【正文】 板；二、 脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置。 安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。民航機場道面拉毛的平均紋理深度（填砂法）：跑道；滑行道、 。做面時嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉；三、 做面宜分二次進(jìn)行。經(jīng)用振動梁整平后，可再用鐵滾筒進(jìn)一步整平。如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正。用插入式振搗器時，不宜少于20s。 混凝土拌合物的振搗，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、 對厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗。模板接頭與基層接觸處均不得漏漿。2mm。第四節(jié) 混凝土拌合物的澆筑 模板宜采用鋼模板。C）允許最長時間（h）5～10210～2020～30130～35 裝運混凝土拌合物，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r間 攪拌機容量（L）轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)／min）攪拌時間（s）低流動性混凝土干硬性混凝土自由式4001810512080014165210強制式3753890100150020180240 混凝土拌合物的運輸，宜采用自卸機車運輸。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。1％； 4．外加劑177。袋裝水泥，當(dāng)以袋計量時，應(yīng)抽查其量是否準(zhǔn)確；三、嚴(yán)格控制加水量。第三節(jié) 混凝土抖合物的攪拌和運輸 混凝土拌合物應(yīng)采用機械攪拌施工，其攪拌站宜根據(jù)施工順序和運輸工具設(shè)置，攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量大小 和施工進(jìn)度配置。 ②采用I區(qū)時，應(yīng)采用較大的砂率，采用III區(qū)砂時，應(yīng)采用較小的砂率。 混凝土的單位水泥用量，應(yīng)根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進(jìn)行計算。粗骨料最大粒徑為40mm。 （－1）式中：C——混凝土試件抗強度（MPa）；——水泥實際抗壓強度（MPa）；——混凝土灰水比。 混凝土拌合物的稠度試驗，采用塌落度測定時，塌落度宜為1～；塌落度小于1cm時，應(yīng)采用維勃稠度儀測定，維勃時間宜為10～30s。 混凝土配合比，應(yīng)根據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進(jìn)行計算和試配確定。一、為減少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量，提高混凝土強度，可摻入減水劑；二、夏季施工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑；三、冬季施工為提高早期強度或為縮短養(yǎng)護(hù)時間，可摻入早強劑；四、嚴(yán)寒地區(qū)為抗凍，可摻入引氣劑。使用非飲用水時，應(yīng)經(jīng)過化驗，并應(yīng)符合下列規(guī)定：一、硫酸鹽含量（按SO4計）不得超過2700mg／L；二、含鹽量不得超過5000mg／L；三、pH值不得小于4。 混凝土板用的碎（礫）石，應(yīng)符合下列要求：一、碎（礫）石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過40mm；二、碎石的技術(shù)要求，－1的規(guī)定；三、礫石的技術(shù)要求，－2的規(guī)定。Ⅱ區(qū)砂屬于中砂和一部份偏粗的細(xì)砂，顆粒適中，級配最好。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，其試驗結(jié)果決定正常使用或降級作用。第四章 水泥混凝土板施工第一節(jié) 材 料 用于混凝土板的水泥，應(yīng)符合下列要求：一、應(yīng)采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴(yán)禁用松散粒料填補。100g平衡錐，土的塑性指數(shù)宜為15～22。當(dāng)日平均氣溫低于5℃（攝氏度）時，應(yīng)停止施工，并應(yīng)在凍結(jié)前達(dá)到規(guī)定強度，石灰穩(wěn)定土基層不宜在雨天施工；二、對煤渣、粉煤灰、冶金礦渣等工業(yè)廢渣類基層，應(yīng)按其化學(xué)成份和顆粒組成，摻入一定數(shù)量石灰土或石渣組成混合料，加水拌和壓實，灑水養(yǎng)護(hù)。 混凝土路面的基層,宜采用板體性好、強度高的石灰穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣類、級配碎（礫）石摻灰和水泥穩(wěn)定砂礫（包括石土）等半剛性基層，及泥灰結(jié)碎（礫）石基層。 施工前必須對混凝土路面原材料進(jìn)行取樣試驗分析，并就提供混凝土配合比試驗數(shù)據(jù)。 混凝土路面的施工及驗收，除按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。注：民航機場道面指跑道、停機坪、滑行道。目 錄主要符號第一章 總 則………………………………………………（1）第二章 施工準(zhǔn)備…………………………………………… （2）第三章 基層與墊層………………………………………… （3）第四章 水泥混凝土板施工………………………………… （5） 第一節(jié) 材 料………………………………………………（5） 第二節(jié) 混凝土配合比……………………………………… （8） 第三節(jié) 混凝土拌合物的攪拌和運輸……………………… （10） 第四節(jié) 混凝土拌合物的澆筑…………………………………（11）第五節(jié) 鋼 筋 設(shè) 置…………………………………………（13）第六節(jié) 接 縫 施 工…………………………………………（14）第七節(jié) 混凝土板養(yǎng)護(hù)……………………………………… （17）第八節(jié) 冬節(jié)施工和夏季施工……………………………… （18）第九節(jié) 舊混凝土板加厚…………………………………… （20）第五章 水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收…………… （21）第一節(jié) 質(zhì) 量 檢 查…………………………………………（21）第二節(jié) 竣 工 驗 收…………………………………………（23）第六章 安 全 生 產(chǎn)…………………………………………（28）附錄一 混凝土配合比算例………………………………… （29）附錄二 混凝土板真空吸水工藝…………………………… （32）附錄三 混凝土板切縫機具及施工工藝…………………… （33）附錄四 混凝土板接縫填縫料……………………………… （34）附錄五 混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝……………………… （36）附錄六 混凝土抗壓、抗折和劈裂抗拉強度試驗………… （38）附錄七 計量單位的換算…………………………………… （44）附錄八 本規(guī)范用詞說明…………………………………… （46）附 加 說 明…………………………………………………… （47）附：條文說明……………………………………………………（49）主 要 符 號σS——混凝土計算抗折強度（MPa）；σC——混凝土圓柱劈裂強度（MPa）；σb——混凝土小梁抗折強度（MPa）；C——混凝土試件抗壓強度（MPa）；Ce——水泥標(biāo)號抗壓強度（MPa）；——水泥實際抗壓強度（MPa）；KC——水泥標(biāo)號富余系數(shù)；——混凝土灰水比；Ct——混凝土試配強度；σ——混凝土強度均方差；Et——基層頂面當(dāng)量回彈模量（MPa）；Es——基層頂面計算回彈模量（MPa）；Eo——土基的回彈模量（MPa）； ιo——黃河JN－150汽車測得的計算回彈彎沉值（mm）；P——試件破壞最大荷載（N）；A——試件受壓面積（cm2）。 混凝土路面的施工，必須根據(jù)設(shè)計文件、施工條件及水文、地質(zhì)、氣象等不同情況，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以保證工程質(zhì)量。第二章 施工準(zhǔn)備，定施工方案，編施工組織設(shè)計。 施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，復(fù)測平面和高程控制樁，據(jù)以定出路面中心、路面寬度和縱橫高程等樣樁。 混凝土路面基層的強度就滿足設(shè)計要求。當(dāng)日平均氣溫低于5℃時，不應(yīng)施工，并應(yīng)在凍結(jié)前達(dá)到規(guī)定強度；三、泥灰結(jié)碎（礫）石基層，應(yīng)嚴(yán)格控制泥灰的含量。四、級配碎（礫）石摻石灰基層的碎（礫）石顆粒應(yīng)符合級配要求。對加寬的基層，新舊部分的強度應(yīng)一致。其物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；二、公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥），水泥標(biāo)號不應(yīng)低于425號。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。Ⅲ區(qū)砂屬細(xì)砂和一部分偏細(xì)的中砂。 用于抗凍性混凝土的碎（礫）石，應(yīng)進(jìn)行凍融和堅固性試驗。 碎石技術(shù)要求 －1項 目技 術(shù) 要 求顆粒級配篩孔尺寸（mm）（圓孔篩）4020105累計篩余量（％）0～530～6575～9095～100強度石料飽水抗壓強度與混凝土設(shè)計抗壓強度比（％）≥200石料強度分級≥3級針片狀顆粒含量（%）≤15硫化物及硫酯鹽含量（折算為SO3）（％）≤1泥土雜物含量（沖洗法）（％）≤1注：石料強度分級，應(yīng)符合《公路工程石料試驗規(guī)程》的規(guī)定。 混凝土板用的鋼筋應(yīng)：品種、規(guī)格，應(yīng)符合設(shè)計要求；應(yīng)順直，不得不裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。并應(yīng)按抗壓強度作配合比設(shè)計，以抗折強度用強度檢驗。每一工作班應(yīng)至少檢查兩次。 混凝土最大水灰比，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、 公路；二、 。粗細(xì)骨料均干燥時，混凝土的單位用水量，應(yīng)按下列經(jīng)驗數(shù)值采用：一、 碎石為150～170kg／m3。單位水泥用量不應(yīng)小于300 kg／m3。 選定砂率并經(jīng)試配后，采用絕對體積法或假定容重法計算砂、石用量，并確定混凝土拌合物的理論配合比。施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。每班開工前，實測砂、石料的含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比； 四、混凝土原材料質(zhì)量計的允許誤差，不應(yīng)超過下列規(guī)定:1．水泥177。2％。 混凝土拌合物每盤的攪拌時間，應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性確定。當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運輸車運輸。夏季和冬季施工，必要時應(yīng)有遮蓋或保溫措施。模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定：一、 鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；二、木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋的木料。企口舌部或凹槽的長度允許誤差：鋼模板為177。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。縱橫振搗時，應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動梁振搗拖平。三、 當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。 干硬性混凝土攪拌時可先增大水灰比，澆筑后采采真空吸水工藝再將水灰比降低，以提高混凝土在未凝結(jié)硬化前的表層結(jié)構(gòu)強度。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。先找平抹平；俟混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平。第五節(jié) 鋼 筋 設(shè) 置 鋼筋混凝土板鋼筋網(wǎng)片的安放，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、得踩踏鋼筋網(wǎng)片；二、安放單層鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。固定后的傳力必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。澆筑鄰板時應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套（－1）。 支架固定傳圖桿安裝圖 縮縫的施工方法，應(yīng)采用切縫法。切縫用水冷卻時，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。 施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。 縱縫施工方法，應(yīng)按縱縫設(shè)計要求確定，并應(yīng)分別符合下列規(guī)定：一、平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。 填縫采用灌入式填縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；二、填縫料的灌住深度宜為3～4cm。施工完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，應(yīng)用噴燈水火烘烤，使其粘結(jié)緊密。養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)施工工地情況及條件，選用濕治養(yǎng)護(hù)和塑料薄膜養(yǎng)護(hù)等方法。 塑料薄膜養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、塑料薄膜溶液的配合比應(yīng)由試驗確定。當(dāng)破裂時應(yīng)立即修補。C）允許拆模時間（h）572104815362030252430以上18注：①允許拆模時間，自混凝土成型后至開始拆模時計算。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時（不包括民船機場跑道和高速公路），混凝土板應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度80％以上，其車輛荷域不得大于設(shè)計荷域。 混凝土板冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、不得遭受冰凍； 二、冬季施工水泥應(yīng)采用425號以上硅酸鹽水泥或普通水泥，； 三、混凝土拌合物攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備；四、 混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。六、混凝土板澆筑時，基層應(yīng)無冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時，應(yīng)清除。允許拆模時間也應(yīng)適當(dāng)延長。三、應(yīng)注意天氣預(yù)報，如遇陣雨，應(yīng)暫停施工；四、氣溫過高時，宜避開中午施工，可在夜間進(jìn)行。 采用結(jié)合式加厚施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、舊混凝土板應(yīng)鑿毛，達(dá)到表面粗糙；二、清除混凝土碎渣，用水沖冼潔凈；三、加厚混凝土板的分倉應(yīng)舊板完全一致，接縫必須重合。噴刷水泥后應(yīng)即澆筑混凝土。 基層完成后，應(yīng)檢查強度和質(zhì)量。有骨料：用灌砂法測定。1%100m3用水準(zhǔn)儀測量路面寬9～15 m≤177。有骨料：用灌砂法測定。%用水準(zhǔn)儀測量注：①壓實度（單位重）以重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93％；級配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97％。 鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片允許誤差。5用水準(zhǔn)儀檢查墊塊和鋼筋表面上下表面的保護(hù)層厚度177。當(dāng)采用鉆取圓芯檢驗的推算強度和小梁抗折強度時，應(yīng)同時符合規(guī)定的強度要求。第二節(jié) 竣 工 驗 收 混凝土路面竣工后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件、竣工資料和施工單位提出的竣工驗收報告，按國家有關(guān)規(guī)定組織進(jìn)行驗收。接縫填縫應(yīng)平實、粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。2．任何一組試件的最小強度：公路、城市道路和石礦道路試件組數(shù)大于25組時，,；民航機場道面、。10mm20 m用水準(zhǔn)儀測量橫度路面寬＜9m177。10mm100 m2用尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度177。2mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡高程177。