汽車內(nèi)飾設(shè)計流程-wenkub
2023-04-24 02:15:46 本頁面
【正文】 項(xiàng)目才告結(jié)束。 結(jié)構(gòu)設(shè)計是一個比較繁雜的工作，需要的周期也是最長的。完成數(shù)據(jù)模型后，可以渲染多個角度的效 果圖與平面效果圖對比，并進(jìn)行修改，達(dá)到最佳的視覺效果?！ 〗酉聛砀鶕?jù)平面效果圖制作油泥模型和數(shù)據(jù)模型，數(shù)據(jù)模型是運(yùn)用逆向技術(shù)在油泥模型的基礎(chǔ)上建立的。生產(chǎn)工藝更 是多樣化，除了一般的注塑以外，還有如吸塑、吹塑、擠出、PU發(fā)泡、熱壓、蒙皮、噴涂、電鍍、焊接等幾乎所有的塑料加工工藝，還有如儀表板先進(jìn)的搪塑工藝 等。汽車內(nèi)飾設(shè)計流程概述 隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車制造商們越來越重視汽車車型的開發(fā)，其中汽車內(nèi)飾的開發(fā)是僅次于車身的一項(xiàng)重要的開發(fā)內(nèi)容，它除了是反映汽車內(nèi)部空間的功能之外，還要讓乘客感到舒適，視覺的美觀，操縱的方便等等要求?！ ∫粋€整車的內(nèi)飾設(shè)計項(xiàng)目，首要的是設(shè)計效果圖。有時也可以直接在三維設(shè)計軟件中構(gòu)建數(shù)據(jù)模 型，以減少設(shè)計成本?！ ∫陨现皇且粋€沒有結(jié)構(gòu)的外表面模型，接下來的任務(wù)就是各個部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計。一般需要注意的問題有：部件的制造工藝性，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，安裝工藝性，部件之間的裝配間 隙、干涉檢查，運(yùn)動校核和裝配順序等?！ ≡谡麄€設(shè)計項(xiàng)目中，一般通過各個過程的同步協(xié)作縮短開發(fā)周期，比如模具前期加工可以在最終數(shù)模確定前進(jìn)行，并保留足夠的加工余量。汽車內(nèi)飾的正向數(shù)字化設(shè)計與管理1 什么是正向數(shù)字化設(shè)計 將零件定位后，用光學(xué)或激光掃描設(shè)備對產(chǎn)品表面進(jìn)行點(diǎn)云采集，然后將經(jīng)過處理后的點(diǎn)云數(shù)據(jù)輸人專業(yè)的CAD三維設(shè)計軟件，設(shè)計出產(chǎn)品的三維數(shù)據(jù)，并力求設(shè)計的數(shù)據(jù)盡可能貼合掃描的點(diǎn)云。然后將這幾組方案根據(jù)評審提出的要求進(jìn)行調(diào)整和細(xì)化，繪制成二維效果圖。這一步是整個正向數(shù)字化設(shè)計開發(fā)過程的靈魂。 創(chuàng)建初始外表面數(shù)模這個階段是承上啟下的關(guān)鍵一步，它要求數(shù)字化設(shè)計師理解設(shè)計方案，把握好產(chǎn)品形態(tài)和相互間的配合關(guān)系。創(chuàng)意設(shè)計師被鼓勵掌握Alias等CAS計 算機(jī)輔助造型）軟件，將自己的設(shè)計方案用三維設(shè)計軟件表現(xiàn)，使其更貼近設(shè)計方案所要表達(dá)的設(shè)計意圖。經(jīng)過評審確認(rèn)后的初始三維外表面就可以用于數(shù)控加工油泥模型了。 考慮到在后面油泥模型凍結(jié)前會對數(shù)控加工的油泥模型外表面和局部細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，從縮短項(xiàng)目的開發(fā)時間考慮，對初始外表面數(shù)模不要求很高的曲面質(zhì)量，除主要型面之外，倒角一般達(dá)到一階（相切）連續(xù)就可以了。 油泥模型數(shù)控加工自90年代中期起，隨著CAM軟件的發(fā)展，以數(shù)控加工油泥模型代表的油泥制作先進(jìn)方式在汽車造型設(shè)計中被廣泛運(yùn)用。經(jīng)過一輪或幾輪的調(diào)整后，油泥模型的造型和外表面才能正式凍結(jié)。 外表面設(shè)計在開展最終的外表面設(shè)計之前，需要將掃描的點(diǎn)云和初始三維外表面數(shù)模在相同車身坐標(biāo)下進(jìn)行對比，對沒有改動的主要型面繼續(xù)沿用。 外表面設(shè)計的原則產(chǎn)品的外
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