【正文】 整好，請勿隨便調(diào)整。 由于停機后系統(tǒng)內(nèi)的油回流到油氣桶中，使停機時的油位可能位于上紅線上方。 FS30 及 以上機型采用立式油氣桶，油氣第一次分離應用離心分離的機理，配套的油細分離器是內(nèi)置式的，即油細分離器置于油氣桶內(nèi)部。 需要說明的是 :空車時仍有少量的空氣被機體吸入（蝶式進氣閥 從蝶片上的防真空孔吸入，活塞式進氣閥從系統(tǒng)中的防真空管路吸入），吸入的空氣被壓縮后通過泄放電磁閥泄放，因為有泄放節(jié)流，使吸入的氣管口1伺服氣缸單擺式止回閥碟形閥殼體20 體與泄放的氣體達到平衡，系統(tǒng)內(nèi)的壓力維持在 ～ ，以保證潤滑油的正常循環(huán)。 當管口 1 有壓力輸入但不足以完全克服彈簧力時，活塞會在中間某位置保持平衡，相應蝶片也會穩(wěn)定在某一角度，使進氣閥保持部分打開，空壓機容調(diào)運轉(zhuǎn)。 當管口 1 有壓力輸入，且此壓力能克服伺服氣缸內(nèi)彈簧力時，此氣壓力將推動伺服氣缸內(nèi)活塞向上運動，則活塞上的 頂桿使蝶片繞其中間的軸旋轉(zhuǎn)。管口 1 的壓力供給與否由泄放電磁閥控制。 FS15~60A 機型采用活塞式進氣閥，結(jié)構(gòu)如圖 51 所示，主要由上蓋、底座、活塞等部分組成。 （ 2）進氣閥 進氣閥是整個空壓機空氣流程及控制系統(tǒng)中核心元件之一。與油混合的 壓縮空氣排入油氣桶，經(jīng)油氣桶和油細分離器去除油分后，純凈的空氣經(jīng)壓力維持閥、后部冷卻器，送入使用系統(tǒng)。 壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高 ，此即“壓縮過程”。當齒間容積增到最大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。進氣口位于機殼上端，排氣口開于下部，兩只高精度主、副轉(zhuǎn)子平行安裝在機殼內(nèi)。 噴入的潤滑油可增加壓縮的氣密性。 電動機的運轉(zhuǎn)電流應低于最大允許電流；若三相電流不平衡，則最低一相電流與最高一相電流的差值不得超過 5%。電源電壓的波動應不大于 5%。 四、電氣安全要求 根據(jù)空壓機功率的大小，正確選擇電源線徑，不得選用太小的線徑，否則電源線容易因高溫燒毀并導致危險。 空壓機的冷卻水系統(tǒng)最好單獨使 用，避免與其它系統(tǒng)共用，以防止水量不足而影響冷卻效果。 （ a） (b) 圖 2 11 （ c） 圖 2 對水冷機組而言，建議用戶安裝循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。圖 2(b)表示封閉機房需安 裝排風扇，其風量須大于空壓機冷卻風扇的風量，冷空氣入口的面積須足夠。如此，在廠房任何位置的支線管路，均可獲得兩個方向的壓縮空氣，倘若某支線用氣量突然增大，也不致造成明顯的壓力降。 （ 3）空壓機之后應配備儲氣罐及干燥機等緩沖凈化設備，理想的配置順序應是空壓機→儲氣罐→干燥機。支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中冷凝水沿管路下 流至工作機器中。 配管 （ 1）主管路須有 1176。 ② 在靠近泄油口的位置地面以下建立一個油池放置盛油容器。 （ 9）機器周圍應保持整潔，清除不必要的、妨礙作業(yè)的物品，尤其是不能有易燃易爆的物品。 （ 7）空壓機為發(fā)熱設備，壓縮機房通風十分重要。 （ 5）空壓機周圍須預留保養(yǎng)空間及維修時足以讓零部件出入的通道。雖然本產(chǎn)品有先進的技術(shù)防止水分的析出，但如果空氣很潮濕，仍會有部分水分凝結(jié)出來，特別是當機器不是連續(xù)運轉(zhuǎn)時。 另外，環(huán)境溫度必須高于 5℃，控制在水及潤滑油的凝點溫度以上。 7 這樣要求的原因是從經(jīng)濟方面考慮： ① 環(huán)境溫度愈高，空壓機輸出的空氣量越少，造成能源的浪費。如粉塵太多會使這一影響大大加重，也增加了冷卻器的保養(yǎng)工作。 大量的粉塵對空壓機的危害十分嚴重，而往往被忽視： ① 使空氣濾清器負擔加重，并會使其使用壽命大大縮 短。所以應引起足夠重視。 2）吊裝提升整機時切勿使用電機或隔音罩頂蓋上的吊孔。我們建議將機器、包裝材料暫時原樣保存 ，以求確認損傷。換下的潤滑油，過濾器等不得隨意排放丟棄，請參照當?shù)丨h(huán)保法規(guī)處理。如用戶使用非 風勝 牌 螺桿空壓機專用油，本公司將不負責對機器 進行保修 !請用戶特別注意。有故障征兆時，應及時停機處理，不應拖延，以免造成嚴重后果。 1 清洗機組零部件時，嚴禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑，應采用無腐蝕性的安全溶劑。 1 壓縮機運轉(zhuǎn)時某些部件表面溫度很高，如油氣桶、油冷卻器、油管、排氣管等，在運行狀態(tài)檢查機組時，請務必注意不要使皮膚直接接觸這些部件表面。 有壓力的壓縮空氣和油都有危險性，機組運行過程中禁止打開以下部位：油氣桶、冷卻器、水分離器的泄油、泄水球閥和堵頭。 空壓機只能單向轉(zhuǎn)動，如反向轉(zhuǎn)動將產(chǎn)生轉(zhuǎn)子卡死等嚴重后果！雖然空壓機配有逆向保護功能（即相序接反時機組不能啟動） ，但第一次開機、電源線變動或電機修理后再開機，測試轉(zhuǎn)向是否正確仍然是必須的，以確保機頭不因反轉(zhuǎn)而受損。 配管焊接時，需移開周圍易燃物品，并注意防止焊接火花掉進空壓機內(nèi)，引起火災。如需將壓縮空氣用于以上用途需對壓縮空氣進行處理。 2. 就保養(yǎng)、服務等有關(guān)壓縮機的問題與本公司聯(lián)系時，請指明機型、壓力 和制造號碼，該內(nèi)容在機器的銘牌上和保修卡上均有標示。說 明 ………………………………………………………………… 1 安全注意事項 ………………………………………………………………… 2 第一章 空壓機收貨與安裝 一、收貨 …………………………………………… 5 二、提升和搬運 ………………………………… 5 三、安裝 …………………………………………… 5 四、電氣安全要求 ………………………………… 11 第二章 螺桿式空壓機概述 一、噴油螺桿式空壓機簡介 ……………………… 13 二、噴油螺桿式空壓機機體構(gòu)造 ………………… 13 三、螺桿式壓縮機原理 …………………………… 14 第三章 系統(tǒng)流程及零件 系統(tǒng)流程詳圖 ……………………………………… 16 功能簡介 一、空氣系統(tǒng)流程 ………………………………… 18 二、潤滑油系統(tǒng)流程 ……………………………… 22 三、冷卻系統(tǒng) ……………………………………… 24 四、控制系統(tǒng) ……………………………………… 25 五、電氣系統(tǒng) ……………………………………… 29 電氣原理圖 ………………………………………… 31 六、傳動系統(tǒng) ……………………………………… 33 七、其他輔助裝置 ………………………………… 34 1 八、潤滑油 ………………………………………… 35 九、電機 …………………………………………… 36 第四章 壓縮機控制功能說明 一、顯示界面 ……………………………………… .37 二、 螺桿 空壓 機控制 器操作 說 明 ……………… 38 第五章 操作 一、新機試車 ……………………………………… 38 二、日常開機前檢查 ……………………………… 39 三、運轉(zhuǎn)中注意事項 ……………………………… 39 四、長期停機之處理方法 ………………………… 40 第六章 保養(yǎng)與檢查 一、耗品清潔與更換 ……………………………… 41 二、定期保養(yǎng)與維護 ……………………………… 44 第七章 故障分析與排除 故障排除表 ………………………………………… 47 螺桿式空氣壓縮機運轉(zhuǎn)記錄 ……………… …… … 50 1 前 言 十分感謝您選用 風勝 牌 螺桿式空氣壓縮機。本公司的產(chǎn)品在出廠前均已經(jīng)過嚴格的檢驗與測試，但為了確保機器能夠安全、可靠、耐久地使用，請于安裝試車前仔細閱讀本使用說明書。 3. 本公司對產(chǎn)品保留 設計變更權(quán)，以后 可能會對某些產(chǎn)品的規(guī)格或零部件做修改，恕不另行通知。 壓縮機組應由固定人員操作。 引到空壓機的供電線需安裝空氣開關(guān)、熔斷絲等安全裝置。 開機時應確保機組內(nèi)無人，關(guān)上機組門，并先通知機組周圍維修人員。檢修或維護保養(yǎng)時應確保整個空壓機系統(tǒng)里壓縮空氣完全釋放。維護及檢修應在壓縮機停機并冷卻后方能進行，以防被燙傷。 1 須 定期檢查安全閥、停機保護系統(tǒng)，確保其靈敏可靠。 1 壓縮機內(nèi)有壓力容器，請注意當?shù)赜嘘P(guān)壓力容器的法規(guī)。 壓縮機潤滑油是可燃品，請不要將煙頭、火種等接近潤滑油。 5 第一章 空壓機收貨與安裝 一、收貨 當您收到空壓機時，請立即依裝箱單所列項目清點數(shù)量、型式與規(guī)格及附帶資料。其它的不滿意意見請在貨物到達的六天之內(nèi)向本公司提出。 搬運 廠內(nèi)運輸用叉車即可。 有關(guān)整個空壓系統(tǒng)的規(guī)劃之技術(shù)問題可咨詢本公司技術(shù)部門，以下是一些基本要求，請仔細閱讀。 ② 雖然本壓縮機安裝的是高精度空氣過濾器，但仍會有極少量細微粉塵會穿過濾芯進入壓縮系統(tǒng)。 ④ 雖然壓縮機裝有前置過濾器，但太多的粉塵仍會使它很快堵塞，不但增加清潔的工作量，而且使進入壓縮機機箱的空氣減少，影響箱體內(nèi)的換熱。 ② 過高的環(huán)境溫度，使壓縮機運行溫度也隨之升高。如確實需要在 5℃以下，尤其是 0℃以下運行的機組時必須 選用風冷機組，而且請一定通知本公司向您提供低溫運轉(zhuǎn)的注意事項及可能需要的低溫用潤滑油或輻射加熱。雖然本產(chǎn)品使用的潤滑油有優(yōu)良的防乳化性能，但如任由水分析出，大量的水長期與潤滑油混合，在壓縮機內(nèi)部循環(huán)，仍然會使?jié)櫥腿榛阅芟陆担?變質(zhì)加快。空壓機四周距墻需有一米以上的距離，頂部應高于壓縮機 2 米以上，便于散熱和起吊。對氣冷式機型尤其重要，詳見 P10 說明。 基礎 （ 1）螺桿壓縮機所產(chǎn)生的振動很小，不需要專門的地基，也無需地腳螺栓的固定，但需安置在平坦的硬質(zhì)地面上，且安裝應盡可能水平，傾斜度最大不超過 5176。 ③ 把油排放至一扁平容器內(nèi)?！?2176。管路管徑變化時須使用漸縮管，否則在接頭處會產(chǎn)生紊流，導致大的壓力損失。儲氣罐可濾除大部分的水份，同時儲氣罐亦有降低排出氣體溫度等功能，較低溫度且含水量較少的空氣再進入干燥機，可減輕干燥機的負荷。 （ 5）干燥機、過濾器等日后需維護的設備及管路的適當位置必須配置旁通管路及閥門，有關(guān)配管的各種技術(shù)問題可與本公司聯(lián)系咨詢。圖 2(c)在空壓機頂部的排風扇出口處加裝一導風管，將空壓機排出的熱空氣從導風管排走。該系統(tǒng)主要由冷卻水塔、水泵、閥門、管路等組成。 正確選定抽水泵的功率、流量、揚程等，符合空壓機所規(guī)定的冷卻水量、冷卻水壓的要求。 根據(jù)空壓機功率數(shù)配置適當?shù)目諝忾_關(guān)，以維護系統(tǒng)中電器開關(guān)，并確保安全。 空壓機配電時須確認電源電壓與電機的額定電壓相吻合。 13 第二章 螺桿式空壓機概述 一、噴油螺桿式空壓機簡介： 噴油螺桿式空壓機成為當今空氣壓縮機發(fā)展 的新主流，與同等功率下的活塞式壓縮機相比，具有無可比擬的優(yōu)點，性能優(yōu)越而可靠。 潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單 級壓縮比高達 16，機頭仍然可以控制在一般潤滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機殼之間也不會因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。主轉(zhuǎn)子有五個齒，副轉(zhuǎn)子有六個齒；齒形呈螺旋狀，兩者相互嚙合。此為“進氣過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。 氣路中各組件功能說明： （ 1）空氣濾清器 空氣濾清器濾芯為一干式紙質(zhì)過濾濾芯，其主要功能是過濾空氣中的塵埃。進氣閥的打開或關(guān)閉的動作對應著空壓機的兩種運行狀態(tài) ：（進氣閥的打開或關(guān)閉是針對閥內(nèi)的進氣口而言，進氣閥打開即進氣口打開） 重車：進氣閥全開，空壓機滿負荷運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)全氣量輸出。當空壓機運轉(zhuǎn)時，只要管路 圖 51 21進氣口底座活塞上蓋19 1 無壓力輸入，微孔 2 就會泄放掉活塞底部的氣壓，活塞就會在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空吸力下往下運動，進氣口打開，空氣被吸入，空壓機 重載運轉(zhuǎn)。 圖 52 FS75 及 FS100 采用蝶式進氣閥結(jié)構(gòu)如圖 52 所示，主要由碟片、單擺式止回閥、伺服氣缸、殼體等部分組成。這時進氣閥打開，空壓機重車。 管口 1 的輸入壓力由三向電磁閥和反比例閥控制。 （ 3）膨脹接頭（ FS60 以下 無） 膨脹接頭安裝于機體排氣端至油氣桶進氣口之間的管路上，用于補償管路因熱膨脹產(chǎn)生的變形及機組振動引起的變形。 （ FS30 為外置式油細分離器） 油氣桶側(cè)裝有觀油鏡用于觀察油位，正常的油位是：機器重車運轉(zhuǎn)時，油位位于油鏡兩條紅線之間。 油氣桶備有加 油口，用于添加潤滑油。安全閥每半年至少測試一次動作是否正常。 另外，壓力維持閥還有止回功能。 (8) 水分離器 (僅限 FS100 以上機型 ) 是旋風分離式之除水裝置。具體流程如下：高溫的潤滑油從油氣桶出來后，經(jīng)過熱控閥，進入油冷卻器