【正文】 機關(guān)及水上交通的安全規(guī)定和要求。1船員資格和適任狀況。1隱患整改。防污染工作。 各種培訓(xùn)和職責(zé)熟悉情況。二、范圍：公司有關(guān)職能部門和所有船舶。 二、有下列違章行為之一者，分別給予警告或處以100200元罰款： 違章指揮者； 在船上或工作地點無理取鬧、吵架、影響公司形象的； 船員配額不齊或等級不符合要求開航的； 經(jīng)檢查限期整改的安全隱患，到期未予整改的； 主要設(shè)備、器具不齊或失效的； 酒后駕船、上崗操作的。 對安全生產(chǎn)做出了突出貢獻的。 第六章獎勵與處罰第二十三條公司對安全生產(chǎn)做出了突出成績的船舶、個人，本著精神獎勵為主，物資獎勵為鋪的原則論功授獎。 一般事故：人員有重傷，直接經(jīng)濟損失1萬元以上至10萬元以下。情節(jié)嚴(yán)重的移送司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。 第十五條船舶發(fā)生事故，船長應(yīng)積極指揮全船員工奮力搶救，力求將事故損失降到最低限度，并盡快向公司及航運海事主管機關(guān)報告。 第十二條安全管理職能人員應(yīng)深入船舶進行安全監(jiān)督檢查，每年汛期、重大節(jié)假日等期間，要開展綜合性安全大檢查。 第三章安全教育與安全檢查第八條公司各部門全力配合，有計劃地對員工進行政治思想、職業(yè)道德、安全知識、技術(shù)業(yè)務(wù)知識的教育培訓(xùn)，提高員工隊伍的整體素質(zhì)。 第二章機構(gòu)設(shè)置第五條公司建立船岸兩級安全管理機構(gòu)，公司設(shè)有固定的安全管理機構(gòu)，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理任組長：副經(jīng)理任副組長，各船船長和公司安全員為成員，并配備適任的專職安全管理人員。 第二條公司全體員工均有責(zé)任做好安全與預(yù)防污染工作。 第三條經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備，一旦發(fā)生險情，除特殊情況外，必須服從領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指令，并在執(zhí)行過程中經(jīng)常與領(lǐng)導(dǎo)保持通訊聯(lián)系，匯報情況或建議，聽取領(lǐng)導(dǎo)的指示；事后，寫出工作總結(jié)。 第九條各船要經(jīng)常召開安全生產(chǎn)會議，并結(jié)合實際情況定期開展安全檢查。對于查出的問題必須督促整改。 第十六條凡隱瞞事故或不按時遞交事故報告書者，公司要追究當(dāng)事人的責(zé)任。 第十九條船舶水上交通事故是指定碰撞、擱淺、觸礁、浪損、火災(zāi)、洪災(zāi)、沉沒及其他事故。 小事故：人員無重傷，直接經(jīng)濟損失1萬元以下。 第二十四條符合上列條件之一者，給予500至1000元獎勵，功績突出者，另行給予記功，優(yōu)先獎勵。 第二十五條對不重視安全生產(chǎn)、不遵守安全規(guī)章制度、為履行安全崗位責(zé)任或違章指揮、違章作業(yè)，違反勞動紀(jì)律，玩忽職守釀成各類責(zé)任事故者，均應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)及后果，追究當(dāng)事人和有關(guān)船長的責(zé)任，并進行必要的經(jīng)濟處罰。 三、有下列違章行為之一二、安全檢查制度為了實現(xiàn)公司安全管理的方針目標(biāo)，根據(jù)“安全生產(chǎn)法”及水上交通管理法律、法規(guī)、規(guī)章和航運海事管理機關(guān)的安全要求，結(jié)合我司實際情況，制定本制度。三、責(zé)任：公司經(jīng)理應(yīng)保證每月對公司所屬船舶全面檢查一次。安全員應(yīng)保證每個周對公司所屬船舶全面檢查一次。 船舶“安全會議”、“作業(yè)會議”落實情況。安全和防污染規(guī)章制度的執(zhí)行。 關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。　　 學(xué)習(xí)推廣安全工作經(jīng)驗、做法?！　?各船也要建立相應(yīng)的安全列會制度，并做好記錄以便考查。三、公司全體從業(yè)職員均為安全學(xué)習(xí)的對象，均應(yīng)無條件地自覺參加，全體船員為重點，每月組織一次學(xué)習(xí)活動。六、公司領(lǐng)導(dǎo)及部門責(zé)任人，應(yīng)以身作則，并激勵全體員工提高學(xué)習(xí)熱情、學(xué)習(xí)興趣，逐步養(yǎng)成技能的培訓(xùn)。 一、船舶應(yīng)根據(jù)航運海事等部門的“培訓(xùn)計劃”，制定船舶“年度培訓(xùn)計劃”, 并按時參加市、縣行業(yè)管理部門的各種培訓(xùn)。四、公司必須對新聘或轉(zhuǎn)崗人員進行熟悉職責(zé)的培訓(xùn)。一、全體船員都必須認真執(zhí)行勞動紀(jì)律的規(guī)定，特別是船長和各部門負責(zé)人必須以身作則。 一、船長是船舶垃圾管理第一責(zé)任人，船長應(yīng)利用各種方式對船員進行防止船舶垃圾污染的宣傳和教育，明確相關(guān)船員的責(zé)任，提高環(huán)保意識。船舶必須配置有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲存容器，對垃圾進行分類處理，并有專用地點存 放垃圾，嚴(yán)禁將垃圾倒入江中。 四、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和航行規(guī)章制度，不準(zhǔn)搶航搶漕，不準(zhǔn)強行追越和橫越，不準(zhǔn)貪旺走扣。六、應(yīng)按要求和規(guī)定，正確使用駕駛部各種航行儀器、號燈、各種開關(guān)、控制器、通訊設(shè)備等是否正常，如有異狀及時通知有關(guān)人員修復(fù)。并按規(guī)定記載航行日志。二、各停泊值班負責(zé)人應(yīng)對本停泊值班負責(zé)，并按規(guī)定留足停泊值班人員。 駕機員應(yīng)對主副機、發(fā)電機和相關(guān)設(shè)施進行檢查，值班船員應(yīng)組織相關(guān)人員對錨泊和系泊設(shè)備進行檢查，保證其正常的工作狀態(tài)，以備拋錨作業(yè)及停泊之需。 值班船員應(yīng)立即進入崗位值班，做好防火、防盜、防被撞等工作。在港口碼頭停泊時，應(yīng)注意裝卸貨的相關(guān)情況及水尺變化，并根據(jù)相關(guān)情況作出處理。 應(yīng)交待而未交待或交待不清時。駕機員應(yīng)交接： （1）當(dāng)時船位及航道情況，附近船舶動態(tài)情況，通行控制信號情況。 （6）航行情況及前方橫向目標(biāo)、航行意圖，附近船舶動 態(tài)。 接班人員應(yīng)待上班駕駛?cè)藛T發(fā)出穩(wěn)向命令且船舶已實際穩(wěn)向后，方可按順序接班，其他船員不得同時接班。在替換操作時，按本制度執(zhí)行，換班后應(yīng)負航行操作安全責(zé)任。 　　審批公司解決的安全投入經(jīng)費。 　 每月上旬親自主持召開安全生產(chǎn)總結(jié)匯報會，布置落實安全生產(chǎn)工作，特別要著重抓好船舶的投保落實工作。 　　(二）副經(jīng)理安全職責(zé) 　　在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)本公司安全生產(chǎn)管理具體工作，承擔(dān)分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 　　負責(zé)公司日常生產(chǎn)管理相關(guān)的主要業(yè)務(wù)，組織開展船舶安全生產(chǎn)現(xiàn)場檢查和監(jiān)督，及時糾正違章，消除隱患，落實船員安全責(zé)任制。 　 　(三）安全員職責(zé)在公司領(lǐng)導(dǎo)和安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)公司日常安全生產(chǎn)管理工作；認真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針和法律法規(guī)，把“生產(chǎn)必須安全”貫穿于生產(chǎn)的全過程，傳達本公司安全指令，計劃、布置、檢查、總結(jié)生產(chǎn)工作；認真做好月度生產(chǎn)情況總結(jié)匯報，提出安全狀況分折意見，為領(lǐng)導(dǎo)加強安生產(chǎn)管理提供決策依據(jù)。 　　主動參與公司組織的安全生大檢查活動；積極協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好重特大事故搶險施救、善后處理及事故調(diào)查工作。主持本船航前、航后安全生產(chǎn)例會，制定航次安全運作具體方案及防范事故措施。堅持做好載前、航前安全自查自糾工作，糾正違章，消除隱患，親自把好源頭管理安全關(guān)，經(jīng)常檢查本船各種證照、證件，確保安全有效。督促船員及時維修船舶、工屬具和設(shè)備，使船舶經(jīng)濟處于適航狀態(tài)。督促船員按時收聽天氣預(yù)報，注意了解天氣水文和航道變化情況。決定棄船時，應(yīng)妥善安排所有人員攜帶相關(guān)資料安全撤離，船長最后離船。一、船長為駕駛室最高負責(zé)人，值班駕機員為值班時的駕駛室責(zé)任人。不準(zhǔn)穿背心、內(nèi)褲、拖鞋；不準(zhǔn)閑談和做與航行無關(guān)的事，嚴(yán)禁擅離崗位。七、必須按《航行日志記載規(guī)定》，用鋼筆認真記載航行日志，記載時必須字跡清晰，不得涂改、污損或損壞。二、船長應(yīng)對機艙紀(jì)律負責(zé)，船長和值班駕機員均應(yīng)以身作則，遵守機艙紀(jì)律，并及時對違反機艙紀(jì)律的行為進行糾正。易燃、易爆或者其它非工作需要的物品嚴(yán)禁帶入機艙。八、值班駕機員在當(dāng)班時，應(yīng)做到“四勤”，集中精力，謹慎操作，確保主副機及各種設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁開自由車。（2）檢查柴油、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時要補足。（6）檢查各儀表、報警裝置工作是否靈敏正常。（4） 注意燃油的消耗，并及時補充燃油。，裝載應(yīng)符合安全要求，不符合要求，應(yīng)通知有關(guān)人員及時整改。、潤滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關(guān)閥門打開，排放燃油的積水和沉淀物，并補足燃料油和潤滑油，保證膨脹水箱水位適當(dāng)。，機器各運動部件及軸系附近不應(yīng)有遺留工具和雜物。（五）會船操作 ，順流船，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時，應(yīng)即時鳴放三短聲，以引起后船注意。，調(diào)頭前應(yīng)適當(dāng)減速，船隊順流調(diào)頭，更應(yīng)及早減速。，順?biāo){(diào)向逆水，應(yīng)從主流向緩流掉頭；逆水調(diào)向順?biāo)?，則應(yīng)從緩流調(diào)向主流；順流向逆水調(diào)頭時，調(diào)頭前應(yīng)減速，轉(zhuǎn)舵的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船發(fā)生橫傾。，一般不采用順流?？?，應(yīng)以適當(dāng)車速，保持舵效，以船尾先攏、適當(dāng)?shù)管?、靠好。（十）錨泊操作，水流平穩(wěn)，避風(fēng)、有回轉(zhuǎn)余地、度質(zhì)好的錨泊地點。4．根據(jù)流速、風(fēng)力、錨地水深等情況放出適當(dāng)錨鏈，一般為水深的35倍，錨泊后按章顯示號燈、號型。7．輪機部接到駕駛部停車命令后，輪機部操作柴油機停車。十四、船舶應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計劃 一、船舶遭遇惡劣天氣/自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案船舶在航行中，如遭遇惡劣天氣、自然災(zāi)害可能或已對船舶安全構(gòu)成威脅時應(yīng)：1．發(fā)出警報，組織應(yīng)急并及時抄收當(dāng)?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_的天氣預(yù)報。 3．根據(jù)天氣預(yù)報或氣象，綜合分析天氣情況，作出判斷。 6．對船舶遭遇自然災(zāi)害后可能造成的擱淺、碰撞、火災(zāi)等事故，應(yīng)按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。根據(jù)適航狀態(tài)制定壓、排水計劃。 ：按船長指令操縱主機，指揮機艙工作，輪機員及時檢查主機、輔機、應(yīng)急設(shè)備工作情況，保證泵、閥，使其工作正常，準(zhǔn)備應(yīng)急修理器材、固定備件，做好封閉機艙和堵漏的準(zhǔn)備工作；及時壓、排水