【正文】 合比設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。拱度與面層的拱度應(yīng)一致。干燥。 ? 答：堅(jiān)實(shí)平整 。碾壓時(shí)先輕型后重型。 (3)城市道路的二灰砂礫應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn)，運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。 (碎石 )類基層的主要施工技術(shù)。城市道路水泥穩(wěn)定土基層宜用集中廠拌料，從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過 間 3h 以上和終凝時(shí)間 6h 以上的水泥，宜采用 級(jí)和 級(jí)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。 (4)配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。 (6)應(yīng)在春末和夏季組織施工。 (2)拌合應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過 20cm，嚴(yán)格控制灰土的含水量。 。 的含水量 ? 答：應(yīng)控制在該種土的最佳含水量 177。 ? 答：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 (5)過街 雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。 (1)根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出 30～ 50cm. 2 (2)挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。 (6)填方高度內(nèi)的管涵頂面回填土達(dá) 30cm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。妥善處理墳坑、井穴。 答：當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo) 高時(shí)，需要填筑土方 —— 填方路基。 ?應(yīng)達(dá)到什么要求 ? 答：必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 (3)路基 (土、石方 )工程 。深圳 2020 年招調(diào)新政或有微調(diào) ?多采用什么形式施工 ? 答：路基工程包括路基 (路床 )本身及有關(guān)的土 (石 )方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項(xiàng)目。 121CN 教育 資格認(rèn)證 二級(jí)建造師 資料 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)管理 模擬試題 2020 年二級(jí)建造師《市政公 用工程》復(fù)習(xí)題 (一 ) 二級(jí)建造師考試 更新： 202099 編輯：青梅如水 路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。 (4)質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。 ? 答： 。 (1)基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。 (3)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時(shí)，需修成臺(tái)階形式。 (7)填最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。在路基設(shè)計(jì)高程以下 60cm 以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并填實(shí)。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。 ? 答 ： (1)壓路機(jī)的碾壓行駛最大速度不宜超過 4km/h. (2)碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。2%以內(nèi)壓實(shí)。 答： (1)粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于 1cm 方孔篩篩除消石灰中未消解灰塊。 (3)碾壓應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行，先用 8t 壓路機(jī)穩(wěn)壓，再用 12t 以上壓路機(jī)碾壓。 (砂礫、碎 石 )基層的主要施工方法是哪些 ? 答： (1)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過 6%。應(yīng)在混合料處于最佳含水量 +(1～ 2)%時(shí)進(jìn)行碾壓，直到滿足按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。 (6)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。 答： (1)宜在春末和夏季組織施工。加水拌合及攤鋪必須均勻?？刹捎?12～ 15t 三輪壓路機(jī)或 18～ 20t 三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定，無顯著變形 。 ? 答： (1)強(qiáng)度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求 。 ? 答：瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。拌合廠應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施，并應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī) 4 定。 ，攤鋪系數(shù)如何確定 ? 答：對(duì)城市主干路、快速路宜采用兩臺(tái) (含 )以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。具有初步振實(shí)、熨平裝置 。 答： (1)攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成 型 )三個(gè)階段。 (3)碾壓速度應(yīng)慢而均勻。 (5)復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于 4～ 6 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 ? 答：加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。何時(shí)可開放交通 ? 答：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順。 5 (3)拌合物坍落度宜為 ～ ，最大 水灰比不應(yīng)大于 泥用量不應(yīng)小于 300kg/m3. (4)粗集料最大粒徑為 ，應(yīng)按碎 (礫 )石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定。 (2)運(yùn)輸：拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長時(shí)間，根據(jù)水泥初凝時(shí) 間及施工氣溫確定。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。 ?；炷琳綍r(shí)，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。 (2)接縫：伸縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p料灌注深度宜為 3～ 4cm，夏季施工時(shí)縫料宜與板面平，冬季宜稍低于板面。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)水泥品種、氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，如晝夜平均氣溫 20℃ 時(shí)，允許拆模時(shí)間為 30h(普通水泥 )。道路施工逢雨季。④ 碾壓過程中，駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。 本題也屬于本專業(yè)的常識(shí)問題，答題依據(jù)為考試用書 (2020 版 )第 8頁倒數(shù)11 ~ 10 行。 A.① B.② C. ③ D.④ 本題答題依據(jù)為場景第二小節(jié)的話和考試用書 (2020 版 )第 17頁第一小節(jié)。 本題的解題依據(jù)是 2020 版考試用書第 17 頁順數(shù)第 21 ~ 23 行。 。所經(jīng)區(qū)域局部路段要砍伐樹木，經(jīng)過一處淤泥深 ，局部填方路基的原地面坡度達(dá) 1： 4。 ，振動(dòng)器的振動(dòng)順序正確的是 ( )。 ，對(duì)水塘底部的淤泥應(yīng)采用 ( )處理。 ，應(yīng)采用 ( )分層仔細(xì)夯實(shí)。 場景 (三 )某大型城市橋梁工程橋梁設(shè)計(jì)荷載為城 A級(jí)，采用 φ1000 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部構(gòu)為 30m 長的預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁。 事件二：在鉆 25號(hào)樁時(shí)，鉆孔嚴(yán)重偏斜?，F(xiàn)場監(jiān)理對(duì)上述操作提出嚴(yán)厲的批評(píng)。 10 本題的解題依據(jù)是 2020 版考試用書第 31 頁倒數(shù)第 3 行。 C坍孔 本題的解題依據(jù)是 2020 版考試用書第 201 頁順數(shù)第 12 ~ 13 行。 本題的解題依據(jù)是 2020 版考試用書第 40 頁順數(shù)第 8 行。 本題的解題依據(jù)是 2020 版考試用書第 40 頁順數(shù)第 13 行。 ，再進(jìn)行錨固 本題的解題依據(jù)是 2020 版考試用書第 208 頁倒數(shù)第 4~1行。 工程地質(zhì)條件為無地下水粉質(zhì)黏土。 根據(jù)場景 (四 )，回答下列問題： ( )。 ( )。 范圍內(nèi)不超挖 1m，測量 1次 ，管頂以上超挖量不大于 15mm