道路交通組織方案(6655)-wenkub
2023-05-08 06:48:41 本頁(yè)面
【正文】 月1日實(shí)施交通轉(zhuǎn)換。本工程施工過程中受外界的干擾因素較多，特別是主線收費(fèi)站施工受渝武高速公路行車影響，互通立交收費(fèi)站施工受繞城高速公路行車影響，都將制約施工進(jìn)度，但我們通過合理的組織和安排，力爭(zhēng)將影響減少到最小程度，保證按時(shí)完工。施工內(nèi)容包括土建土石方工程，北碚互通匝道、橋梁工程、防護(hù)工程、通道工程（人行通道及涵洞），路面工程等。渝武高速公路收費(fèi)站內(nèi)環(huán)外移改建工程施工交通組織方案擬 制： 復(fù) 核： 審 核： 道隧集團(tuán)渝武高速公路收費(fèi)站內(nèi)環(huán)外移改建工程項(xiàng)目部 2009年7月5日目 錄一、工程概況 …………………………………………………… 2二、工期目標(biāo) …………………………………………………2三、交通組織原則 ……………………………………………4四、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方案…………………………………………………4五、施工期間交通組織方案………………………………………5六、交通安全協(xié)管及保暢措施……………………………………12七、安全文明措施和體系…………………………………………13交通組織方案一、工程概況渝武高速公路收費(fèi)站內(nèi)環(huán)外移改建工程是根據(jù)重慶市高速公路收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整，滿足2009年底繞城高速建成通車后，取消內(nèi)環(huán)高速收費(fèi)站，內(nèi)環(huán)收費(fèi)站全部外移的一個(gè)重要工程。主線收費(fèi)站位于渝武高速公路主線，中心樁號(hào)為K29＋640，本次設(shè)計(jì)樁號(hào)為K1+120，原路面縱坡坡度較大，%全斷面降坡，降坡起迄里程 K28＋520～K29＋980，長(zhǎng)1460米；北碚互通收費(fèi)站的C、M、J匝道為既有匝道改造，施工時(shí)需全封閉占道施工。 （一）主線收費(fèi)站 主線收費(fèi)站左側(cè)收費(fèi)廣場(chǎng)施工主線收費(fèi)站左側(cè)收費(fèi)廣場(chǎng)路基土石方及管理用房平基土石方施工時(shí)間為2009年6月1日～2009年7月25日，同時(shí)將轉(zhuǎn)換輔道形成。主線收費(fèi)站左幅施工主線左幅降坡施工時(shí)間2009年10月1日～2009年10月31日。橋梁工程施工互通立交收費(fèi)站工程共有3座橋梁，分別為E匝道橋（325現(xiàn)澆箱梁）、F匝道1號(hào)橋（3－25米預(yù)制T梁）和F匝道2號(hào)橋（1225米預(yù)制T梁）。四、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方案根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，考慮交通轉(zhuǎn)換的需要，決定以主線左線為突破口，組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)先行施工。3）隔離錐擺放順序按車輛行駛方向依次自邊線逐漸向預(yù)定距離擺放。將下車點(diǎn)的防護(hù)欄拆卸60 m，待機(jī)械駛?cè)牒?，立即封閉。擬定如下交通組織方案。為保證原有路基與收費(fèi)廣場(chǎng)新建路基良好結(jié)合，施工時(shí)需要對(duì)結(jié)合部位進(jìn)行挖臺(tái)階搭接處理。在改建道路進(jìn)口前1000米處設(shè)置減速慢行警示牌，并懸掛警示燈，提醒車輛減速、慢行。道路施工時(shí)指派專人值勤、巡邏，值勤人員必須穿戴警示服，指揮車輛減速慢行、正確行駛。二期工程主要是渝武高速路主線右幅、左幅收費(fèi)廣場(chǎng)段降坡和右側(cè)路基加寬高邊坡土石方開挖、路面施工等。施工時(shí)間為2009年7月26日～2009年9月30日。 主線收費(fèi)站K28＋520～K29＋980段三期施工交通組織方案二期施工結(jié)束，右幅道路及收費(fèi)廣場(chǎng)大部分路面已經(jīng)形成，此時(shí)組織三期施工交通轉(zhuǎn)換，實(shí)
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