物流工程案例分析final-wenkub
2023-05-02 06:11:12 本頁(yè)面
【正文】 程度把物料生產(chǎn)過(guò)程劃分為：?jiǎn)瘟?、成批三種類型?！ 〕山M生產(chǎn)流水線是成組技術(shù)的較高級(jí)組織形式。但隨著數(shù)控機(jī)床和加工中心機(jī)床的應(yīng)用，特別是柔性運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展，成組加工單機(jī)的組織形式又變得重要起來(lái)?！ 〕山M單機(jī)是在機(jī)群式布置的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它是把一些工序相同或相似的零件族集中在一臺(tái)機(jī)床上加工。 按復(fù)合路線設(shè)計(jì)成組工藝 根據(jù)目前成組加工的實(shí)際應(yīng)用情況，成組加工系統(tǒng)有如下三種基本形式:成組單機(jī)；成組生產(chǎn)單元；成組生產(chǎn)流水線。 零件組及其復(fù)合零件(二)復(fù)合路線法 對(duì)于非回轉(zhuǎn)體類零件，由于其形狀不規(guī)則，為某一零件組找出它的復(fù)合零件來(lái)常常十分困難，所以上述復(fù)合零件法一般僅適于回轉(zhuǎn)體零件。它可以是零件組中實(shí)際存在的某個(gè)具體零件，也可以是一個(gè)假設(shè)的零件，由于它包含了組內(nèi)其它零件所具有的所有待加工表面要素，所以按復(fù)合零件設(shè)計(jì)的成組工藝，只要從中刪除一些不為某一零件所用的工序或工步內(nèi)容，便能為組內(nèi)所有零件使用，形成各個(gè)零件的加工工藝?！ ×慵诸惓山M后，便形成了加工組，下一步就是針對(duì)不同的加工組制定出適合于組內(nèi)各零件的成組工藝過(guò)程。實(shí)際上代碼不完全相同的零件，往往也有相似的工藝過(guò)程而能屬于同一組。表中的“ˇ”記號(hào)表示該種零件要在該機(jī)床上加工，然后通過(guò)對(duì)生產(chǎn)流程的分析、歸納、整理。例如將零件劃分成回轉(zhuǎn)體類、箱體類、桿件類等，但要作詳細(xì)的分類就較困難。大多數(shù)編碼系統(tǒng)采用混合式。所以難于開(kāi)發(fā)。 目前使用的成組技術(shù)編碼系統(tǒng)中有三種不同類型的代碼結(jié)構(gòu)：層次式；鏈?zhǔn)?矩陣式)；混合式。當(dāng)設(shè)計(jì)或確定一種編碼方案時(shí)，有兩種性質(zhì)必須保證，即代碼必須是:①不含糊的；②完整的。對(duì)這些特征進(jìn)行抽象化，格式化，就需要用一定的代碼(符號(hào))來(lái)表述?！ ×慵诸惥幋a的基本原理，分類是一種根據(jù)特征屬性的有無(wú)，把事物劃分成不同組的過(guò)程。一個(gè)新零件可以通過(guò)修改一個(gè)現(xiàn)有的同族零件而形成。本案例分析主要是在對(duì)沈陽(yáng)機(jī)床現(xiàn)有廠內(nèi)物流分析的基礎(chǔ)上，基于現(xiàn)代物流規(guī)劃設(shè)計(jì)與分析理論提出優(yōu)化該廠內(nèi)物流活動(dòng)的建議。檢測(cè)設(shè)備包括美國(guó)產(chǎn)mm3125能夠檢測(cè)2級(jí)精度齒輪共計(jì)14臺(tái)。固定資產(chǎn)16000萬(wàn)元。而單件、小批量生產(chǎn)的生產(chǎn)率低、成本高、制造周期長(zhǎng)、工藝手段落后、管理也復(fù)雜。關(guān)鍵詞：生產(chǎn)物流，設(shè)施規(guī)劃，工藝流程，成組技術(shù)引言本文主要研究的是沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)齒輪制造廠的車間物流及車間布置情況。物流規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和理論在車間布置中的運(yùn)用 ——沈陽(yáng)機(jī)床齒輪廠物流分析與規(guī)劃案例簡(jiǎn)介：編寫(xiě)者：劉海濤 張宏敏 滿穎 齊會(huì)杰指導(dǎo)老師：戢守峰案例性質(zhì)：課堂作業(yè)版權(quán)：案例真實(shí)性：內(nèi)容摘要：工廠設(shè)施布置對(duì)整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的通暢程度有直接影響，而且通過(guò)對(duì)物料搬運(yùn)成本的影響成為決定產(chǎn)品成本高低的重要因素。據(jù)一些機(jī)械制造業(yè)的典型調(diào)查資料，按其工藝過(guò)程，大多數(shù)的零件在機(jī)床上全部切削時(shí)間只占生產(chǎn)過(guò)程全部時(shí)間的10%左右，在其余90%左右的時(shí)間內(nèi)，原材料、零部件、半成品或制成品處于等待、裝卸、搬運(yùn)、包裝等物流過(guò)程，即工序間物流活動(dòng)時(shí)間占居了產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程總是件的約90%。能改變多品種小批量生產(chǎn)企業(yè)的落后狀況，提高生產(chǎn)率，又能充分利用設(shè)備，降低產(chǎn)品成本的有效辦法，就是利用成組技術(shù)。齒輪加工設(shè)備210臺(tái)，磨齒機(jī)33臺(tái)。公司主要經(jīng)營(yíng)各種機(jī)床齒輪。成組技術(shù)知識(shí)介紹成組技術(shù)就是將企業(yè)的多種產(chǎn)品、部件或零件，按一定的相似性準(zhǔn)則，分類編組，并以這些組為基礎(chǔ)，組織生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)多品種小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和管理的合理化。應(yīng)用這個(gè)概念，可以確定出復(fù)合零件。編碼能用于分類，它是對(duì)不同組的事物給予不同代碼。所用的代碼可以是阿拉伯?dāng)?shù)字、拉丁字母，甚至漢字，以及它們的組合。這就需要對(duì)代碼所代表的意義作出明確的規(guī)定和說(shuō)明，這種規(guī)定和說(shuō)明就稱為編碼法則，也稱為編碼系統(tǒng)?！ 哟问揭卜Q為單元碼，每一代碼的含義都有前一級(jí)代碼限定?！ ℃?zhǔn)接址Q多元碼，碼位上每一代碼都代表某種信息，與前面碼位無(wú)關(guān)。
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