既有線項目施工培訓(xùn)交底-wenkub
2023-04-23 23:45:43 本頁面
【正文】 。8“天窗”施工防護：是指在運行途中安排有固定的封鎖時間，在該時間內(nèi)從事施工作業(yè)的防護。單獨作業(yè)防護：指上道調(diào)查、檢查或只需要單獨作業(yè)必須的自我防護。新建鄭州至焦作、鄭州至開封城際鐵路工程施工技術(shù)交底書工程名稱：交底編號： 交底項目： 交底內(nèi)容: 接受單位： 技術(shù)負責人： 交底人：復(fù)核人： 接受人： 交底日期： 接受日期：中鐵七局集團有限公司鄭州至焦作城際鐵路工程項目三分部施 工 技 術(shù) 交 底 記 錄 編號： 工程名稱交底單位交底項目交底日期內(nèi)容： 一、防護的種類和信號顯示 防護的種類視覺防護：指包括手勢動作和各種不同顏色，如信號旗、信號燈、火炬及各類手信號等。線路一般施工作業(yè)防護：指是不需要以停車信號或減速信號防護，只設(shè)置作業(yè)標的防護。防護種類雖然很多，但是行車安全和自我防護是重點?！保硎拒囌疽严騾^(qū)間發(fā)車。線路發(fā)生故障時，要立即發(fā)出警報信號?！北硎緞倓偘l(fā)生過的預(yù)警信號取消。減速信號：晝間—展開黃色信號旗，夜間—黃色燈光；（晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），一般由看守慢行的防護員使用此信號。一般為施工負責人要求防護撤除響墩或其他停車信號，防護進行復(fù)示聯(lián)絡(luò)只用。視覺信號：如信號機、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標志及火炬等顯示的信號。黃色——表示要求注意或減速。(2)減速信號：要求列車降低到規(guī)定的速度。設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于兩米。(4)雙面信號燈行車的一種多用手信號。司機望見此標應(yīng)提高警惕，長聲鳴笛。設(shè)在需要減速地點兩側(cè)各20m處。作業(yè)未完，機具沒有完全下道，線路未恢復(fù)到準許放行列車的條件時，不得撤除防護。防護員崗位須知。(3)工地防護員按施工作業(yè)要求，按規(guī)定設(shè)置好防護。(5)防護員必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦、定時通話（3~5分鐘一次）和通話三確認制度。(8)現(xiàn)場防護員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負責人或按規(guī)定信號向施工負責人重復(fù)鳴示，直至對方以相同信號回答時為止。(3)施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項準備工作，確認信號備品、機具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，得到行車命令無差錯，防護已設(shè)好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。(2)施工負責人、防護員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護員傳達調(diào)度命令，通報列車運行情況。現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩內(nèi)20 m附近，且嘹望條件較好的地點顯示停車手信號。三、避 車線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運行速度、密度和各種信號顯示方法，并主意瞭望，及時下道避車。作業(yè)人員下道避車時應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側(cè)距離：≤120km／h時，一般應(yīng)滿足2m；／hυmax
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