【正文】 機關及水上交通的安全規(guī)定和要求。1船員資格和適任狀況。1隱患整改。防污染工作。 各種培訓和職責熟悉情況。二、范圍：公司有關職能部門和所有船舶。 二、有下列違章行為之一者，分別給予警告或處以100200元罰款： 違章指揮者； 在船上或工作地點無理取鬧、吵架、影響公司形象的； 船員配額不齊或等級不符合要求開航的； 經檢查限期整改的安全隱患，到期未予整改的； 主要設備、器具不齊或失效的； 酒后駕船、上崗操作的。 對安全生產做出了突出貢獻的。 第六章獎勵與處罰第二十三條公司對安全生產做出了突出成績的船舶、個人，本著精神獎勵為主，物資獎勵為鋪的原則論功授獎。 一般事故：人員有重傷，直接經濟損失1萬元以上至10萬元以下。情節(jié)嚴重的移送司法機關追究刑事責任。 第十五條船舶發(fā)生事故，船長應積極指揮全船員工奮力搶救，力求將事故損失降到最低限度，并盡快向公司及航運海事主管機關報告。 第十二條安全管理職能人員應深入船舶進行安全監(jiān)督檢查，每年汛期、重大節(jié)假日等期間，要開展綜合性安全大檢查。 第三章安全教育與安全檢查第八條公司各部門全力配合，有計劃地對員工進行政治思想、職業(yè)道德、安全知識、技術業(yè)務知識的教育培訓，提高員工隊伍的整體素質。 第二章機構設置第五條公司建立船岸兩級安全管理機構，公司設有固定的安全管理機構，安全生產領導小組，經理任組長：副經理任副組長，各船船長和公司安全員為成員，并配備適任的專職安全管理人員。 第二條公司全體員工均有責任做好安全與預防污染工作。 第三條經理是公司安全生產第一責任人，對安全生產負主要領導責任。 安全生產領導小組應隨時做好應急準備，一旦發(fā)生險情，除特殊情況外，必須服從領導統(tǒng)一指令，并在執(zhí)行過程中經常與領導保持通訊聯(lián)系，匯報情況或建議，聽取領導的指示；事后，寫出工作總結。 第九條各船要經常召開安全生產會議，并結合實際情況定期開展安全檢查。對于查出的問題必須督促整改。 第十六條凡隱瞞事故或不按時遞交事故報告書者，公司要追究當事人的責任。 第十九條船舶水上交通事故是指定碰撞、擱淺、觸礁、浪損、火災、洪災、沉沒及其他事故。 小事故：人員無重傷，直接經濟損失1萬元以下。 第二十四條符合上列條件之一者，給予500至1000元獎勵，功績突出者，另行給予記功，優(yōu)先獎勵。 第二十五條對不重視安全生產、不遵守安全規(guī)章制度、為履行安全崗位責任或違章指揮、違章作業(yè)，違反勞動紀律，玩忽職守釀成各類責任事故者，均應根據事故性質及后果，追究當事人和有關船長的責任，并進行必要的經濟處罰。 三、有下列違章行為之一二、安全檢查制度為了實現(xiàn)公司安全管理的方針目標，根據“安全生產法”及水上交通管理法律、法規(guī)、規(guī)章和航運海事管理機關的安全要求，結合我司實際情況，制定本制度。三、責任：公司經理應保證每月對公司所屬船舶全面檢查一次。安全員應保證每個周對公司所屬船舶全面檢查一次。 船舶“安全會議”、“作業(yè)會議”落實情況。安全和防污染規(guī)章制度的執(zhí)行。 關鍵性設備和技術系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。　　 學習推廣安全工作經驗、做法?！　?各船也要建立相應的安全列會制度，并做好記錄以便考查。三、公司全體從業(yè)職員均為安全學習的對象，均應無條件地自覺參加，全體船員為重點，每月組織一次學習活動。六、公司領導及部門責任人，應以身作則，并激勵全體員工提高學習熱情、學習興趣，逐步養(yǎng)成技能的培訓。 一、船舶應根據航運海事等部門的“培訓計劃”，制定船舶“年度培訓計劃”, 并按時參加市、縣行業(yè)管理部門的各種培訓。四、公司必須對新聘或轉崗人員進行熟悉職責的培訓。一、全體船員都必須認真執(zhí)行勞動紀律的規(guī)定，特別是船長和各部門負責人必須以身作則。 一、船長是船舶垃圾管理第一責任人，船長應利用各種方式對船員進行防止船舶垃圾污染的宣傳和教育，明確相關船員的責任，提高環(huán)保意識。船舶必須配置有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲存容器，對垃圾進行分類處理，并有專用地點存 放垃圾，嚴禁將垃圾倒入江中。 四、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和航行規(guī)章制度，不準搶航搶漕，不準強行追越和橫越，不準貪旺走扣。六、應按要求和規(guī)定，正確使用駕駛部各種航行儀器、號燈、各種開關、控制器、通訊設備等是否正常，如有異狀及時通知有關人員修復。并按規(guī)定記載航行日志。二、各停泊值班負責人應對本停泊值班負責，并按規(guī)定留足停泊值班人員。 駕機員應對主副機、發(fā)電機和相關設施進行檢查，值班船員應組織相關人員對錨泊和系泊設備進行檢查，保證其正常的工作狀態(tài)，以備拋錨作業(yè)及停泊之需。 值班船員應立即進入崗位值班，做好防火、防盜、防被撞等工作。在港口碼頭停泊時，應注意裝卸貨的相關情況及水尺變化，并根據相關情況作出處理。 應交待而未交待或交待不清時。駕機員應交接： （1）當時船位及航道情況，附近船舶動態(tài)情況，通行控制信號情況。 （6）航行情況及前方橫向目標、航行意圖，附近船舶動 態(tài)。 接班人員應待上班駕駛人員發(fā)出穩(wěn)向命令且船舶已實際穩(wěn)向后，方可按順序接班，其他船員不得同時接班。在替換操作時，按本制度執(zhí)行，換班后應負航行操作安全責任。 　　審批公司解決的安全投入經費。 　 每月上旬親自主持召開安全生產總結匯報會，布置落實安全生產工作，特別要著重抓好船舶的投保落實工作。 　　(二）副經理安全職責 　　在經理領導下，負責本公司安全生產管理具體工作，承擔分管領導責任。 　　負責公司日常生產管理相關的主要業(yè)務，組織開展船舶安全生產現(xiàn)場檢查和監(jiān)督，及時糾正違章，消除隱患，落實船員安全責任制。 　 　(三）安全員職責在公司領導和安全領導小組的領導下開展工作，協(xié)助公司領導負責公司日常安全生產管理工作；認真執(zhí)行國家有關安全生產的方針和法律法規(guī)，把“生產必須安全”貫穿于生產的全過程，傳達本公司安全指令，計劃、布置、檢查、總結生產工作；認真做好月度生產情況總結匯報，提出安全狀況分折意見，為領導加強安生產管理提供決策依據。 　　主動參與公司組織的安全生大檢查活動；積極協(xié)助領導做好重特大事故搶險施救、善后處理及事故調查工作。主持本船航前、航后安全生產例會，制定航次安全運作具體方案及防范事故措施。堅持做好載前、航前安全自查自糾工作，糾正違章，消除隱患，親自把好源頭管理安全關，經常檢查本船各種證照、證件，確保安全有效。督促船員及時維修船舶、工屬具和設備，使船舶經濟處于適航狀態(tài)。督促船員按時收聽天氣預報，注意了解天氣水文和航道變化情況。決定棄船時，應妥善安排所有人員攜帶相關資料安全撤離，船長最后離船。一、船長為駕駛室最高負責人，值班駕機員為值班時的駕駛室責任人。不準穿背心、內褲、拖鞋；不準閑談和做與航行無關的事，嚴禁擅離崗位。七、必須按《航行日志記載規(guī)定》，用鋼筆認真記載航行日志，記載時必須字跡清晰，不得涂改、污損或損壞。二、船長應對機艙紀律負責，船長和值班駕機員均應以身作則，遵守機艙紀律，并及時對違反機艙紀律的行為進行糾正。易燃、易爆或者其它非工作需要的物品嚴禁帶入機艙。八、值班駕機員在當班時，應做到“四勤”，集中精力，謹慎操作，確保主副機及各種設備的正常運轉，嚴禁開自由車。（2）檢查柴油、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時要補足。（6）檢查各儀表、報警裝置工作是否靈敏正常。（4） 注意燃油的消耗，并及時補充燃油。，裝載應符合安全要求，不符合要求，應通知有關人員及時整改。、潤滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關閥門打開，排放燃油的積水和沉淀物，并補足燃料油和潤滑油，保證膨脹水箱水位適當。，機器各運動部件及軸系附近不應有遺留工具和雜物。（五）會船操作 ，順流船，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時，應即時鳴放三短聲，以引起后船注意。，調頭前應適當減速，船隊順流調頭，更應及早減速。，順水調向逆水，應從主流向緩流掉頭；逆水調向順水，則應從緩流調向主流；順流向逆水調頭時，調頭前應減速，轉舵的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船發(fā)生橫傾。，一般不采用順流?？浚瑧赃m當車速，保持舵效，以船尾先攏、適當?shù)管?、靠好。（十）錨泊操作，水流平穩(wěn)，避風、有回轉余地、度質好的錨泊地點。4．根據流速、風力、錨地水深等情況放出適當錨鏈，一般為水深的35倍，錨泊后按章顯示號燈、號型。7．輪機部接到駕駛部停車命令后，輪機部操作柴油機停車。十四、船舶應急預案及應急計劃 一、船舶遭遇惡劣天氣/自然災害應急預案船舶在航行中，如遭遇惡劣天氣、自然災害可能或已對船舶安全構成威脅時應：1．發(fā)出警報，組織應急并及時抄收當?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_的天氣預報。 3．根據天氣預報或氣象，綜合分析天氣情況，作出判斷。 6．對船舶遭遇自然災害后可能造成的擱淺、碰撞、火災等事故，應按相應應急預案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。根據適航狀態(tài)制定壓、排水計劃。 ：按船長指令操縱主機，指揮機艙工作，輪機員及時檢查主機、輔機、應急設備工作情況，保證泵、閥，使其工作正常，準備應急修理器材、固定備件，做好封閉機艙和堵漏的準備工作；及時壓、排水