【正文】 可派工到班組，也可以分派到個人； 也得派工位； 系統(tǒng)中可按維修項目，工位，維修人員，車輛進行派工也可以按以上的條件打??；[數(shù)學計算模型][輸入]維修項目，工時，維修人，預計維修完工時間，維修工位（車間的維修地維修位置）；[輸出]派工單；n 維修進程[高][數(shù)據(jù)字典]派工單，維修單；[功能描述][流程圖][流程說明]就是維修進度控制，并錄入部分完工項目的實際工時；[數(shù)學計算模型][輸入]維修單號[輸出]維修單維修的狀態(tài)；n 返工（維修項目返工，竣工檢測返工）[高][數(shù)據(jù)字典]維修單，派工單；[功能描述][流程圖][流程說明] 工維修項目及維修人員； 車間重新發(fā)配工時，不計算工時績效考核；[數(shù)學計算模型][輸入]維修單號[輸出]維修單維修的狀態(tài)；n 領料[高][數(shù)據(jù)字典]銷售庫存；[功能描述][流程圖][流程說明] 在派工這后就可以領料，領料與銷售一樣的處理， 領料單會與委托單建立一定的關(guān)系，在最終結(jié)帳時一起結(jié)帳； 領料單上的配件價格是按銷售價，還是按特殊的價格，要進一步確認； 領料會產(chǎn)生出庫單，當維修后多余的配件或輔料要進行退貨入庫處理； 領輔料是單獨還是與配件一樣處理，要進一步確認； 領料會產(chǎn)生領單，但結(jié)帳時卻直接列出所使用的料及配件；[數(shù)學計算模型][輸入]領料人，領料項目[輸出]產(chǎn)生領料單，出庫單，庫存減少，生成財務憑證；n 退料[高][數(shù)據(jù)字典]銷售表，委托單，派工單；[功能描述][流程圖][流程說明] 領料多余的要進行退料； 退料會產(chǎn)生退料單，同時產(chǎn)生一個入庫單，增加庫存； 退料也會產(chǎn)生退料單，但結(jié)帳時卻直接列出所使用的料及配件，不會出現(xiàn)領料與退料時所產(chǎn)生的兩條記錄，只顯示一條所使用的記錄；[數(shù)學計算模型][輸入]領料單據(jù)，領料單內(nèi)的退料項目[輸出]退料單，入庫單，庫存增加；n 竣工檢測[高][數(shù)據(jù)字典]委托單，維修單，派工單；[功能描述][流程圖][流程說明] 完工檢測更多的是一個手工的過程，但一定是完工檢測后才進行維修單的最后確認，輸入總檢測員，檢測報告，并送到前臺接待； 輸入建議如：下次維修內(nèi)容，及要進一步檢測的內(nèi)容等；[數(shù)學計算模型][輸入]質(zhì)量保證時間或里程；[輸出]財務結(jié)算[輔助數(shù)據(jù)定義]：會員管理，積分[查詢]： 會員、合約單、索賠情況，日營業(yè)，月結(jié)數(shù)據(jù)，個人往來帳查詢； 索賠單查詢匯總：索賠單號和日期條件查詢匯總； 走保單查詢匯總；[報表]： 日營業(yè)報表，合約帳款單，索賠匯總報表，進銷存報表、優(yōu)惠報表，結(jié)算報表（包括套打）； 索賠配件報表；[功能描述]： 車間完工后進行結(jié)算后到財務進行交款； 汽車類型分類：車系、車型、車類； 同一維修項目，對不用客戶，所定義的工時數(shù)不同，每個單位工時數(shù)據(jù)的價格也可能不同； 財務結(jié)算可以分成應收結(jié)算與應付結(jié)算流程圖：n 結(jié)算[高][數(shù)據(jù)字典]應收表，應付表，掛帳表；[功能描述][流程圖][流程說明] 結(jié)帳的費用基本構(gòu)成：材料費、人工費、外加工費，其它費，管理費和稅金等，管理費、稅金等計算存在較大的差異，不同省市不同企業(yè)對維修結(jié)算是多樣化，所以系統(tǒng)可設置管理費與稅金的計算方法； 管理費率、稅率、工時費率、三包維修項目三包費率要能靈活地由用戶自己設置； 索賠的維修項目及配件加不加管理費、稅金的計算基數(shù)，由系統(tǒng)參數(shù)設置來決定； 車間驗收完工后確認無誤，該業(yè)務就可以進入下一步的財務結(jié)算； 確認客戶車輛實際維修項目和材料明細，并且將維修項目和材料明細中客戶付費的維修項目及配件與廠家三包索賠的維修項目及配件通過系統(tǒng)提供的代碼進行標示，將一份委托書的結(jié)算分成客戶付款的結(jié)算單和轉(zhuǎn)三包索賠處理的索賠單內(nèi)容； 三包索賠將會產(chǎn)生索賠單給相關(guān)的原廠（也是按一個合約單位來看待），一張即有客戶付款又有索賠的單會按結(jié)帳與掛帳兩種方式進行結(jié)帳； 對結(jié)算的限制：對維修項目收費工時的修改不允許小于系統(tǒng)工時檔案中規(guī)定的標準收費工時，對配件價格的修改不允許小于配件價格目錄中標準的配件領料出庫價格； 系統(tǒng)業(yè)務接待、維修領料業(yè)務處理過程中不區(qū)分索賠業(yè)務，只是在結(jié)算時在維修項目上做更改，維修項目的分類代碼轉(zhuǎn)換可以設置以下幾種：正常收費、返修、免費、索賠、善意索賠； 結(jié)算可以在打印結(jié)算單時輸入附加信息，提醒用戶的內(nèi)容及注意的事項； 在結(jié)算前，客戶還可以進行購買備用件；1 對于有外加工費的可以采用兩種辦法，一種辦法就是直接輸入系統(tǒng)外加工費，這樣可能會引起管理費與稅金的變化，另一種是外加工費設置在一個維修項目在，可以選入外加工項目做為一項，將外加工費視同維修項目一并處理；1 優(yōu)惠、折扣、除零等費用都歸到銷售收入；1 可以增加工時，調(diào)整金額；1 調(diào)整實際發(fā)生的配件材料的數(shù)量不允許修改，對配件單價的調(diào)整，可以直接對配件材料列表窗口的“價格”進行修改，系統(tǒng)限制調(diào)整實際配件的價格時只能加大，不能小于系統(tǒng)配件庫存中該配件的標準領料價格。責任工程師與維修工、接待員一樣，在月末系統(tǒng)可以統(tǒng)計匯總出責任工程師的業(yè)績報表；1 交車來人與證件號碼不能為空；1 維修項目收費的工時費率時維修行業(yè)常說的工時單價，許多企業(yè)根據(jù)客戶車輛的檔次和行業(yè)規(guī)定的收費標準，將工時費率設定為幾個級別，在客戶車輛信息首次登記時，操作人員已經(jīng)根據(jù)企業(yè)收費標準的有關(guān)規(guī)定，給客戶車輛明確了維修收費的工時費率，在每一次客戶車輛報修接待時，是否可以修改客戶車輛的收費工時費率，這是可以通過系統(tǒng)參數(shù)設置；1 期限和時間是日期時間型數(shù)據(jù)項，用于記錄在客戶業(yè)務接待中，向客戶承諾的取車日期和時間，在業(yè)務接待時確定的期限和時間會打印在委托書和派工單上，用于明確要求車間維修竣工的最晚時間，期限和時間可以錄入，系統(tǒng)也允許為空；1 有些客戶業(yè)務在接待時就要求預算出維修費用，維修過程中在協(xié)商好的維修費用之內(nèi)，維修企業(yè)有權(quán)決定具體的維修措施，一旦超過預算費用，要首先和車主聯(lián)系，得到確認后方可施工。 維修項目輸入漢字或拼音首字母可以增量查詢顯示提供用戶操作選擇，維修項目先增加后才能選擇，在委托書中新增維修項目則可以直接選擇；[流程圖][流程說明] 按牌照號進行登記，沒有車輛檔案及客戶檔案，先輸入（為節(jié)省時間可只先輸入不可缺少的數(shù)據(jù)，建立關(guān)系后，以后再補全資料）這兩個檔案，已經(jīng)有客戶檔案存在的，只要輸入車輛檔案即可（合約單及一人多車的情況）； 已有客戶可以取出該客戶以前發(fā)生的一切資料檔案（包括，維修資料，維修次數(shù)等），為服務臺人員更好與客戶交流。系統(tǒng)中的退貨，找不到原來的批次就是直接按最后一個批次資料進行；系統(tǒng)從運行情況來看有兩個三個部分組成，一部分是服務中間件，一部分客戶端程序，一部分是支持程序如：數(shù)據(jù)庫連接設置工具、數(shù)據(jù)傳送。本系統(tǒng)中有計劃管理，消息管理，指標管理及倉位管理對于目前不是很規(guī)范的汽車維修管理會起到很好的輔助作用。文檔編號產(chǎn)品版本密級產(chǎn)品名稱：共50頁汽修軟件需求規(guī)格說明書(僅供內(nèi)部使用)擬制：日期：2003/1/2審核：日期：yyyy/mm/dd審核：日期：yyyy/mm/dd批準：日期：yyyy/mm/dd版權(quán)所有 侵權(quán)必究日期修訂版本描述作者一、與第三方軟件的優(yōu)點與缺點比較 4二、總體描述 4三、業(yè)務需求 7前臺接待 7車間管理 15財務結(jié)算 20銷售管理 24采購管理 26庫存管理 28退貨管理 34工具管理 36四、系統(tǒng)需求 38統(tǒng)計分析 39消息管理 40數(shù)據(jù)同步 41系統(tǒng)維護 41初始 43權(quán)限管理 44帳套管理 45數(shù)據(jù)備份恢復 45對外的接口 46日志管理 46五、子系統(tǒng) 47指標管理系統(tǒng)[低] 47倉位管理系統(tǒng)[中] 48六、界面要求 48汽車維修管理軟件需求一、與第三方軟件的優(yōu)點與缺點比較 西訊的優(yōu)點與缺點西訊的優(yōu)點就在于他的用戶可管理性很強，有工具領用的管理，帳套的管理及數(shù)據(jù)庫的備份。同時也實現(xiàn)了國家對汽車維修管理的《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》。系統(tǒng)從功能來分有：A、 業(yè)務部分：前臺接待、車間維修、庫存管理、財務結(jié)算、采購管理、銷售管理；B、 業(yè)務支持部分：數(shù)據(jù)定義、系統(tǒng)參數(shù)、權(quán)限管理、系統(tǒng)初始、日志管理、消息管理、報表分析；C、 系統(tǒng)支持部分：帳套維護、數(shù)據(jù)備份恢復、數(shù)據(jù)同步、對外接口；系統(tǒng)從應用的職能來講可以分成：前臺、車間、庫存、財務；系統(tǒng)的單據(jù)有：接待單、維修單、派工單、領料單、退料單、出庫單，入庫單，調(diào)拔單、庫存盤點單、報廢單、損溢單、銷售單、銷售退貨單、預銷售單、預采購單、采購單、采購退貨單、采購驗收單（入庫單），應收對帳單、應收單、應付單、結(jié)算單、索賠單；系統(tǒng)流程有：A、 汽車維修從接待到結(jié)算；B、 從采購到驗收入庫；C、 銷售退貨D、 領料退貨E、 采購退貨系統(tǒng)中要進行消息處理的內(nèi)容：A、 系統(tǒng)應用操作的信息：正常操作信息、操作錯誤信息、單據(jù)流轉(zhuǎn)信息、操作向?qū)畔?；B、 程序出錯信息：C、 系統(tǒng)提醒信息：系統(tǒng)中日志處理的內(nèi)容：A、 系統(tǒng)操作信息：B、 程序出錯：要產(chǎn)生的憑證（供產(chǎn)銷）：A、訂貨單，訂單付款周期，財務科目預付科目；C、 入庫單，財務科目原財料；月利潤按月財務期間核算：純利潤=收入成本費用稅收；費用=營業(yè)費用+財務費用+管理費用；營業(yè)費用=固定資產(chǎn)折舊+房租+水電+工資+差費+辦公費+電信費+吃飯；管理費用=固定資產(chǎn)折舊+房租+水電+工資+差費+辦公費+電信費+吃飯；財務費用=利息+手續(xù)費+匯兌損溢；系統(tǒng)可以用批次法也可以加權(quán)平均法，庫存管理有一個表，銷售和采購均有相就在的表，存在的原則是庫存表中不同價格的同一個配件分成一條記錄，記錄為空就清零；“先進先出”、“后進先出”、“全月平均”、“加權(quán)平均”、“個別計價” 受托代銷和受托代銷結(jié)算業(yè)務；系統(tǒng)的總體目標與要求本系統(tǒng)的總體目標要做到管理的各項數(shù)字理性的統(tǒng)計與決策，所以用戶操作時會在界面上有很好管理及操作步驟的指示，將來考慮做一個浮動的提示窗體，至始至終地提醒用戶操作的界面應該的操作及提示，除非用戶不讓該窗體顯示； 系統(tǒng)設計的原則操作方便，應用處理集中在一起，向?qū)降氖褂梅椒?總系統(tǒng)分成需求分成三部分：業(yè)務需求，系統(tǒng)需求，用戶需求； 系統(tǒng)要求可以支持多語言版本，用戶可以自主設置； 系統(tǒng)所有的角色： 系統(tǒng)總流程圖： 業(yè)務需求總圖： 系統(tǒng)需求總圖： 系統(tǒng)中的幾個主要流程：維修過程； 三、業(yè)務需求功能需求：[前臺接待]：接待（也就是委托書，有索賠，保險，二級維修）、回訪提醒服務、維修預約、回復車間報告、進廠車照；[車間管理]：診斷估價、派工、維修進程（進度報告）、領料、退料、竣工檢測；[財務結(jié)算]：應收、應付、日結(jié)、月結(jié)；[銷售管理]：預售管理（也是報價管理）、配件銷售、即進即出；[采購管理]：預訂貨（補充庫存，客戶專訂，詢價及報價返回）、訂貨管理，訂貨驗收；[庫存管理]：入庫（驗收）、出庫、盤點、調(diào)拔、報損、報警；[退貨管理]：調(diào)拔退貨、采購退貨、銷售退貨、領料退貨；[工具領用]：購置、領用、歸還、報廢；前臺接待[輔助數(shù)據(jù)定義]：客戶檔案、車輛檔案、客戶類型、故障碼定義、套餐定義；[查詢]： 在修、完工、結(jié)算、出廠維修檔案及歷史檔案，包括客戶及車輛檔案； 委托書、派工單、結(jié)算單（從委托書、客戶、新增客戶、失去客戶、維