【正文】 前后觀測(cè)值之間及與初始值之間進(jìn)行對(duì)比計(jì)算，得到本次變形值、累計(jì)變形值和變形量曲線。（10）入口區(qū)域臨時(shí)路面加固大門入口處采用鋼筋混凝土路面，鋪設(shè)雙層雙向鋼筋，減小車輛行駛對(duì)于地鐵造成的影響。為嚴(yán)格控制坑底隆起，減少對(duì)地鐵的影響。開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)澆筑墊層，快速形成底板?；油馏w加固須進(jìn)行全斷面抽檢，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求方可開(kāi)挖施工。開(kāi)挖前做降水試驗(yàn)驗(yàn)證圍護(hù)體系是否密閉，是否達(dá)到隔斷微承壓水層的要求。回復(fù)：本項(xiàng)目地下室另做外墻，地下室防水采用大于1厚無(wú)機(jī)防水涂料4厚sbs改性瀝青防水材料，二道防水措施。（4）發(fā)現(xiàn)地鐵周圍道路沉降速度接近報(bào)警值，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保證地鐵安全。5）因打樁振動(dòng)、爆炸產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)隧道引起的峰值速度應(yīng)≦。工程建筑紅線 （1）施工圖紙；（2）地質(zhì)勘察報(bào)告；（3）國(guó)家、上海市和行業(yè)頒布的現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（4）本工程深基坑施工專家論證方案（1）嚴(yán)格遵守“上海市地鐵沿線建筑施工保護(hù)地鐵技術(shù)管理暫行規(guī)定”對(duì)有關(guān)地鐵沿線工程相關(guān)要求：1）地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)施絕對(duì)沉降量及水平位移量≦10 毫米（包括各種加載和卸載的最終沉降量）。坑內(nèi)2套，每套井點(diǎn)管 長(zhǎng)40m。A202基坑采用1：。~本工程基坑177。 上海建工五建集團(tuán)有限公司 上海市虹漕路41號(hào)工業(yè)研發(fā)樓建設(shè)項(xiàng)目工程 上海市虹漕路41號(hào)工業(yè)研發(fā)樓建設(shè)項(xiàng)目地鐵保護(hù)方案 上海建工五建集團(tuán)有限公司二O一六年一月目 錄 1 1 1 1 2 2 3 4 4 4 監(jiān)測(cè)頻率及報(bào)警值 7項(xiàng)目名稱上海市虹漕路41號(hào)工業(yè)研發(fā)樓建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)徐匯區(qū)虹漕路41號(hào)，東臨虹漕路，北臨宜山路建設(shè)單位上海儀電（集團(tuán)）有限公司總承包單位上海建工五建集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位上海建科工程咨詢有限公司設(shè)計(jì)單位上海申元巖土設(shè)計(jì)有限公司（圍護(hù)）悉地國(guó)際設(shè)計(jì)顧問(wèn)（深圳）有限公司（主體）勘察單位上海東亞地球物理勘查有限公司建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)用地22750㎡，總建筑面積79435㎡（㎡，㎡）。=+，場(chǎng)地整平后絕對(duì)標(biāo)高+。在地下車庫(kù)基坑出零后，開(kāi)始施工A202基坑。坑外2套。2）地鐵隧道變形曲線的曲率半徑 R≧15000 米。6）需滿足設(shè)計(jì)院之圍護(hù)設(shè)計(jì)總說(shuō)明內(nèi)的相關(guān)要求及地鐵審批部門的要求。如土體側(cè)移接近報(bào)警值，啟動(dòng)以“鋼管支撐自動(dòng)應(yīng)力補(bǔ)償系統(tǒng)”為主的應(yīng)急預(yù)案，最快速、最高效減小側(cè)移發(fā)生。（2）基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。（3）攪拌樁施工要求。（4）施工順序和開(kāi)挖支撐。（5) 施工監(jiān)測(cè)為盡可能減少基坑挖土對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及其周圍環(huán)境（特別是地鐵）造成的不利影響，及時(shí)掌握的工作情況，確保施工安全，在整個(gè)施工中實(shí)施信息化監(jiān)測(cè)施工。詳細(xì)施工開(kāi)挖方案另報(bào)。為避免對(duì)地鐵隧道造成影響。要求附和差（或閉合差）小于mm（n為測(cè)站數(shù)）。某監(jiān)測(cè)點(diǎn)本次坐標(biāo)值與前次坐標(biāo)值的差值為該點(diǎn)本次位移變化量，本次坐標(biāo)值與初始的坐標(biāo)值之差值即為該點(diǎn)累計(jì)位移量。水平位移監(jiān)測(cè)一般采用基準(zhǔn)線法、極坐標(biāo)法、前方交會(huì)法、后方交會(huì)法、精密導(dǎo)線測(cè)量法等?；鶞?zhǔn)點(diǎn)與工作基點(diǎn)聯(lián)測(cè)，構(gòu)成導(dǎo)線網(wǎng)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)因位于施工范圍內(nèi)，為防破壞應(yīng)對(duì)其加設(shè)保護(hù)裝置。儀器：徠卡全站儀；精度：177。（4）裂縫監(jiān)測(cè)施工前應(yīng)采取目測(cè)調(diào)查，在基坑影響范圍內(nèi)，對(duì)圍護(hù)體出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)狀進(jìn)行記錄。2）每次變形監(jiān)測(cè)時(shí)，宜符合下列要求：a）在較短的時(shí)間內(nèi)完成；b）采用相同的監(jiān)測(cè)路線和監(jiān)測(cè)方法；c）使用同一儀器和設(shè)備；d）監(jiān)測(cè)人員相對(duì)固定；e）記錄相關(guān)的環(huán)境因素，包括荷載、溫度、天氣等；f）采用統(tǒng)一基準(zhǔn)處理數(shù)據(jù)，嚴(yán)禁任意改用基準(zhǔn)點(diǎn)和更改其標(biāo)高；g）在基本相同的環(huán)境和條件下進(jìn)行監(jiān)測(cè)作業(yè)。（包括基坑回填完成），暫定監(jiān)測(cè)總工期12個(gè)月（實(shí)施過(guò)程中根據(jù)施工計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整）。根據(jù)設(shè)計(jì)說(shuō)明要求及相關(guān)規(guī)范規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)頻