群塔施工方案-附圖-wenkub
2022-11-09 01:25:40 本頁面
【正文】 一協(xié)調(diào)機(jī)制，建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng)絡(luò)，配備足夠的人員，明確領(lǐng)導(dǎo)、施工組織及駕駛、指揮和維護(hù)保養(yǎng)人員職責(zé)，對現(xiàn)場使用和管理進(jìn)行統(tǒng)一安排、使用和指揮，完善群塔作業(yè)操作規(guī)程，對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗。 避開施工范圍內(nèi)的所有設(shè)施，必要時，在危險距離內(nèi)進(jìn)行隔離防護(hù)。 三 ． 塔吊 布置綜合 考慮 因素 平面位置覆蓋整個施工作業(yè)面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點(diǎn)，相鄰的塔吊有足夠的安全距離；塔機(jī)回轉(zhuǎn)時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。該工程位于 重慶市 沙坪壩 區(qū) 虎溪鎮(zhèn) ， 1 組團(tuán)總用地面積約 萬平方米，總建筑面積約 萬平方米，主要由 14棟高層住宅、 1 座地下車庫及配套商業(yè)、幼兒園等組成，戶型面積為 3080 平方米，總戶數(shù) 6 千 多套。 根據(jù) 施工圖紙中 建筑物的分布及施工部署情況，整個現(xiàn)場設(shè)置 15 臺塔吊，QTZ40型塔吊 6 臺， QTZ50 塔吊 QTZ63 塔吊 5。 塔機(jī)垂直運(yùn)輸時，能穿越現(xiàn)場施工構(gòu)件，確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業(yè)平臺。 堅(jiān)持中間高、周邊低的原則，減少中心位置的塔機(jī)受周圍塔機(jī)的影響和制約，同時保證居中塔機(jī)的技術(shù)性能較好。所有人員按程序進(jìn)行操作指揮。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需求和風(fēng)向氣候以及每臺塔機(jī)的性能、維修保養(yǎng)等狀況，合理安排塔機(jī)的使用。 加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)、通訊管理。信號指揮人員發(fā)出動作指令時，應(yīng)先呼叫被指揮塔機(jī)編號，待塔機(jī)操作人員應(yīng)答后方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。②沙坪壩西永組團(tuán)微電子工業(yè)園區(qū)公共租賃住房項(xiàng)目 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 6 對于高度 5m 以上的臨時構(gòu)筑物，塔吊在吊運(yùn)物料時采取限位措施：當(dāng)大臂轉(zhuǎn)到此區(qū)域時，由信號工指揮塔司將小車回收，繞過臨時構(gòu)筑物。 （ 2）、 塔吊吊裝停止使用時，行程小車應(yīng)盡可能收近塔身，以免起吊鋼絲繩與相臨塔臂發(fā)生碰撞。 （ 6）、 吊裝混凝土和各種物料時，與相鄰塔行程小車應(yīng)錯開 5m 以上距離操作。高位塔吊的起重鋼絲繩（吊鉤）位于低位塔起重臂的工作區(qū)沙坪壩西永組團(tuán)微電子工業(yè)園區(qū)公共租賃住房項(xiàng)目 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 7 域時，有可能引起低位塔臂與高位塔起重 鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。并將起重小車行走至起重臂根部。 防碰撞安全要求 （ 1）、 塔吊的拆裝必須有具備相應(yīng)等級資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證的企業(yè)來完成，且同一臺塔吊組裝、頂升、拆除必須 由 同一單位完成，不允許委派無資質(zhì)、無安全生產(chǎn) 許可證的單位進(jìn)行施工。責(zé)任心強(qiáng)、反應(yīng)靈敏、身體健康、視力較好 的持證人員參與。且每臺塔吊的信號指揮人員 、塔司必須固定，做到定機(jī)、定人、定制度，不允許擅自調(diào)換，信號工的服裝要有區(qū)分，以便塔司在人員密集的區(qū)域確認(rèn)本塔信號工的旗語、手勢和哨聲 。 輕車讓重車的原則：在兩塔同時運(yùn)行時，無載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)。下降拆除時，先降低塔，后降高塔。 （ 7）、 每月召開兩次以上的塔司、信號指揮工安全操作安全專題會議，分析工作中存在的問題，提高和改進(jìn)工作方法和工作安全責(zé)任心，強(qiáng)化安全操作規(guī)程，提高防范能力，制定相應(yīng)的獎懲制度，與承租方簽定安全生產(chǎn)協(xié)議書和定期檢查制度，雙方共同管理，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。即可將低位塔調(diào)整成高位塔，但其原則規(guī)定不變。 在起重作業(yè)中，指揮人員是唯一的直接發(fā)布號令者，塔機(jī)司機(jī)在作
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