(tǒng)演示供方應(yīng)向驗(yàn)收委員會(huì)演示被驗(yàn)收系統(tǒng)的全部用戶界面、系統(tǒng)包括的主要功能、性能，以證明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能與合同書或需求說明書要求一致。(6) 產(chǎn)品安裝手冊(cè)。? 驗(yàn)收制度項(xiàng)目建設(shè)方達(dá)成目標(biāo)后，需提交測(cè)試方案，待南方電網(wǎng)廣東分公司確認(rèn)測(cè)試方案之后可由南方電網(wǎng)廣東分公司、項(xiàng)目建設(shè)方共同進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試通過后南方電網(wǎng)廣東分公司簽字確認(rèn)方可通過驗(yàn)收。項(xiàng)目建設(shè)方能按照南方電網(wǎng)廣東分公司的統(tǒng)一要求保證工程的實(shí)施進(jìn)度。. 安全性車輛管理系統(tǒng)在運(yùn)行穩(wěn)定的同時(shí)，應(yīng)有嚴(yán)格的安全措施，確保整個(gè)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行及與其相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)的安全。系統(tǒng)可用性達(dá)到 %。系統(tǒng)提供的柵格地圖服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地圖數(shù)據(jù)的高效壓縮，更有效地利用帶寬，并提供高速的地圖瀏覽、豐富的功能。216。要想獲得精確的行駛里程，車輛必須安裝行駛記錄儀。216。派車單內(nèi)容里增加出車時(shí)間（計(jì)劃開始結(jié)束時(shí)間） ，增加備注信息。對(duì)于不支持語(yǔ)音功能的現(xiàn)有終端，則以蜂鳴聲提醒。12 / 41. 軌跡回放 限范圍內(nèi)的目標(biāo)歷史軌跡信息，系統(tǒng)設(shè)定起止時(shí)間、在目標(biāo)分組列表中選擇要回放的目標(biāo)，單擊確定后系統(tǒng)會(huì)按照指定條件查詢數(shù)據(jù)庫(kù)，并將其歷史數(shù)據(jù)展現(xiàn)在地圖上。8 / 41. 駕駛員管理(1) 駕駛員信息管理管理員可以對(duì)駕駛員資料進(jìn)行管理，只要分配了相應(yīng)的（修改，刪除，增加）權(quán)限，就可以進(jìn)行相應(yīng)的操作。. 安全保障加強(qiáng)管理，減少違規(guī)駕駛，有效保障駕駛員的人身安全，避免車輛和貨物的不必要損失。車輛管理要求的不斷提高。通過智能化調(diào)度系統(tǒng)生成各種報(bào)表，更公正、準(zhǔn)確，且可以節(jié)省一些人員，提升管理效率。角色屬性包括角色代碼、角色類型、角色名稱、角色說明等系統(tǒng)支持角色的添加、刪除、修改。選擇起始日期和截止日期查詢?cè)摃r(shí)間點(diǎn)后沒有正常上報(bào)定位數(shù)據(jù)的車輛。分路限速：根據(jù)道路等級(jí)的不同，進(jìn)行不同的最高時(shí)速設(shè)置。報(bào)警信息處理對(duì)于產(chǎn)生的報(bào)警信息，系統(tǒng)管理員可以對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理。. 任務(wù)通知及處理平臺(tái)可通過短信方式下發(fā)工單信息，工單信息通過短信的方式下發(fā)到駕駛員手機(jī)上，通過短信方式下發(fā)到車輛申請(qǐng)人，駕駛員通過回復(fù)特殊指令對(duì)任務(wù)進(jìn)行反饋確認(rèn)。點(diǎn)擊報(bào)警數(shù)字可以按日、月、年、季、半年、年方式顯示報(bào)警明細(xì)及分布柱狀或曲線圖。216。標(biāo)注：用戶可在系統(tǒng)中添加自己所感興趣的、與自己的日常生活中息息相關(guān)的地理信息，例如自己的工作單位、自己的住所、自己的親朋好友的住所等，經(jīng)審核通過后顯示。出險(xiǎn)事務(wù)管理：對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情，根據(jù)出險(xiǎn)類型智能生成事務(wù)，分步驟和優(yōu)先級(jí)分配相關(guān)資源。系統(tǒng)數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)留備用字段，以應(yīng)對(duì)新的業(yè)務(wù)需求。. 兼容性車輛管理系統(tǒng)規(guī)范需要考慮現(xiàn)網(wǎng)已采用的設(shè)備，盡量兼容這些設(shè)備，從而保護(hù)已有投資。. 項(xiàng)目管理目標(biāo)? 變更控制如果項(xiàng)目過程中設(shè)計(jì)到變更內(nèi)容，項(xiàng)目組會(huì)向項(xiàng)目變更委員提交變更申請(qǐng)，說明新的安排，采取何種糾正措施保證重要目標(biāo)按時(shí)完成。要求描述清晰準(zhǔn)確，輔以圖示。通過演示活動(dòng)讓驗(yàn)收委員會(huì)成員對(duì)系統(tǒng)有一個(gè)直觀和概括的了解。說明如何保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，如何防范各種安全風(fēng)險(xiǎn)或其他意外風(fēng)險(xiǎn)。南方電網(wǎng)廣東分公司批準(zhǔn)實(shí)施前將對(duì)待入網(wǎng)軟件、系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試通30 / 41過后簽字確認(rèn)。南方電網(wǎng)廣東分公司發(fā)出中標(biāo)通知書后的 3 個(gè)月內(nèi)，完成項(xiàng)目開發(fā)并正式上線。系統(tǒng)提供開放的協(xié)議接口，使得車輛管理系統(tǒng)具有良好的互操作性。. 高可用性與可靠性作為一個(gè)復(fù)雜度很高的系統(tǒng)，須具備比較高的集成度，以保證系統(tǒng)可以順利開通，并在今后業(yè)務(wù)調(diào)整時(shí)可以快速響應(yīng)。系統(tǒng)提供用戶高速的柵格地圖顯示功能、靈活方便的用戶界面。 車輛保養(yǎng)統(tǒng)計(jì)根據(jù)保養(yǎng)情況錄入記錄，生成保養(yǎng)信息統(tǒng)計(jì)報(bào)表，可根據(jù)車輛類型、保養(yǎng)次數(shù)、保養(yǎng)費(fèi)用等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成形式多樣的報(bào)表(表格、統(tǒng)計(jì)圖、日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、季報(bào)、年報(bào)等)。 行駛里程統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)車輛的行駛里程。 車輛管理員數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)針對(duì)當(dāng)前車輛管理員統(tǒng)計(jì)其監(jiān)控車輛數(shù)、車隊(duì)數(shù)、下屬駕駛員數(shù)、登錄次數(shù)、下發(fā)指令次數(shù)等信息。下發(fā)派車單　　在待命的車輛列表中選擇一個(gè)車輛下發(fā)派車單。13 / 41. 語(yǔ)音報(bào)警、提示過程中，如發(fā)生超速或疲勞駕駛等，平臺(tái)自動(dòng)向終端發(fā)送提示，終端以語(yǔ)音形式對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒。車輛跟蹤：對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)定位，在地圖上以平滑移動(dòng)的效果顯示車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行軌跡。管理員可以針對(duì)每個(gè)帳號(hào)設(shè)置各種狀態(tài)，默認(rèn)新生成的帳號(hào)為正常。同時(shí)對(duì)于發(fā)生的糾紛，可以利用智能交通系統(tǒng)進(jìn)行有效取證，以達(dá)到很好處理糾紛的目的。對(duì)于企業(yè)來說，以前根本沒有辦法進(jìn)行有效管理，只能靠司機(jī)本身的道德素質(zhì)去約束；車輛使用成本越來越高。降低油耗，通過技術(shù)手段顯示可以判斷出司機(jī)是否踩急剎車，判斷駕駛行為，改進(jìn)司機(jī)駕駛習(xí)慣；通過智能路徑規(guī)劃功能，可對(duì)每次出車情況進(jìn)行進(jìn)行最佳路線設(shè)計(jì)，根據(jù)路況信息選擇最少時(shí)間的行車路線；通過里程統(tǒng)計(jì)與加油量，可以得出平均油耗，對(duì)車輛耗油低的司機(jī)進(jìn)行鼓勵(lì)，以促使大家都有節(jié)油意識(shí)。可以查看角色的權(quán)限資源。. 車輛維修管理完成車輛維護(hù)保養(yǎng)信息的管理，維修保養(yǎng)信息包括：車牌號(hào)、進(jìn)廠時(shí)間，出廠時(shí)間，維修保養(yǎng)費(fèi)用（元） ，維修項(xiàng)目，維修保養(yǎng)描述，維修保養(yǎng)狀態(tài)，維修廠家。在道路上超過該等級(jí)道路的最高時(shí)速，系統(tǒng)則提示報(bào)警并自動(dòng)記錄報(bào)警信息。如有異常的報(bào)警信息，可以進(jìn)行處理。16 / 41. 任務(wù)完成自動(dòng)考核功能出車人完成任務(wù)，由系統(tǒng)自動(dòng)推送考核短信至車輛申請(qǐng)人手機(jī)，車輛申請(qǐng)人反饋考核分?jǐn)?shù)，由系統(tǒng)推送至車輛管理員手機(jī)并自動(dòng)納入考核統(tǒng)計(jì)報(bào)表中。216。 車輛 GPS 監(jiān)控統(tǒng)計(jì)每月車輛 GPS 監(jiān)控的在線率統(tǒng)計(jì)，不在線情況的明細(xì)查詢。除了能對(duì)用戶興趣點(diǎn)進(jìn)行增刪外，還能對(duì)其進(jìn)行查詢。驗(yàn)收管理：對(duì)出險(xiǎn)完成的情況進(jìn)行記錄和驗(yàn)收，并明確責(zé)任人和時(shí)間，分析記錄出險(xiǎn)原因，杜絕安全隱患。26 / 41. 可運(yùn)營(yíng)可管理性車輛管理系統(tǒng)能夠支持多種靈活的配置策略，保障投資成本的有效回收。車輛管理系統(tǒng)既能夠滿足現(xiàn)有的業(yè)務(wù)要求，又能夠隨技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展低成本地不斷擴(kuò)展系統(tǒng)規(guī)模、終端數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)層次、業(yè)務(wù)模塊和功能。? 會(huì)議制度定期進(jìn)行項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)，項(xiàng)目建設(shè)方匯報(bào)工作進(jìn)展情況，討論問題后下階段計(jì)劃。(3) 系統(tǒng)配置說明書：描述系統(tǒng)軟硬件所有可配置項(xiàng)的詳情，包括各模塊協(xié)調(diào)運(yùn)行所置各項(xiàng)配置信息、應(yīng)用邏輯的實(shí)現(xiàn)所置的各項(xiàng)配置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的各項(xiàng)配置文件、信息、數(shù)據(jù)等、安全相關(guān)的各項(xiàng)配置(如防火墻配置、策略、硬件或軟件端口開放情況等)。驗(yàn)收委員可現(xiàn)場(chǎng)選用實(shí)例對(duì)被驗(yàn)收系統(tǒng)進(jìn)行演示考核，以證實(shí)與系統(tǒng)需求的一致性、程序和文檔的一致性。描述系統(tǒng)維護(hù)方法。實(shí)施過程中如果由于項(xiàng)目建設(shè)方軟件問題或操作原因造成當(dāng)前系統(tǒng)功能無法使用，項(xiàng)目建設(shè)方承擔(dān)一切責(zé)任。9. 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃. 實(shí)施目標(biāo). 時(shí)間進(jìn)度目標(biāo)系統(tǒng)功能需求明確后，設(shè)計(jì)開發(fā)保證在 2 個(gè)月內(nèi)完成，項(xiàng)目建設(shè)方公司最終項(xiàng)目工程進(jìn)度將南方電網(wǎng)廣東分公司確認(rèn)和同意后，開始實(shí)施。. 標(biāo)準(zhǔn)性和開放性車輛管理系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備符合國(guó)際、國(guó)內(nèi)或者行業(yè)內(nèi)有關(guān)成熟標(biāo)準(zhǔn)。通過適配器模式集成多種基礎(chǔ)能力封裝為標(biāo)準(zhǔn)接口，對(duì)業(yè)務(wù)屏蔽底層能力部件的差異。. 電子地圖瀏覽系統(tǒng)提供通過網(wǎng)頁(yè)方式高速查詢和瀏覽柵格電子地圖的服務(wù)。216。18 / 41216。216。手動(dòng)工單　　當(dāng)特殊情況需要使用車輛時(shí)，可以手工下發(fā)任務(wù)工單。要求中心站系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)間和休息時(shí)間可以配置） ，屬疲勞駕駛情況，系統(tǒng)自動(dòng)提示報(bào)警信息，并在終端上發(fā)出語(yǔ)音提示聲音。車輛定位：在進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)車輛每 30 秒回傳一次定時(shí)信息，回傳頻率可根據(jù)具體情況做調(diào)整。用戶帳號(hào)支持多種狀態(tài)管理，包括正常、鎖定、無效。通過出車服務(wù)的評(píng)價(jià)管理功能，可有效監(jiān)督司機(jī)的出車行為，提高服務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)。車輛本身也沒有報(bào)警防范裝置，也為事故埋下風(fēng)險(xiǎn)。5 / 41減少一些糾紛理賠支出，通過車載終端的行車記錄功能，可將各種車輛運(yùn)行狀態(tài)和司機(jī)采取的措施作為證據(jù)，明確責(zé)任，減少理賠和責(zé)任損失。用戶添加角色時(shí)除定義角色的基本屬性外，還需要同時(shí)定義角色的權(quán)限資源用戶刪除角色時(shí)，需要判斷引用情況，被引用時(shí)不允許刪除。. 車務(wù)管理各種車務(wù)信息的維護(hù)管理功能。區(qū)域報(bào)警：車輛管理人員可通過平臺(tái)為車輛設(shè)置活動(dòng)區(qū)域，平臺(tái)保存車輛的區(qū)域設(shè)置，一旦檢測(cè)到終端上報(bào)的定位數(shù)據(jù)超出此區(qū)域，觸發(fā)平臺(tái)報(bào)警，同時(shí)，平臺(tái)將以短信方式向車輛管理員發(fā)送區(qū)域越界告警信息。此過程的操作會(huì)自動(dòng)記錄在系統(tǒng)操作日志中。. 統(tǒng)計(jì)報(bào)表. 模塊架構(gòu)統(tǒng) 一 門 戶統(tǒng)計(jì)報(bào)表控制層持久層數(shù) 據(jù) 中 心車輛運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)情況 A c t i o n視圖層數(shù)據(jù)庫(kù)連接池分布式緩存連接對(duì)象關(guān)系映射數(shù)據(jù)庫(kù)事務(wù)管理車輛運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)A c t i o n車輛運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)情況頁(yè)面車輛運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)頁(yè)面車輛管理員數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)警記錄統(tǒng)計(jì)疲勞駕駛統(tǒng)計(jì)調(diào)度短信統(tǒng)計(jì)行駛里程統(tǒng)計(jì)油耗統(tǒng)計(jì)車輛出車明細(xì)統(tǒng)計(jì)車輛GPS監(jiān)控統(tǒng)計(jì)車輛違章統(tǒng)計(jì)車輛保養(yǎng)統(tǒng)計(jì)車輛維修統(tǒng)計(jì)終端維修統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)邏輯層. 車輛運(yùn)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)車輛的使用情況是一件傷神費(fèi)事的工作，如何快速、準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)車輛17 / 41使用信息，是提高工作效率的又一關(guān)鍵點(diǎn)。 調(diào)度短信統(tǒng)計(jì)調(diào)度短信日、月、季、半年、年報(bào)：統(tǒng)計(jì)調(diào)度短信，統(tǒng)計(jì)條件：車牌號(hào)/自編號(hào)，類型（發(fā)送，接收） ，收發(fā)開始時(shí)間，收發(fā)結(jié)束時(shí)間。每月車輛 GPS 監(jiān)控的定位正常率統(tǒng)計(jì)。打?。嚎梢詫⒛?