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香港地鐵控制保護技術規(guī)范管理標準-wenkub

2023-04-23 07:26:39 本頁面
 

【正文】 值上限m(長時間振動) ppv 每秒25毫米(爆破)在高架電纜桿或信號及電訊器材等設施上量度的振動ppv 每秒10毫米。* 荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、東涌線、機場快線及迪斯尼線 :linkText:凈距要求 地下結構*所有港鐵路線, 除了西鐵線、東鐵線、馬鞍山線及輕鐵西鐵線東鐵線及馬鞍山線輕鐵起重設備圖標距離鐵路結構∕裝置邊界 6 米不得置于輕鐵專用區(qū)內 豎井挖掘 鉆探∕鉆洞 車輛行駛∕停泊對象掉在軌道∕架空電纜上、火災及水浸危險、車輛∕船只直接碰撞造成的結構破壞等。 填海直接破壞、過度移位、過大應力等對鐵路的影響 鐵路保護 :linkText:建造工程建議書的處理程序 :linkText:1. 呈交建議書根據(jù)有關法例、PNAP7PNRC1WBTC19/200PNAP27PNRC5ETWBTC(Works) 33/200ETWBTC(Works) 2/200掘路許可證、批地∕牌照的工程∕特別條款,私營機構、公共設施經(jīng)營者、公營公司及政府部門均須向港鐵公司的鐵路保護及土地測量組呈交建造工程建議書,以便審閱及達成協(xié)議。 訂明預防措施及監(jiān)測要求 確定鐵路結構∕裝置在工程開始前的狀況 與鐵路保護工程師舉行會議 :linkText:4. 建造期間私營機構、公共設施經(jīng)營者、公營公司、政府部門、認可人士、注冊結構工程師、注冊巖土工程師或承建商須: 檢討有關預防及監(jiān)察措施并按需要作出修訂 荃
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