礦井提升機防滑安全區(qū)域與安全制動-wenkub
2023-04-24 12:05:09 本頁面
【正文】 數(shù)量不同，計算防滑極限減速度時所用公式有所不同，下導輪變位質(zhì)量QE=0，有時甚至上導輪變位質(zhì)量QD=0）。P1上、下限的確定，僅在數(shù)值上有差別。以往的整定值常取式（8）所給出的上限值，這顯然不妥當，實際操作時很難調(diào)準，極易超限。由于規(guī)定立井下放安全制動減速度ax′≥,代入上兩式后得P1上限值 同樣，重載上提時安全制動力矩MZ=Rmas′－RS （N二級安全制動時，半數(shù)油缸直接回油P=P0；另半數(shù)油缸內(nèi)油壓值降至P1（P0≤P1≤P2 ，P1稱為二級制動時第一級制動油壓值〈Pa〉），直至安全制動結束才完全回油。mR——主導輪（滾筒）半徑，mS——提升系統(tǒng)最大靜張力差，N考慮到閘瓦允許磨損量δ（一般在δ≥1mm時，閘瓦磨損開關應動作），應對P2值作一調(diào)整，其值為δK/nA （Pa） 。關鍵詞：礦井提升機 液壓制動系統(tǒng) 整定區(qū)間 防滑 安全區(qū)域.1 立井單繩纏繞式提升系統(tǒng)安全制動的整定對于B15B159和TE002等盤形閘液壓系統(tǒng)，油壓為P時產(chǎn)生的制動力矩為：Mz=2AxυRz（P2－P） （N 礦井提升機防滑安全區(qū)域與安全制動 摘要對礦井提升機液壓制動系統(tǒng)整定公式計算表明，在一般情況下，油壓值允許有一定的整定區(qū)間，而不是以往常用的特定值。m） （1）式中，A——每一制動油缸的有效面積，m178。由式（2）及P2調(diào)整值可得 式中，k——碟簧剛度，N/mmn——每一制動油缸內(nèi)的碟簧片數(shù)調(diào)繩時，此時僅有半數(shù)盤閘參與左滾筒制動AXυRz（P2－P0）≥ ′= （N此時的制動力矩Mz=AXυRz（P2－P0）+AXυRz（P2－P1）=AXυRz（2P2－P1－P0） （Nm） （9）式中，as′——重載上提時安全制動減速度，m/s178。本文推薦P1的標定值 若P1≤P0，則取P0值，即取消二級制動，或者在式（3）和（5）規(guī)定條件下重新選擇P2值。按《煤礦安全規(guī)程》第410條表8對斜井的規(guī)定，將有關as′和ax′ 的參數(shù)分別代入式（8）和（10）即可。在考慮多繩摩擦式提升系統(tǒng)時，S=（Q+QH）g .空載時S=QHg .（式中，Q為多繩提升系統(tǒng)不平衡質(zhì)量〈kg〉；QH為提升高度段主尾繩質(zhì)量差〈kg〉）具體整定步驟如下：由式（3）確定P2的下限值。s mk－QH g（空載時ｍ應由ｍｋ代）；若由式（10）決定P1下限，則D=5 m－S 。（仍以落地式雙容器提升系統(tǒng)為例展開討論。一個提升系統(tǒng)確定后，eμα、QD 、QE 、QH 、QV 、R 、mk均為常量，Mz也可由本文討論中給出，故在式（22）
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