【正文】 部分 有的用來提升和裝卸搬運(yùn)貨物，如起重機(jī)的吊鉤部分，叉車的貨叉部分，有的用來運(yùn)送貨物，如飛機(jī)的貨倉，汽車的車廂；有的用來改變產(chǎn)品的形狀，如剪切機(jī)等。直線運(yùn)動(dòng)的液壓缸和做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。常用在輸送機(jī)、起重機(jī)中。常用在輸送機(jī)設(shè)備中（2）齒輪傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：尺寸緊湊，承載能力高，傳動(dòng)效率高，工作可靠，壽命長。如汽車牽引力的傳遞（2） 改變運(yùn)動(dòng)速度和方向。啟動(dòng)后，應(yīng)先低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，然后逐漸加大油門至定額值，運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常后，才能帶負(fù)荷工作。內(nèi)燃機(jī)——按所用燃料分為：柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣機(jī)——內(nèi)燃機(jī)優(yōu)點(diǎn)：熱效率高、功率范圍廣、轉(zhuǎn)速范圍廣、啟動(dòng)快、配套與操作方便?！@線式—優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩大，啟動(dòng)電流小，~，啟動(dòng)過程中可調(diào)轉(zhuǎn)速，啟動(dòng)平穩(wěn)。三項(xiàng)異步電動(dòng)機(jī)又分為鼠籠式和繞線式兩種——鼠籠式—優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，體積小，效率高。常用動(dòng)力裝置有電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)。按照加工對(duì)象分為：金屬加工機(jī)械攪拌混合機(jī)械木材加工機(jī)械其他流通加工機(jī)械等。 產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域之前，往往要在流通領(lǐng)域停留一定時(shí)間，這就行成了商品庫存?！艿肋\(yùn)輸設(shè)備：管道運(yùn)輸是一種現(xiàn)代運(yùn)輸方式?！洿捍笆撬愤\(yùn)輸?shù)墓ぞ?。（四）運(yùn)輸機(jī)械 運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備是指用于較長距離運(yùn)輸貨物的設(shè)備?！b卸搬運(yùn)車輛：裝卸搬運(yùn)機(jī)械用于船舶和車輛的貨物裝卸，以及在堆場(chǎng)、倉庫、船艙、車輛內(nèi)進(jìn)行的貨物堆垛、拆垛和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。在港口、車站、倉庫、貨場(chǎng)，起重機(jī)械用來進(jìn)行裝卸船舶、裝卸車輛、堆垛、拆垛等工作。合理配備裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備是完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)的根本保證。（二）集裝單元器具 主要有集裝箱、托盤和其他集裝單元器具。（一）包裝機(jī)械包裝是指在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便存儲(chǔ)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用額容器、材料機(jī)輔助物等的總體名稱。物流活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)需要相應(yīng)的勞動(dòng)手段，而這種勞動(dòng)手段就是物流機(jī)械設(shè)備。（八） 靈活、具有較強(qiáng)適應(yīng)性物流機(jī)械設(shè)備的十一年過操作要符合簡(jiǎn)單、易掌握、不容易出錯(cuò)等要求。為了保證物流速度，就需要合理配置物流設(shè)備，廣泛應(yīng)用現(xiàn)代化物流設(shè)備。（六） 保證快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)運(yùn)送貨物對(duì)決大多數(shù)的產(chǎn)品，顧客希望在作出購買決策是就能拿到貨物；而生產(chǎn)系統(tǒng)為保證生產(chǎn)需要，有時(shí)需要快速地供應(yīng)生產(chǎn)所用的材料產(chǎn)品。適用為主，防止閑置浪費(fèi)?？梢宰畲笙薅鹊販p少人員，而效率又最高?？梢愿纳苿趧?dòng)條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)安全作業(yè)，提高作業(yè)效益和效率。四、物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)對(duì)物流機(jī)械設(shè)備的基本要求物流機(jī)械設(shè)備不是越先進(jìn)越好、越多越好，必須根據(jù)物流系統(tǒng)目標(biāo)，即成本最小，最好的服務(wù)質(zhì)量來考慮系統(tǒng)中的物流機(jī)械設(shè)備的配置。如衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、無線移動(dòng)通訊系統(tǒng)（GMS）、地理信息系統(tǒng)（GIDS）、及計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等多項(xiàng)高新技術(shù)結(jié)合起來的物流車輛管理技術(shù)。在整個(gè)物流過程中，從物流功能來看，物料或商品要經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、等作業(yè)環(huán)節(jié)，而且伴隨著福建的輔助作業(yè)，這些作業(yè)的高效完成需要不同的物流機(jī)械設(shè)備。*設(shè)備購置費(fèi)用—— 而且隨著物流機(jī)械設(shè)備的技術(shù)含量于技術(shù)水平日益提高，現(xiàn)代物流機(jī)械設(shè)備既是技術(shù)密集型的生產(chǎn)工具，也是資金密集型的社會(huì)財(cái)富，因而，其造價(jià)昂貴，建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)所需的物流機(jī)械設(shè)備購置投資相當(dāng)可觀。（三）物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素二、 物流機(jī)械設(shè)備在物流系統(tǒng)中的地位和作用（一） 物流機(jī)械設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)（二） 是物流系統(tǒng)中的重要資產(chǎn)（三） 影響物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)（四） 是物流技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志三、 物流系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)對(duì)物流機(jī)械設(shè)備的基本要求（一） 合理采用物流機(jī)械設(shè)備1. 合理采用物流機(jī)械系統(tǒng)（1） 機(jī)械化系統(tǒng)（2） 半自動(dòng)化系統(tǒng)（3） 自動(dòng)化系統(tǒng)2. 合理選用物流機(jī)械設(shè)備3. 配套使用物流機(jī)械設(shè)備（二） 保證快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)運(yùn)送貨物（三） 盡量選用標(biāo)準(zhǔn)化器具和設(shè)備（四） 靈活、具有較強(qiáng)適應(yīng)性（五） 充分利用空間（六） 減少人力搬運(yùn)四、 企業(yè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容及其主要設(shè)備（一）主要內(nèi)容從前，企業(yè)自動(dòng)化一基層的生產(chǎn)作業(yè)和生產(chǎn)線自動(dòng)化為代表；如今，信息技術(shù)已經(jīng)滲入了企業(yè)自動(dòng)化技術(shù)，企業(yè)自動(dòng)化應(yīng)是集成了信息技術(shù)的集成自動(dòng)化。上述要素對(duì)物流發(fā)生的作用和影響，構(gòu)成了對(duì)物流系統(tǒng)的“輸入”。6．組織與管理 組織和管理是物流系統(tǒng)的支持要素和“軟件”，起著連結(jié)、調(diào)運(yùn)、運(yùn)籌、協(xié)調(diào)、指揮各要素的作用。5．信息 物流系統(tǒng)的一切活動(dòng)，都依賴于物流信息。物的移動(dòng)和形態(tài)的改變是物流活動(dòng)的基本任務(wù)。實(shí)現(xiàn)交換的物流過程，實(shí)際上也是資金運(yùn)動(dòng)的過程。物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理、實(shí)施都是由人完成的。運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)對(duì)物流進(jìn)行分析、研究，對(duì)于正確把握物流機(jī)械設(shè)備在物流系統(tǒng)中的地位與作用，充分合理利用物流機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流的空間效益、時(shí)間效益、一定加工附加性效益，以及實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的合理銜接，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益有著非常重要的意義。一、 物流系統(tǒng)及其要素概念：物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)是由若干可以相互區(qū)別、相互聯(lián)系而又相互作用過的要素組成，處于一定的物流環(huán)境之中，為達(dá)到物流活動(dòng)整體目的而存在的有機(jī)集合體。有了人就可能使企業(yè)得到持續(xù)發(fā)展，使物流系統(tǒng)正常運(yùn)行，提高人的素質(zhì)，發(fā)揮人的主動(dòng)性、積極性、創(chuàng)造性是建立一個(gè)合理化的物流系統(tǒng)并使之有效運(yùn)轉(zhuǎn)的根本。物流服務(wù)本身也需要以貨幣為媒介：物流系統(tǒng)建設(shè)——物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備、人員提高物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平——高速公路建設(shè)、快速鐵路等。4．設(shè)備 物流機(jī)械設(shè)備是物流勞動(dòng)工具，是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。物流信息是物流活動(dòng)的神經(jīng)，豐富、準(zhǔn)確、靈敏的信息是物流決策的基礎(chǔ)。 要跟上新經(jīng)濟(jì)和21世紀(jì)物流發(fā)展的趨勢(shì)，必須大膽吸收和借鑒當(dāng)今先進(jìn)管理制度，建立健全物流管理制度。在 “輸入”要素的作用下，輸入進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)化活動(dòng)，使系統(tǒng)產(chǎn)生滿足外部環(huán)境要求的“輸出”，顯然，物流系統(tǒng)的“輸出”是商品的位移、各種勞務(wù)服務(wù)、各種信息。企業(yè)集成自動(dòng)化是企業(yè)單機(jī)自動(dòng)化、過程自動(dòng)化、物流自動(dòng)化、企業(yè)信息化的集成。*維護(hù)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用—— 同時(shí)，購置設(shè)備之后，為了維持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)揮設(shè)備效能，在設(shè)備長期使用過程中還需要繼續(xù)不斷的投入大量的資金，比如維修費(fèi)用，保養(yǎng)費(fèi)用，更零部件費(fèi)用等等。從企業(yè)物流來看：首先，在供應(yīng)過程中，涉及到運(yùn)用物流機(jī)械設(shè)備把生產(chǎn)所需的材料按時(shí)、按質(zhì)、按量運(yùn)送到倉庫或使用場(chǎng)所；其次，生產(chǎn)所需的材料從倉庫或使用場(chǎng)所開始，進(jìn)入到車間或流水線，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)地“流”，在“流”的過程中，本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料，直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再“流”至成品倉庫，而要實(shí)現(xiàn)“流”的過程，必須應(yīng)用不同的物流機(jī)械設(shè)備；最后，企業(yè)為保證本身的經(jīng)營效益，需要把成品銷售出去，于是，便通過包裝、送貨、配貨等一系列物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)銷售，在其中可定離不開物流機(jī)械設(shè)備。計(jì)算機(jī)和通訊網(wǎng)絡(luò)為中心的情報(bào)處理技術(shù)與運(yùn)輸、保管、配送中心的物流技術(shù)在軟技術(shù)方面的結(jié)合等。在物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，一般對(duì)物流機(jī)械設(shè)備提出如下基本要求：（五） 合理采用合理具有三層含義：一是合理采用物流機(jī)械系統(tǒng)。機(jī)械設(shè)備由人工操作，需配備一定的人員，人工成本會(huì)有一定的比重。一般情況下，對(duì)于作業(yè)量很大，特別是中、大貨物，啟動(dòng)頻繁、重復(fù)、節(jié)拍短促而有規(guī)律的作業(yè)，適宜采用機(jī)械化系統(tǒng)。做出切實(shí)可行的配置方案，并進(jìn)行科學(xué)合理地選用。這對(duì)物流機(jī)械設(shè)備提出了更高的要求，要求其快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地把物料或貨物運(yùn)送道指定場(chǎng)所。經(jīng)濟(jì)是指投入的物流機(jī)械設(shè)備最佳，經(jīng)濟(jì)能發(fā)揮設(shè)備的功能，又能消耗費(fèi)用最低。（九） 充分利用空間如架空布置的懸掛輸送機(jī)、梁式起重機(jī)、高層貨架等；使用托盤和集裝箱進(jìn)行堆垛，向空中發(fā)展，這樣可以減少占地面積，提高土地利用率，充分利用空間（十） 減少人力搬運(yùn)從人機(jī)工作特點(diǎn)來看，有些地方還需要人搬運(yùn)，但要盡量減少體力搬運(yùn)，減少人員步行距離，減少彎腰的搬運(yùn)機(jī)械運(yùn)作。物流機(jī)械設(shè)備——是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的機(jī)械設(shè)備、器具等可供長期使用、并在使用中基本保持原有食物形態(tài)的物質(zhì)資料。包裝機(jī)械是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)械設(shè)備。便于但到儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝一體化，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化。 裝卸搬運(yùn)機(jī)械是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的機(jī)械。起重機(jī)械主要的機(jī)型有：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、門座起重機(jī)等。裝卸搬運(yùn)機(jī)械主要有：叉車、單斗車、跨運(yùn)車、牽引車、掛車和搬運(yùn)車等。 根據(jù)運(yùn)輸方式不同，分為——貨載汽車：汽車是公路運(yùn)輸主要的運(yùn)載工具。水路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是運(yùn)量大、成本低，但運(yùn)輸速度慢。管道運(yùn)輸運(yùn)雖大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、但能承運(yùn)的貨物比較單—，靈活性差，不能做到“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)。 倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備是指?jìng)}庫進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉庫及作業(yè)安全所必須的各種機(jī)械設(shè)備的總稱。見教材14頁圖11117 / 117第三節(jié) 物流機(jī)械設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、功能、特性amp。 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，重量輕，效率高，成本低，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，沒有污染按電流分：直流和交流交流電動(dòng)機(jī)又分為同步電動(dòng)機(jī)和異步電動(dòng)機(jī)異步電動(dòng)機(jī)又分為三項(xiàng)電動(dòng)機(jī)和單項(xiàng)電動(dòng)機(jī)。在同容量同轉(zhuǎn)速的情況下，比繞線式電動(dòng)機(jī)功率因數(shù)高5%左右，效率高3%左右，價(jià)格較低，啟動(dòng)方便?！秉c(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)保養(yǎng)麻煩，啟動(dòng)不如鼠籠式簡(jiǎn)單方便?！獌?nèi)燃機(jī)應(yīng)用范圍廣：載貨汽車、船舶、小型飛機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、內(nèi)燃叉車等，大都以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。（二）傳動(dòng)部分 ——定義：傳動(dòng)部件是將機(jī)械設(shè)備動(dòng)力部分的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳給機(jī)械設(shè)備工作部分的中間裝置，是連接動(dòng)力部分和工作部分的橋梁。（3） 改變運(yùn)動(dòng)形式。常用在起重機(jī)、輸送機(jī)等中。 液壓傳動(dòng)——優(yōu)點(diǎn)：與機(jī)械傳動(dòng)相比，體積小，重量輕，反應(yīng)快，沖擊小，運(yùn)行平穩(wěn)，能實(shí)現(xiàn)大范圍無級(jí)調(diào)速，便于布置，自潤滑性能好，容易進(jìn)行過載保護(hù)（什么是過載保護(hù)）。（3） 控制元件。（四）控制部分 為了保證作業(yè)質(zhì)量和安全，提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力，物力，需要設(shè)置一些控制器。（三） 改變產(chǎn)品形狀、尺寸、對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深加工對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深加工三、 物流機(jī)械設(shè)備的基本特性（一） 安全性要求高（二） 類型繁多（三） 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高（四） 電子化于自動(dòng)化程度高（五） 配套性要求強(qiáng)，需組合使用（六） 壽命較長，屬于耐用品第四節(jié) 物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)一、 國外物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀——從倉儲(chǔ)設(shè)備和裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備來看，初期貨物的輸送、存儲(chǔ)、裝卸、管理、控制主要靠人工實(shí)現(xiàn)，后來隨著科學(xué)即技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械化程度有了一定提高，開始運(yùn)用各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、起重機(jī)等來移動(dòng)和搬運(yùn)物料或貨物，用貨架、托盤和可移動(dòng)式貨架存儲(chǔ)物料，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備的運(yùn)行。1954年英國最先研制的電磁感應(yīng)導(dǎo)向的AGVS，1960年歐洲就安裝了各種形式，不同水平的AGVS 220套，使用了AGV 1300 多臺(tái)。AGVS變化更大，它采用先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)、新型到項(xiàng)技術(shù)和控制系統(tǒng)，線路網(wǎng)絡(luò)布置技術(shù)也得到發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化作業(yè)。水運(yùn)工藝的第二次革命是將谷物由袋裝改為散裝，還將某些本屬于散貨的件貨（如化肥）也改為散貨運(yùn)輸，因此，出現(xiàn)了5~8萬噸級(jí)的巴拿馬型散貨船。因此，很快地應(yīng)用到水路運(yùn)輸上，并引發(fā)了水運(yùn)工藝的第三次革命。汽車運(yùn)輸快捷、方便，能做到“門到門”輸送，滿足小批量、多品種的原材料、產(chǎn)成品的輸送要求，因此，近年來公路運(yùn)輸發(fā)展迅速。以后，通用型流動(dòng)式起重機(jī)以中小型為主，起重量在40t以下，專用型流動(dòng)式起重機(jī)向大型化發(fā)展。許多流動(dòng)式起重機(jī)還采用液力傳動(dòng)。為了防止流動(dòng)式起重視傾翻，已研制和應(yīng)用了計(jì)算機(jī)控制的起重力矩限制器。最新研制的雙小車岸邊集裝箱起重機(jī)的生產(chǎn)率達(dá)到了60TEU／h。當(dāng)長距離輸送時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)無轉(zhuǎn)載運(yùn)輸。目前亞洲最大的抓斗卸船機(jī)的生產(chǎn)率達(dá)到2500t/h，而移動(dòng)式煤炭裝船機(jī)的生產(chǎn)率達(dá)到了10000t/h，弧線式礦石裝船機(jī)的生產(chǎn)率則達(dá)到了16000—20000t/h。港口碼頭的貨物裝卸，普遍實(shí)現(xiàn)了集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，大大地縮短了裝卸時(shí)間，提高了裝卸效率。二、 我國物流機(jī)械設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀從新中國成立到20世紀(jì)70年代末，我國的物流活動(dòng)主要是商品存儲(chǔ)和運(yùn)輸，因此對(duì)建立的一批儲(chǔ)運(yùn)公司配備了一定數(shù)量的起重機(jī)、載貨汽車等物流機(jī)械設(shè)備，倉庫機(jī)械作業(yè)的覆蓋率盡在50%左右。：啤酒灌裝機(jī)的生產(chǎn)率可達(dá)36000瓶/小時(shí)，糖果包裝機(jī)每分鐘可包糖數(shù)千塊，快速的貼標(biāo)機(jī)速度可達(dá)每分鐘1000個(gè)以上．降低勞動(dòng)強(qiáng)度。3. 功率小4. 無級(jí)變速裝置5. 通用性三、包裝機(jī)械的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1. 生產(chǎn)能力2. 對(duì)包裝對(duì)象品種、規(guī)格的適應(yīng)程度3. 完成工序操作的準(zhǔn)確性4. 人機(jī)關(guān)系的協(xié)調(diào)性5. 運(yùn)行功率消耗6. 維修周期7. 工作量第三節(jié) 包裝機(jī)械的運(yùn)用與管理要求： 掌握常見的充填機(jī)械的原理 掌握常見的灌裝機(jī)械的原理掌握常見的封口機(jī)械的原理掌握常見的裹包機(jī)械的原理 掌握常見的貼標(biāo)機(jī)械的原理一、 充填機(jī)械的運(yùn)用（一） 充填機(jī)械常用進(jìn)給系統(tǒng)1. 螺旋推進(jìn)器——粉末裝、片狀、小粒狀。但是，它的計(jì)量精度(主要是物料的重量)并不高，特別是對(duì)一些流動(dòng)性差、視比重變化較大或易結(jié)塊產(chǎn)品的包裝，往往效果就顯得更差。最常用的有天平秤和彈簧秤兩種。在現(xiàn)代化的生產(chǎn)中，高速稱量充填機(jī)多采用連續(xù)稱量裝置，它可以大大提高生產(chǎn)率。因此，只要適當(dāng)匹配皮帶與物料分配機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。在二次包裝中，一些袋裝產(chǎn)品(如奶粉)，盒式產(chǎn)品(什錦糖、果脯)等，也往往應(yīng)用計(jì)數(shù)定量包裝充填機(jī)械（1）被包裝物品呈有規(guī)則排列的計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)①長度計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)這類計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)常用在餅干包裝、云片糕包裝、茶葉小裝盒后的第二次大包裝。定容箱腔充滿時(shí)，即達(dá)到了預(yù)定的計(jì)量數(shù)，這時(shí)料斗與定容箱之間的閘門關(guān)閉，同時(shí)容箱底門打開，物料就進(jìn)入包裝盒