【正文】 拌 站：主要負責水泥混凝土攪拌站和水泥、砂、石料。 四、積極采用、推廣新工藝、新技術和新材料，增加產品的科技含量。 第二節(jié) 編制范圍 XXXXXXX 通暢工程 ，該工程由全長 公 里 、 為 米寬 18CM 厚水泥混凝土路面 。 施 工 組 織 設 計 編制日期： 2020 年 7 月 21 日 1 第一章 編制依據及原則 第一節(jié) 編制依據 一、 業(yè)主提供的 施工招標文件 及相關要求 。 第二章 工程概況 一、遵照招標文件中合同條款的各項要求，實質性響應建設單位及監(jiān)理工程師的指令和要求。 第三 章 主要工程項目的施工方案和施工方法 第一節(jié) 施工臨時設施及臨時工程規(guī)劃 一、施工便道 根據施工現場需要修筑一定的施工便道，同時做好公路工程所必備的交通管制工作，根據紅線圖范圍，嚴格進行封閉性施工，做好排水設施，保障便道完好暢通。 四、 施工用電 臨時供電 2 根據現場調查，本工程施工用電取自地方電網 10KV 線路 。架空線選用 BV 銅芯線 ，截面積為 50mm2。 二、臨時設 施 建設： 按照臨時工程規(guī)劃和施工總體 平面布置要求，進行項目部 、住房、料庫、試驗室、加工棚、預制場、料場、拌和站等生活設施建設，接通供水、供電、通訊線路，進行場地硬化，保障人員設備順利進場，為工程準時開工建設做好準備。 3 五、勞動力準備： 落實勞動力來源，保證數量充足，按計劃組織進場，確保施工順利展開。 七、材料準備： 安排材料管理人員對工程材料品種、規(guī)格、數量和質量要求進行清理統(tǒng)計，根據施工進度計劃編制材料供應計劃，安排人員和試驗人員進行材料來源調查和采樣試驗，報監(jiān)理工程師審批，并及時安排采購人員按設計采購進場，保證工程開工需要。 第三節(jié) 路基土石方工程與路面工程施工方案和施工方法 一、路基土石方工程 填方路基選用級配較好 的粗粒土作為填料，礫（角礫）類土、砂類土應優(yōu)先選作路床填料。路基施工前，按設計做好詳細的路基土石方調配方案，以減少土石方運距，降低工程成本；進行場地清理掘除，搞好臨時排水系統(tǒng)。 路緣石施工方案 準確測量放線，控制好路緣石位置、線形、高程。砂漿應具有適當的和易性。勾縫砂漿為 M10 水泥砂漿，勾縫飽滿、密實。 道 施工方法 挖掘機和裝載機挖裝土方、自卸汽車運土、推土機推平，平地機整平、振動壓路機分層碾壓的組合方案組織施工。 路塹開挖前精確控制坡口樁，土方開挖按設計自上而下地進行，并嚴格禁止挖洞取土。 居民區(qū)附近的開挖，采取有效措施，以保證居民及施工人員 的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。 路 基 壓實 ①路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。 ③ 碾壓前 對填土層的松鋪厚度、平整度 和含水量進行檢查，符合要求后可進行碾壓；壓實 根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行，若壓實遍數超過 10遍，應考慮減少填土厚度，經壓實度檢查合格后方可轉入下道工序；壓實宜采用振動壓路機或 35~50t 輪胎壓路機進行。 ⑤填石路堤 在壓實之前，應用大型推土機攤鋪整平，個別不平處， 人工配合以細石屑找平。 ③ 路基施工中應先按設計作好排水工程和防滲設施以及施工場地附近的臨時排水設施，然后做主體工程，特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應加強這方面的工作。 ②碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過 20%，碎石中不應含有粘土塊、植物等有害物質；石料的集料壓碎值不大于 30%。 施工工藝 見 下圖 級配碎石底基層施工藝流程框圖。材料進場時，就 檢查其數量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查。 開工前，對計劃使用的各類 原材料取代表性樣品進行質量檢查。 `應將相同料源、規(guī)格、品種的原料作為一批，分批量檢查驗和儲存。 混凝土原材料的檢測項目和頻率 表 341 材料 檢查項目 檢查頻度 高速公路、一級公路 其他公路 水泥 抗折強度、抗壓強度，安定性 機鋪 1500t 一批 機鋪 1500t，小型機具 500t 一批 滾杠滾壓、提漿 人工 林 平 棕刷人工拉毛 棕刷人工拉毛 初期養(yǎng)生（噴養(yǎng)護劑） 鋸縫 機鋸縫 養(yǎng)生（草袋濕養(yǎng)） 拆模 分項工程交工驗收 開放交通 監(jiān)理旁站 檢查混凝土 板外觀質量 承包人報請交驗 監(jiān)理抽檢與簽認 監(jiān)理評定分項工程質量等級` 23 10 凝結時間，標稠需水量、細度 機鋪 2020t 一批 機鋪 3000t，小型機具 500t 一批 fGaO、 MgO、 SO3含量、鋁酸三鈣、鐵鋁酸四鈣、干縮率、耐磨性、堿度，混合材種類及數量 每標段不少于 3 次，進場前必測 每標段不少于 3 次，進場前必測 溫度、水化熱 冬、夏季施工 隨 時檢 測 冬、夏季施工 隨 時檢測 粉煤灰 活性指數、細度燒失量 機鋪 1500t 一批 機鋪 1500t，小型機具 500t 一批 需水量比、 S03 每標段不少于 3 次，進場前必測 每標段不少于 3 次，進場前必測 粗集料 針 片狀、超徑顆粒含量，級配，表觀密度，堆積密度，空隙率 機鋪 2500m3 一批 機鋪 5000m3,小型機具 1500m3 一批 含 泥 量、泥塊含量 機鋪 100m3 一批 機鋪 2020m3 小型機具 1000m3 一批 堅固性、巖石抗壓強度、壓碎指標 每種粗集料每標段不少于 2次 每種粗集料每 標段不少于 2次 堿集料反應 懷疑有堿活性集料進場前測 懷疑有堿活性集料進場前測 含水量 降雨或濕度變化隨時測 降雨或濕度變化隨時測 砂 細度模數，表現密度，堆積密度，空隙率，級配 機鋪 2020m3 一批 機鋪 4000m3 ，小型機具1500m3 一批 含泥量、泥塊、石粉含量 機鋪 1000m3 一批 機鋪 2020m3 ，小型機具 500m3 一批 堅固性 每種砂每標段不少于 3 次 每種砂每標段不少于 3 次 云母含量輕物質與機物含量 目測，有云母或雜質時測 目測，有云母或雜質時測 含鹽量（硫 酸鹽、 氯 鹽） 必要時測，淡化 海 砂每標段 3次 必要時測，淡化 海 砂每標段 2次 含水量 降雨或濕度變化隨時側 降雨或濕度變化隨時側 外加劑 減水 濟 減水率、液體外加劑含固量和相對密度，粉狀外劑的不溶物含量 機鋪 5t 一批 機鋪 5t 小型機具 3t 一批 抗拉劑引氣量、氣泡細密程度和穩(wěn)定性 機鋪 2t 一批 機鋪 3t 小型機具 1t 一批 鋼纖維 抗拉強度、彎折性能、長度、長徑比、形狀 開工前或有變化時，每標段 3次 開 工前或有變化時，每標段 3次 雜質、質量及其偏差 機鋪 50t 一批 機鋪 50t 小型機具 30t 一批 養(yǎng)生劑 有效保水率、抗壓強度比、耐磨性、耐熱性、膜水溶性 開工前或有變化，每標段 3 次 開工前或有變化，每標段 3 次 含固量、成膜時間 試驗路段測，施工每 5t 測 1次 試驗路段測，施工每 5t 測 1次 水 pH 值、含鹽量、硫酸根及雜質含量 開工前和水源有變化時 開工前和水源有變化時 注 ： 開工前，所有原材料項目均應檢驗；當原材料規(guī)劃、品種、生產廠、來源變化時，必檢 。 2）硬路肩厚度薄于面板時，應設排水基層或排水盲溝。 2）當基層產生非擴展性溫縮、干縮裂縫時，應灌瀝青密封防水，還應在裂縫上粘貼油氈、土 工 布或土工織物、 其 覆蓋寬度不應小于 1000mm；距裂縫最窄處不得小于 300mm?；炷猎牧系臋z查項目和頻率如表 341 所示。模板長度宜為 3~5m。 橫向施工縫端模板按設計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設置傳力桿插入孔和定位套管。 模板或軌 模數量根據施工進度和施工氣溫確定，并應滿足拆模周期內周轉需要。 縱模曲線路段 采 用短模板，每塊模板中點應安裝在曲線切點上。 模板安裝檢查合格后，與混凝土拌合物接觸的表面 應 脫模劑或隔離劑；接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。當缺乏強度實測數據時，邊側模板的允許最拆模時間宜符合表 344 的規(guī)定。 拆下的模板將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形 或局部損壞，矯正清應符合表 342的要求。不滿足，應分折原因，排除故障，確保拌和計量精確度。 外加劑應以稀溶液加入，其稀釋 用水和原液中的水量。 混凝土拌合物的運輸除應滿足上述規(guī)定外，尚應符合下列技術要求： 1）運送混凝土的車輛裝料前，應清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。 4）烈日、大風、雨天和低濕天遠距離運輸時，自卸車應遮蓋混凝土，罐車宜加保濕隔熱套。 ②專人指揮自卸車，盡量準確卸料。 （ 2）插入式振搗棒振實 ①在待振橫斷面上，每車道路面應使用 2 根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠 振或漏振。 ③振搗棒插入深度宜離基層 30~50mm，振搗棒應輕插慢提，不得猛插快發(fā)，嚴禁在拌合物中攤行和拖拉振搗棒振搗。振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動。振動梁應具有足夠的 剛度 和質量，底部應焊接或安裝深度 4mm 左右的粗集料壓實齒，保證（ 4177。 整平飾面 （ 1）每車道路面應配備 1 根 滾杠（雙車道兩根）。 （ 2）拖滾后的表面采用 3m刮尺，縱橫各 1 遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式林 面機往返 2~3 遍壓實速平飾面。 精平飾面后的面板表面應無 林 面印痕，致密均勻、無露骨、平整度達到規(guī)定要求。 橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型，見圖 351。不得不調整板長時，最大板長大于 ；最小板長不宜小于板寬。脹縫寬 20~25mm，傳力桿一半以上度的表面應涂防粘涂層，端部應戴活動套帽。在后攤鋪的路面上應對齊已斷開的橫 縮縫提前軟切縫。 縮縫切縫寬度宜控制在 4~6mm，切縫時鋸片晃度不應大于 2mm。橫縫應垂直于每塊面板的中心線。人工修整表面時，宜使用木 林 。拉槽深度為 2~4mm，槽寬3~5mm，槽間距 15~25mm。水泥混凝土路面采用保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。 養(yǎng)生時間根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的 80%，應特別注重前 7d的保 濕 （溫）養(yǎng)生。攪拌樓的水泥和粉煤灰罐倉 頂部通氣口、料斗及不得遇水部位應有防潮、防水覆蓋措施，砂石料堆應防雨覆蓋。塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。運輸便道應排除積水。 C，拌合物攤鋪 溫度在 30~35176。 2）砂石料堆應設遮陽篷；抽用地下冷水拌和；拌合物中加允 許最大摻量的粉煤灰或磨細礦渣。 5）可使用防雨篷作防曬遮蔭篷。 C，并應隨時監(jiān)測氣溫、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土溫度。進行自檢的項目和頻率規(guī)定如下： 1）原材料應按 341 規(guī)定進行； 20 2）拌合物（混合料）應按表 346 規(guī)定進行； 當發(fā)現異常情況，應加大檢測頻率，找出原因，及時處理。公路彎接強度合格標準規(guī)定應按現行《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTG F80/1— 2020）附錄 C 進行，統(tǒng)計變導師系數應符合設計規(guī)定。 在混凝土路面鋪筑過程中，路面各技術指標的質量檢驗評定標準應符合規(guī)定。 ④ 、蓋板：根據以往施工得出的經驗，預制板必須在混凝土達到設計強度 75%后，才能脫底模移動或堆放，堆放時應時塊件端部用兩點擱支，不得把上下面位置倒置。 b、溝槽開挖及基礎處理 依據設計管涵埋深、土質、地下水情況等因素，管涵槽開挖采用挖掘機開挖。 b2—— 現澆混凝土模板的一側寬度，一般采用 15cm 15cm方木。 給排水工程和橋涵工程的基礎工程先開工，與路基工程平行作業(yè)，給排水工程和橋涵工程的基礎工程先于路基土方工程之前竣工。 水泥穩(wěn)定碎石層 施工完成后，就進行 水泥 混凝土面層施工。 級配碎石底基層施工順序：施 工放樣 — →運輸和攤鋪碎石 — →運輸和攤鋪石屑—