運營指標統(tǒng)計辦法-wenkub
2023-04-23 04:57:01 本頁面
【正文】 )《CoMET（國際地鐵聯(lián)合會）KPI................................................................................................................ 10(四).................................................................................................................. 3(二)則列車調(diào)整指標施工指標手冊》、 適用范圍本辦法適用于調(diào)度指揮中心相關(guān)運營指標的統(tǒng)計和管理。公司對計劃運行圖進行的臨時調(diào)整，調(diào)整后的開行列數(shù)，統(tǒng)計為計劃開行列數(shù)。運行圖兌現(xiàn)率定義：實際開行列數(shù)與計劃開行列數(shù)的比值。列車晚點列數(shù)定義：計劃開行列車在始發(fā)站出發(fā)或到達終到站的時刻與計劃運行圖規(guī)定時刻相比大于等于某一閥值均統(tǒng)計為晚點。分鐘、2當列車到達晚點時間大于始發(fā)晚點時間時，該車次統(tǒng)計入到達晚點列數(shù)，并根據(jù)“差值”進行晚點閥值的分類統(tǒng)計； 4 對于中途退出運營的列車，按其退出運營的車站作為終到站統(tǒng)計晚點； 5 列車正點率定義：實際開行列車中正點列數(shù)與實際開行列數(shù)的比值。180。列車始發(fā)正點率定義：實際開行列車中始發(fā)正點列車數(shù)與實際開行列數(shù)的比值。率100%7.100%8.分的首次列車晚點實際時間的總和。單位：件注： 1 統(tǒng)計閥值分為：5分、301臨客開行列數(shù)定義：開行計劃運行圖以外的載客列車數(shù)。12.救援列車開行列數(shù)定義：開行用于救援作業(yè)的列車數(shù)。6單位：列15.施工列車未按車次運行，只在封鎖區(qū)間運行時按兩列統(tǒng)計。同一列車兩次及其以上執(zhí)行通過命令時，按一列進行統(tǒng)計； 2 通過列車按照原因進行分類統(tǒng)計，具體分類原則見統(tǒng)計說明。=通過列數(shù)實際開行列數(shù)180。計算公式：列車運營公里=線路空駛里程＋線路載客里程19.列車掉線定義：凡因車輛及乘務(wù)原因，致使列車未完成計劃運行圖或運行方案所規(guī)定的任務(wù)，造成下列情況之一： 1 始發(fā)站放空回段時； 2 列車清人放空回段時； 3 請求救援，開行救援列車回段時； 4 列車晚點，雖經(jīng)調(diào)度員采取通過、換表等調(diào)整措施后，仍不能正點運行，而被調(diào)度員命令回段時； 5 由于車輛故障，造成列車由小站臺退回庫內(nèi)時； 6
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