【正文】 烈的沖擊。 A、 主令 B、 凸輪 C、 鼓形 D、 保護 6 非工作時分斷控制回路電源的電器元件是 ( B )。 A、 5% B、 10% C、 15% D、 20% 6 起升機構下降方向啟動時，無論載荷大小，應將凸輪控制器 ( A )檔。 A、 電氣 B、 機械 C、 電氣聯(lián)鎖和機械 D、 機械和機械 6 天車過電流繼電器動作電流，按電動機 ( C )電流的 ～ 倍進行整定。 D、 15176。 A、 一 B、 二 C、 三 D、 四 5 吊鉤扭曲變形，當?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于 ( C )時，應予報廢。 A、 時間 B、 過電流 C、 過壓 D、 零電壓 5 天車控制屏內裝有零壓繼電器、 ( C )繼電器、交流接觸器、時間繼電器等電氣元件。 A、分別 B、集中 C、液壓 4 用來連接各電動機、減速器等機械部件軸與軸之間，并傳遞轉距的機械部件，稱為 ( A )。 A、 5 噸比 3噸大 B、 3噸比 5噸大 C、 一樣大 4 減速箱內輸入軸與輸出軸的扭矩 ( B )。 A、 鉤子 不動 B、 過流動作 C、 接觸器釋放 4 當接近或等于額定起重量的重物在空中進行下降操作時，將凸輪控制器的手柄置于下降第一檔，重物 ( C )。 A、制動力矩隨之增大而松不開閘 B、電磁鐵吸引力減小而松不開閘 C、動作迅速 有沖擊，出現(xiàn)較大聲響 3 電動機在同一方向旋轉過程中，突然將控制器扳向另一個方向，使電動機制動，此時電動機工作在 ( B )。 A、 15 B、 10 C、 5 3 熔絲在線路中的主要作用是 ( A )。 10mm C、 177。 A、 空載 B、 額定轉子 C、 額定定子 2 主令控制器配合 PQS 起升機構控制屏，下降第 ( B )檔為單相制動，可實現(xiàn)輕載（ G＜ ）慢速下降。 A、 10t B、 15t C、 20t 2 起重機的艙口門、端深門、欄桿門開關，用以保護上機人員安全，統(tǒng)稱安全開關，其觸頭是（ A ）解決。 A、 省時 B、 省力 1 吊運熔化或熾熱金屬的起升機構，應采用 ( C )繩芯鋼絲繩。 A、 12圈 B、 23圈 C、 34圈 D、 45圈 1 行車鋼軌接頭的縫隙在年平均氣溫低于 20℃時，一般為 ( A )。 A、平行四邊形和三角形法則 B、平行四邊形和投影法則 C、三角形和三角函數(shù)法則 D、四邊形和圖解法則 1 上、下行車的防護欄桿的寬度不應小于 ( B )。 A、大車運行機構 B、小車運行機構 C、電氣系統(tǒng) D、變速機構 當電源電 壓下降至 85%額定電壓時，保護箱中的總接觸器便釋放，這時它起（ B ）保護作用。 A、 破斷拉力179。 ( ) 7 摩擦力的大小與物體對接觸面上的垂直壓力成正比。 (√ ) 7 鋼絲繩直徑減小達 15%時應報廢。 ） 7 被吊物件大于行車額定負荷 40%時，不允許三機構同時開動。 (√ ) 6 萬用表測量電阻前應先調整電氣零位調節(jié)器調零，測試時嚴禁在被測電阻帶電的狀態(tài)下測量。 ( √ ) 6 液壓操縱式制動器為液壓操縱式常開帶式制動器。 ) 60、 用凸輪控制器直接驅動電動機時，若負載為 80%時，應在第二檔才能起動。 ) 5反接制動時，電動機的轉矩方向與運行方向相反。） 5 電動葫蘆在使用時可將上升極限位置限制器作為停車開關。） 4 5吊鉤開口度比原尺寸增加 15%時，吊鉤應報廢。） 50、起重機掃軌板距軌面不應大于 20～ 30mm。（179。（179。） 4起重機上任何一點的接地電阻均不得大于 10Ω .（179。 （179。（√） 3在正常使用狀態(tài)下，鋼絲繩繩股中鋼絲的斷裂是逐漸產生的。） 3變幅機構不得使用編結接長的鋼絲繩。（179。（179。） 2有耐酸要求的場合應選用鍍鋅的鋼絲繩。 (√ ) 2鋼絲繩在正常工作條件下不會發(fā)生突然破斷。（√） 吊運過程中當?shù)跷锵蚯坝螖[時，可采用迅速跟車一次的方法消除游擺。） 1塔式起重機在動臂變幅機構與動臂支持停止器之間應設置聯(lián)鎖保護裝置。） 1在軌道上露天工作的起重機應設置夾軌器、錨定裝置或鐵鞋。（179。（179。（179。） 電動葫蘆在作業(yè)前應檢查按鈕標記與葫蘆動作是否一致。 (179。 ) 運行極限位置限制器是由行程限位開關和端部止擋組成。（√） 電動葫蘆只允許角度不大的側向斜吊。） 為減少吊載的擺動與沖擊，可采用反向動作控制葫蘆式起重機。） 為確保起重機能在規(guī)定的允許范圍內安全停車，大車運行的制動器調的越緊越好。） 1螺旋式起升限位器在每次更換鋼絲繩后都應重新調整限位器的停止位置。（√） 2 1流動式、塔 式、門座式起重機應設置幅度指示器。（√） 1起重機掃軌板距軌面不應大于 20～ 30mm。（√） 2露天工作的起重機的電氣設備應設置防雨罩。（√） 2 卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。（179。） 6股鋼絲繩是起重機常用繩。） 3新更換的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√） 3起重機的起升機構經常使用的是同向捻結構鋼絲繩。（√） 3起重機的吊鉤通常有鑄造吊鉤、鍛造吊鉤、板鉤三種。） 4吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形時，吊鉤應報廢。） 4 起重機取物裝置本身的重量一般都不應包括在額定起重量內。） 4液壓緩沖器能 吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。） 4起重電磁鐵的供電電路應與起重機主回路分離。（179。（√） 5 起升機構和開閉機構合并時稱為單繩抓斗。（179。 (√ ) 5控制回路又稱聯(lián)鎖保護回路，它控制起重機的通斷實現(xiàn)對起重機的各種保護。 ( √ ) 6 欲得到最 小的上升速度，電動機的轉子外接電阻應全部接入。 ( √ ) 6 所謂“三合一”的驅動型式，即電動機、制動器與減速器結合 成一體。 (√ ) 6 起重機上電動機繞阻絕緣最熱點的溫度， H級絕緣不得超 180176。 ( ) 7 大小車運行機構調速，每檔必須停留 3秒以上。 ( ) 7 線接觸鋼絲繩要較點接觸繩使用壽命要長。 (√ ) 80、 所謂內力就是構件內部產生抵抗外力使構件變形的力。安全系數(shù) B、 破斷力 C、 破斷力 /安全系數(shù) 滑輪與鋼絲繩直徑比值應不小于 ( B )。 A、零位 B、零壓 C、過電流 D、位置 根據描述手勢信號：雙方小臂曲起，伸向一側，五指伸直，手心相對，其間距與負載所要移動距離相近，指揮語言中表示（ C ）。 7 A、 400mm B、 600mm C、 800mm D、 1m 1 電動機絕緣等級的 F級絕緣最高允許溫度為 ( C )。 A、 46mm B、 35mm C、 24mm D、 12mm 1 吊鉤門式起重機的類、組、型代號為 ( B )。 A、 天然纖維 B、 合成纖維 C、 金屬 新減速器每 ( B )換油一次，使用一年后每半年至一年換油一次。 A、動合 B、動斷 C、延時 2 在具有主令控制器的起升機構中，廣泛采用 ( B )線路，以實現(xiàn)重載短距離的慢速下降。 A、 一 B、 二 C、 三 2 鋼絲繩強度檢驗通常以 2 倍的允許拉力持繼一定的時間 ,正確的方法是 ( A )。 20mm 天車司機操作的基本要求是 ( C )，這也是天車司機的基本功。 A、 短路保護 B、 過載保護 C、 零壓保護 3 過流繼電器在電路中的聯(lián)接方式為 ( B )。 10 A、 再生制動狀態(tài) B、 反接制動狀態(tài) C、 單相制動狀態(tài) 3 小車運行機構的電機功率偏大，起動過猛時會造成 ( A )。 A、 重物慢速下降 B、 下降速度與電機轉速同步 C、 快速下降 4 天車所用復式卷筒兩邊螺旋槽的旋向 ( A )。 A、 輸入軸大 B、 輸出軸大 C、 一樣大 4 多股鋼絲繩的外層股浮起 ,而形成類似燈籠狀的變形是 ( B )。 A、 聯(lián)軸器 B、 彈性聯(lián)軸器 C、 剛性聯(lián)軸器 D、 全齒聯(lián)軸器 50、 主要用于天車的大車運行機構中的減速器是 ( A )減速器。 A、 電阻 B、 電流 C、 過電流 D、 電壓 5 號碳素鋼平均含碳量是 ( B )。 A、 3176。 5 當減速器軸承發(fā)熱超過 ( A )時，應停止使用。 A、 空載 B、 額定轉子 C、 額定定子 D、 滿載 6 起重運輸機械及工具所使用的材料，一般是 ( A )材料，所以用彈性極限作極限應力的基點。 A、 打到最后一 B、 停留在第一 C、 停留在第二 D、 停留在第四 6 卷筒上的標準槽，槽的深度應 ( B )鋼繩直徑。 A、 主回路三相刀開關 B、 控制回路兩相刀開關 C、 控制回路熔斷器 D、 零壓繼電器線圈 70、 天車 ( B )繼電器 整定值調得偏小，可導致天車掉閘。 A、大車運動機構 B、橋架主梁 C、駕駛室 7 鏈條與鋼絲繩相比，撓性好， ( C )，使用中磨損小，與鏈條嚙合可靠。 A、 B、 C、 20 D、 7 要求天車工作機構有較好的調速和點動性能場合，通常采用 ( B )控制器控制電動機運轉。 A、 取物裝置 B、 用途 C、 金屬機構 8 吊鉤一般用 20 號優(yōu)質碳素鋼或 Q235Mn鋼制成，意味著兩種材料的( C )較好。 A、 電機 B、 再生制動 C、 反接制動 D、 單相制動 8 起重機設置主隔離開關是為了保護 ( C )。 A、 氣割 B、 碳弧刨 C、 風鏟 90、 起重量在 ( B )噸以上的吊鉤橋 式起重機多為兩套起升機構，其中起重量較大的稱為主起升機構。 A、 輕、中載出現(xiàn)上升 B、 大電流沖擊 9 電動機的工作制有 S S…… S8 八種，天車上只用 ( B )一種。 A、 開倒車 B、 停車后讓其自然游擺 C、 順著吊物游擺方向跟車 D、 逆著吊物游 擺方向跟車 9 檢查新安裝的橋式起重機主梁時 ,哪種情況為合格 ( A )。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 10 橋式起重機的靜載荷試驗負荷是額定載荷的 ( B )。 A、 半月一次 B、 半年一次 C、 一季度一次 D、 一月一次 10 起重機調速性能都較差，多采用（ C ） 進行。 Ａ、套拴 Ｂ、八字拴 Ｃ、兜拴 1 吊運細長物體（如車軸等）時，鋼線繩應采用（ B ）捆綁法。 特種設備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應當對其進行 全面檢查 ， 消除事故隱患 后，方可重新投入使用。 橋式起重機電氣部分包括 電動機 、 控制電器 。 1起重特性曲線是表示 起重機作業(yè)性能的曲線由起重量曲線和起升高度曲線 組成。 1回轉速度指穩(wěn)定運動狀態(tài)下、 起重機轉動部分的回轉角速度 的轉角速度。 1鍛造吊鉤可分為 單鉤 和 雙鉤 。 2制動器可分為 帶式 、 塊式 、 盤式 和 蹄式 、 制動器 等。 2吊鉤可分為 片式吊鉤 和鍛造吊鉤，鍛造吊鉤一般經鍛造、 熱處理 、機械加工 而成 2特種設備作業(yè)人員必須 持證上崗 、嚴禁 無證操作 。 3制動輪磨擦面不應有 妨礙制動性能 的缺陷或 沾染油污 。 3 遇到制動器突然失靈時，天車工首先要保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌失措，馬上把控制器手柄扳至 上升方向第二檔 ，使物件以最慢的起升速度上升，同時 發(fā)出緊急信號，使天車下的作業(yè)人員迅速躲避。 4 橋式起重機上滑輪組可分為