東芝電梯cv180的故障診斷-wenkub
2023-04-24 11:20:01 本頁面
【正文】 。發(fā)生了異常的場合，這時刻和一定時間的信號(數(shù)碼式)的狀態(tài)被記錄。出錯以及描述的種類以及不同點結(jié)束檢查 “EE”顯示7segLEDf)對于動力部分，必須切斷電源，檢查確認電壓之后，再進行作業(yè)。波形記錄器等必須在絕緣體的上面進行使用。將指尖接地之后，再接觸基板。 注意 檢查后在還沒有掌握故障狀態(tài)的情況下，不要任意將電源打到OFF。日日CUT由于錯誤被記錄著，因此按照檢查表檢查錯誤編碼等各種數(shù)據(jù)。EE “EE”顯示錯誤管制運轉(zhuǎn)重疊的場合，優(yōu)先順序的最高位之一和參考層交替地顯示。PU基板東芝電梯CV180的故障診斷作者：日期：目 錄 目的 應(yīng)用 故障時的處理 故障處理步驟 出錯以及跟蹤 目的標準型電梯(CV180),以明確關(guān)于發(fā)生了故障的場合的處理解決，在現(xiàn)場的故障數(shù)據(jù)的收集，調(diào)查方法以及結(jié)果的推論有關(guān)事項方面的調(diào)查方法為目的。錯誤確認 到達現(xiàn)場之后，為了檢查確認有無錯誤，請檢查確認 PU基板上的7segLED的顯示。錯誤和管制運轉(zhuǎn)重疊的場合，參考層 數(shù)據(jù)不清除的話，就不能復(fù)原?！?錯誤發(fā)生 …WDT(微電腦失控)向乘客放置基板時，必須將基板放入導(dǎo)電袋或者放在報紙上。e)微電腦部分(5V系)的配線必須運用萬能表的阻抗量程進行檢查。 故障發(fā)生出錯數(shù)據(jù)群 原因不明 原因調(diào)查 CC cut (FD)處理表 出錯以及描述的復(fù)原方法 ERROR Bank 出錯復(fù)位的方法 用OBM的方式E實行指令2。收集數(shù)據(jù)時，使用OBM的一欄表顯示機能，確認PU基板內(nèi)的鐘表是否準確。保存形式如下所示。月分CND2(3)CND1,CND2bit40內(nèi)容DCSLD200mm)DC:關(guān)門確認信號bit40內(nèi)容FDSDTFDS:FDS開關(guān)分 類 3X檢查出了輸入出信號的匹配性異常，故障場合的情報。 5X檢查出在串行傳送(SLS)異常場合的情報。 7X有關(guān)SM跳 脫后的重新啟動控制的異常的情報。 9X數(shù)據(jù)3~8檢查出暫存器發(fā)熱異常。 轎廂位置層4,5 31 Q7ER3SMC跳閘。 轎廂位置脈沖MC不能投入。 轎廂位置層4,5 35 VDLCK3 37 MCLF 轎廂位置層4,5 38MTOCDT3SMC跳閘。 轎廂位置脈沖 41MTH3SMC跳閘。 轎廂位置脈沖 06 DCR180。SMC跳閘，不能重新啟動SMC跳閘。 轎廂位置脈沖檢查出DTDC匹配性異常。 轎廂位置脈沖 47DCERR3 06 50PLSERR3 LSCSMC跳閘。 轎廂位置脈沖 D LSC333從COP100E第一枚起的受信數(shù)據(jù)8 63HCUERR 轎廂位置層4,5 ,6,7 測量點出錯表格與COP100E的增量返回異常持續(xù)了2分鐘。 轎廂位置層4,5 從COP100E第二枚起的受信數(shù)據(jù)檢查出鋼索打滑SMC跳閘。 轎廂位置脈沖SMC跳閘。 轎廂位置脈沖檢查出終端層減速不能。 轎廂位置層4,5 74OSL3SMC跳閘。 轎廂位置脈沖 7LSSM跳閘后，盡管經(jīng)過了一定時間(NFLTDAT)也不能到達層水平面。 轎廂位置層4,53 一小時以內(nèi)發(fā)生了兩次SM跳閘，由此根據(jù)SMSI作為故障。 轎廂位置脈沖 83ABNCCERR 轎廂位置層4,533,4 91PDPOSERR 轎廂位置層4,5 用PDSET確認了的樓層數(shù)與在工廠內(nèi)設(shè)定好了的樓層數(shù)不一致，因此將PDSET結(jié)束。3 DT 95RECLERR 轎廂位置層4,5 96REOPERR 轎廂位置層4,5使用OBM的方式5，將觸發(fā)索引記入「跟蹤數(shù)據(jù)檢查表」。以48msec周期，記錄20cycle分數(shù)據(jù)。各跟蹤信號的詳解，請參照系統(tǒng)展開接續(xù)圖以及邏輯程序裝置圖。另外，出錯數(shù)據(jù)的收集由于即使在電梯正常運行著的時候(只限于不進行出錯復(fù)始以及跟蹤復(fù)始時數(shù)據(jù)才留下來)也能進行，因此必須鎮(zhèn)靜地不出危險地進行。CC回路的構(gòu)成CC回路由安全開關(guān)回路，SMR繼電器組成。通常的操作(停放等)，在使CC斷開的場合，將SCC撥到ON。故障發(fā)生時，只記錄數(shù)據(jù)，繼續(xù)進行通常的運行。SMC方式 概要用強制減速，停止于最靠近的樓層，進行重新啟動。用強制減速使電梯停止在最靠近的樓層，一旦切斷CC.10秒鐘以內(nèi)開始重新啟動的場合，召呼照樣保留直到恢復(fù)通常運轉(zhuǎn)為止。(一旦乘客離開轎廂之后，向終端層運行，進行脈沖的校正)以低速向前回運行的方向返回層面，在門區(qū)域內(nèi)，進行通常的門區(qū)域的返回層面。在著床水平停止，恢復(fù)到通常運轉(zhuǎn)。平層停止2秒鐘門開啟。以第三次的重新啟動，還不能到達平層的場合，則作為故障。但，瞬停檢出為此回數(shù)限制對象之外。 熔斷器DC110DC24 R110T11o門電源10F (10A) MCCB用途5S轎廂內(nèi)照明，風(fēng)扇2S月分CND2DAT6 2 6
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