【正文】 12 KV 38 渦輪增壓，中冷KTA50M 16 KV 50 渦輪增壓，中冷2 柴油機(jī)用途船用安裝要求 * 柴油機(jī)特定額定功率的確定必須遵守應(yīng)用指南。 重慶康明斯公司不斷地改進(jìn)它的船用柴油機(jī)經(jīng)滿足用戶在性能、可靠性、耐久性方面的要求。 船用持續(xù)額定功率 這種額定功率是用于全負(fù)荷不間斷持續(xù)使用的場(chǎng)合。 游覽型和輕載商用船額定功率 柴油機(jī)的這一額定功率僅用于驅(qū)動(dòng)個(gè)人的小型游艇以及某些商用小船。 * 滿負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)必須能夠達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。如果需要任何幫助與建議，可向當(dāng)?shù)刂貞c康明斯經(jīng)銷商的應(yīng)用工程師咨詢。 * 柴油機(jī)的安裝必須使機(jī)器上裝飛輪罩那點(diǎn)的靜態(tài)彎矩不超過此型號(hào)柴油機(jī)的最大值。 * 彈性支承系統(tǒng)在水平與垂址方向上安裝的減振器要與曲軸中心線平行。 * 支承結(jié)構(gòu)應(yīng)有如此結(jié)構(gòu)，使得支承結(jié)構(gòu)的變形不會(huì)引起柴油機(jī)體的過大應(yīng)力。 機(jī) 型最大彎距NmLbftN855K19K38K5013561356610061001000100045004500 為了適當(dāng)?shù)刂С写擞蜋C(jī)及齒輪箱的重量，所有PT柴油機(jī)，都建議采用六點(diǎn)支承安裝系統(tǒng)。當(dāng)然支架的設(shè)計(jì)要得到重慶康明斯船舶工程師的認(rèn)可。 注:如果在船體中必須先安裝齒輪箱，那么柴油機(jī)和齒輪箱必須安裝在底座導(dǎo)軌上，且整個(gè)系統(tǒng)要整體安裝，柴油機(jī)上的舉升支架不再支承柴油機(jī)與齒輪箱的重量。 在V型傳動(dòng)系統(tǒng)中，柴油機(jī)的前端朝著船艉安裝，船體滑行時(shí)典型的滑行角度為3度，當(dāng)柴油機(jī)的安裝角度小于3度時(shí)，如果船體滑行，柴油機(jī)就會(huì)在前端向下狀態(tài)下運(yùn)行。 如果安裝角太大，那么連桿就會(huì)被浸沒在油底殼的機(jī)油中，這樣機(jī)油中會(huì)摻有氣體并因潤(rùn)滑不充分而縮短機(jī)器壽命，同樣也會(huì)造成機(jī)油和燃油油耗高，功率降低以及排煙過濃。 KT19/KTA19 12176。 柴油機(jī)的剛性支承 柴油機(jī)的剛性支承常用黃銅或鋼墊片、可澆注的填料墊塊或Fabreeka墊圈和墊塊，使用可澆注的填料墊塊是牢固地安裝柴油機(jī)的最簡(jiǎn)單最受歡迎的方法。臨進(jìn)性擋潭堤裝在基座上，大約13mm()高。在Fabreeka墊塊與螺帽之間要加銅板防止墊塊磨損，其尺寸瑟墊塊一致?？得魉沟腟L214離合器必須加支承，以避免曲軸由于過度懸重而產(chǎn)生過大的應(yīng)力。選拔任何一種支承都要確保柴油機(jī)對(duì)中，并有合適的壽命。 如果彈性支承的柴油機(jī)需要前端功率輸出離合器，那么柴油機(jī)和離合器必須安裝在公共基礎(chǔ)導(dǎo)軌上，在導(dǎo)軌與基座之間要裝減震器。柴油機(jī)和齒輪 傳動(dòng)軸 軸 承 填料函 彈性 彈性 只有一個(gè)固定 彈性 固定 兩個(gè)或兩個(gè)以上固定 固定 需要彈性聯(lián)軸器或恒速聯(lián)軸節(jié) 固定 固定 兩個(gè)或兩個(gè)以上固定 固定 為了隔振并防止振動(dòng)通過螺旋槳員傳到船體，重慶康明斯公司建議:從齒輪箱的輸出法半到固定填料函(螺旋槳密封)或第一個(gè)固定軸承的最小距離為傳動(dòng)軸軸徑的20倍。 傳動(dòng)軸系部件廠商會(huì)對(duì)他們產(chǎn)品的安裝提出詳細(xì)的說明。螺旋槳軸法蘭和齒輪箱法蘭安裝在一起時(shí)，要使柴油機(jī)或螺旋槳軸相對(duì)它們的工作位置沒有變形。如果是剛性支承的柴油機(jī)，則當(dāng)船舶在下水這后并加載到正常運(yùn)行狀況時(shí)還要再檢查一遍對(duì)中。由于系統(tǒng)不是剛性的，每次彈性支承系統(tǒng)與螺旋槳軸分開后便要再對(duì)中一次。 * 用于安裝附件的支架必須有足夠的強(qiáng)度來承受附件的動(dòng)、靜載荷，避免在柴油機(jī)正常的運(yùn)行范圍內(nèi)發(fā)生共振。 * 非重慶康明斯公司提供的直接驅(qū)動(dòng)功率輸出裝置的布置必須由重慶康明斯船用工程部認(rèn)可。船用安裝建議 皮帶驅(qū)動(dòng)裝置 重慶康明斯柴油機(jī)通常用皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和海水泵(N855)，且至少還有一個(gè)空著的驅(qū)動(dòng)其它附件的皮帶輪。這能消除皮帶的初始伸長(zhǎng)，并防止皮帶跳出皮帶輪。如果采用剛性連接和剛性管路，很有可能由于柴油機(jī)振動(dòng)而造成疲勞或損傷。 當(dāng)附件安裝在柴油機(jī)上時(shí)，它們的安裝支架就要裝在柴沒機(jī)的一個(gè)基本部分上，例如氣缸體、氣缸蓋等任一可能的地方。 由于柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的附件在正常運(yùn)行中將承受波動(dòng)載荷，所以在確定由附件施加到柴油機(jī)的載荷時(shí)，附件的額定載荷應(yīng)乘上一設(shè)計(jì)使用系數(shù)。 附件的驅(qū)動(dòng)位置可在船舶銷售手冊(cè)中查找或是在該型的柴油機(jī)安裝圖紙中查尋。 * 皮帶驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，其對(duì)中允差為200mm內(nèi)誤差1mm(12in內(nèi)誤差1/16in)。許多重慶康明斯柴油機(jī)安裝有前端功率輸出離合器來驅(qū)動(dòng)附件，如絞盤機(jī)、消防泵、液壓泵和發(fā)電機(jī)。如果用的不是重慶康明斯提供的前端功率輸出布置方案，則必須由重慶康明斯船舶工程部認(rèn)可。這是該離合器的最在功率，不可超過此值。 如果沒有軸向間隙，那么曲軸在回轉(zhuǎn)時(shí)與柴油機(jī)里的止推軸承端面是剛性接觸，會(huì)損壞止推軸承、曲軸和機(jī)體。柴油機(jī)型號(hào)曲軸軸向間隙最小值mm（in）最大值mm(in)N855K19K38K50()()()()()()()()沒有足夠的間隙不可運(yùn)行柴油機(jī)!* 所有暴露在外的回轉(zhuǎn)零件必須有保護(hù)罩。 使用液壓泵驅(qū)動(dòng)，不可超過與驅(qū)動(dòng)位置相對(duì)應(yīng)的扭矩和彎矩。6 排所系統(tǒng)船用安裝要求 * 必須在干式排氣系統(tǒng)上裝有隔熱裝置或者熱防護(hù)裝置。 * 不管是噴霧、下雨、清洗還是其它方而來的水，排氣系統(tǒng)必須能自動(dòng)地防止這些水進(jìn)入柴油機(jī)或增壓器。 干式排氣系統(tǒng) 干式排氣系統(tǒng)用鋼或鐵管制作排氣管，用不銹鋼制作可伸縮部件以及用鋼制作消聲器。隔熱裝置應(yīng)確保排氣系統(tǒng)各部件的溫度低于93℃(200176。重慶康明斯公司建議，已包好的排氣管距任何可燃材料的距離的至少要有15cm(6in)。斜接口彎曲會(huì)極大地引起排氣背壓的增加。當(dāng)?shù)氐闹貞c康明斯公司經(jīng)銷商會(huì)幫助你確定用在你的特定系統(tǒng)上的排氣管直徑。柴油機(jī)部件最大彎距最大彎距不加支撐時(shí)能安裝的最大排氣管長(zhǎng)度排氣歧管法蘭7ft增壓器法蘭4ft增壓器法蘭(帶排氣管支撐彎頭)15ft ，其長(zhǎng)度至少應(yīng)有41cm(18in)。這種方法不適用于同一系統(tǒng)中同時(shí)具有較長(zhǎng)水平的垂直管段的系統(tǒng)。 可伸縮排氣管段應(yīng)安裝成一直線而不應(yīng)有彎曲或偏心。 在干式排氣系統(tǒng)中，這可通過在管道頂部使用一個(gè)45176。 重慶康明斯公司建議在任何垂直管段的底部有一個(gè)冷凝水收集器和排出塞。 排氣管出口應(yīng)向外彎到舷側(cè)的一邊，以便排氣疏散并且不會(huì)被吸回到甲板上。如果噴霧形式不均勻，部分排氣管就不可能充分地冷卻。 重慶康明斯公司建議使用直徑為8mm的按偶數(shù)均布的噴孔。排氣管的最高溫度通常出現(xiàn)在柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，因?yàn)檫@時(shí)海水流量減少了。 排氣系統(tǒng)中的任何彎曲部分應(yīng)制造得盡可能圓滑。 排氣管的直徑對(duì)排氣系統(tǒng)中的排氣背壓影響很大，下表所列的數(shù)值是PT型柴油機(jī)的濕式排氣管最小直徑。 柴油機(jī)型號(hào)濕式排氣管最小直徑mm(in)N855MNTA855M,僅指261kW(350HP)機(jī)NT855MNTA855MKT19MKT19M, 僅指272kW(365HP)機(jī)KTA19MKTA19M3KT38MKTA38MKTA50MKTA50M, 僅指932kW(1250HP)機(jī)130()150()130()150()200()150()200()200()250()255()350()250() * 不管來自噴霧、下雨、清洗還是其它方面的水，排氣系統(tǒng)必須能自動(dòng)防止這些水分進(jìn)入柴油機(jī)或增壓器。也可在排氣出口安裝一個(gè)舌形閥，在減速或船只停航時(shí)用來幫助阻止水進(jìn)入排氣系統(tǒng)。 抽水消聲器用來把排氣和海水引向加載水線以上并且伸出船外。 * 由于重量、慣性、部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以及由于熱膨脹引起的尺寸變化等原因，