【正文】 貨卡車能夠更好地保護貨物的安全，因為只有卡車才能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”的運輸，而不需要中途裝卸和搬運。2．3 可達性一般指運輸J兩路的密度和覆蓋面，也就是選擇某種特定的運輸方式的方便程度。2．2 高效性高效性體現(xiàn)為運輸速度與準時率。運用AHP分析方法就物流運輸方式選擇問題進行一些探討，為企業(yè)決策者提供一些決策依據(jù)。目前，我國的交通運輸業(yè)主要由公路、鐵路、水路、航空等多種運輸方式組成?！惫臼钢劣趧?chuàng)建多客戶、多業(yè)務的統(tǒng)一平臺，通過自身的不斷完善以及與業(yè)界同行的戰(zhàn)略合作，構(gòu)筑了遍布全國并延伸至海外的物流服務網(wǎng)絡；基于以人為本的理念，公司始終貫徹“投資于人”的經(jīng)營方針，將努力培養(yǎng)一支“國際化、專業(yè)化”的優(yōu)秀團隊視為公司的核心競爭力。擁有移動裝卸設備近400輛。安吉零部件是國內(nèi)汽車物流業(yè)首家經(jīng)國家交通部、外經(jīng)貿(mào)部正式批準、注冊資本最大的汽車物流中外合資企業(yè)。安吉物流是全球業(yè)務規(guī)模最大的汽車物流服務供應商，共有員工17,000人，擁有船務、鐵路、公路等10家專業(yè)化的轎車運輸公司以及50家倉庫配送中心，倉庫總面積超過440萬平方米，年運輸和吞吐量超過570萬輛商品車，并且全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用，是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價值流順暢流動的根本保障，也是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點。黑體初號，居中中文題目黑體二號，居中第三屆物流設計大賽案例英文題目Arial二號，大寫，居中隊伍名稱智聯(lián)隊學生姓名黑體三，居中 學生姓名 學生姓名 學生姓名 學生姓名 2012年10月25日目 錄前言 41公司概況 4 安吉汽車物流公司簡介4 SWOT環(huán)境分析5 本章小結(jié)5 遞階層次結(jié)構(gòu)的建立與特點7 構(gòu)造判斷矩陣7 層次單排序及一致性檢驗8 層次總排序及一致性檢驗8 Floyd算法的基本原理12 Floyd算法構(gòu)造距離矩陣的原理13 Floyd算法步驟13 改進Floyd算法原理14 改進Floyd算法的計算步驟153 案例12循環(huán)取貨的優(yōu)化 16 16 物流行業(yè)概況 16 五力競爭分析 16 競爭者分析 163 . 合理規(guī)劃運輸路線 16 本章小結(jié) 17 循環(huán)取貨——Milkrun 17 JIT 模式 18 精益物流 18 供應商管理的庫存 18 第三方物流——TPL 19 本章小結(jié) 20 20 傳統(tǒng)模式分析 22 循環(huán)取貨的優(yōu)缺點 22 循環(huán)取貨的可行性 24 本章小結(jié) 24 方案優(yōu)化 25 如何選擇路徑 26 突發(fā)狀況的解決方案 27 裝載優(yōu)化 29 制度優(yōu)化 31 本章小結(jié) 34信息來源 34前言中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的日益提高，中國市場的汽車消費迅速膨脹，為中國汽車物流企業(yè)提供了廣闊的市場需求空間，促進了中國汽車物流企業(yè)的發(fā)展壯大。汽車物流業(yè)是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)，巨大的國內(nèi)外市場潛力給汽車物流業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)，中國汽車物流企業(yè)已經(jīng)到了大變革的關(guān)鍵時刻。公司以“服務產(chǎn)品技術(shù)化”的理念，從事汽車整車物流、零部件物流、口岸物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理培訓等服務。公司注冊資本為3000萬美元，中外雙方各占50%股份。安吉零部件在全國各地分布著6家合資公司和18家分公司，核心業(yè)務是入廠物流、售后物流、網(wǎng)絡運輸、整車倉儲、進出口物流。 “海闊憑魚躍，天高任鳥飛。在市場經(jīng)濟體制下，各種運輸方式之間也不可避免地存在著激烈的競爭。2．綜合評價指標體系的建立影響運輸方式選擇的因素很多，本文主要從經(jīng)濟性、高效性、可靠性、可達性、安全性等方面衡量。不同的運輸方式，運輸速度各不相同。一般情況下，鐵路和公路的可達性比較強，空運的可達性受到航線的影響，而水運受自然條件的限制，僅限于一定范圍內(nèi)，可達性相比起來就比較弱一些了。層次分析法（Analytic Hierarchy Process，簡稱AHP）是對一些較為復雜、較為模糊的問題作出決策的簡易方法，它特別適用于那些難于完全定量分析的問題。運用層次分析法建模，大體上可按下面四個步驟進行：（i）建立遞階層次結(jié)構(gòu)模型；（ii）構(gòu)造出各層次中的所有判斷矩陣；（iii）層次單排序及一致性檢驗；（iv）層次總排序及一致性檢驗。這些元素又按其屬性及關(guān)系形成若干層次。（iii）最底層：這一層次包括了為實現(xiàn)目標可供選擇的各種措施、決策方案等，因此也稱為措施層或方案層。為看清這一點，可作如下假設：將一塊重為1千克的石塊砸成小塊，你可以精確稱出它們的重量，設為，現(xiàn)在，請人估計這小塊的重量占總重量的比例（不能讓他知道各小石塊的重量），此人不僅很難給出精確的比值，而且完全可能因顧此失彼而提供彼此矛盾的數(shù)據(jù)。定義1 若矩陣滿足（i），（ii）（）則稱之為正互反矩陣(易見，)。上述構(gòu)造成對比較判斷矩陣的辦法雖能減少其它因素的干擾，較客觀地反映出一對因子影響力的差別。定理1 正互反矩陣的最大特征根必為正實數(shù)，其對應特征向量的所有分量均為正實數(shù)。（iii）的任意兩行成比例，比例因子大于零，從而（同樣，的任意兩列也成比例）。根據(jù)定理3，眾所周知可以由是否等于來檢驗判斷矩陣是否為一致矩陣。對，Saaty給出了的值，如下表所示：1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 0 的值是這樣得到的，用隨機方法構(gòu)造500個樣本矩陣：隨機地從1~9及其倒數(shù)中抽取數(shù)字構(gòu)造正互反矩陣，求得最大特征根的平均值，并定義?？偱判驒?quán)重要自上而下地將單準則下的權(quán)重進行合成。對層次總排序也需作一致性檢驗，檢驗仍象層次總排序那樣由高層到低層逐層進行。2．6 相對重要程度的計算理論上講，對以某個上級要素為準則所評價的同級要素之相對重要程度可以由計算判斷矩陣A的特征值獲得。為了檢驗判斷矩陣的一致性，根據(jù)AHP原理，可以利用 與n之差檢驗一致性。上海汽車作為上汽集團的下屬自主品牌。作為上汽集團全資子公司，安吉物流承擔著上海汽車兩大基地商品車的運輸業(yè)務，負責為客戶提供點對點的運輸服務。在一些特殊情況下，如加急訂單等，一些原定于水路運輸將調(diào)整為公路運輸。由于多式聯(lián)運采用一次托運、一次付費、單到底統(tǒng)一理賠、全程負責的運輸?shù)臉I(yè)務方法，這可以大大減少中間環(huán)節(jié)，簡化運輸與結(jié)算手續(xù)，提高服務質(zhì)量。二、DHGF綜合算法的原理DHGF綜合算法是將改進的德爾菲法、層次分析法、灰色關(guān)聯(lián)、模糊評價的成功之處集合而成的一種綜合評價方法，是結(jié)合眾家之長而形成的算法 是一種從定性到定量的數(shù)學方法，它體現(xiàn)了這四種算法各自的優(yōu)點[3]。2 確定加權(quán)子集運用層次分析法，綜