【正文】 準(zhǔn)后，即可作為該種材料施工時控制的依據(jù)。 填石路堤填料中其石塊最大粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜超過層厚的 2/3，不均勻系數(shù)宜為 15～ 20；路床底床面以下 400mm 范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于 150mm。 、膨脹土、凍土及含水率超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術(shù)措施并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后，方可使用。下列材料為非適用材料： 、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。 棄土（渣）應(yīng)先攔后棄，按圖紙要求進(jìn)行壓實(shí)，攔擋采用干砌或漿砌片石，片石縫隙間填塞草籽與營養(yǎng)土混合料，坡面進(jìn)行草灌綠化或覆土整治為耕地，使坡面形成良好的植被覆蓋層，以保證生態(tài)環(huán)境不受破壞。 當(dāng)棄土場的位置、堆放形式或施工方案等有更改時，必須在更改前不少于 14d將更改方案報監(jiān)理人批準(zhǔn)。路床填料應(yīng)具有良好的透水性能。 開挖至零填、路塹路床部分后，盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時進(jìn)行，宜在設(shè)計路床頂高程以上預(yù)留至少 300mm 厚的保護(hù)層。其值由試驗(yàn)確定。 施工時，注意對圖紙未示出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度。 3. 路基挖方 土方開挖 土方開挖應(yīng)按圖紙及設(shè)計要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。 將所有拆除后的坑穴回填并壓實(shí)。 ,其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計圖紙或監(jiān)理人指示的要求。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密度達(dá)到規(guī)定的要求。 一、施工方法： 1．施工放樣 施工前將丟失的控制點(diǎn)補(bǔ)齊，對控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并妥善保護(hù)，以備各施工階段控制測量使用。 由技質(zhì)部組織有關(guān)技術(shù)人員及施工管理人員進(jìn)行設(shè)計文件及施工組織設(shè)計技術(shù)交底，并對有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。試驗(yàn)室籌建后各試驗(yàn)設(shè)備到計量部門進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，并申報工地試驗(yàn)室臨時資質(zhì)；試驗(yàn)室路基、路面和建材各專業(yè)配備持上崗證的試驗(yàn)工程師和檢測技術(shù)人員。 、用電 在生活區(qū)接通水源，用來滿足生活生產(chǎn)用水。（詳見附表五施工總平面圖） 辦公和生活用地、倉庫與料場、工地試驗(yàn)室及臨時便道等臨時用地手續(xù)由綜合辦協(xié)調(diào)辦理，制定臨時工程用地計劃表報監(jiān)理人轉(zhuǎn)報當(dāng)?shù)赝恋毓芾聿块T批準(zhǔn)，并遵守當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸管理、公安、供電、環(huán)保等有關(guān)部門的要求和規(guī)定。 第六節(jié)、本工程階段工期控制目標(biāo)安排 按招標(biāo)文件的要求，計劃開工日期： 2017 年 4月 8 日 ，計劃交工日期： 2017 年 6 月30日 ， 總工期： 83 日歷天 。 二、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場組織 我單位投入的施工隊(duì)全部人員，由我公司統(tǒng)一調(diào)配，有組織地通過鐵路或公路交通抵達(dá)現(xiàn)場；施工設(shè)備分別從本部通過公路或鐵路運(yùn)輸運(yùn)至施工現(xiàn)場。 ，在簽訂合同后 4 天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，首批進(jìn)場機(jī)械設(shè)備主要是自卸汽車、推土機(jī)、挖掘機(jī)、及測試儀器等。 本工程將作為我公司的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，在工程的施工中，我單位在人力、物力、技術(shù)、資金上將優(yōu)先予以保證。 衛(wèi)生室 醫(yī)藥供應(yīng)、醫(yī)療診治、衛(wèi)生檢疫。 財務(wù)部 財務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制。 各部室的工作職能見下表： 部門 職能 工程部 施工組織設(shè)計編制、施工進(jìn)度的控制，制定施工計劃、統(tǒng)計報表、計量，組織測量和竣工檔案資料編制整理。項(xiàng)目經(jīng)理部必須確保本工程優(yōu)良等級目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人的領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)。 xx 市（ xx 縣） 20202017 年農(nóng)村公路維修改造工程 第二批海洲鄉(xiāng)（第三標(biāo)段）施工 施工組織設(shè)計 項(xiàng)目名稱： xx 市（ xx縣） 20202017 年農(nóng)村公路維修改造工程 第二批海洲鄉(xiāng)（第三 標(biāo)段）施工 建設(shè)單位： xx 縣 xxxx 交通投資有限公司 施工單位： xxxx 集團(tuán)有限公司 開竣工日期 : 2017 年 4月 14 日 2017 年 7月 7日 主編部門： 主 編 人： 年 月 日 審 核 人： 年 月 日 審 定 人： 年 月 日 批 準(zhǔn) 人： 年 月 日 第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)、概 況 一、工程概況 項(xiàng)目概況： xx 市 （ xx 縣） 20202017 年農(nóng)村公路維修改造工程，主線道路 公里，橋梁工程 37 座， 延米，第二批海洲鄉(xiāng)維修改造工程（第 3 標(biāo)段）施工范圍包括鄧孫線、十興線的道口標(biāo)注、路面工程、路面加寬、路線交叉增加路面以及排水工程。職能部門設(shè)置工程部（含測量隊(duì)）、材設(shè)部、安全部、綜合辦公室、衛(wèi)生室、技質(zhì)部、環(huán)保部、試驗(yàn)室、財務(wù)部等六部三室，共 9個職能部室，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，相互配合，指導(dǎo)施工隊(duì)施工。 項(xiàng)目經(jīng)理部要履行保證工期目標(biāo)、安全目標(biāo)和文明施工等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任。 技質(zhì)部 質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、分析處理質(zhì)量問題。 環(huán)保部 環(huán)保、文明施工、防洪。 備注 各部室在履行各自職責(zé)的同時，加強(qiáng)部室之間的協(xié)作。施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時加強(qiáng)項(xiàng)目管理，合理組織，科學(xué)施工，確保工程按計劃完成。進(jìn)場后迅速做好項(xiàng)目部、臨時用地征用、水電結(jié)設(shè)安裝、料場和倉庫建設(shè)和施工便道修建等施工準(zhǔn)備工作。 第四節(jié)、工程質(zhì)量管理控制目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格。 施工總體計劃詳見“ 附表一施工總體計劃表 ”。全部工程完工后，將臨時用地妥善進(jìn)行清理或恢復(fù)原貌，并報監(jiān)理人檢查驗(yàn)收。電力設(shè)施辦理臨時用電，并配備發(fā)電機(jī)備用。 2. 工程控制點(diǎn)交接和維護(hù) 組織有關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件和施工規(guī)范，根據(jù)設(shè)計單位、監(jiān)理人提供的測量資料和控制點(diǎn)樁利用全站儀對主控點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)檢測，校核業(yè)主或測量單位提供的測量資料，如 有位移、偏離、破壞和丟失現(xiàn)象要聯(lián)測恢復(fù)，對施工范圍內(nèi)的水準(zhǔn)點(diǎn)檢測后移至用地界外安全處，并增補(bǔ)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，加固保護(hù)標(biāo)志，恢復(fù)定 線成果，送交監(jiān)理人審核批準(zhǔn)后，據(jù)以對路基、各結(jié)構(gòu)物進(jìn)行放樣工作。 6. 模具定制 由材設(shè)部組織技術(shù)人員對砼結(jié)構(gòu)工程的模板進(jìn)行籌備工作。根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行中線放線，確定紅線范圍的路基邊緣、護(hù)坡道邊緣、邊溝位置，復(fù)核用地寬度，并對填筑區(qū)域進(jìn)行高程復(fù)測，并做好記錄，以確定原地貌是否與施工圖相符。 路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將用地范圍內(nèi)的坑洞、墓穴、枯井等按監(jiān)理人的指示的要求和指定的材料分層回填夯實(shí)。 拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)，有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時，必須在新工程動工之前完成。進(jìn)行拆除施工時做好詳細(xì)施工計劃報監(jiān)理人審批，審批合格后方可進(jìn)行拆除，避險對其 它建筑物、設(shè)施等造成損壞。無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報告監(jiān)理人，且應(yīng)停 止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。旱地 段清表碾壓下沉量按 h=150mm 計算。 挖方路基施工遇到地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理 ，將水引入路基排水系統(tǒng)。 棄方處理 棄方的路段開工前至少 28d，應(yīng)提出開挖、調(diào)運(yùn)施工方案報監(jiān)理人批準(zhǔn)。 棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。 4．路基填筑 路基填筑采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)壓實(shí)。 。 利用粉煤灰等工業(yè)廢渣填筑路堤，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報告及其施工方案報監(jiān)理人批準(zhǔn)后，方可使用。 填料強(qiáng)度和粒徑，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。試驗(yàn)結(jié)束時，達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，作為路基填筑的一部分，否則全部挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。 填土路堤 填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分 層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每種填料壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。臺階頂一般作成向內(nèi)并大于 4%的內(nèi)傾斜坡。 如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m. 用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)控制含水率在最佳含水率的 2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線。 路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：填方路堤（主線），路床 080cm 壓實(shí)度 ≥96% ，上路堤 80150cm 壓實(shí)度 ≥95% 。 修筑便道，以滿足機(jī)械進(jìn)場及運(yùn)輸 石渣的要求。自卸車卸料過程中邊行駛邊卸料，以保證卸在填筑面層上的石渣的均勻性。拌和和輔助工作的目的是為使最大粒徑石塊分布均勻。嵌縫料撒完以后，再用推土機(jī)攤鋪一遍，便于碾壓。 碾壓過程中要與補(bǔ)填中小石料，鋪撒細(xì)料同步進(jìn)行，其施工順序和壓這遍數(shù)控制如下： ① 初壓：在攤鋪完成，鋪撒細(xì)料，層面大致平整并灑水后，進(jìn)行初壓，不需振動壓實(shí)。 ⑤ 終壓：最后一次進(jìn)行止振碾壓。 ⑦ 記錄：施工中詳細(xì)記錄第二層填石渣松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)，填料粒徑控制標(biāo)準(zhǔn)、初壓以后的填料鋪撒量、細(xì)料總用量。 各種材料進(jìn)場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。 松鋪厚度 =壓實(shí)厚度松鋪系數(shù) 中心線兩側(cè)按設(shè)計標(biāo)樁，測出基層設(shè)計高，在標(biāo)樁標(biāo)上劃出基層設(shè)計高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪 采用兩臺不低于 ABG525性能的攤鋪機(jī)梯隊(duì)式一次攤鋪。 卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。 必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上調(diào)頭或急剎車。 在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。透層油使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ 052— 2020)的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范的要求。 乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的瀝青材料可適當(dāng)加熱。透層油的灑布方法、灑布要求及質(zhì)量控制按圖紙要求及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTGF40— 2020)的相關(guān)要求執(zhí)行。當(dāng)其受到污染時，承包人應(yīng)自費(fèi)清除。 ，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。 四、 熱拌瀝青混合料面層 ，便于施工，不容易離析。 28d前向監(jiān)理人提交擬用的瀝青混合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)作出書面詳細(xì)說明。 施工準(zhǔn)備 ，便于施工，不容易離析。 對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。 瀝青混合 料 按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌調(diào)試，直到符合要求。 已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按規(guī)范執(zhí)行，且不得低于表 的要求。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時，在監(jiān)理人同意后，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。 低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。 瀝青路面施工中配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。 壓路機(jī)碾壓速度 (km/h) 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機(jī) 2～ 3 4 3～ 5 6 3～ 6 6 輪胎壓路機(jī) 2～ 3 4 3～ 5 6 4～ 6 8 振動壓路機(jī) 2～ 3 (靜壓或振動 ) 3 (靜壓或振動 ) 3～ (振動 ) 5 (振動 ) 3～ 6 (靜壓 ) 6 (靜壓 ) 壓路機(jī)的碾壓溫度見表 的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。對攤鋪后初始壓實(shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列