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道路工程質(zhì)量通病防治措施方案-wenkub

2023-05-08 06:34:29 本頁(yè)面
 

【正文】 前進(jìn)行第二次振搗,消除塑性沉降產(chǎn)生的分層,提高混凝土密實(shí)性。④在鋼筋籠頂部適當(dāng)加壓,防治鋼筋籠上浮。③導(dǎo)管掛(卡)在鋼筋籠上,提升導(dǎo)管時(shí)將鋼筋籠帶動(dòng)向上。④砂漿強(qiáng)度應(yīng)符合要求,砌筑飽滿。⑵防治措施①施工前應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)槽,嚴(yán)格按照要求進(jìn)行地基處理。②洞口鋪砌出現(xiàn)空洞使水下滲,地基土弱化。②應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫,并可沿涵長(zhǎng)方向分段澆筑,接縫應(yīng)設(shè)置在涵身沉降縫處。②涵身較長(zhǎng)時(shí),未按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。②應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行碎石墊層鋪筑,保證質(zhì)量。②護(hù)坡碎石墊層未按規(guī)范要求鋪墊,墊層松散。②充分考慮混凝土重力、側(cè)壓力、施工荷載等作用對(duì)模板的影響,防止出現(xiàn)跑?,F(xiàn)象。 鋼筋保護(hù)層厚度合格率低⑴原因分析①鋼筋骨架綁扎不牢固,在澆筑混凝土?xí)r,振動(dòng)使鋼筋偏位。⑵防治措施①對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),保證原材料規(guī)格、質(zhì)量統(tǒng)一。 混凝土強(qiáng)度離散性大⑴原因分析①進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量差異大。⑵防治措施①控制原材料質(zhì)量,級(jí)配、含沙量等應(yīng)滿足要求。 混凝土工程麻面、氣泡多⑴原因分析①原材料不符合要求,級(jí)配變化大。⑵防治措施①支模是對(duì)模板縫進(jìn)行有效密封,并對(duì)模板進(jìn)行加固處理。1. 通用工程 混凝土工程表面蜂窩 ⑴原因分析 ①模板拼縫不嚴(yán),拼裝后有縫隙,密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏漿。一般具有兩個(gè)特點(diǎn):一是不僅影響工程外觀,還危害工程安全性和耐久性;二是治理難度大,易反復(fù)。 質(zhì)量通病可防可治,重在預(yù)防。 ②混凝土水灰比控制不當(dāng)。②配制良好品質(zhì)的混合料,選用合適的水灰比。②澆筑高度較高時(shí),未設(shè)置串筒,使混凝土發(fā)生離析。②當(dāng)澆筑高度超過(guò)2m時(shí),應(yīng)設(shè)置串筒或溜槽,防止離析現(xiàn)象。②施工配合比控制不嚴(yán)。②認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),檢測(cè)砂、石等原材料的含水率,對(duì)拌合設(shè)備及計(jì)量設(shè)備定期檢驗(yàn),控制施工配合比。②模板安裝不牢靠,在混凝土重力、側(cè)壓力、施工荷載等作用下,產(chǎn)生位移跑?,F(xiàn)象,導(dǎo)致保護(hù)層成型尺寸不標(biāo)準(zhǔn)。③墊塊質(zhì)量應(yīng)滿足要求,使用新型墊塊保證支墊質(zhì)量。③砌筑質(zhì)量不符合規(guī)范要求,坐漿不飽滿。③砌筑施工應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行,坐漿飽滿。③在蓋板未架設(shè)安裝之前進(jìn)行臺(tái)背填土,導(dǎo)致臺(tái)身橫向裂縫。③蓋板架設(shè)完畢后方可進(jìn)行臺(tái)背回填,回填土應(yīng)按照水平分層、對(duì)稱(chēng)方式進(jìn)行填筑和壓實(shí),臺(tái)背回填材料和壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。③墻后土壓力過(guò)大,引起墻身推移變形、開(kāi)裂、傾斜,甚至傾覆。若驗(yàn)槽后發(fā)現(xiàn)土層分布或承載力與設(shè)計(jì)不符,應(yīng)進(jìn)行變更處理,確保地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。⑤墻后采用靜壓設(shè)備碾壓。⑵防治措施①當(dāng)混凝土灌注接近鋼筋籠底部時(shí)適當(dāng)放緩灌注速度,待導(dǎo)管底口提高至距鋼筋籠底以上至少2m時(shí)再恢復(fù)正常的灌注速度。 混凝土墻身裂縫⑴原因分析①過(guò)振導(dǎo)致粗集料下沉,頂部粗集料較少,加之頂部箍筋較密,由于塑性沉降,易在箍筋處引起表面裂縫。②加強(qiáng)混凝土澆筑后的養(yǎng)生。③混凝土配合比不合理,振搗不密實(shí),后期養(yǎng)生質(zhì)量差,產(chǎn)生裂縫。③當(dāng)橋臺(tái)采用混凝土澆筑時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制澆筑厚度并注意養(yǎng)生。③臺(tái)背與路基結(jié)合部位臺(tái)階處理不到位、壓實(shí)厚度偏厚、填筑速率過(guò)快。②填料優(yōu)先選用砂類(lèi)土或透水性材料,當(dāng)采用非透水性材料時(shí),應(yīng)進(jìn)行改良處理,分層回填壓實(shí),必要時(shí)增設(shè)土工格柵。 路基縱、橫向開(kāi)裂⑴原因分析①路堤填筑高度過(guò)高、路堤自身壓實(shí)度不足導(dǎo)致工后壓縮變形過(guò)大。②完善半填半挖、填挖結(jié)合區(qū)域方案設(shè)計(jì),關(guān)鍵路段進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì);施工過(guò)程中應(yīng)徹底清除地基表面軟弱滑動(dòng)層,開(kāi)挖臺(tái)階后,沿路線全斷面采用同種筑路材料填筑。⑵防治措施① 溝塘回填時(shí)應(yīng)分層填筑,嚴(yán)格控制每層填土厚度。②為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層。③選擇合適的碾壓機(jī)具和工藝。⑵防治措施① 選用符合規(guī)范要求的土料填筑路基,弱膨脹土或者高塑性土應(yīng)進(jìn)行摻灰砂化處理。 路基壓實(shí)后表面松散⑴原因分析① 粉碎拌合后未及時(shí)碾壓,表層失水過(guò)多。⑤ 重載車(chē)輛碾壓。 路基表面出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象⑴原因分析① 石灰質(zhì)量差。② 石灰應(yīng)在使用前710天進(jìn)行充分消解,并過(guò)10mm篩。③ 翻曬、拌合不均勻。③ 對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位翻挖摻灰后重新碾壓或換填其他材料。⑵防治措施① 保證壓實(shí)機(jī)具的噸位和碾壓遍數(shù)。② 填筑厚度過(guò)大。⑥ 摻灰拌合到碾壓成型時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或成型與試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng),導(dǎo)致灰劑量、壓實(shí)度衰減。④ 路基土應(yīng)在接近最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾壓。② 急流槽數(shù)量、間距、位置設(shè)置不合理,未及時(shí)維護(hù)。③ 路基填筑應(yīng)有超寬段,并保證路基邊緣壓實(shí)度。④養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層,水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度未達(dá)到齡期即開(kāi)放交通。④限制重載車(chē)輛在未達(dá)到齡期前通行,養(yǎng)護(hù)完成后及時(shí)鋪筑封層。④基層表面松散,未清掃干凈。④攤鋪瀝青下面層前,及時(shí)清掃由于施工車(chē)輛運(yùn)輸造成的水泥穩(wěn)定碎石頂面石子松散脫落的顆粒。②對(duì)散落的集料應(yīng)及時(shí)清理,覆蓋集料的質(zhì)量應(yīng)滿足施工要求。④瀝青面層裂縫或半剛性基層裂縫,在雨水作用下,造成基層上部沖刷甚至松散,引發(fā)瀝青表面層出現(xiàn)水破壞。④加強(qiáng)半剛性水泥穩(wěn)定層基層施工質(zhì)量控制,優(yōu)化水泥穩(wěn)定層材料級(jí)配設(shè)計(jì),合理控制水泥穩(wěn)定層強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。⑵防治措施①瀝青混凝土路面施工時(shí),溫度應(yīng)滿足要求,防止氣溫驟降的現(xiàn)象出現(xiàn);對(duì)瀝青混合料組成進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),采用骨架密實(shí)級(jí)配并適當(dāng)增大瀝青用量,改善混合料的抗裂性能。②因橋頭與路面搭接處存在施工接縫,經(jīng)雨、雪等水分滲透,長(zhǎng)期會(huì)造成道路結(jié)構(gòu)層軟化下沉,容易導(dǎo)致跳車(chē)。③在橋頭段增設(shè)水泥混凝土搭板和水泥混凝土墊層,搭板與墊層呈臺(tái)階形式布置,搭板長(zhǎng)度根據(jù)路線縱坡計(jì)算確定。④水泥耐磨性差。④采用耐磨性能好的水泥。④攤鋪設(shè)備不能滿足要求。④混凝土攤鋪設(shè)備應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn),保證其滿足要求。④預(yù)應(yīng)力張拉完畢后,未及時(shí)封錨,錨固端外露銹蝕。②認(rèn)真檢查錨墊板與模板間的安裝情況,保證錨墊板位置的準(zhǔn)確并使與錨具孔對(duì)中。⑥對(duì)于扁錨,應(yīng)集中穿束,使預(yù)應(yīng)力筋初始受力狀態(tài)一致。④波紋管安裝后,鋼筋網(wǎng)焊接施工時(shí)電焊火花灼燒波紋管,管壁產(chǎn)生孔洞,導(dǎo)致灰漿滲入。③波紋管安裝完畢后檢查管口連接情況,可以采用橡皮圈緊箍或采用稍大套管緊箍連接等方式處理,錨墊板、喇叭管、套管連接處應(yīng)密封、牢固,確保管口連接的密封性、牢固性。②壓漿時(shí),封堵不嚴(yán),灌漿壓力低,灌漿順序、時(shí)間不符合規(guī)定。②控制好灌漿時(shí)間,在灰漿流動(dòng)性未下降前進(jìn)行壓漿,并保持壓力;對(duì)曲線孔道應(yīng)從最低處開(kāi)始灌漿,待一定稠度的灰漿從排氣孔溢出后方可堵塞排氣孔,但仍應(yīng)穩(wěn)壓一段時(shí)間,盡可能采用真空壓漿。 連續(xù)箱梁裂縫⑴原因分析①支架現(xiàn)澆箱梁施工時(shí),由于支架發(fā)生不均勻沉降,導(dǎo)致箱梁跨中底板出現(xiàn)橫向裂縫。由于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)沿波紋管產(chǎn)生泊松效應(yīng),沿波紋管底產(chǎn)生橫向拉應(yīng)力
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