【正文】 合比設計、 生產配合比驗證。拱度與面層的拱度應一致。干燥。 ? 答：堅實平整 。碾壓時先輕型后重型。 (3)城市道路的二灰砂礫應采用廠拌法生產，運到現場攤鋪。 (碎石 )類基層的主要施工技術。城市道路水泥穩(wěn)定土基層宜用集中廠拌料，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不應超過 間 3h 以上和終凝時間 6h 以上的水泥，宜采用 級和 級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。 (4)配料應準確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。 (6)應在春末和夏季組織施工。 (2)拌合應均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過 20cm，嚴格控制灰土的含水量。 。 的含水量 ? 答：應控制在該種土的最佳含水量 177。 ? 答：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 (5)過街 雨水支管應在路床碾壓前施工。 (1)根據測量中線和邊樁開挖，每側比路面寬出 30～ 50cm. 2 (2)挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計標高的壓實量。 (6)填方高度內的管涵頂面回填土達 30cm 以上才能用壓路機碾壓。妥善處理墳坑、井穴。 答：當原地面標高低于設計路基標 高時，需要填筑土方 —— 填方路基。 ?應達到什么要求 ? 答：必須依照路基設計的平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸進行施工，并保證路基的強度和穩(wěn)定性。 (3)路基 (土、石方 )工程 。深圳 2020 年招調新政或有微調 ?多采用什么形式施工 ? 答：路基工程包括路基 (路床 )本身及有關的土 (石 )方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。 121CN 教育 資格認證 二級建造師 資料 專業(yè)工程管理與實務管理 模擬試題 2020 年二級建造師《市政公 用工程》復習題 (一 ) 二級建造師考試 更新： 202099 編輯：青梅如水 路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。 (4)質量檢驗與驗收。 ? 答： 。 (1)基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。 (3)填方段內應事先找平，當地面坡度陡于 1： 5 時，需修成臺階形式。 (7)填最后一層時，應按設計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。在路基設計高程以下 60cm 以內的樹根等雜物，必須清除并填實。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 ? 答 ： (1)壓路機的碾壓行駛最大速度不宜超過 4km/h. (2)碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。2%以內壓實。 答： (1)粉碎土塊，最大尺寸不應大于 1cm 方孔篩篩除消石灰中未消解灰塊。 (3)碾壓應在最佳含水量時進行，先用 8t 壓路機穩(wěn)壓，再用 12t 以上壓路機碾壓。 (砂礫、碎 石 )基層的主要施工方法是哪些 ? 答： (1)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，水泥劑量不宜超過 6%。應在混合料處于最佳含水量 +(1～ 2)%時進行碾壓，直到滿足按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。 (6)嚴禁用薄層貼補法進行找平。 答： (1)宜在春末和夏季組織施工。加水拌合及攤鋪必須均勻?？刹捎?12～ 15t 三輪壓路機或 18～ 20t 三輪壓路機和振動壓路機。結構強度穩(wěn)定，無顯著變形 。 ? 答： (1)強度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求 。 ? 答：瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。設計中采用的馬歇爾試驗技術指標有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。拌合廠應有良好的防雨及排水設施，并應符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī) 4 定。 ，攤鋪系數如何確定 ? 答：對城市主干路、快速路宜采用兩臺 (含 )以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯合攤鋪。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。具有初步振實、熨平裝置 。 答： (1)攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓 (包括成 型 )三個階段。 (3)碾壓速度應慢而均勻。 (5)復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于 4～ 6 遍，達到要求的壓實度。 ? 答：加強成品保護意識。何時可開放交通 ? 答：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應采用熱接縫。接縫應粘結緊密，壓實充分，連接平順。 5 (3)拌合物坍落度宜為 ～ ，最大 水灰比不應大于 泥用量不應小于 300kg/m3. (4)粗集料最大粒徑為 ，應按碎 (礫 )石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定。 (2)運輸：拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長時間，根據水泥初凝時 間及施工氣溫確定。如采用木模板，應質地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。 ?；炷琳綍r，嚴禁用純砂漿填補找平。 (2)接縫：伸縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p料灌注深度宜為 3～ 4cm，夏季施工時縫料宜與板面平，冬季宜稍低于板面。拆模時間應根據水泥品種、氣溫和混凝土強度增長情況確定，如晝夜平均氣溫 20℃ 時，允許拆模時間為 30h(普通水泥 )。道路施工逢雨季。④ 碾壓過程中，駕駛壓路機緩慢倒退碾壓路面。 本題也屬于本專業(yè)的常識問題，答題依據為考試用書 (2020 版 )第 8頁倒數11 ~ 10 行。 A.① B.② C. ③ D.④ 本題答題依據為場景第二小節(jié)的話和考試用書 (2020 版 )第 17頁第一小節(jié)。 本題的解題依據是 2020 版考試用書第 17 頁順數第 21 ~ 23 行。 。所經區(qū)域局部路段要砍伐樹木，經過一處淤泥深 ，局部填方路基的原地面坡度達 1： 4。 ，振動器的振動順序正確的是 ( )。 ，對水塘底部的淤泥應采用 ( )處理。 ，應采用 ( )分層仔細夯實。 場景 (三 )某大型城市橋梁工程橋梁設計荷載為城 A級，采用 φ1000 鉆孔灌注樁基礎，上部構為 30m 長的預制預應力箱梁。 事件二：在鉆 25號樁時，鉆孔嚴重偏斜?，F場監(jiān)理對上述操作提出嚴厲的批評。 10 本題的解題依據是 2020 版考試用書第 31 頁倒數第 3 行。 C坍孔 本題的解題依據是 2020 版考試用書第 201 頁順數第 12 ~ 13 行。 本題的解題依據是 2020 版考試用書第 40 頁順數第 8 行。 本題的解題依據是 2020 版考試用書第 40 頁順數第 13 行。 ，再進行錨固 本題的解題依據是 2020 版考試用書第 208 頁倒數第 4~1行。 工程地質條件為無地下水粉質黏土。 根據場景 (四 )，回答下列問題： ( )。 ( )。 范圍內不超挖 1m，測量 1次 ，管頂以上超挖量不大于 15mm