【正文】 臂采用方管、冷軋型鋼或 H 型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或 H型鋼。具體貨架的特性及注意事項(xiàng)分別如下： 懸臂式貨架： 由在立柱上裝設(shè)懸臂來構(gòu)成的 。這是一項(xiàng)打地基的活。庫管組組長(zhǎng)由倉庫班長(zhǎng)兼任，原則上各庫設(shè)一名庫管員；作業(yè)組初步計(jì)劃為三人，一名叉車操作員兼組長(zhǎng)，二名搬運(yùn)工。 倉儲(chǔ)物流管理制度、在公司總的管理架構(gòu)原則下 ，根據(jù)倉庫工作的實(shí)際情況，確定倉庫的組織架構(gòu)。其它各庫在庫位確定后，再照此辦理。 倉儲(chǔ)管理最基礎(chǔ)的工作 —— 物資定置管理。幾乎每筆到貨都有不同程度的破損。 初步統(tǒng)計(jì)，公司各庫現(xiàn)庫存的不同廠家、品名、規(guī)格、型號(hào)的物品總數(shù)約大類、種，其中成品種，低值易耗品種、外協(xié)件種，原材料種，輔料種（未細(xì)分規(guī)格、型號(hào)） ，包裝材料種。 福田汽車 公司的倉儲(chǔ)工作原來歸綜合管理部進(jìn)行管理，在企業(yè)發(fā)展初期，生產(chǎn)規(guī)模不大的情況下，沒什么不可以。功能區(qū)的設(shè)計(jì)主要 按照以下條件 和要求 來設(shè)計(jì)。 將倉庫按八個(gè)品牌分為八個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)儲(chǔ)存一種品牌的汽車零部件，這樣我福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 6 們 就可以 假設(shè)汽車零部件設(shè)備倉儲(chǔ)情況 如下表所示： （每個(gè)區(qū)都包含 九種不同類型的汽車零部件 ） 編號(hào) 數(shù)據(jù)指標(biāo) 零部件類型 常備庫存量 出 /入庫頻次 出 /入庫數(shù)量 1 發(fā)動(dòng)機(jī) 2020 6 800 2 車輪 4000 10 2020 3 輪胎 4000 11 2020 4 車架 2020 10 1000 5 車橋 2020 5 1000 6 座椅 4000 10 2020 7 貨箱 2020 7 900 8 操縱桿 2020 6 900 9 變速器 2020 9 1000 10 其它通用零部小件 2020 10 1500 2. 物流中心日吞吐量假設(shè) 現(xiàn)山東的庫房日吞吐金額達(dá)到 300 萬元，日發(fā)出訂單 5000 條目， 800 份（其中緊急訂單 1000 條目， 400 份左右），預(yù)計(jì) 2020 年作業(yè)量將翻番。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。 行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。 化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時(shí)適量供入氣缸。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。 福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 4 二、 零部件庫房物流方案設(shè)計(jì) 1. 物流中心規(guī)劃基礎(chǔ)數(shù)據(jù) （收集與假設(shè)） 各品牌配件分類標(biāo)準(zhǔn) 汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。要求硬件及管理水平均達(dá)到國(guó)際一流水平。 現(xiàn)山東的庫房日吞吐金額達(dá)到 300 萬元，日發(fā)出訂單 5000 條目， 800 份（其中緊急訂單 1000 條目， 400 份左右），預(yù)計(jì) 2020 年 作業(yè)量將翻番。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) ：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。 汽車的底盤 ： 傳動(dòng)系：主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。 轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。 假設(shè)：倉庫設(shè)計(jì)吞吐量為 7000（托盤） 設(shè) 入庫量 = 3000 (托盤 ) 出庫量 =1500 （托盤） 直撥量 =1000 （托盤） 倉庫實(shí)際吞吐量 =入庫量 +出庫量 +直撥量 =55000 （托盤） 那么 ， 倉庫吞吐能力實(shí)現(xiàn)率 =（倉庫實(shí)際吞吐量 /倉庫設(shè)計(jì)吞吐量） 一、貨垛“五距”： （一）垛距： ： ~ ： （二）、墻距： ~ ~ （三）柱距： ~ （四）頂距： ~ （五）燈距： 二、通道 （一） 運(yùn)輸通道（主通道）： 4~5m 福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 8 （二） 作業(yè)通道（副通道）： 2~4m （三） 檢查通道： 三、墻間距 （一） 檢查通道： （二） 作業(yè)通道： 五五化：五五成行，五五成方，五五成包，五五成堆，五五成層。但隨著企業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，庫存物資的品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等日益繁雜，倉儲(chǔ)工作量迅速增加，各類物資和產(chǎn)成品進(jìn)出庫作業(yè)頻繁，公司和各相關(guān)部門也對(duì)倉儲(chǔ)工作提出了越來越高的要求。要做好對(duì)二千多種不同廠家、品名、規(guī)格、型號(hào)物品的倉儲(chǔ)管理，對(duì)物品的定置管理和單、帳管理是目前最直接，最有效、最基礎(chǔ)的倉儲(chǔ)管理手段，倉庫作業(yè)臺(tái)賬是倉儲(chǔ)信息管理最原始的數(shù)據(jù)來源，是跟蹤物品進(jìn)出庫軌跡的原始記錄，也是為以后倉儲(chǔ)管理信息化打基礎(chǔ)。首先，由于無法堆碼，降低了有限的庫容利用率；第二、增加了倉庫管理人員對(duì)物品入庫分揀、清點(diǎn)、包裝、搬運(yùn)、堆碼的工作量，浪費(fèi)了人力資源 ；第三、包裝強(qiáng)度太低，容易造成配件損壞，如傷漆、劃跡、變形等，在一定程度上影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。對(duì)成品庫和外協(xié)件庫的貨位進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并在公司領(lǐng)導(dǎo)審批同意后即著手實(shí)施劃分。 由于倉庫工作人員缺乏倉儲(chǔ)知識(shí)和管理意識(shí)，在日常工作中還要逐步向員工灌輸倉儲(chǔ)管理知識(shí)和管理意識(shí)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和倉庫管理能力，必要時(shí)將采取培訓(xùn)的辦法。初步構(gòu)思為：倉庫設(shè)一個(gè)管理班長(zhǎng)和二個(gè)組，即庫管組和作業(yè)組。在倉庫組織架構(gòu)確定后，對(duì)各庫實(shí)行定崗定員。 福田汽車 公司目前處于超常發(fā)展時(shí)期，所以在規(guī)劃倉儲(chǔ)管理工作時(shí)要有超前意識(shí)，在制訂倉儲(chǔ)管理制度和管理流程時(shí)盡量不要留下設(shè)計(jì)上的缺陷，既要滿足目前的工作需要，有利于推進(jìn)公司的整體管理水平，提高生產(chǎn)效率；也要考慮到公司發(fā)展后能不能適用的問題，同時(shí)還要考慮到與將來的計(jì)算機(jī)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)相兼容或稍做修改即可應(yīng)用的問題。 懸臂式貨架適用于存放長(zhǎng)物料、環(huán)型物料、板材、管材及不規(guī)則貨物。貨物存取由 叉車 、行車或人工進(jìn)行。 對(duì)于存放笨重 ,零散或其它特殊的產(chǎn)品 ,東聯(lián) 懸臂式貨架是理想的解決方案 . 懸臂式 貨架 有單臂和雙臂之分 ,高效存儲(chǔ)木料、管材、長(zhǎng)條物等類似產(chǎn)品 . 圖 懸臂式貨架 懸臂式貨架可以單面，也可以雙面，結(jié)構(gòu)輕巧，載重能力好，空間利用率高，存取貨物方便快捷，對(duì)貨物的存放一目了然 ，懸臂式貨架存取由叉車進(jìn)行。傾斜。重力式貨架適用于少品種大批量同類貨物的存儲(chǔ)，空間利用率極高。 圖 重力式貨架 優(yōu)點(diǎn)： 單位庫存面積大，縮短揀取的時(shí)間，空間利用率高，出入庫安全性極高。 閣樓式貨架 ： 在已有工作場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加存儲(chǔ)空間 采用貨架立柱做樓面支撐，鋼結(jié)構(gòu)樓板，樓板平整，整體性強(qiáng)承載能力強(qiáng)而均勻，造價(jià)低，施工快，適用于庫房較高、貨物較小、人工存取、存取量大的情況下，可充分利用節(jié)約庫房面積。全組合式 結(jié) 構(gòu)，專用輕鋼樓板，造價(jià)低，施工快。用于汽車零部件的存放有很好的可取性。 （ 1）內(nèi)燃叉車 內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。 ③ 集裝箱叉車 采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 ～ 噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。 （ 2）電動(dòng)叉車 承載 8 噸的電動(dòng)叉車 以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。由于每組電池一般在工作約 8 小時(shí)后需要充電，因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。 ①電動(dòng)托盤搬運(yùn)車 承載能力 ～ 噸，作業(yè)通道寬度一般為 ～ 米，貨叉提升高度一般在 210mm 左右，主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。 承載能力為 ～ 噸，作業(yè)通道寬度一般為 ～ 米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉提升高度一般在 米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。 承載能力 ～ 噸（低位）、 ～ 噸（中高位，帶駕駛室提升）。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。 100%=% 假設(shè)叉車灌滿油可工作 35 小時(shí)，按每天工作 8小時(shí)算 那么 我們需要 5500/280=20（大約數(shù)） 庫區(qū) 叉車類型 A/I B/J C/K D/L E/M F/N G/O H/P 側(cè)面式叉車 2 2 重型叉 車 集裝箱叉車 2 2 普通內(nèi)燃叉車 5 噸電動(dòng)叉車 托盤堆垛機(jī) 2 2 前移式叉車 電動(dòng)揀選叉車 1 1 1 1 1 1 1 1 低位三向堆垛叉車 高位三向堆垛叉車 福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 15 6. 物流中心基本作業(yè)流程設(shè)計(jì) 卸貨、入庫分揀與檢驗(yàn)、入庫包裝、貨位分配、上架、貨位轉(zhuǎn)移、下架、出庫包裝、盤點(diǎn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì) 大體如圖所示： 圖 流程圖 具體的操作程序： 1) 設(shè)置各類物資和產(chǎn)品的明細(xì)賬簿和臺(tái)賬。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在 第一時(shí)間 內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。參加盤點(diǎn)工作的人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，名稱、貨號(hào)、規(guī)格必須明確；數(shù)量一定是實(shí)物數(shù)量，真實(shí)準(zhǔn)確；絕對(duì)不允許重盤和漏盤。 發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如超期、受潮損壞等），應(yīng)及時(shí)的用書面的形式向有關(guān)部門匯報(bào)。倉庫外圍 建有 1~7 個(gè)消防柱。南北走向設(shè)置了一條主要的出入庫通道，設(shè)為雙向的通道，方便大件的汽車零部件的裝卸，這樣減少人力，提高效率?？偲矫娌贾檬且粋€(gè)反復(fù)試驗(yàn)的過程，即布置、修改、再布置、再修改，反復(fù)多次，直到求得最滿意的布置方案為止。庫房、貨場(chǎng)的位置可根據(jù)上述要求依次確定。 單體設(shè)計(jì) 根據(jù)儲(chǔ)存物資的保管要求、倉庫業(yè)務(wù)、作業(yè)流程和倉庫性質(zhì)，并結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀蠹碍h(huán)境條件，具體確定庫房的建筑類型和方位，以及庫房?jī)?nèi)設(shè)備的類型和位置。 三、 零部件 倉儲(chǔ)設(shè)備考察與選擇 先初步確定幾個(gè)品牌作為考慮的范圍，然后再綜合評(píng)估。實(shí)際上這是一個(gè)常識(shí)性的錯(cuò)誤，就像汽車一 樣，進(jìn)口品牌的汽車很多，不同品牌之間的價(jià)格差距也非常大，而性能當(dāng)然也有差別。 目前市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。其中 NACCO（納科）、 MITCat、 CROWN（港臺(tái)地區(qū)中文商標(biāo)為皇冠、大陸商標(biāo)名為科朗）為美國(guó)本土銷量最高的 3 名品牌，海斯特 1989 年被 Nacco 收購了。公司總部 —— 山河智能產(chǎn)業(yè)園 ,位于湖南省長(zhǎng)沙市國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，京珠高速貫穿南北，距黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙火車站僅 15 分鐘車程。這些企業(yè)需要的是一個(gè)能在短時(shí)間內(nèi)提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)支持的叉車方案提供者。同時(shí)還提供二手叉車銷售業(yè)務(wù)。在歷屆漢諾威、科隆、芝加哥國(guó)際專業(yè)展覽會(huì)和國(guó)內(nèi)廣交會(huì)等大型展覽會(huì)上，受到國(guó)內(nèi)外客商的一致贊譽(yù)。貨架在物流及倉庫中占有非常重要的地位，隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，物流量的大幅度增加，為實(shí)現(xiàn)倉庫的現(xiàn)代化管理，改善倉庫的功能， 不僅要求貨架數(shù)量多，而且要求具有多功能，并能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，自動(dòng)化要求。之后，我們又引進(jìn)了立體自動(dòng)化庫存儲(chǔ)系統(tǒng)（ AS/RS）、電子標(biāo)簽（ DPS）、電子輔助揀貨系統(tǒng)（ Net Step+XRF） 、 WMS、 ERP 等物流管理系統(tǒng)，與業(yè)界策略同盟，使產(chǎn)品系列更趨完善，以滿足客戶的不同需要。經(jīng)驗(yàn)豐富的規(guī)劃設(shè)計(jì)人員，將根據(jù)客戶的要求進(jìn)行“量 身定制”的設(shè)計(jì)，迅速而準(zhǔn)確的為客戶提供完美的倉儲(chǔ)系統(tǒng)。 托盤作為物流運(yùn)作過程中 重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。 圖 力卡 的產(chǎn)品 4. 包裝供應(yīng)商考察與選擇 富美龍 上海富美龍金屬制品有限公司是外商投資企業(yè)，是（株）日商巖井、（株）テイモ一的 OEM 工廠。如噴涂設(shè)備。目前，已被廣大國(guó)內(nèi)外客戶所采用。 唯智 唯智信息技術(shù)（上海）有限公司于 2020 年在上海張江高科技園區(qū)注冊(cè)成立。 燈塔客戶包括汽車物流前兩名安吉天地汽車物流、長(zhǎng)久物流；家電行業(yè)龍頭 TCL 速必達(dá)、松下中國(guó)；電子通訊業(yè)龍頭中國(guó)移動(dòng)、 UTSTARCOM；國(guó)內(nèi)物流巨頭中國(guó)外運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋；國(guó)際物流巨頭 UPS、 APL 等。 倉儲(chǔ)是物流中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個(gè)學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)倉儲(chǔ)管理，通過一個(gè)學(xué)期的倉儲(chǔ)管理的學(xué)習(xí)，我們知道了每個(gè)公司都會(huì)有一定量的貨物儲(chǔ)存，都有一定的倉庫，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，能夠?yàn)樵S多工業(yè)企業(yè)節(jié)省物流的開支，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實(shí)行外包。 課堂上顏老師主要用案例分析的形式來闡述倉儲(chǔ)的功能和其他的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓我們用聯(lián)系的，發(fā)散思維的方式怎樣將倉庫布局得合理。福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 28 原文已完。針對(duì)一季度發(fā)現(xiàn)假幣較多的情況，強(qiáng)調(diào)柜員要提高警惕，假幣一旦進(jìn)入柜臺(tái)就不可再次流通，應(yīng)及時(shí)蓋假幣章，尤其是對(duì) M3W9開頭的假幣要重點(diǎn)防范 407。 （四）積極配合檢查人員的工作，準(zhǔn)備好相關(guān)資料。 （五）學(xué)習(xí)《關(guān)于近期部分省份發(fā)生存款失蹤案件風(fēng)險(xiǎn)警示》的通知，加強(qiáng)柜員崗位管理，完善事前制約機(jī)制；規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，強(qiáng)化事中授權(quán)控制；加大財(cái)務(wù)核對(duì)力度，提高事后監(jiān)督實(shí)效。 （八）積極響應(yīng)上級(jí)機(jī)構(gòu)的號(hào)召，組織消防預(yù)演以及