【正文】 :F=P*A=** =96720N/4=24180NM20拉桿容許拉力為33810N24180N,滿足要求模板穩(wěn)定性墩身底部1m為實心部位，先澆注實心段混凝土，以利內(nèi)模支立的穩(wěn)定?？缰胁糠謸隙?，滿足要求。模板施工見圖見后附圖。分三節(jié)?！疤嵘！笔┕づ涮自O(shè)備少，施工機具投入小，模板剛度要求低，自重小，混凝土外觀質(zhì)量容易控制，施工糾偏容易，可以連續(xù)和間斷施工，已成為當(dāng)前高墩施工的最常用方法?？招谋”诙找挥[表序號橋名墩號高度（m）備注1布用大橋Z5等截面2布用大橋Y5等截面3浪林大橋Z8等截面4浪林大橋Z9等截面5浪林大橋Y9等截面6浪林大橋Y10等截面三、施工準(zhǔn)備及工期安排 管理人員配置工程現(xiàn)場管理人員表序號姓名職務(wù)備注1唐 峰項目經(jīng)理工程負(fù)責(zé)人2黎 成項目總工技術(shù)負(fù)責(zé)人3鐘鵬程生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人4葉 浩測量隊隊長測量負(fù)責(zé)人5孫一平試驗室主任試驗負(fù)責(zé)人6楊 杰物資裝備部部長物資負(fù)責(zé)人7顏獻忠安保部部長安全負(fù)責(zé)人8李 冠工區(qū)長施工負(fù)責(zé)人9李向陽工區(qū)長施工負(fù)責(zé)人施工人員配置 本項目工期緊，為確保工期和施工質(zhì)量，分4個班組平行作業(yè)組織實施。本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標(biāo)，保證投標(biāo)各項承諾的實現(xiàn)。工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實現(xiàn)。（三）編制范圍本方案編制范圍為駕荔高速公路二分部布用大橋、浪林大橋空心薄壁墩。左右兩墩共用一個塔吊及人工步梯，人員上下方案均采用搭設(shè)鋼管支架設(shè)置人工梯方法解決，以滿足材料、設(shè)備、人員垂直上下問題與施工問題。因此，根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況，經(jīng)比較擬采用“提升翻模法”施工空心薄壁高墩，充分利用常用設(shè)備，且工藝較簡單易行。內(nèi)模用竹膠板和鋼模組合拼裝。 模板驗算根據(jù)圖紙設(shè)計,取較大一塊模板驗算結(jié)果如下:模板構(gòu)造尺寸見后附圖,模板尺寸6550mm*2250mm,面板采用6mm鋼板,豎肋采用10槽鋼,間距h1=359mm,h2=360mm, h3=334mm，內(nèi)芯料采用100*10扁鋼間距500mm，橫向大肋采用14B槽鋼,間距L=750mm,穿墻螺桿M20,間距為L1=700mm,L2=900mm,L3=,面積為=11m2,澆砼速度V=25m3/11m2=,澆砼溫度T為15℃, V/T=, h=+,施工澆砼采用泵送導(dǎo)槽傾倒,人工內(nèi)部振搗,摻緩凝外加劑。（3）橫肋計算:選用14B槽鋼以上下兩道穿墻螺桿為支撐點W=*103mm3 I=777*104mm4大肋下部荷載: q1=PL=*900=54N/mm大肋上部荷載: q2===12N/mm 大肋為一端帶懸臂的三跨連續(xù)梁,利用彎矩分配法計算得最大彎矩為 : =*N*mm① 強度驗算:可滿足要求。1m以上墩身為空心墩，為保證模板的穩(wěn)定性，內(nèi)、外模之間采用“內(nèi)頂外拉”的工藝，且易于控制內(nèi)外模之間的間距。TC5013B塔吊參數(shù)額定起重力矩為M0=50=65t塔機基礎(chǔ)施工中，砼表面平整度不低于1/500；固定支腳預(yù)埋平面位置誤差不大于3mm，立面位置上高度誤差不大于1/500。吊裝時，嚴(yán)禁吊點放在水平斜腹桿上。到位后，將下支座與爬升架連接，作好標(biāo)記。將回轉(zhuǎn)機構(gòu)接上臨時電源，將固轉(zhuǎn)支承以上部分回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4個安裝吊耳、吊起平衡臂，用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定聯(lián)接。⑦安裝起重臂組裝起重臂：起重臂為三角形變截面的空間桁架結(jié)構(gòu)，共分九節(jié)。平衡后，起吊起重臂總成到安裝高度，對位并連接固定好。在空載無用狀態(tài)下，檢查塔身垂直度，控制偏差在4‰以內(nèi)。②頂升作業(yè)啟動頂升油缸，升起爬升架，到位后連接固定好，吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，送到爬升架內(nèi)對好位，把上下用高強螺栓連接固定好。安裝時先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架相連，另一端與固定在墩身的連接基樁相連，每道附著架的三根附著撐桿盡量處于同一水平面上。在承臺頂放線立第1節(jié)模板。每一節(jié)段翻轉(zhuǎn)模主要由內(nèi)外模板、圍帶、拉桿、內(nèi)外模板固定架、作業(yè)平臺組成。每層內(nèi)外模板均設(shè)模板固定架，上下層固定架連接成整體。外側(cè)施工平臺在頂面沿周邊設(shè)立防護欄桿，欄桿外側(cè)至模板固定架底部設(shè)封閉安全網(wǎng)。（2）、檢查檢驗進場設(shè)備的數(shù)量及質(zhì)量，保證工程施工進度及施工質(zhì)量的需要。圖空心墩施工工藝框圖（附后）模板安裝立模:根據(jù)基頂中心放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側(cè)立模。墩柱的模板安裝完后，檢驗其垂直度和墩頂?shù)臉?biāo)高，不超過允許偏差值。立模檢查：第一節(jié)段模板安裝后，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)高、墩身中心及平面尺寸，符合標(biāo)準(zhǔn)后進行下道工序。任意兩孔間距游標(biāo)卡尺9孔與板面間距177。，不能在沒有切削液的情況下加工；應(yīng)使用水性切削潤滑液，不能使用油性切削潤滑液。絲頭螺紋尺寸規(guī)格表（mm）鋼筋直徑φ16φ18φ20φ22φ25φ28φ32φ36φ40剝肋光圓尺寸公差+ 剝肋長度182123252831354044螺紋尺寸螺紋長度202325273134384347砼澆筑施工我標(biāo)段建設(shè)有砼拌合站，砼在攪拌站集中拌和，拌合后用混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，然后用塔吊配合澆筑混凝土，每次1立方米。（2）砼拌和砼采用全自動強制式攪拌機拌和，拌和前應(yīng)調(diào)整好各種原材料的摻量和攪拌時間、投料順序，操作人員監(jiān)控，試驗人員檢查。按30cm/層全斷面水平分層布料，并根據(jù)砼供應(yīng)情況及時調(diào)整布料厚度，在下層砼初凝前澆筑完上層砼。（4）砼養(yǎng)護砼采用覆蓋灑水的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件，一般7天以上。自檢并報請監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注墩身混凝土。第3節(jié)墩身施工完，可鑿除砂漿找平層，以利底節(jié)模板的拆出。第3節(jié)外模板外模用25t汽車吊分塊吊裝，支撐就位于第1節(jié)外模頂上，同時安裝內(nèi)模。泵送澆注第3節(jié)段墩身混凝土。、直至墩頂。（2）模板提升用塔式起重機將第一節(jié)段拆下的第四節(jié)需要的模板吊運到第三節(jié)段混凝土頂面平臺，清理模板并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝為第四節(jié)段模板。內(nèi)模板同步安裝就位后，及時與已安裝好內(nèi)外模板拉桿連接。安裝時，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個角點位置準(zhǔn)確性，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方澆注砼。模板提升時應(yīng)做到垂直、均衡一致，模板提升高度應(yīng)為混凝土澆注高度。 拆除施工至墩頂后，墩頂仍保留 3個節(jié)段模板，墩身混凝土強度大于 20Mpa時，拆除模板。 施工樓梯和塔式起重機由上至下進行拆除，拆除至底節(jié)段時，分別解體后同先期拆模板及模板組件一并吊運至存放場整修、存放。5）過程控制：本橋高墩施工采用提升模板法進行控制，在過程控制中采用如下方法：每一次提升模板前應(yīng)進行控制放樣；兩臺全站儀采用交會法進行施工放樣； 全站儀對放樣點位進行復(fù)核。C、過程控制：墩柱與水準(zhǔn)點高差在20m以內(nèi)： 采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛10Kg垂球，同時避免鋼尺扭曲、打折現(xiàn)象的出現(xiàn)），水準(zhǔn)儀從控制點測量；高度超過20m,采用上述方法將水準(zhǔn)點引至墩柱上，或根據(jù)地形另設(shè)控制點；任何水準(zhǔn)測量必須采用 往返測，也就是所用水準(zhǔn)測量必須為閉合測量。平面位置每兩模由全站儀對四角點進行測量。10用水準(zhǔn)儀測4點5軸線偏位(mm)10經(jīng)緯儀檢查，縱橫向各兩點薄壁空心墩的測量監(jiān)控措施由于墩身高，需多次翻模，為保證墩身垂直度和中心位置準(zhǔn)確，施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標(biāo)控制墩身四角，測量儀器采用全站儀。外觀質(zhì)量控制措施高墩施工由于多次立模，多次澆注，容易引起外觀質(zhì)量下降。在待再立模前清掃干凈即可。7）、盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳－T－架等荷載。在施工中擬采用以下方法進行控制：噴水降溫法：通過安裝在內(nèi)外翻模板結(jié)構(gòu)上的環(huán)形噴水養(yǎng)生管，間斷地向墩身噴水，在養(yǎng)護墩身的同時起到降低陰陽面溫差的作用，從而使日照溫差引起的墩身軸線偏位減少到最小。在翻模下口精確安放水平尺，用全站儀進行測量，用此位置的日照偏差，作為待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中線調(diào)整中予以消除，以達到克服溫差影響的目的。加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制和安全生產(chǎn)檢查制度，加強施工現(xiàn)場的安全管理。（4）制訂適應(yīng)該工程特點的施工安全措施和注意事項，并在施工過程中認(rèn)真執(zhí)行。（3）支架搭設(shè)必須由專業(yè)架子工完成，必須持證上崗，嚴(yán)格按照技術(shù)設(shè)計要求及安全技術(shù)交底實施。（7）施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質(zhì)量及螺栓必須確保牢固可靠，并由專人檢查使用質(zhì)量.（8）夜間或惡劣天氣（遇有6級以上風(fēng)力）不得進行腳手架搭設(shè)作業(yè)。（2）橫梁、蓋梁施工選用的工字鋼等應(yīng)通過受力驗算，確保質(zhì)量和安全。（5）作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防止墜落的防護措施，嚴(yán)禁隨意向下拋擲各種工具、物料。（9）夜間施工保證投入