【正文】 轉(zhuǎn)向架中心銷 C2 在 l一定的情況下，隨著 R的減小，偏 差量 C增大。 （ 6）附加偏差量：由于車輛走行部分游間和曲線處軌距加寬產(chǎn)生的偏差量。 （ 2）計(jì)算點(diǎn)：與確定超限等級(jí)有關(guān)的檢定斷面外輪廓上的一些超限程度最大的點(diǎn)。 3. 寬度 由車輛縱中心線所在垂直平面起算的左、右寬度。 （ 2）側(cè)高度：貨物兩側(cè)不同寬度處的高度。 2. 超限貨物種類 超限貨物種類 最初掛運(yùn)列車運(yùn)行方向 超限部位在高度上的位置 左側(cè)超限 右側(cè)超限 兩側(cè)超限 上部超限（ 3600mm以上） 中部超限（ 1250~3600mm） 下部超限（ 150~1250mm） 對(duì)稱超限 非對(duì)稱超限 3. 超限貨物等級(jí) （ 1）目的：簡(jiǎn)化手續(xù)，便于分級(jí)管理，確定運(yùn)輸條件、請(qǐng)示范圍和文電內(nèi)容，并作為核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。 （ 2）尺寸：基本限界最大高度： 5500mm； 1210~3000mm，半寬 2440mm； （ 3）曲線區(qū)段加寬： 36mm 4. 《 超規(guī) 》 采用的建筑限界 （ 1）原因： 1960年以前的線路標(biāo)準(zhǔn)不一。 （ 2）種類： 機(jī)車車輛限界 建筑接近限界 《 超規(guī) 》 采用的建筑接近限界 特定區(qū)段裝載限界 2. 機(jī)車車輛限界 （ 1）定義：是機(jī)車車輛橫斷面的最大輪廓圖，也是機(jī)車車輛各部位距鋼軌面最高和距線路中心線最寬距離。機(jī)車、車輛無(wú)論空重狀態(tài)，均不得通過該界限范圍（受電弓除外）。 （ 2）尺寸：最大高度： 5150mm； 1100~3090mm，半寬 2100mm； 4. 特定區(qū)段裝載限界 （ 1）廣九線：經(jīng)深圳北運(yùn)往九龍的貨物，裝載貨物中心高度由軌面起 360~3600mm處的半寬不得超過1550mm； （ 2）豐沙線：沙城 ~三家店上行，裝載貨物中心高度由軌面起不得超過 4600mm； （ 3）運(yùn)往朝鮮的貨物，最高不得超過 4750mm； （ 4）京包線：南口 ~西撥子，最大半寬 1600mm。 （ 2）按超限程度確定等級(jí) 一級(jí)超限（上部、中部超限） 二級(jí)超限（上部、中部和下部超限） 超級(jí)超限（上部、中部和下部超限） （ 3）判斷方法：根據(jù)實(shí)測(cè)寬度和計(jì)算寬度，對(duì)比各級(jí)超限限界確定。 中心高度 左側(cè)高 3. 寬度 （ 1）中心高度處的寬度 （ 2）側(cè)高度處的寬度 側(cè)高 中心高 左寬 右寬 三 . 裝后測(cè)量 按實(shí)際裝載狀態(tài)測(cè)量，與批準(zhǔn)的裝載方案對(duì)照。 第 3節(jié) 超限貨物等級(jí)的確定 一 . 概述 1. 考慮的因素 （ 1）與使用的車輛和采用的裝載方案有關(guān)； （ 2）直線和曲線都要考慮； （ 3）對(duì)照各種限界的相關(guān)尺寸； （ 4）確定距離限界的尺寸； （ 5）考慮具體徑路的限界； （ 6）降低超限等級(jí)的措施； （ 7）確定運(yùn)行條件。 （ 3）實(shí)測(cè)寬度：檢定斷面上由車輛縱中心線所在垂直平面至計(jì)算點(diǎn)直接測(cè)量所得的寬度。 3. 曲線線路建筑限界內(nèi)外側(cè)水平距離加寬值 該值與車輛長(zhǎng)度和銷距有關(guān)。而在 R固定時(shí)， C隨著 l 的增加而增加。 （ 1）車輛走行部分游間產(chǎn)生的外偏差量的增大值 車輛走行部分兩側(cè)游間的總和為： 標(biāo)重 50t及其以上車輛為 88mm； 標(biāo)重 40t及其以下車輛為 80mm。游車和負(fù)重車使用 N16型平車。 重車重心高度 1658mm2022mm。 對(duì)于橫斷面相同的貨物，如果貨物長(zhǎng)度大于等于車輛長(zhǎng)度，則外偏差大于內(nèi)偏差。游車和負(fù)重車使用 N16型平車。 ? 裝車后各部分尺寸 – 中心高： 2400+200+1210=3810mm – 側(cè)高： 1800+200+1210=3210mm – 自軌面起算 (1210+200)~3210mm高度左右半寬 1800mm；3210~3810mm高度左右半寬 1550mm。車長(zhǎng)25000mm，銷距 17800mm。 ? 裝車后各部分尺寸 – 中心高： 2400+1460=3860mm – 側(cè)高： 1800+1460=3260mm – 自軌面起算 1460~3210mm高度左右半寬 1800mm；3260~3860mm高度左右半寬 1550mm。 解： 采用一車負(fù)重，一端突出的裝載方式： 35000 橫墊木最小高度： *23850+80=819mm 使用高 820mm的橫墊木，裝后高 2040mm。 此外，運(yùn)輸徑路的最小曲線半徑、 車輛技術(shù)參數(shù)等也產(chǎn)生不同的影響。 1670 1920 1970 3540 2. 選擇合適的車輛 – 普通平車車底板高度和銷距有差別； ? N13車底板高 1264mm， N17只有 1126mm： – 特種平車可降低裝后高度。 （ 2）加墊墊木或貨物支架 ? 上例貨物，使用 3000*150*140mm的橫墊木，則順裝時(shí)貨物不超限，側(cè)立順裝時(shí)，或上部二級(jí)超限，應(yīng)采用順裝方式。 關(guān)于橫墊木高度計(jì)算中 a的確定 a 變坡點(diǎn) ???? 貨車差墊 fhaHβ a：貨物突出端至負(fù)重車最近輪軸中心所在垂直面的距離。 （ 1）到站為自局管內(nèi)的各級(jí)超限貨物，應(yīng)向分局請(qǐng)示。 發(fā)站請(qǐng)示超限貨物裝運(yùn)辦法的文電，應(yīng)包括下列內(nèi)容： （ 1）到達(dá)局和到站、收貨人、品名、件數(shù)和重量； （ 2）貨物外形（包括固定包裝和加固裝置）尺寸： ①全長(zhǎng)、支重面長(zhǎng)度和寬度； ②中心高度和寬度，每一不同側(cè)高度及其寬度；圓形貨物，應(yīng)說(shuō)明直徑的尺寸； ③ 重心位置； （ 3）跨裝時(shí)，說(shuō)明支距長(zhǎng)度、突出支點(diǎn)兩端的長(zhǎng)度和寬度，以及所用貨物轉(zhuǎn)向架的高度； （ 4）突出裝載時(shí)，應(yīng)說(shuō)明所用橫墊木的高度； （ 5）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的超限貨物，應(yīng)有自重、軸數(shù)、軸距、固定軸距、長(zhǎng)度、轉(zhuǎn)向架中心銷間距離，制動(dòng)機(jī)形式，以及限制條件； 3. 超限貨物裝運(yùn)辦法的批示 鐵道部、鐵路局（或分局）接到請(qǐng)示超限貨物裝運(yùn)辦法的文電后，向各有關(guān)單位指示裝運(yùn)辦法： 部應(yīng)向發(fā)局、經(jīng)由局和到達(dá)局批示。 批示運(yùn)輸超限貨物電報(bào)代號(hào)表 113。 發(fā)報(bào)單位：羊城鐵路總公司貨運(yùn)分處 . 收?qǐng)?bào)單位：廣州南站 、 長(zhǎng)沙北站 、 長(zhǎng)沙鐵路總公司貨運(yùn)分處 . 廣州南站發(fā)長(zhǎng)沙北站設(shè)備一件 ， 貨重 25噸 ， 全長(zhǎng) 7000mm，使用 N16型平車一輛裝運(yùn) ， 裝后中心高 4000mm處左右各寬1550mm， 一側(cè)高 3600mm處左右各寬 1650mm， 二側(cè)高1280mm處左右各寬 1650mm， 裝運(yùn)辦法： 1. A 一級(jí) 2. 裝車 ? 超限、超重貨物禁止無(wú)批示電報(bào)裝車，實(shí)行裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度。 ? 裝車后，發(fā)站應(yīng)填寫超限超重貨物運(yùn)輸記錄，在貨物運(yùn)單、貨票、票據(jù)封套、編組順序表上注明“超限貨物”或“超重貨物”或“超限超重貨物”；以連掛車組裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)注明“連掛車組不得分摘”；限速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注明“限速 XX公里”。受理變更的車站，應(yīng)對(duì)貨物的裝載加固狀況進(jìn)行檢查，并在“超限超重貨物運(yùn)輸記錄”中簽認(rèn)。 ? 為確保特大型超限貨物運(yùn)輸安全，可采用檢查架等方法檢查確認(rèn)運(yùn)輸線路或區(qū)段的限界能否通過。 途中檢查 ? 超限、超重車的途中檢查是確保超限、超重貨物運(yùn)輸安全的重要措施，鐵路局必須加強(qiáng)對(duì)超限、超重車運(yùn)行途中的檢查，落實(shí)區(qū)段負(fù)責(zé)制。 ? 相鄰調(diào)度所間的預(yù)報(bào)內(nèi)容，應(yīng)包括掛運(yùn)車次、批示電報(bào)號(hào)碼、車種車型、到站、品名、超限等級(jí)、超重等級(jí)和有關(guān)注意事項(xiàng)等。運(yùn)行上有限制條件的超限、超重車，除有特別指示外，禁止編入直達(dá)、直通列車。曲線地段必須根據(jù)規(guī)定相應(yīng)地加寬。 ? 裝有二級(jí)及以上超限貨物的車輛禁止溜放。 – 超限貨物頂部距接觸網(wǎng)導(dǎo)線的垂直距離，在線路平面海拔高度超過 1000米時(shí)，應(yīng)按每超過 100米增加 （不足 100米時(shí)四舍五入計(jì)算）。 ? 鐵路局須成立專列運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織專列運(yùn)輸方案在本局管內(nèi)的實(shí)施。 國(guó)際聯(lián)運(yùn)超限貨物的辦理 ? 經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口（包括過境）超限貨物，鐵道部國(guó)際合作司（簡(jiǎn)稱國(guó)際司）根據(jù)國(guó)際聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)定，在接到有關(guān)國(guó)鐵路商定超限貨物的文電后，會(huì)同運(yùn)輸局（必要時(shí)請(qǐng)有關(guān)鐵路局參加）共同審核確定。 長(zhǎng)大貨物車的運(yùn)用管理 ? 長(zhǎng)大貨物車的備用、解除、使用和回送，應(yīng)根據(jù)鐵道部的調(diào)度命令辦理，鐵路局調(diào)度所間須互相進(jìn)行預(yù)報(bào)。 ? 鐵路局應(yīng)在每月 25日前向鐵道部運(yùn)輸局提報(bào)次月長(zhǎng)大貨物車使用計(jì)劃。 – ： ＜ Q≤； – ： ＜ Q≤； – ： Q＞ 。 ? 承運(yùn)人在其每個(gè)鐵路車站辦理超限、超長(zhǎng)、超