地鐵管線保護(hù)方案-wenkub
2023-05-07 23:33:40 本頁(yè)面
【正文】 婁～跨區(qū)間右線起點(diǎn)里程 DK32+，終點(diǎn)里程 DK34+，含短鏈，右線隧道長(zhǎng) ；左線起點(diǎn)里程 DK32+，終點(diǎn)里程 DK34+，長(zhǎng)鏈 、短鏈 ，左線隧道長(zhǎng)。XXX站車站開挖范圍內(nèi)自上而下主要分布有①1 雜填土層、①2 素填土層、③1 黏土層、③2 粉質(zhì)黏土層、③3 粉土層 、④2 粉土夾粉砂層、⑤1 粉質(zhì)黏土層、⑥1 黏土層、⑥2 粉質(zhì)黏土層、⑦2 粉土夾粉砂層。站車站為地下三層島式明挖站，車站主體長(zhǎng) ，端頭井寬～，標(biāo)準(zhǔn)段寬度 ～，端頭井基坑深 ～，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深 ，覆土厚度 。車站北端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井（左、右線） ，南端設(shè)盾構(gòu)接收井（左、右線） 。 2 圖 標(biāo)段總平面圖表 工程概況表名稱概述站車站為地下二層明挖站，站前設(shè)置單獨(dú)線，共設(shè)置 2個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，一個(gè)消防疏散口。（4）國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及 XXX 地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定。 0 目 錄一、編制依據(jù) .................................. 1 二、工程概述 .................................. 2 工程概況 .................................... 2 工程環(huán)境 .................................... 6 工程及水文地質(zhì) .............................. 9 三、周邊管線保護(hù)方案與應(yīng)急措施 ............... 12 調(diào)查內(nèi)容與方法 .............................. 12 調(diào)查范圍與重點(diǎn) .............................. 13 重點(diǎn)保護(hù)管線調(diào)查成果 ....................... 14 地下管線保護(hù)措施 ........................... 20 周邊管線保護(hù)方法 ........................... 21 周邊地下管線安全保證措施 ................... 22 四、管線保護(hù)責(zé)任 ............................. 23 1 一、編制依據(jù)（1）XXX 軌道交通 3 號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目ⅢTS15 標(biāo)招標(biāo)文件（通用卷、專用卷） 、招標(biāo)圖紙、地質(zhì)勘查報(bào)告、業(yè)主提供各參考資料及補(bǔ)遺書等。（5）我單位對(duì)類似工程的研究及本單位的技術(shù)力量、設(shè)備能力等。車站主體長(zhǎng) 283m，端頭井寬 25,4～，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ～，端頭井基坑深 ，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約～，覆土厚度 。XXX車站開挖范圍內(nèi)自上而下主要分布有①1 雜填土層、①2 素填土層、淤泥、③1 黏土層、③2 粉質(zhì)黏土層、④1 粉質(zhì)粘土層、④2 粉土層、⑤1 粉質(zhì)黏土層、⑥1 黏土層、⑥2 粉質(zhì)黏土層、⑦2 粉土夾粉砂層。車站共設(shè) 4個(gè)出入口、3 組風(fēng)亭。車站采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用 1000厚地下連續(xù)墻，端頭井采用 1200厚地下連續(xù)墻，與主體結(jié)構(gòu)形成復(fù)合式結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆法施工。區(qū)間隧道縱坡呈“V”型，最大坡度 ‰，隧道埋深～，盾構(gòu)法施工；在右 DK33+，在右 DK33+，采用凍結(jié)法加固，礦山法施工?？纭?yáng)區(qū)間隧道盾構(gòu)掘進(jìn)范圍內(nèi)土層為軟塑狀為主的③3 粉土層、④2 粉砂夾粉土層、⑤1a 粉土層、⑤1 粉質(zhì)黏土層以及⑥1 黏土層。圖 XXX 車站平面圖車站范圍管線包括：10KV 鋁業(yè)線、35KV 架空高壓線、揚(yáng)清線。沿線主要下穿板涇經(jīng)濟(jì)發(fā)展廠房片區(qū)，下穿滬寧普速鐵路路基及滬寧城際高鐵 XXX 東 1 號(hào)橋，下穿 35KV 高壓鋼管塔及北新建材公司片區(qū)廠房。工程區(qū)間沿線道路地下管線密集，包括：給水、雨水、污水、天然氣、電力電纜、路燈、信息等多種管線。土層比例見圖 。土層比例見圖 。1）潛水：主要賦存于淺部黏性土層中，受區(qū)域地質(zhì)、地形及地貌條件的控制。2）微承壓水：微承壓含水層：XXX 主要為③3 粉土層、④2粉土層，微承壓水水頭標(biāo)高 ；XXX 站主要為③3 粉土層，④2 粉土夾粉砂層，微承壓水水頭標(biāo)高 。婁～跨區(qū)間承壓含水層主要
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