【正文】 動車等車輛。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范1　 范圍SZDB/Z 292010的本部分規(guī)定了深圳市電動汽車充電站及充電樁設(shè)計應(yīng)遵循的基本原則。本部分按照GB/T 。T 47SZDB/Z深圳市標準化指導(dǎo)性技術(shù)文件SZDB/Z —2010電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范Technical specification of electric vehicle charging systemPart 2: Code for design of EV charging station and charging point2010 0518發(fā)布2010 0601實施深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布目次前言 11 范圍 22 規(guī)范性引用文件 23 術(shù)語和定義 24 總則 45 充電站和充電樁 56 充電站和充電樁電氣部分 77 電能質(zhì)量的要求 108 電氣照明 119 防雷與接地 1210 電氣測量和計量 1311 監(jiān)控系統(tǒng) 1412 充電站安全防護 1513 對其他專業(yè)的設(shè)計要求 15附　錄　A （規(guī)范性附錄） 諧波電流允許值的換算和公共連接點各用戶諧波電流允許值計算 17附　錄　B （規(guī)范性附錄） 環(huán)境噪聲限值 18附　錄　C （資料性附錄） 充電站占地參考面積 19前言為貫徹落實國家節(jié)能環(huán)保政策，促進電動汽車推廣應(yīng)用，延伸供電服務(wù)價值鏈，指導(dǎo)和規(guī)范深圳市電動汽車配套充電設(shè)施建設(shè)，特制定本指導(dǎo)性技術(shù)文件。本部分由深圳市發(fā)展與改革委員會提出并歸口。本部分適用于深圳市電動汽車充電站及充電樁新建、擴建和改建工程的設(shè)計和建設(shè)工作。GB 30962008 聲環(huán)境質(zhì)量標準GB 電磁兼容 限值 諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相輸入電流≤16 A）GB/Z 電磁兼容 限值 對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流的限制GB 500162006 建筑設(shè)計防火規(guī)范GB 500522009 供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 500531994 10 kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范GB 500541995 低壓配電設(shè)計規(guī)范GB 500572000 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB 500581992 爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境場所電力裝置設(shè)計規(guī)范GB/T 500632008 電力裝置的電測量儀表裝置設(shè)計規(guī)范GB 502292006 火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計防火規(guī)范GB 502891998 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范DL/T 6211997 交流電氣裝置的接地DL 50271993 電力設(shè)備典型消防規(guī)程DL/T 51372008 電測量及電能計量裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)程《關(guān)于加強重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置監(jiān)督管理的意見》（電監(jiān)安全[2008]23號） 3　 術(shù)語和定義SZDB/Z 。　充電 Charge從外部電源供給蓄電池直流電，將電能以化學(xué)能的方式貯存的過程?！≤囕d充電機若無特別說明，本規(guī)范所指充電機均為電動汽車非車載充電機?！〕潆姍C效率 Charging Efficiency充電機的直流輸出功率與交流輸入有功功率之比。 　IT系統(tǒng) IT System電源系統(tǒng)的帶電部分不接地或通過阻抗接地，電氣設(shè)備的外露導(dǎo)電部分接地的系統(tǒng)。4　 總則　 充電站和充電樁設(shè)計應(yīng)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標準和節(jié)能環(huán)保政策，做到技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟合理、使用便利?！?充電站和充電樁設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程特點、負荷等級、設(shè)備容量、站址環(huán)境和節(jié)能環(huán)保等因素，合理確定設(shè)計方案。公共充電站還應(yīng)包括營業(yè)場所。擴展功能包括計費?！?充電樁基本功能為供電或充電、計量和通信，擴展功能為計費?！?充電站是中低壓配電網(wǎng)的重要組成部分，其站址選擇應(yīng)兼顧電網(wǎng)規(guī)劃的要求，并與電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)與改造密切結(jié)合，以滿足電力系統(tǒng)對電力平衡、供電可靠性、電能質(zhì)量、自動化等方面的要求，并結(jié)合變電站的建設(shè)、改造進行科學(xué)、合理的選址。　 公共充電站入口和出口應(yīng)分別設(shè)置車道與站外道路連接，充電站與站外市政道路之間應(yīng)設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶，便于電動汽車進出和充電等候?！?充電站應(yīng)滿足消防安全的要求，與其他建筑物、構(gòu)筑物之間的防火間距應(yīng)參照GB 50016200GB 502292006的要求。　 充電站不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室等場所的正下方，安裝電氣設(shè)備的功能用房不應(yīng)與上述場所貼鄰?！?充電區(qū)的入口和出口應(yīng)至少有兩條車道與站外道路連接，充電站應(yīng)設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶便于電動汽車的停發(fā)和進出?！?充電區(qū)應(yīng)考慮安裝防雨設(shè)施，以保護站內(nèi)充電設(shè)施、方便進站充電的電動汽車駕乘人員?！?變壓器、高壓開關(guān)柜、低壓開關(guān)柜、充電機及監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間，以利于電氣設(shè)備的運行、便于維護管理?；虿扇∽儔浩髋c低壓開關(guān)柜設(shè)置同一房間，但變壓器應(yīng)選用干式，且外殼防護等級不低于IP20?！?充電樁設(shè)置　 交流充電樁為車載充電機提供交流電能，直流充電樁為電動汽車電池組提供小容量直流電能?！?充電樁宜實行“一位一樁”， 即一個電動汽車停車位設(shè)置一個充電樁，以便于使用和管理?！?負荷等級根據(jù)GB 500522009和《關(guān)于加強重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置監(jiān)督管理的意見》（電監(jiān)安全[2008]23號）中對電力用戶性質(zhì)劃分的有關(guān)規(guī)定，按照充電站在經(jīng)濟社會中占有的重要程度，劃分為下列兩類電力用戶：a) 在政治上具有重大影響，或中斷供電將對社會公共交通產(chǎn)生較大影響，在一定范圍內(nèi)造成社會公共次序嚴重混亂、造成企事業(yè)單位較大經(jīng)濟損失的充電站屬二級電力用戶；b) 不屬于二級電力用戶的其他充電站為三級電力用戶?！?屬于三級電力用戶的充電站由單回路中壓供電電源供電。　 主要電氣設(shè)備選擇　 一般規(guī)定主要電氣設(shè)備應(yīng)選用經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢測部門檢驗合格的產(chǎn)品，電氣和電子設(shè)備應(yīng)具有3C認證標志?！?裝有兩臺及以上變壓器的二級電力用戶充電站，當(dāng)其中任意一臺變壓器退出運行后，剩余的變壓器容量應(yīng)能滿足全部二級用電負荷的用電。　 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較合理時，可采用移相式變壓器。當(dāng)單臺油浸式變壓器額定容量為630 kVA及以下、干式變壓器額定容量為800 kVA及以下，變壓器回路宜采用負荷開關(guān)熔斷器型式?！?充電機應(yīng)采用“一機一車”充電方式，即一臺充電機在同一時間內(nèi)，僅對同一輛電動汽車進行充電。　 室內(nèi)充電樁應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況，選用落地式或壁掛式?！?充電樁技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z 。其他三相用電設(shè)盡量均衡分配在低壓側(cè)兩個繞組中，照明等單相用電設(shè)備應(yīng)接于星形結(jié)線的繞組側(cè)，各單相負荷應(yīng)盡量平衡設(shè)置。低壓進線斷路器宜設(shè)置分勵脫扣裝置，不宜設(shè)置失（低）壓脫扣裝置?！?向充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器宜具有短路保護和剩余電流保護功能，其剩余電流保護額定動作電流為30 mA， ?！?在已建成的建筑物、居住小區(qū)等場所停車場設(shè)置充電樁時，應(yīng)對現(xiàn)有配電站配電設(shè)施進行校驗?！?移動式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎移或有較高柔軟性要求的回路，應(yīng)使用橡皮絕緣等電纜。用于單相