集成jit管理和mrp介紹-wenkub
2023-04-24 11:04:35 本頁面
【正文】 朝著共同的目標(biāo)和諧的結(jié)合起來。在今天的世界市場中，如果有，也只是少數(shù)企業(yè)能靠著競爭者弱的保證而保存。MRP和JIT的共同目標(biāo)成為并保持為世界級的競爭者，是MRP和JIT的共同目標(biāo)。7．不連續(xù)發(fā)料和組件物料的使用。3．文件數(shù)據(jù)的集成?？墒?，標(biāo)準(zhǔn)形式的MRP有七個(gè)前提假設(shè)，一般會使得使用MRP的用戶在實(shí)施JIT時(shí)感到困惑。這些系統(tǒng)的輸出將被集成到財(cái)政報(bào)告中去，如經(jīng)營計(jì)劃，采購報(bào)告，運(yùn)輸預(yù)算，現(xiàn)金中的庫存估計(jì)，現(xiàn)金流量表，等第。如對MRP或JIT原理有實(shí)際運(yùn)做的理解，將有助于獲得本討論的全部價(jià)值。JIT，從更廣泛的意義來說，它包括了一個(gè)制造企業(yè)的所有各個(gè)方面。介紹制造資源計(jì)劃和準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)各有各的優(yōu)點(diǎn)。在1987年國際APICS會議上，當(dāng)它被接受并提出時(shí)，只得到了一般性的關(guān)注。我想這與那時(shí)的環(huán)境有很大關(guān)系，那時(shí)大多數(shù)的APICS成員都選擇了靠在JIT陣營一方或MRP陣營一方。但要恰當(dāng)?shù)幕於弥?，?shí)踐人員必須理解兩者的原理。雖然許多特別的問題需要做討論，但本文就MRP和JIT有計(jì)劃重點(diǎn)討論的方面包括：混合模型計(jì)劃沒有車間定單的MRP倒沖原料的發(fā)送車間存貨倉位需求拉動（看板）簡化物料清單和工序規(guī)劃單元提前期和定單數(shù)量的減少軟件修改與供應(yīng)商和顧客相聯(lián)結(jié)超過二十多家的A級制造資源計(jì)劃企業(yè)使用JIT制造技術(shù)，它們的實(shí)踐提供了本討論的基礎(chǔ)。制造資源計(jì)劃（MRP）MRP是對制造企業(yè)所有資源作有效計(jì)劃的一種方法。MRP還被有效的定義為基于網(wǎng)絡(luò)的管理系統(tǒng)，從組織的一般意義來說，或許還是最好的（系統(tǒng)）。必須分明這些前提假設(shè)是對的還是錯(cuò)的，在某些變化的情況下，如MRP與一個(gè)JIT制造環(huán)境協(xié)調(diào)運(yùn)做的情況，必須理解并恰當(dāng)運(yùn)用這些前提假設(shè)。4．單個(gè)（制造）項(xiàng)目的提前期已知。在后續(xù)討論中，這些前提假設(shè)與MRP和JIT的集成相關(guān)時(shí)，將被提出討論。Oliver Wight曾說：企業(yè)間是沒有同等的，只有競爭。保持并增加市場份額的唯一可靠方法是：不落后并超越競爭者（和未來的競爭者）。用個(gè)簡單的詞來說，就是團(tuán)隊(duì)意識。這是一種文化的改變，一些組織可能還不夠成熟來完成這種改變，在這種情況下，MRP的邏輯并沒有錯(cuò)。如果一個(gè)企業(yè)是按客戶訂單、或備貨生產(chǎn)、或按合同生產(chǎn)、或按訂單設(shè)計(jì)、或其它組合方式。不管產(chǎn)量是高是低、可預(yù)測或不可預(yù)測，MRP都能輕松的處理好。MRP還可被用于減少庫存。2．JIT為制造企業(yè)中任何地方減少浪費(fèi)，包括庫存、提前期、訂單數(shù)量、設(shè)置、質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)量選擇、報(bào)告、保存、公務(wù)、材料運(yùn)送、雜亂的物流、工廠布局、雇員技能分級、與顧客和供應(yīng)商來去的信息流、以及表單?？傊?，兩種的自由度大為降低，這使得在這些企業(yè)中做計(jì)劃更為簡單，從而MRP的應(yīng)用更為容易。事實(shí)上，MRP和JIT協(xié)調(diào)運(yùn)作是最好的。傳統(tǒng)車間控制（SFC）的MRP和JIT在設(shè)計(jì)上的沖突在用物料需求計(jì)劃和車間控制（MRP/SFC）來構(gòu)建制造零件的正常過程中，許多事務(wù)（transaction）將被包括進(jìn)去?？扇绻ㄟ^處理過程的訂單不是一批，而是一次一件。也就是說，當(dāng)產(chǎn)品完工后，就可推斷相應(yīng)的組件已被耗用，并能從庫存中自動扣減（倒沖）。標(biāo)準(zhǔn)MRP系統(tǒng)假定制造項(xiàng)目是通過使用車間訂單，在物料清單（BOM）中按工序排列的，車間訂單需要一些生成、保存、結(jié)束事務(wù)。另外，當(dāng)訂單發(fā)送時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的MRP需要制造訂單所需的所有組件，MRP的運(yùn)行和分配邏輯都支持這個(gè)假設(shè)。接下來的MRP運(yùn)行將把這個(gè)制造項(xiàng)目的庫存記錄進(jìn)行重新結(jié)余，現(xiàn)有庫存余額的增加會要求對記錄重新進(jìn)行計(jì)劃。這時(shí)，MRP將檢查兩個(gè)訂單的不均并做出報(bào)告以解決這個(gè)問題。另外，當(dāng)制造過程開始時(shí)，并不是所有的組件都是必需的，只是在不同的工作中心，當(dāng)上一級項(xiàng)目制造過程向前推進(jìn)后，才需要添加而已。然而，需用來保持所有訂單的事務(wù)一般過多，而且不能保證是經(jīng)濟(jì)的和良好的控制。2．進(jìn)行生產(chǎn)以保持你的下游看板是滿的。工作向下游傳送，工作中心供應(yīng)的看板方塊都低于它們的授權(quán)水平，注意到每個(gè)工作中心都在工作并執(zhí)行必需的操作，當(dāng)每個(gè)工作中心完成了其任務(wù)時(shí)，產(chǎn)品就向下游看板傳送。按規(guī)則1，沒有工作中心被授權(quán)開始任何工作，僅當(dāng)下游看板方塊打開（看板低于其授權(quán)水平）。如圖圖4所示。當(dāng)物料被下游工作中心使用了，卡片將向上游工作中心返回。從而操作人員可得到一個(gè)全面的信息：有多少物料可發(fā)往下游，有多少需要生產(chǎn)。這就是需求拉動，很機(jī)械，并不難操作。以生產(chǎn)率將FPO與制造過程聯(lián)系起來，生產(chǎn)率與每個(gè)工作中心的能力需求和最后一個(gè)工作中心的產(chǎn)出率聯(lián)系起來。其次，需求拉動方法是用于物料運(yùn)送控制和車間隊(duì)列控制。倒沖物料MRP假定原材料和組件交付到工廠車間時(shí)，都是按照制造訂單嚴(yán)格計(jì)劃和發(fā)送的。大多數(shù)公司在減少存貨和發(fā)送零件（事務(wù)）時(shí)，感到?jīng)_突的不是要減少M(fèi)RP所需的事務(wù)，而是減少了對零件的控制。在隨后的收據(jù)和發(fā)料的處理選擇中，要處理的事務(wù)有：1. 來自儲存室的報(bào)告初始化。 簡單來說，這意味著每一個(gè)事務(wù)對MRP來說都是一個(gè)信號，反映著有效的零件或已被使用的零件。2．前減（前沖法）。前沖法則當(dāng)訂單交付（生成）時(shí)自動按制造訂單發(fā)送物料。 2. 所有的組件替代品必須恰當(dāng)準(zhǔn)確的報(bào)告。從而也沒有了即時(shí)的使用檢查，這種檢查通常能發(fā)現(xiàn)帳單錯(cuò)誤(多余或少于從存儲室發(fā)送的數(shù)量。使用檢查減少了，當(dāng)存儲室沒有后，將不再能確認(rèn)出替代品或組件廢料。然而，這并不是大多數(shù)公司要減的項(xiàng)目，要減的是螺釘帽、螺釘、彈簧、鉚釘、配件和其它這類的小東西，正是這些項(xiàng)目是大多數(shù)企業(yè)所無法準(zhǔn)確控制和保存的。車間存貨倉位在JIT的實(shí)施中，實(shí)踐人員在使用物料時(shí)把它從庫存中存放到工廠車間里，這就經(jīng)常出現(xiàn)個(gè)問題：這種庫存應(yīng)看作是存貨，還是在制品呢。不管怎么推算，都將使MRP需庫存記錄95%精確的前提得到滿足，如果零件存放在工廠車間而不是存儲室，這種精確要求將變成一個(gè)很實(shí)際的問題。為保持車間存貨的庫存精確度，另一個(gè)被證明了極為有用的方法是：通過特定的存貨倉位來保存庫存余額，這就是說，每個(gè)在需要被使用時(shí)而臨時(shí)存儲的零件都有一個(gè)庫存余額。然而，每次物料進(jìn)出特定倉位都要作出報(bào)告，這是需要一筆支出的，運(yùn)送零件到這些倉位是很簡單的。一些優(yōu)秀的MRP/JIT企業(yè)每周計(jì)算每個(gè)倉位的每種零件，采用這種頻率是可以的，當(dāng)庫存保持在
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