【正文】 整好，請(qǐng)勿隨便調(diào)整。 由于停機(jī)后系統(tǒng)內(nèi)的油回流到油氣桶中，使停機(jī)時(shí)的油位可能位于上紅線上方。 FS30 及 以上機(jī)型采用立式油氣桶，油氣第一次分離應(yīng)用離心分離的機(jī)理，配套的油細(xì)分離器是內(nèi)置式的，即油細(xì)分離器置于油氣桶內(nèi)部。 需要說明的是 :空車時(shí)仍有少量的空氣被機(jī)體吸入（蝶式進(jìn)氣閥 從蝶片上的防真空孔吸入，活塞式進(jìn)氣閥從系統(tǒng)中的防真空管路吸入），吸入的空氣被壓縮后通過泄放電磁閥泄放，因?yàn)橛行狗殴?jié)流，使吸入的氣管口1伺服氣缸單擺式止回閥碟形閥殼體20 體與泄放的氣體達(dá)到平衡，系統(tǒng)內(nèi)的壓力維持在 ～ ，以保證潤(rùn)滑油的正常循環(huán)。 當(dāng)管口 1 有壓力輸入但不足以完全克服彈簧力時(shí)，活塞會(huì)在中間某位置保持平衡，相應(yīng)蝶片也會(huì)穩(wěn)定在某一角度，使進(jìn)氣閥保持部分打開，空壓機(jī)容調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)管口 1 有壓力輸入，且此壓力能克服伺服氣缸內(nèi)彈簧力時(shí)，此氣壓力將推動(dòng)伺服氣缸內(nèi)活塞向上運(yùn)動(dòng)，則活塞上的 頂桿使蝶片繞其中間的軸旋轉(zhuǎn)。管口 1 的壓力供給與否由泄放電磁閥控制。 FS15~60A 機(jī)型采用活塞式進(jìn)氣閥，結(jié)構(gòu)如圖 51 所示，主要由上蓋、底座、活塞等部分組成。 （ 2）進(jìn)氣閥 進(jìn)氣閥是整個(gè)空壓機(jī)空氣流程及控制系統(tǒng)中核心元件之一。與油混合的 壓縮空氣排入油氣桶，經(jīng)油氣桶和油細(xì)分離器去除油分后，純凈的空氣經(jīng)壓力維持閥、后部冷卻器，送入使用系統(tǒng)。 壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高 ，此即“壓縮過程”。當(dāng)齒間容積增到最大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。進(jìn)氣口位于機(jī)殼上端，排氣口開于下部，兩只高精度主、副轉(zhuǎn)子平行安裝在機(jī)殼內(nèi)。 噴入的潤(rùn)滑油可增加壓縮的氣密性。 電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流應(yīng)低于最大允許電流；若三相電流不平衡，則最低一相電流與最高一相電流的差值不得超過 5%。電源電壓的波動(dòng)應(yīng)不大于 5%。 四、電氣安全要求 根據(jù)空壓機(jī)功率的大小，正確選擇電源線徑，不得選用太小的線徑，否則電源線容易因高溫?zé)龤Р?dǎo)致危險(xiǎn)。 空壓機(jī)的冷卻水系統(tǒng)最好單獨(dú)使 用，避免與其它系統(tǒng)共用，以防止水量不足而影響冷卻效果。 （ a） (b) 圖 2 11 （ c） 圖 2 對(duì)水冷機(jī)組而言，建議用戶安裝循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。圖 2(b)表示封閉機(jī)房需安 裝排風(fēng)扇，其風(fēng)量須大于空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇的風(fēng)量，冷空氣入口的面積須足夠。如此，在廠房任何位置的支線管路，均可獲得兩個(gè)方向的壓縮空氣，倘若某支線用氣量突然增大，也不致造成明顯的壓力降。 （ 3）空壓機(jī)之后應(yīng)配備儲(chǔ)氣罐及干燥機(jī)等緩沖凈化設(shè)備，理想的配置順序應(yīng)是空壓機(jī)→儲(chǔ)氣罐→干燥機(jī)。支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中冷凝水沿管路下 流至工作機(jī)器中。 配管 （ 1）主管路須有 1176。 ② 在靠近泄油口的位置地面以下建立一個(gè)油池放置盛油容器。 （ 9）機(jī)器周圍應(yīng)保持整潔，清除不必要的、妨礙作業(yè)的物品，尤其是不能有易燃易爆的物品。 （ 7）空壓機(jī)為發(fā)熱設(shè)備，壓縮機(jī)房通風(fēng)十分重要。 （ 5）空壓機(jī)周圍須預(yù)留保養(yǎng)空間及維修時(shí)足以讓零部件出入的通道。雖然本產(chǎn)品有先進(jìn)的技術(shù)防止水分的析出，但如果空氣很潮濕，仍會(huì)有部分水分凝結(jié)出來，特別是當(dāng)機(jī)器不是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。 另外，環(huán)境溫度必須高于 5℃，控制在水及潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)溫度以上。 7 這樣要求的原因是從經(jīng)濟(jì)方面考慮： ① 環(huán)境溫度愈高，空壓機(jī)輸出的空氣量越少，造成能源的浪費(fèi)。如粉塵太多會(huì)使這一影響大大加重，也增加了冷卻器的保養(yǎng)工作。 大量的粉塵對(duì)空壓機(jī)的危害十分嚴(yán)重，而往往被忽視： ① 使空氣濾清器負(fù)擔(dān)加重，并會(huì)使其使用壽命大大縮 短。所以應(yīng)引起足夠重視。 2）吊裝提升整機(jī)時(shí)切勿使用電機(jī)或隔音罩頂蓋上的吊孔。我們建議將機(jī)器、包裝材料暫時(shí)原樣保存 ，以求確認(rèn)損傷。換下的潤(rùn)滑油，過濾器等不得隨意排放丟棄，請(qǐng)參照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)處理。如用戶使用非 風(fēng)勝 牌 螺桿空壓機(jī)專用油，本公司將不負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)器 進(jìn)行保修 !請(qǐng)用戶特別注意。有故障征兆時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)處理，不應(yīng)拖延，以免造成嚴(yán)重后果。 1 清洗機(jī)組零部件時(shí)，嚴(yán)禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑，應(yīng)采用無腐蝕性的安全溶劑。 1 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)某些部件表面溫度很高，如油氣桶、油冷卻器、油管、排氣管等，在運(yùn)行狀態(tài)檢查機(jī)組時(shí)，請(qǐng)務(wù)必注意不要使皮膚直接接觸這些部件表面。 有壓力的壓縮空氣和油都有危險(xiǎn)性，機(jī)組運(yùn)行過程中禁止打開以下部位：油氣桶、冷卻器、水分離器的泄油、泄水球閥和堵頭。 空壓機(jī)只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，如反向轉(zhuǎn)動(dòng)將產(chǎn)生轉(zhuǎn)子卡死等嚴(yán)重后果！雖然空壓機(jī)配有逆向保護(hù)功能（即相序接反時(shí)機(jī)組不能啟動(dòng)） ，但第一次開機(jī)、電源線變動(dòng)或電機(jī)修理后再開機(jī)，測(cè)試轉(zhuǎn)向是否正確仍然是必須的，以確保機(jī)頭不因反轉(zhuǎn)而受損。 配管焊接時(shí)，需移開周圍易燃物品，并注意防止焊接火花掉進(jìn)空壓機(jī)內(nèi)，引起火災(zāi)。如需將壓縮空氣用于以上用途需對(duì)壓縮空氣進(jìn)行處理。 2. 就保養(yǎng)、服務(wù)等有關(guān)壓縮機(jī)的問題與本公司聯(lián)系時(shí)，請(qǐng)指明機(jī)型、壓力 和制造號(hào)碼，該內(nèi)容在機(jī)器的銘牌上和保修卡上均有標(biāo)示。說 明 ………………………………………………………………… 1 安全注意事項(xiàng) ………………………………………………………………… 2 第一章 空壓機(jī)收貨與安裝 一、收貨 …………………………………………… 5 二、提升和搬運(yùn) ………………………………… 5 三、安裝 …………………………………………… 5 四、電氣安全要求 ………………………………… 11 第二章 螺桿式空壓機(jī)概述 一、噴油螺桿式空壓機(jī)簡(jiǎn)介 ……………………… 13 二、噴油螺桿式空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造 ………………… 13 三、螺桿式壓縮機(jī)原理 …………………………… 14 第三章 系統(tǒng)流程及零件 系統(tǒng)流程詳圖 ……………………………………… 16 功能簡(jiǎn)介 一、空氣系統(tǒng)流程 ………………………………… 18 二、潤(rùn)滑油系統(tǒng)流程 ……………………………… 22 三、冷卻系統(tǒng) ……………………………………… 24 四、控制系統(tǒng) ……………………………………… 25 五、電氣系統(tǒng) ……………………………………… 29 電氣原理圖 ………………………………………… 31 六、傳動(dòng)系統(tǒng) ……………………………………… 33 七、其他輔助裝置 ………………………………… 34 1 八、潤(rùn)滑油 ………………………………………… 35 九、電機(jī) …………………………………………… 36 第四章 壓縮機(jī)控制功能說明 一、顯示界面 ……………………………………… .37 二、 螺桿 空壓 機(jī)控制 器操作 說 明 ……………… 38 第五章 操作 一、新機(jī)試車 ……………………………………… 38 二、日常開機(jī)前檢查 ……………………………… 39 三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng) ……………………………… 39 四、長(zhǎng)期停機(jī)之處理方法 ………………………… 40 第六章 保養(yǎng)與檢查 一、耗品清潔與更換 ……………………………… 41 二、定期保養(yǎng)與維護(hù) ……………………………… 44 第七章 故障分析與排除 故障排除表 ………………………………………… 47 螺桿式空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄 ……………… …… … 50 1 前 言 十分感謝您選用 風(fēng)勝 牌 螺桿式空氣壓縮機(jī)。本公司的產(chǎn)品在出廠前均已經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)與測(cè)試，但為了確保機(jī)器能夠安全、可靠、耐久地使用，請(qǐng)于安裝試車前仔細(xì)閱讀本使用說明書。 3. 本公司對(duì)產(chǎn)品保留 設(shè)計(jì)變更權(quán)，以后 可能會(huì)對(duì)某些產(chǎn)品的規(guī)格或零部件做修改，恕不另行通知。 壓縮機(jī)組應(yīng)由固定人員操作。 引到空壓機(jī)的供電線需安裝空氣開關(guān)、熔斷絲等安全裝置。 開機(jī)時(shí)應(yīng)確保機(jī)組內(nèi)無人，關(guān)上機(jī)組門，并先通知機(jī)組周圍維修人員。檢修或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)確保整個(gè)空壓機(jī)系統(tǒng)里壓縮空氣完全釋放。維護(hù)及檢修應(yīng)在壓縮機(jī)停機(jī)并冷卻后方能進(jìn)行，以防被燙傷。 1 須 定期檢查安全閥、停機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，確保其靈敏可靠。 1 壓縮機(jī)內(nèi)有壓力容器，請(qǐng)注意當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)壓力容器的法規(guī)。 壓縮機(jī)潤(rùn)滑油是可燃品，請(qǐng)不要將煙頭、火種等接近潤(rùn)滑油。 5 第一章 空壓機(jī)收貨與安裝 一、收貨 當(dāng)您收到空壓機(jī)時(shí)，請(qǐng)立即依裝箱單所列項(xiàng)目清點(diǎn)數(shù)量、型式與規(guī)格及附帶資料。其它的不滿意意見請(qǐng)?jiān)谪浳锏竭_(dá)的六天之內(nèi)向本公司提出。 搬運(yùn) 廠內(nèi)運(yùn)輸用叉車即可。 有關(guān)整個(gè)空壓系統(tǒng)的規(guī)劃之技術(shù)問題可咨詢本公司技術(shù)部門，以下是一些基本要求，請(qǐng)仔細(xì)閱讀。 ② 雖然本壓縮機(jī)安裝的是高精度空氣過濾器，但仍會(huì)有極少量細(xì)微粉塵會(huì)穿過濾芯進(jìn)入壓縮系統(tǒng)。 ④ 雖然壓縮機(jī)裝有前置過濾器，但太多的粉塵仍會(huì)使它很快堵塞，不但增加清潔的工作量，而且使進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)箱的空氣減少，影響箱體內(nèi)的換熱。 ② 過高的環(huán)境溫度，使壓縮機(jī)運(yùn)行溫度也隨之升高。如確實(shí)需要在 5℃以下，尤其是 0℃以下運(yùn)行的機(jī)組時(shí)必須 選用風(fēng)冷機(jī)組，而且請(qǐng)一定通知本公司向您提供低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的注意事項(xiàng)及可能需要的低溫用潤(rùn)滑油或輻射加熱。雖然本產(chǎn)品使用的潤(rùn)滑油有優(yōu)良的防乳化性能，但如任由水分析出，大量的水長(zhǎng)期與潤(rùn)滑油混合，在壓縮機(jī)內(nèi)部循環(huán)，仍然會(huì)使?jié)櫥腿榛阅芟陆担?變質(zhì)加快。空壓機(jī)四周距墻需有一米以上的距離，頂部應(yīng)高于壓縮機(jī) 2 米以上，便于散熱和起吊。對(duì)氣冷式機(jī)型尤其重要，詳見 P10 說明。 基礎(chǔ) （ 1）螺桿壓縮機(jī)所產(chǎn)生的振動(dòng)很小，不需要專門的地基，也無需地腳螺栓的固定，但需安置在平坦的硬質(zhì)地面上，且安裝應(yīng)盡可能水平，傾斜度最大不超過 5176。 ③ 把油排放至一扁平容器內(nèi)。～ 2176。管路管徑變化時(shí)須使用漸縮管，否則在接頭處會(huì)產(chǎn)生紊流，導(dǎo)致大的壓力損失。儲(chǔ)氣罐可濾除大部分的水份，同時(shí)儲(chǔ)氣罐亦有降低排出氣體溫度等功能，較低溫度且含水量較少的空氣再進(jìn)入干燥機(jī)，可減輕干燥機(jī)的負(fù)荷。 （ 5）干燥機(jī)、過濾器等日后需維護(hù)的設(shè)備及管路的適當(dāng)位置必須配置旁通管路及閥門，有關(guān)配管的各種技術(shù)問題可與本公司聯(lián)系咨詢。圖 2(c)在空壓機(jī)頂部的排風(fēng)扇出口處加裝一導(dǎo)風(fēng)管，將空壓機(jī)排出的熱空氣從導(dǎo)風(fēng)管排走。該系統(tǒng)主要由冷卻水塔、水泵、閥門、管路等組成。 正確選定抽水泵的功率、流量、揚(yáng)程等，符合空壓機(jī)所規(guī)定的冷卻水量、冷卻水壓的要求。 根據(jù)空壓機(jī)功率數(shù)配置適當(dāng)?shù)目諝忾_關(guān)，以維護(hù)系統(tǒng)中電器開關(guān)，并確保安全。 空壓機(jī)配電時(shí)須確認(rèn)電源電壓與電機(jī)的額定電壓相吻合。 13 第二章 螺桿式空壓機(jī)概述 一、噴油螺桿式空壓機(jī)簡(jiǎn)介： 噴油螺桿式空壓機(jī)成為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展 的新主流，與同等功率下的活塞式壓縮機(jī)相比，具有無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，性能優(yōu)越而可靠。 潤(rùn)滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單 級(jí)壓縮比高達(dá) 16，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤(rùn)滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也不會(huì)因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。主轉(zhuǎn)子有五個(gè)齒，副轉(zhuǎn)子有六個(gè)齒；齒形呈螺旋狀，兩者相互嚙合。此為“進(jìn)氣過程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。 氣路中各組件功能說明： （ 1）空氣濾清器 空氣濾清器濾芯為一干式紙質(zhì)過濾濾芯，其主要功能是過濾空氣中的塵埃。進(jìn)氣閥的打開或關(guān)閉的動(dòng)作對(duì)應(yīng)著空壓機(jī)的兩種運(yùn)行狀態(tài) ：（進(jìn)氣閥的打開或關(guān)閉是針對(duì)閥內(nèi)的進(jìn)氣口而言，進(jìn)氣閥打開即進(jìn)氣口打開） 重車：進(jìn)氣閥全開，空壓機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)全氣量輸出。當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只要管路 圖 51 21進(jìn)氣口底座活塞上蓋19 1 無壓力輸入，微孔 2 就會(huì)泄放掉活塞底部的氣壓，活塞就會(huì)在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空吸力下往下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣口打開，空氣被吸入，空壓機(jī) 重載運(yùn)轉(zhuǎn)。 圖 52 FS75 及 FS100 采用蝶式進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)如圖 52 所示，主要由碟片、單擺式止回閥、伺服氣缸、殼體等部分組成。這時(shí)進(jìn)氣閥打開，空壓機(jī)重車。 管口 1 的輸入壓力由三向電磁閥和反比例閥控制。 （ 3）膨脹接頭（ FS60 以下 無） 膨脹接頭安裝于機(jī)體排氣端至油氣桶進(jìn)氣口之間的管路上，用于補(bǔ)償管路因熱膨脹產(chǎn)生的變形及機(jī)組振動(dòng)引起的變形。 （ FS30 為外置式油細(xì)分離器） 油氣桶側(cè)裝有觀油鏡用于觀察油位，正常的油位是：機(jī)器重車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油位位于油鏡兩條紅線之間。 油氣桶備有加 油口，用于添加潤(rùn)滑油。安全閥每半年至少測(cè)試一次動(dòng)作是否正常。 另外，壓力維持閥還有止回功能。 (8) 水分離器 (僅限 FS100 以上機(jī)型 ) 是旋風(fēng)分離式之除水裝置。具體流程如下：高溫的潤(rùn)滑油從油氣桶出來后，經(jīng)過熱控閥，進(jìn)入油冷卻器