【正文】 在施工時，應(yīng)采用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，分層碾壓厚度不超過20cm，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到98%，強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范要求?！敬胧坎捎脧S拌法拌和材料，配合比設(shè)計合理，碾壓遍數(shù)符合要求。在蓄滯洪區(qū)，翻挖為20cm，采用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%，然后鋪設(shè)30cm厚5%石灰土，石灰土上鋪設(shè)一層土工布，再上層為30cm級配碎石，石灰土和級配碎石均分兩層施工，每層15cm，分層壓實(shí)?！敬胧亢郴靥顬?0%灰土，處理寬度底面不小于3m，頂面根據(jù)填土高度確定，分層回填，分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。在填挖交界處挖2m寬臺階，頂面呈3%向內(nèi)的橫坡，分層填筑，分層壓實(shí)，至路床頂面60cm和60cm以下均鋪設(shè)2層土工格柵?！竞蠊啃顪閰^(qū)低填淺挖路基處理不好，路基出現(xiàn)下沉，路面出現(xiàn)裂縫、開裂?！敬胧繎?yīng)按照設(shè)計要求，對新老路基結(jié)合處挖1m向內(nèi)3%坡度的臺階?！敬胧吭谑┕r，應(yīng)清除表層粉砂質(zhì)土，由于粉砂質(zhì)土礦物質(zhì)流失，難以壓實(shí)，應(yīng)采用20噸震動壓路機(jī)和合理的含水率進(jìn)行壓實(shí)?！敬胧柯坊貞?yīng)按照設(shè)計處理，壓實(shí)度不應(yīng)小于90%，淺填路基，壓實(shí)度不小于96%，在路基清表后，根據(jù)設(shè)計要求采用沖擊碾壓20遍。4主要質(zhì)量風(fēng)險源監(jiān)控要點(diǎn)【后果】路基基地難以壓實(shí)，壓實(shí)度不滿足設(shè)計要求，工后沉降量大。過渡段是路基施工質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)，最容易形成沉降差。經(jīng)過對質(zhì)量風(fēng)險的識別和衡量后，搞清楚這些風(fēng)險是否在控制之中，通過工藝優(yōu)化或改良，或加強(qiáng)管理來降低風(fēng)險發(fā)生的概率。嚴(yán)格施工原材料質(zhì)量的控制，不合格的原材料嚴(yán)禁進(jìn)場。在質(zhì)量風(fēng)險管理中起著重要的作用，要嚴(yán)格按照《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》履行好自己的職責(zé)，對風(fēng)險控制工程，要加大監(jiān)理力度，強(qiáng)化質(zhì)量的事前預(yù)控，嚴(yán)格施工過程控制，做好施工后的檢查，消除工程質(zhì)量風(fēng)險的隱患。(2)勘察設(shè)計單位職責(zé)根據(jù)安陽至內(nèi)黃公路各分部施工標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)工程各分部施工質(zhì)量管理，提高工程各分部施工水平，保證工程建設(shè)質(zhì)量，滿足各分部施工標(biāo)準(zhǔn)要求。(1)質(zhì)量部職責(zé)定期、不定期對各分部施工單位施工過程中存在的工程質(zhì)量風(fēng)險進(jìn)行檢查，分項(xiàng)工程合格率必須達(dá)到100%。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖：(1)制訂項(xiàng)目部工程質(zhì)量風(fēng)險管理實(shí)施辦法，建立和健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，督促所有參建單位的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。掛籃移動操作不當(dāng)、安全措施不當(dāng) 34 35 35 35，臨時荷載超載過多、支架未經(jīng)預(yù)壓或預(yù)高不夠，支架的非彈性變形過大 36，未定期復(fù)測檢查觀測系統(tǒng) 37 37，邊跨段一端與支架存在較強(qiáng)的縱向約束，沒有及時放松 37，兩端懸臂沒有預(yù)壓 38，預(yù)留張拉槽口過淺 38 38 39 39，不同軸 3焊渣不敲 40 40 40 405日常管理和檢查 416質(zhì)量管理體系 437質(zhì)量保證措施 44 思想教育保證措施 44 組織保證措施 45 46 46 制度管理保證措施 488試驗(yàn)工作安排 48 48 49 51 51 51 521編制原則為加強(qiáng)施工過程的技術(shù)、質(zhì)量風(fēng)險管理，防止施工質(zhì)量事故，保障財產(chǎn)安全，依照合同文件及有關(guān)的法律、法規(guī)、現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，制定本辦法。依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及交通運(yùn)輸部其他相關(guān)文件規(guī)定編制。(2)負(fù)責(zé)組織對各分部施工單位施工文件進(jìn)行核對，避免因各分部施工原因構(gòu)成質(zhì)量風(fēng)險。督促各分部施工開展工程質(zhì)量風(fēng)險管理工作，將工程質(zhì)量風(fēng)險管理納入各分部施工單位合格供方信用評價。除對審核合格的施工圖進(jìn)行技術(shù)交底外，還應(yīng)對特殊工程、有較高質(zhì)量風(fēng)險工程、新技術(shù)、新工藝做出詳細(xì)說明，從而降低工程質(zhì)量風(fēng)險。各參建單位要重視人員的培訓(xùn)工作，提高參建人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)防范工程質(zhì)量風(fēng)險的能力。各分部施工所轄的試驗(yàn)室要充分履行好自己的職責(zé)，按要求做好原材料的檢驗(yàn)和見證工作。省道502公路建設(shè)工程包括有路基工程、橋梁（涵）工程等關(guān)鍵工程，工程量浩大，須認(rèn)真分析，理出工程質(zhì)量風(fēng)險突出的分項(xiàng)工程。(2)橋梁工程：樁基基礎(chǔ)施工質(zhì)量是關(guān)鍵；連續(xù)梁施工、箱梁預(yù)制工期長、技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高。【措施】在施工時，應(yīng)清除表層松散土及樹根、植物，避免壓路機(jī)不能壓實(shí)?！竞蠊柯坊鶋簩?shí)過程會出現(xiàn)“彈簧土”，難以壓實(shí)，彎沉值不合格。【后果】軟基處理不規(guī)范，施工不規(guī)范會造成工后沉降大，路基整體下沉，路面開裂。分層填筑路基，分層壓實(shí)，保證壓實(shí)度?！敬胧浚瑴\填路基首先應(yīng)保證壓實(shí)度，根據(jù)設(shè)計要求，壓實(shí)度不小于96%，然后采用30cm5%石灰土處理下路床，頂部設(shè)置反濾土工布一層；最后采用30cm級配碎石處理上路床。蓄滯洪區(qū)挖方區(qū)兩層土工格柵之間回填30cm厚的5%石灰土和30cm厚的干壓碎石。臺背回填采用8%灰土回填，處理寬度底寬為5m，縱向坡度為1:，并應(yīng)挖1m寬、4%橫坡的臺階，分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)范要求?！竞蠊科露容^陡會產(chǎn)生路基碎落臺大于設(shè)計寬度，邊坡穩(wěn)定性較差，容易垮塌；坡度較緩會產(chǎn)生路基或者碎落臺寬度不夠。攤鋪時，含水量控制在最佳含水量+3%左右，壓實(shí)度符合設(shè)計及規(guī)范要求，養(yǎng)護(hù)及時，并且灑水養(yǎng)護(hù)7d，嚴(yán)禁通行重型車輛，施工前應(yīng)先做試驗(yàn)段。并且灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)7d，嚴(yán)禁通行重型車輛，施工前應(yīng)先做試驗(yàn)段。【后果】樁基礎(chǔ)的承載力下降，結(jié)構(gòu)物沉降量加大。、斜孔及縮孔【后果】塌孔容易造成沉渣厚度超限，如澆筑過程坍孔，則容易造成樁間夾泥；斜孔時，如傾斜度過大，容易造成樁基礎(chǔ)的承載力下降，增加樁基礎(chǔ)的剪切力；縮孔時，由于樁徑不夠，樁承載力和抗彎剛度減小，容易造成結(jié)構(gòu)物下沉量變大，抗彎剛度變小，結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性變差。【措施】在施工時，應(yīng)注意鋼筋材料的檢查和在加工時不讓重物擠壓，鋼筋的位置應(yīng)準(zhǔn)確及連接牢固?！敬胧夸摻罨\安裝前，應(yīng)注意檢查鋼筋籠的長度，是否符合設(shè)計要求；鋼筋籠安放時，應(yīng)采用測量的辦法進(jìn)行安裝，保證鋼筋籠的位置及標(biāo)高符合設(shè)計及規(guī)范要求。【措施】灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)檢查導(dǎo)管是否有裂縫，接頭是否嚴(yán)密，必要時，應(yīng)在有資質(zhì)單位進(jìn)行檢測。【后果】灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管拔不出時，力量不能太大，否則容易拔出混凝土面，造成斷樁。【后果】水下混凝土灌注樁如果樁頭澆筑高度不夠，按設(shè)計標(biāo)高鑿除后，樁頂混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗彎剛度降低?！竞蠊砍蓸稒z查樁基礎(chǔ)偏位超出允許范圍會造成墩柱偏位或者承臺基礎(chǔ)受力不均勻。、承臺【后果】基礎(chǔ)模板缺陷主要影響外觀質(zhì)量，但如模板變形大、漏漿嚴(yán)重，會對混凝土的質(zhì)量、安全造成影響。模板接頭應(yīng)在試拼時進(jìn)行調(diào)整打磨，以免出現(xiàn)接頭不平整。在樁和上部較大體積混凝土連接時，樁頂應(yīng)深入較大體積混凝土內(nèi)1015cm，以增加連接部位的抗剪和較大體積混凝土承重結(jié)構(gòu)的抗傾覆能力。澆筑時，盡量分層澆筑，分層厚度不宜過大，以加快散熱。【措施】模板支立時，應(yīng)保證線形、穩(wěn)固、垂直度，模板剛度應(yīng)滿足施工要求?！竞蠊夸摻罨\保護(hù)層厚度超限會使柱身的鋼筋受力變化，如鋼筋籠較小時，影響柱的抗彎剛度，如鋼筋籠尺寸正確，則有保護(hù)層厚度不足的地方，會加快鋼筋籠的腐蝕速度，影響墩柱的耐久性?！竞蠊苛⒅敳砍霈F(xiàn)水平裂縫，立柱承受抗彎、抗剪、抗壓、抗扭等能力都會減弱，嚴(yán)重影響立柱的質(zhì)量。、或安全標(biāo)識不清，被機(jī)械設(shè)備刮碰【后果】立柱成品保護(hù)不到位被機(jī)械設(shè)備刮碰，輕者影響立柱的外觀質(zhì)量，重者影響構(gòu)筑物的使用功能。內(nèi)側(cè)應(yīng)在支立前進(jìn)行打磨光滑，采用靠尺檢查模板內(nèi)側(cè)的平整度，并涂抹脫模劑。、橫梁不穩(wěn)固導(dǎo)致模板傾斜【后果】蓋梁抱箍、橫梁不穩(wěn)固導(dǎo)致模板傾斜，輕者影響外觀，重者會對蓋梁的使用功能造成影響。（孔）位置偏差超限【后果】蓋梁預(yù)埋筋位置偏差超限主要為墊石、擋塊位置偏差超限，影響梁的架設(shè)位置及橋梁使用。預(yù)應(yīng)力管道位置應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計位置進(jìn)行預(yù)埋，采用定位筋定位牢固，定位筋間距50cm一道。采用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺按照設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以保證平整度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。側(cè)模底面線應(yīng)緊貼臺座邊緣，接縫應(yīng)平整、嚴(yán)密，不漏漿，然后按設(shè)計圖紙將側(cè)模調(diào)整成為設(shè)計坡度，鋸齒側(cè)模板應(yīng)根據(jù)設(shè)計中心線按設(shè)計尺寸進(jìn)行放置。【后果】脹膜會造成腹板尺寸不符合設(shè)計要求。【后果】預(yù)應(yīng)力管道堵塞會造成鋼絞線穿束困難，如堵塞嚴(yán)重，將會在梁體上開孔，嚴(yán)重影響工作效率和施工質(zhì)量。【措施】安裝預(yù)應(yīng)力管道時，應(yīng)注意孔道位置的準(zhǔn)確性，且應(yīng)按照設(shè)計要求進(jìn)行定位筋設(shè)置?！敬胧吭诎惭b鋼筋時，錨下加強(qiáng)筋要按照設(shè)計要求進(jìn)行安裝，在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意錨墊板下振搗應(yīng)密實(shí)?！竞蠊垮^頭下錨墊板處混凝土變形開裂會使預(yù)應(yīng)力損失大，減小預(yù)應(yīng)力效果。斷絲時，鋼絞線端頭有斷絲鋼絞線長于其它鋼絞線；滑絲時，端頭有滑絲鋼絞線短于其它鋼絞線?！敬胧夸摻g線進(jìn)場時應(yīng)經(jīng)過相關(guān)單位檢測合格，方可投入使用；鋼絞線必須順直，無彎折，穿束時不相互纏繞；根據(jù)檢測得出的彈模計算伸長量，按照計算伸長量進(jìn)行張拉；千斤頂和油泵必須經(jīng)過相關(guān)單位按照規(guī)范要求進(jìn)行校正，按讀數(shù)分級張拉，緩慢供油，并且在每級張拉完成后，預(yù)留持荷時間，以保證鋼絞線應(yīng)力傳遞時間；張拉過程中，無滑絲、斷絲現(xiàn)象?！敬胧渴紫葢?yīng)注意混凝土材料的配和比，如最終強(qiáng)度、時間強(qiáng)度、時間彈模關(guān)系等；張拉時，應(yīng)壓同養(yǎng)試件，強(qiáng)度和齡期均達(dá)到設(shè)計要求后方可張拉；預(yù)應(yīng)力管道偏差應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，張拉符合設(shè)計及規(guī)范要求；張拉壓漿后，應(yīng)保證在規(guī)定強(qiáng)度后方可移梁；在存梁時，應(yīng)保證兩存梁臺座之間的距離符合要求，臺座高度符合要求且臺座不下陷，雙層存梁時，上層梁體兩端應(yīng)支墊，以保證兩層梁體不直接接觸；存梁時間不超過規(guī)范要求，否則應(yīng)對箱梁進(jìn)行壓載；箱梁架設(shè)完成后，應(yīng)及時進(jìn)行二期恒載施工?！敬胧吭斐沙Ｒ娏芽p主要因?yàn)榛炷恋乃冶冗^大、養(yǎng)護(hù)不到位等?！敬胧吭诎惭b波紋管時，應(yīng)按設(shè)計要求居中安放，并按設(shè)計要求設(shè)置好定位筋，避免張拉后，鋼絞線上下受力不均勻，混凝土變形不一致產(chǎn)生裂縫；注漿時，注漿材料的膨脹系數(shù)應(yīng)嚴(yán)格把控，避免脹裂；注漿后，如是在天氣寒冷時，應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，避免冰凍脹裂?！敬胧吭跐仓炷?xí)r，首先保證混凝土的質(zhì)量，其次應(yīng)在澆筑時，箱梁梁體拐角處、鋼筋密集處，采用振搗棒振搗密實(shí)?！敬胧看媪号_座應(yīng)保證基礎(chǔ)承載力，保證排水暢通，不滲入基礎(chǔ)底而導(dǎo)致基礎(chǔ)承載力下降；存梁臺座應(yīng)保證抗折強(qiáng)度，否則應(yīng)加入鋼筋；臺座高度應(yīng)高出地面30cm左右?！敬胧看媪簠^(qū)應(yīng)設(shè)置單面或者“人”字形排水坡，兩邊設(shè)置排水溝，以保證存梁區(qū)不積水?！敬胧吭谙淞侯A(yù)制時，應(yīng)注意測量梁長的準(zhǔn)確性，安裝端模的準(zhǔn)確性；架梁時，應(yīng)將箱梁準(zhǔn)確安放在跨中位置；接頭鋼筋安裝及焊接應(yīng)保證質(zhì)量，負(fù)彎矩應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求；接頭混凝土應(yīng)采用同等級混凝土，且應(yīng)搗固密實(shí)，支座位置應(yīng)準(zhǔn)確?！敬胧炕A(chǔ)處理時，首先應(yīng)保證承載力，其次基礎(chǔ)邊緣應(yīng)設(shè)置好排、擋水設(shè)施，避免水浸入基礎(chǔ)受力區(qū)。支架側(cè)面必須設(shè)置上人通道，其步距和寬度、坡度應(yīng)符合要求；支架外側(cè)采用密目網(wǎng)包裹并設(shè)置醒目警示標(biāo)識牌，支架頂設(shè)置操作平臺、防拋安全網(wǎng)、防護(hù)欄等。卸載時，按加載的分級進(jìn)行卸載，每級卸載完成后，進(jìn)行測量支架標(biāo)高，直至卸載全部完成，最后測量支架標(biāo)高。，不同軸、同截面搭接【后果】鋼筋接頭設(shè)置不符合要求，不同軸、同截面搭接，容易引起鋼筋和焊縫的受力不符合設(shè)計及規(guī)范要求，給橋梁的耐久性造成影響?！敬胧炕炷临|(zhì)量應(yīng)保證，不能產(chǎn)生離析或者是存在大塊集料集結(jié)；模板內(nèi)側(cè)應(yīng)打磨光滑，應(yīng)刷油或脫模劑，接縫應(yīng)采用膠墊或者雙面膠，螺栓擰緊固，保證不漏漿；混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，特別是拐角處、鋼筋密集處，更應(yīng)振搗密實(shí)，模板內(nèi)傾時，振搗棒角度和模板保持一致?！敬胧炕炷敛鹉r，一般的，承重模板按跨度分強(qiáng)度拆模；拆模時，應(yīng)注意混凝土拐角等處，應(yīng)注意拆除，不應(yīng)采用較大外力如猛敲、猛撬等方式拆模；棱角處的模板設(shè)計應(yīng)合理?！敬胧渴紫葢?yīng)注意壓漿材料的配和比，如最終強(qiáng)度、凝結(jié)時間、時間強(qiáng)度關(guān)系、膨脹系數(shù)，有泌水要求的，應(yīng)做好泌水試驗(yàn)等；施工時，應(yīng)注意管道內(nèi)干凈，無雜質(zhì)、清水等，以免影響效果；壓漿時，應(yīng)注意管道內(nèi)壓力情況，必要時，采用真空壓漿；壓漿后，溫度低時，應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求后，方可讓梁體承受荷載?！敬胧吭陬A(yù)應(yīng)力管道施工時，應(yīng)注意負(fù)彎矩的位置、預(yù)埋件的型號等，不能有誤；預(yù)埋時應(yīng)做好定位筋的設(shè)置，波紋管內(nèi)應(yīng)設(shè)置內(nèi)襯管，混凝土振搗時，注意不碰撞?！敬胧繚仓蛎驿佈b混凝土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行橋面中線、里程、里程對應(yīng)的標(biāo)高測量，然后根據(jù)測量標(biāo)高安裝設(shè)計標(biāo)高控制軌道，采用振動梁進(jìn)行控制標(biāo)高及平整度?！敬胧繚仓蛎驿佈b混凝土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行橋面中線、里程、里程對應(yīng)的標(biāo)高測量，然后根據(jù)測量標(biāo)高安裝設(shè)計標(biāo)高控制軌道，采用振動