新王者保時(shí)捷控股大眾汽車過程回顧-wenkub
2023-04-24 11:50:56 本頁面
【正文】 大眾旗下的蘭博基尼、布加迪和斯柯達(dá)品牌在全權(quán)范圍內(nèi)的經(jīng)營不佳；大眾的車型生產(chǎn)、勞工成本偏高，2005年，大眾沃爾夫斯堡總部的開工率僅為盈利開工率的50％；再加上油價(jià)飆升、原材料價(jià)格上漲、歐元升值等不利因素對(duì)其的影響，2004年和2005年大眾集團(tuán)的財(cái)政出現(xiàn)了赤字——在全球各個(gè)市場都出現(xiàn)了不同程度的虧損。下面讓我們從大眾近幾年的狀況談起，先來看看雙方走到一起的背景。從2005年開始的收購讓年產(chǎn)10萬輛的保時(shí)捷逐步控制了年產(chǎn)超過600萬輛的大眾，完成了一次舉世矚目的收購。下面就讓我們來回顧一下，這段有望在日后被奉為經(jīng)典的歷程。 保時(shí)捷911 在國內(nèi)，大眾汽車的影響力通過一汽和上汽兩家合資伙伴體現(xiàn)地淋漓盡致，其車型和品牌的實(shí)力毋庸置疑。（近幾年，雖然大眾的盈利狀況出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，但其利潤率依然偏低，直接阻礙了集團(tuán)更快的發(fā)展） 保時(shí)捷911 到2005年，大眾集團(tuán)的股價(jià)下跌至了每股40歐元，整體市值為100億歐元。更重要的是，這些車型受到了市場的廣泛認(rèn)可。面對(duì)大眾的經(jīng)營困境，同為德國汽車制造企業(yè)的保時(shí)捷當(dāng)然不置之不理。同年9月，保時(shí)捷對(duì)外宣布，其已經(jīng)購買了大眾集團(tuán)20％的股份，并表示，該戰(zhàn)略的目標(biāo)就是為了確保其計(jì)劃的長期安全性，同時(shí)也是為了防止外資惡意收
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