【正文】 升擋過遲檢查升擋車速過高 正常拆檢閥板檢查主油路油壓 過高 正常閥板中的單向閥損壞或漏裝檢查起步進擋時有無沖擊 有較大沖擊檢查換擋瞬間的主油路壓有無瞬時下降 無沖擊換擋執(zhí)行元件自由間隙過小 有 無減振器活塞卡滯、油壓電磁閥損壞或線路斷路、短路或電腦有故障 圖183 換擋沖擊大故障排除流程圖四、升擋過遲故障的診斷故障現(xiàn)象（1）在汽車行駛中，升擋車速明顯高于標準值，升擋前發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高。對此，應(yīng)拆檢閥板和減振器。對此，應(yīng)拆卸閥板，予以修理。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如不符合標準，應(yīng)重新予以調(diào)整。具體檢查診斷與排除步驟如下：（1）檢查發(fā)動機怠速。（9）油壓電磁閥不工作。（5）主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。故障原因?qū)е伦詣幼兯倨鲹Q擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：（1）發(fā)動機怠速過高。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相應(yīng)地對油泵或閥根據(jù)進行檢修，并更換自動變速器的所有密封圈和密封環(huán)。⑦若自動變速器在倒擋和1擋時都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時，2擋都有打滑現(xiàn)象，則為2擋制動器打滑。根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個換擋執(zhí)行元件：①若自動變速器在所有前進擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進離合器打滑。（3）做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。若油面過低或過高，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。故障診斷與排除打滑是自動變速器中最常見的故障之一。（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高。對此，應(yīng)拆檢自動變速器。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴重泄漏，對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，予以修理。（4）若主油路側(cè)壓孔內(nèi)沒有液壓油流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。如有嚴重漏油處，應(yīng)修復(fù)后重新加油。故障診斷與排除（1）檢查自動變速器內(nèi)有無液壓油。（2）操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。第四節(jié) 自動變速器典型故障的診斷與排除汽車自動變速器在使用中，隨著技術(shù)狀況的下降會出現(xiàn)一系列故障，常見的故障會通過一定的現(xiàn)象特征表現(xiàn)出來，不同車型由于結(jié)構(gòu)上有所不同，其故障原因會有所差異，但故障產(chǎn)生的常見原因和診斷排除方法是基本相同的。（3）油泵進油濾網(wǎng)堵塞。其方法是：拔出自動變速器的油尺，觀察油尺上有無液壓油。（2）檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。（6）若冷車起動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。汽車不能行駛的故障診斷與排除程序見圖181。故障原因（1）液壓油油面太低。（5）單向超越離合器打滑。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。若油面調(diào)整正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。②若自動變速器在操縱手柄位于D位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。④若自動變速器只在3擋有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。（4）對于有打滑故障的自動變速器，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自動變速器的主油路油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。自動變速器打滑故障診斷與排除程序見圖182。（2）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高。（6）減振器活塞卡住，不能起減振作用。（10）電腦有故障故障診斷與排除由于引起換擋沖擊的原因較多，因此，在診斷故障的過程中，必須循序漸進，對自動變速器的各個部分做認真的檢查。裝用自動變速器的汽車的發(fā)動機怠速一般為750r/min左右。（3）檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如果在升擋之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。（6）檢測換擋時的主油路油壓。（7）電子控制自動變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的故障，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。（2）必須采用松油門提前升擋的操作方法，才能使自動變速器升入高擋或超速擋。（4）調(diào)速器彈簧預(yù)緊力過大。（8）主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高。如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。如果不符合標準，應(yīng)予以更換。如有短路，應(yīng)予以修復(fù)或更換。若調(diào)整無效，應(yīng)拆檢主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥。若油壓值低于標準值，說明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路有泄漏。自動變速器升擋過遲的故障診斷與排除程序見圖184。（2）調(diào)速器有故障。（6）換擋閥卡滯。按所顯示的故障代碼查找故障原因。（4）檢查擋位開關(guān)的信號。對此，應(yīng)拆檢調(diào)速器。如有泄漏，應(yīng)更換密封圈或密封環(huán)。（8）若控制系統(tǒng)無故障，應(yīng)分解自動變速器，檢查各個換擋執(zhí)行元件有無打滑現(xiàn)象，用壓縮空氣檢查各個離合器、制動器油路或活塞有無泄漏。故障原因（1）超速擋開關(guān)有故障。（5）擋位開關(guān)有故障。故障診斷與排除（1）對于電子控制自動變速器。（2）檢查液壓油溫度傳感器在不同溫度下的電阻值。擋位開關(guān)的信號應(yīng)和操縱手柄的位置相符。（4）檢查超速擋開關(guān)。打開點火開關(guān)，但不要起動發(fā)動機，在按下超速擋開關(guān)時，檢查超速電磁閥有無工作的聲音。如果在空載狀態(tài)下自動變速器能升入超速擋，且升擋車速正常，說明控制系統(tǒng)工作正常，不能升擋的故障原因為超速制動器打滑，在有負荷的狀態(tài)下不能實現(xiàn)超速擋。如有卡滯，可將閥心拆下，予以清洗并拋光。（2）操縱手柄在D位時不能起步，在S位、L位（或2拉、1拉）時可以起步。（4）操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。若油壓過低，說明主油路嚴重泄漏，應(yīng)拆檢自動變速器，更換前進擋油路上各處的密封圈和密封環(huán)。如果裝反，應(yīng)重新安裝；如有打滑，應(yīng)更換新件。（2）倒擋油路泄漏。（2）檢查倒擋油路油壓。自動變速器無倒擋的故障診斷與排除程序見圖189。（3）控制系統(tǒng)電路接地不良。如有故障代碼出現(xiàn)，按所顯示的故障代碼查找故障原因。如有異常，應(yīng)更換。如有松動，應(yīng)予以修復(fù)。如果故障消失，說明原閥板或電腦損壞，應(yīng)更換。（2）在前進擋或倒擋行駛中，踩下制動踏板停車時發(fā)動機熄火。（4）輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器有故障。（2）對于電子控制自動變速器的信號，應(yīng)先進行故障自診斷，按所顯示的故障代碼查找故障原因。（5）拆卸閥板，檢查鎖止控制閥。自動變速器掛擋后發(fā)動機怠速易熄火的故障診斷與排除程序見圖191。（2）操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。（6）自動變速器打滑。如有打滑，應(yīng)拆修自動變速器。如有異常，應(yīng)修復(fù)或更換。（7）檢測電腦各接腳電壓。如果故障消失，說明原電腦損壞，應(yīng)更換。（2）強制降擋開關(guān)損壞或安裝不當(dāng)。如有異常，應(yīng)按標準重新調(diào)整。如果按下開關(guān)后觸點閉合，說明開關(guān)安裝不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整；如果按下開關(guān)后觸點仍不閉合，說明開關(guān)損壞，應(yīng)予以更換。（4）打開自動變速器油底殼。閥心如有卡滯，可進行拋光。（2）汽車油耗較大。（4）鎖止控制閥有故障。與鎖止控制有關(guān)的部件包括液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、鎖止電磁閥等。（3）打開油底殼，拆下液壓油溫度傳感器。如有短路或斷路，應(yīng)檢查電路。（6）拆下閥板。（7）若控制系統(tǒng)無故障，則應(yīng)更換變矩器。故障原因（1）汽車使用不當(dāng)，經(jīng)常超負荷行駛，如經(jīng)常用于拖車，或經(jīng)常急速、超速行駛等。（5）主油路油壓太低，離合器或制動器在工作中打滑