【正文】 場條件不符，必須及時補充制定與有針對性的安全技術措施；如果屬于違章操作的，要追究相關人員的責任，采取措施加以控制。大項工程的措施還需要進行考試，考試合格者方可上崗，不合格者不予上崗。 三、審批規(guī)定（一）安全技術措施通常情況下要通過調度室、安監(jiān)處、分管礦長及總工程師的審批。(二)安全技術措施必須有編寫人的簽字，并由各部門領導審批簽字。六、各班組長在職責范圍內對違章指揮、違章操作及存在安全隱患的事要及時匯報。二、各班組長要樹立“職務就是責任，責任重于泰山”的觀念，將責任制與實際工作緊密結合起來，強化安全責任意識。對運轉振動部件如傳動大架、電纜須每月檢查一次。二、在設備檢修前，每日必須帶負荷運行檢查。六、例會上要求對安全例會會議事項必須落實，確保會議的質量。若有不攜帶記錄本和筆而給考勤的每發(fā)現(xiàn)一人次，對責任人罰款50元。每個職工參會必須由班組長負責點名考勤。九、所有參加班前會的職工必須進行宣誓。五、班組長必須參加班前會，負責班前囑咐。二、各項考核管理制度運輸區(qū)班前會制度一、為加強我區(qū)的安全管理工作，宣傳好礦黨政的各項方針政策，特制定本制度。 對井下所有的擋車設施必須有計劃的每天進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。 服從隊領導的安排，按時按質完成任務 安全設施的基礎安裝必須保證質量，保證足夠的安全強度，不可馬虎充塞。十、對修理過的礦車一定要登記到臺帳，對礦車的巡回檢查、維修工作要力爭在保證檢修質量的同時，節(jié)約用料，并搞好壞軸承的回收工作。六 、嚴格執(zhí)行礦車修理規(guī)格和工藝要求，完成當班工作任務。二、做到隨叫隨到，隨壞隨修，保證礦車的正常循環(huán)。 應根據(jù)放煤、矸、設備、材料等載荷不同和斜巷的變化起伏，酌情掌握速度。 必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。九、對主要軌道堅持每天巡道制度。五、上下山修道先與信號工聯(lián)系好，防止事故發(fā)生。軌道工崗位責任制一、釘?shù)拦莆兆约贺熑蝺鹊能壍狼闆r，保證軌道暢通，不出事故不影響生產。十、上下運行罐籠時必須由井底信號工向井口信號工發(fā)出行車信號，井口信號工在聽清信號確認無誤后，方可向立井絞車房司機發(fā)出行車信號。六、認真執(zhí)行入井人員的檢身制度，對每個入井人員進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)違章人員、違章物品禁止其入井。二、必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，并認真執(zhí)行本崗位責任制。三、對機器各部位進行四檢（班檢、日檢、周檢、月檢）。在生產實踐中，所總結的司機崗位責任制概括為一堅持——堅守工作崗位。 清除驅動滾筒至下部帶式輸送機機尾范圍內的浮煤、浮矸、保持機頭部的設備清潔。六、檢修人員必須持證上崗。二、檢修人員必須懂得設備的性能、結構、工作原理，并熟悉檢修工序，嚴格遵守勞動紀律和安全規(guī)程。五、搞好全面質量標準化，對檢修好的設備要擺放整齊，作到工房內外清潔整齊。 認真執(zhí)行上級的各種命令和指令。 技術員必須通曉本責任制，熟悉設備的性能、結構和工作原理。四、了解全礦的生產動態(tài)，保證生產、運輸正常運行。接受上級的各項任務工作。帶領全區(qū)職工圓滿完成礦黨政下達的各項生產任務、政治任務。五、經(jīng)常深入基層，了解現(xiàn)場實際情況，結合本區(qū)實際情況及時召開班前會、周五例會，認真研究及時了解生產擋手問題。 技術負責人應合理整理技術資料、圖紙和技術要求，認真對各項措施進行落實，并搞好培訓工作。運輸區(qū)班組長崗位責任制一、班組長是班組安全第一責任者。六、加強本班組成員的技術培訓和崗位練兵以及手指口述的學習。三、檢修人員檢修必須保證設備的動態(tài)質量標準化和機電設備的完好率。帶式輸送機司機崗位責任制 要熟悉設備性能和構造，達到會操作、會保養(yǎng)會、會排除一般故障；堅守工作崗位；嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，要正確使用和操縱機器，保證機器安全運轉。 操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報。二做到——做到設備清潔完好，做到巷道清掃衛(wèi)生、無雜物三勤快——維護保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機頭、機尾勤快四嚴格——嚴格遵守操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行崗位交接班制度，嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴格遵守勞動紀錄。執(zhí)行包機制，始終保持設備的完好狀態(tài)。三、交班者，要把當班的信號系統(tǒng)，聲光是否良好，清晰、暢通等情況交待清楚。七、認真維護乘罐人員上下井秩序，并負責清點每罐乘員人數(shù)，每罐乘員不得超過9人，對于秩序混亂的情況，信號工有權制止上下井，不聽權阻者，信號工有權報礦，按嚴重“三違”處理。十一、上下信號工，發(fā)信號均必須及時準確，清晰易辯，井口信號工，在信號未聽清楚或有懷疑時，不得向絞車司機發(fā)出開車信號。二、遵守勞動紀律，認真執(zhí)行安全規(guī)程、操作規(guī)程。六、井下修道和巡道，要把自己的工作地點告訴調度，便于尋找。小絞車司機崗位責任制 必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格后，方可上崗。 嚴禁超載、超掛車、嚴禁人員蹬鉤、扒礦車。嚴禁不帶電放飛車。三 、負責全礦礦車、翻斗車、平板車、材料車等大、中、小修理、以及各類車輛的編號和統(tǒng)計工作。七、認真檢修礦車，修好的礦車確保達到完好標準，防塵蓋封口嚴密，不漏油，螺絲無松動，油蓋、碰頭、閉鎖齊全完好，礦車變形量符合完好標準。十一、對損壞嚴重無法修復的礦車要及時申請報廢，并建立礦車報廢臺帳。 防跑車系統(tǒng)設施全部安裝完畢后，要做模擬跑車或事物跑車實驗。 每出現(xiàn)一次跑、擋車事故后，都要進行一次詳細檢查、修理、修復完好后再作一次動作實驗。二、班前會不準遲到，提前30分簽到，遲到一次罰20元。六、參加班前會的職工，必須遵守班前會紀律，不準喧嘩。十、班前會必須作好記錄。二、考勤員要認真考勤，不得弄虛作假、簽空到、記黑工。四、請假手續(xù)要全，病假必須由區(qū)長簽字方可生效。七、例會上要求對上周的工程質量、三違、事故、隱患情況進行總結分析，并針對性的提出措施，從中吸取經(jīng)驗。三、運行設備必須保證無漏油、無油垢、無煤塵，設備按標準進行保養(yǎng)、維護。油執(zhí)行季節(jié)性加油制度，并執(zhí)行油脂管理制度。三、各班組長要嚴格遵守礦及區(qū)各種規(guī)章制度。七、各班組長認真執(zhí)行區(qū)制定的交接班制度、培訓制度、出勤及班前會制度。(三)安全技術措施在施工前一天，必須編制完成并審批完畢。（二）安全技術措施在涉及到的情況下還需要通過通風區(qū)、基建科、地測科、生產科及各個分管礦長的審批。(二)貫徹學習規(guī)程要有詳細記錄，所有人員（包括所有管理人員）均要簽名。 乘罐人員管理制度一、排隊乘罐，不準擁擠。五、嚴禁攜帶爆炸材料、危險品乘罐。必須嚴肅勞動紀律，提高工作效率，搞好本職工作，為此，運輸區(qū)特制定了以下制度：1. 信號工每日早晨7點30分準時在辦公室點名簽到；其余人員每日早晨7點50分準時在辦公室點名簽到，遲到者每人扣罰20元。4. 工作中，如有打架斗嘴的員工，視情節(jié)輕重，進行50100元的處罰，嚴重者送交安監(jiān)處進行處理。二、交接班時應按操作規(guī)程和巡回檢查制度所制定的內容進行現(xiàn)場交接。交清應處理而未處理問題的原因，交待不清不接。交班不交給無證司機或喝酒和精神不正常的人。信號工交接班制度 信號工必須按時上下班，不得遲到早退。 付井井上當班信號工負責付井責任區(qū)衛(wèi)生的清理及灑水；付井井底當班信號工負責井底責任區(qū)衛(wèi)生的清理。 交接人認為未按規(guī)定進行交接時，有權拒絕交接班，并及時向領導匯報。必須熟悉帶式輸送機性能及構造原理，通曉本操作規(guī)程，按完好標準維護、保養(yǎng)帶式輸送機。、煙霧保護、防滑保護、堆煤保護、防跑偏裝置、自動灑水裝置及信號是否齊全、靈敏可靠。，軸承潤滑良好，托輥齊全無損壞。空載運轉一周，經(jīng)觀察無異常反應后，方可上煤裝載正常運轉，上煤后打開灑水裝置。，每班維護工至少進行2次巡回檢查，發(fā)現(xiàn)帶式輸送機跑偏、托輥不轉動和短缺等不正?，F(xiàn)象時應立即處理。、控制開關、液力偶合器、減速器等部位的煤塵。熟悉刮板輸送機的性能及構造原理，通曉本操作規(guī)程，按完好標準維護保養(yǎng)刮板輸送機，、檢修時，必須執(zhí)行原煤準備車間停電掛牌制度，并將控制開關打倒“就地控制”位置。，禁止刮板輸送機超負荷啟動。、機尾電動機、減速器聯(lián)軸節(jié)的連接情況，檢查刮板輸送機的平直度，檢查防護罩是否良好。三、啟動操作及運行的注意事項，信號不清不準進行啟動操作。，隨時注意刮板輸送機的運行情況，經(jīng)常處理機頭、機尾浮煤，以免拉回煤增加刮板輸送機負荷。把當班運轉情況、故障處理結果和存在的問題向接班人交待清楚。凡鋪設、維修軌道前，必須經(jīng)調度站及有關人員同意后，方可施工。用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧鏟除螺絲時，牚釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，不準的釬錘人站在一條線上，防上走錘傷人，打錘人應注意周圍環(huán)境，防止意外。1使用起道機或千斤頂時，鋼軌頂起后鋼軌要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面。3) 用鉸杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。1 軌道鉆孔前必須劃好孔印，用卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。2 調整軌道方向要有一人統(tǒng)一指揮，撥道前，應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴；撥曲線時