【正文】 燈。2使用啟動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間不得超過 秒，相鄰兩次啟動(dòng)的時(shí)間間隔應(yīng)大于 秒。20．充電條件是必須有：_______________、_______________、 _______________。若無敲擊聲，且轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門開大而增大，有發(fā)“悶”感，并在排氣管有突突聲，表示點(diǎn)火________；若突然加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)較大的．長(zhǎng)時(shí)間的金屬敲擊聲，表明點(diǎn)火__________。 15．?dāng)嚯娖鞯拈g隙一般在_____________。加蒸餾水時(shí)，應(yīng)在__________狀態(tài)下進(jìn)行。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過大，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī) 下降 反轉(zhuǎn)等情況。 汽車交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電是經(jīng)過 組成的整流電路變成直流電的，它的整流方式是 整流。（中級(jí)）汽車維修電工應(yīng)知復(fù)習(xí)資料一、填空題交流電是指電流的 和 都隨時(shí)間作周期性變化。啟動(dòng)機(jī)控制裝置的作用是接通和切斷 ，同時(shí)還具有隔除和接入點(diǎn)火線圈 的功能。閃光器的作用是在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，使 燈和轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)出明暗交替的閃爍信號(hào)，還可作故障顯示和 信號(hào)。 12．鉛蓄電池的充電過程是__________轉(zhuǎn)變成__________的過程。16．點(diǎn)火正時(shí)的方法之一停車檢驗(yàn)。 17．電子點(diǎn)火實(shí)際上就是利用半導(dǎo)體器件作為開關(guān)，__________或________初級(jí)電流，因而又稱為半導(dǎo)體點(diǎn)火或晶體管點(diǎn)火。2如果將兩線圈同繞在一鐵芯上，其中改變一只線圈中通過的電流，就使另一線圈由于電磁感應(yīng)作用而產(chǎn)生 ，這種現(xiàn)象就叫做 用。2啟動(dòng)機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于 ，作全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于 。2喇叭繼電器的用途主要是在使用兩個(gè)電喇叭時(shí)，保護(hù) 不因 而被燒壞。33．定期對(duì)蓄電池補(bǔ)充充電，如冬季放電超過_________，夏季超過________再出現(xiàn)燈光暗淡，啟動(dòng)無力現(xiàn)象切應(yīng)停止使用，立即進(jìn)行補(bǔ)充電。37．放完電的蓄電池在__________小時(shí)內(nèi)充電。4二極管的最大正向電流是指二極管能夠允許通過的 平均 。4現(xiàn)代汽車啟動(dòng)機(jī)多裝用組合繼電器，一般由 繼電器和 繼電器兩部分組成。4轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率一般為 次/min，但以 次/min為最佳。A、最大 B、最小 C、0 D、2用電流表測(cè)量電流時(shí)，必須與被測(cè)電路（ ）。A、蓄電池放電 B、發(fā)電機(jī)有故障而不放電 C、蓄電池充電 D、發(fā)電機(jī)無故障硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的（ ）。A、蓄電池電壓低 B、發(fā)電機(jī)輸出電壓低 C、傳動(dòng)帶過度張緊 D、前照燈開關(guān)有故障1汽車啟動(dòng)機(jī)在起動(dòng)瞬間，其（ ）最大A、轉(zhuǎn)速 B、轉(zhuǎn)矩 C、反電動(dòng)勢(shì) D、功率1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后松開起動(dòng)開關(guān)的瞬間，啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的兩線圈（ ）。A、 B、5s C、10s D、15s1將點(diǎn)火開關(guān)置于起動(dòng)位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，不是造成故障原因是（ ）。A、減少觸點(diǎn)火花 B、增大觸點(diǎn)火花 C、與火花無關(guān) D、接通觸點(diǎn)2分電器軸偏叉頭磨損及軸向間隙均不可大于（ ）mm。A、過早、 B、正時(shí)、 C、過遲 D、時(shí)快時(shí)慢2汽車前照燈的遠(yuǎn)光燈功率一般為（ ）W。A、50 B、40 C、30 D、203燃油傳感器的電阻會(huì)隨著燃油油面高度的增加而（ ）。A、令制冷劑吸收車廂中的熱量 B、控制制冷劑流量C、將制冷劑攜帶的熱量散至大氣中 D、提高制冷劑壓力3膨脹閥毛細(xì)管沒有與管路貼合，將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)（ ）。A、接紅表筆到蓄電池正極接線柱，接黑表筆到一個(gè)已知良好的接地端 B、接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆到負(fù)載接地端C、接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆接到一已知良好的接地端 D、接紅表筆到蓄電池正極接線柱，黑表筆到負(fù)載蓄電池端一輛汽車的易熔絲繞斷了，在查出原因后，應(yīng)（ ）去進(jìn)行修復(fù)。（A）1000 （B）3000 （C）5000 43．汽油車白天正常運(yùn)行，用電量很（ ）。（A）5s （B）1min （C）5min 47．電容器擊穿（ ）會(huì)造成點(diǎn)火故障。（A）減少觸點(diǎn)火花 （B）增大觸點(diǎn)火花 （C）與火花無關(guān)5左手定則可以判別通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的（ ）。A、5s B、10s C、15s D、20s5硅二極管整流器中，通過每個(gè)二極管的平均電流Ia是輸出電流Id的（ ）。A、100 B、500 C、1000 D、100005觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的第一級(jí)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g、臟污，將導(dǎo)致( )A、充電電流過大 B、充電電流過小 C、不充電 D、無影響60、直流電動(dòng)機(jī)電樞的旋轉(zhuǎn)方向可用（ ）來判斷。A、3～4mm B、4～5mm C、5～6mm D、7～8mm612V的起動(dòng)繼電器閉合電壓一般應(yīng)為（ ）。A、～ B、～ C、～ D、～70、分火頭擊穿漏電，將會(huì)引起（?。?。A、～ B、～ C、～ D、0～17國(guó)產(chǎn)汽車火花塞的間隙值一般為（　）。A、當(dāng)照燈開關(guān)短路 B、變關(guān)開關(guān)短路 C、電路中的燈泡燒毀 D、地線接線柱腐蝕7前照燈的遠(yuǎn)光燈絲位于（?。〢、焦點(diǎn)上方 B、焦點(diǎn)上 C、焦點(diǎn)下 D、焦點(diǎn)正中7后照燈的燈泡功率一般采用（　）。A、75～90 B、60～70 C、50～60 D、40～508電流表檢驗(yàn)時(shí)，其允許誤差一般不得大于（?。〢、40% B、30% C、20% D、10%8汽車電喇叭音量距車前2m，應(yīng)為（?。〣b。A、兆歐表可用來測(cè)量絕緣電阻 B、電流表測(cè)量電流時(shí)并接在負(fù)載兩端C、試電筆可測(cè)試1000伏以下的帶電體 D、萬用表測(cè)量電壓時(shí)必須調(diào)零8可用歐姆表檢查交流發(fā)電機(jī)的定子總成，下列（?。╉?xiàng)是正確的測(cè)試方法和正確的判斷。A、干式荷電池 B、薄型極板 C、低溫起動(dòng)性好 D、起動(dòng)型蓄電池9蓄電池充電終了時(shí)，單格電池端電壓上升到最大值為（ ）。A、負(fù)極 B、正極 C、N極 D、什么極都可以9采用刮火法分辨直流電機(jī)上的三個(gè)接柱時(shí)，將三線頭與機(jī)殼刮火有火者為（ ）線頭。A、電樞電流成正比 B、磁極磁通成正比 C、電樞電流和磁極磁通的乘積成正比 D、電樞電流成正比10啟動(dòng)機(jī)工作時(shí)，要求短路附加電阻與主電路接通時(shí)刻的關(guān)系是（ ）。A、 B、1min C、2min D、5min10當(dāng)汽車啟動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火開關(guān)的閉合沒有反應(yīng)，最大可能的故障原因是、（D）。A、 B、 C、 D、10點(diǎn)火線圈的繞組與外殼之間的絕敏電阻值應(yīng)大于（ ）。A、加大、 B、減少、 C、不變、 D、不確定11發(fā)動(dòng)機(jī)低速和中速時(shí)工作正常，高速時(shí)缺火，原因（ ）。A、8～10w B、20～40w C、40～60w D、60～80w11制動(dòng)燈燈光顏色應(yīng)為（ ）。A、貯存適量制冷劑及干燥去除極微量的潮氣 B、吸熱蒸發(fā)氣化制冷劑 C、讓制冷劑放熱、冷凝 D、讓制冷劑充分沉淀12膨脹閥毛細(xì)管沒有與管中貼合，將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)（ ）。A、前離合器打滑 B、2號(hào)單向離合器異常 C、主油道油壓太低 D、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足12對(duì)于皇冠3．0（豐田車系）轎車而言，當(dāng)車速低于（ ）以后，ABS系統(tǒng)不進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，車輪將會(huì)被抱死。 A、噴嘴開度 B、開啟時(shí)間 C、噴油油壓 D、噴油角度13( )。 A、CO B、HC C、CO2 D、NO三、判斷題（每題1分，共20分）（ ）在線圈內(nèi)部，感生電流的方向總是和感生電動(dòng)勢(shì)的方向相反。（ ）可以用密度計(jì)測(cè)量電解液相對(duì)密度的方法來判斷蓄電池的放電程度。（ ）充電指示燈熄滅就表示發(fā)電機(jī)有故障不發(fā)電。（ ）1用電樞感應(yīng)儀檢驗(yàn)電樞時(shí)，當(dāng)頂部薄鋼片產(chǎn)生振動(dòng)就是有接鐵故障。（ ）1轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光信號(hào)要求人行車輛的距車35m以外能看清楚。 （?。?自感電動(dòng)勢(shì)是由于線圈中流過恒定電流而引起的。（　）2不可以用高率放電計(jì)測(cè)量單格電池電壓的方法去判定放電程度。（?。?發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁任意拆動(dòng)各線柱的連接線。（　）3將分電器上電容器引線拆下后點(diǎn)火線圈中心線跳出高壓火，但接上引線反而跳不出火，說明電容器已擊穿。 （ ）3萬用表之所以能測(cè)量幾個(gè)量程電壓是因?yàn)樵诒眍^串聯(lián)了幾個(gè)相應(yīng)數(shù)值的電阻。（ ）4三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒電流。（ ）4啟動(dòng)機(jī)投入工作時(shí)應(yīng)先接通起動(dòng)開關(guān)，然后離合器再嚙入飛輪齒環(huán)。（ ）4發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。（ ）5空調(diào)管路抽真空