【正文】 速度（ m/min） 42/21 功率（ KW） 武漢市軌道交通七號(hào)線一期工程第九標(biāo)段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項(xiàng)方案 10 50m 臂起重臂性能特性 幅度（ m） 15 20 30 起重量（ t） 兩倍率 四倍率 幅度（ m） 40 45 50 起重量（ t） 兩倍率 四倍率 40m 臂起重臂性能特性 幅度（ m） 起重量（ t） 兩倍率 四倍率 基礎(chǔ)制作與驗(yàn)算 （ 1）基本要求 1）基礎(chǔ)下土質(zhì)應(yīng)堅(jiān)固夯實(shí)，混凝土強(qiáng)度不低于 C35； 2）混凝土基礎(chǔ)深度應(yīng)大于 1200 ㎜ .基礎(chǔ)中心距建筑物錨固點(diǎn)不得大于400mm； 3）混泥土基礎(chǔ)的四個(gè)預(yù)埋螺栓固定支腿上表面應(yīng)校水平，平面度誤差小于 1/1000； 4）四組（ 24 根）地腳螺栓位置必須準(zhǔn)確，確保基礎(chǔ)節(jié)的安裝 ； 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 速度（ m/min） 0~ 功率（ KW） 95 頂升機(jī)構(gòu) 速度（ m/min） 功率（ KW） 工作壓力（ MPa） 25 平衡重（ t） 最大工作幅度（ m） 55 50 45 40 35 30 25 20 重量（ t） 總功率（ kW） （不包括頂升機(jī)構(gòu)） 工作溫度（℃） 20~+40 武漢市軌道交通七號(hào)線一期工程第九標(biāo)段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項(xiàng)方案 11 5）預(yù)埋螺栓周圍的鋼筋數(shù)量不得減少或切斷 ； 6）主筋通過預(yù)埋螺栓有困難時(shí)允許主筋避讓 ； 7）塔身節(jié)的中心線與地面水平面 的 垂直度 ≤ ； 8）預(yù)埋螺栓固定支腿周圍混泥土填充率必須達(dá)到 95%以上 。 塔吊定位圖如下圖所示 武漢市軌道交通七號(hào)線一期工程第九標(biāo)段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項(xiàng)方案 6 工期安排 在保證安全、質(zhì)量前提下，本工程 單臺(tái)塔吊 應(yīng)在 4天內(nèi)安裝完畢 ， 4天內(nèi)拆除 完畢 。 塔機(jī)具體型號(hào)、臂長(zhǎng)、武漢市軌道交通七號(hào)線一期工程第九標(biāo)段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項(xiàng)方案 5 安裝高度如下表所示： 塔吊 編號(hào) 塔吊 型號(hào) 起重 臂長(zhǎng) (m) 安裝起重臂長(zhǎng)（ m） 初次安裝 高度 (m)177。 上層滯水 分布于場(chǎng)地人工填土層中，主要接受地表排水與大氣降水的補(bǔ)給，另外老城區(qū)中較早的污水管渠及供水管的滲漏亦是其重要的補(bǔ)給源，上層滯水水位埋深 ～ 。 武漢市軌道交通七號(hào)線一期工程第九標(biāo)段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項(xiàng)方案 3 地層構(gòu)成 場(chǎng)地地 層構(gòu)成 表 代號(hào) 土名 土層描述 層厚 （ m） 層頂埋深 （ m） 11 雜填土 結(jié)構(gòu)不均 、土質(zhì)松散 ～ 12 素填土 稍密，局部松散 ～ ～ 13 淤泥質(zhì)粘土 流塑，飽和 ～ ～ 31a 粘土 可塑，軟塑，飽和 ～ ～ 33 淤泥質(zhì)粘土 流塑，飽和 ～ ～ 34 粉質(zhì)粘土夾粉土 軟塑，飽和 ～ ～ 35 粉質(zhì) 粘土、粉土、粉砂 飽和 、軟塑、稍密 中密 ～ ～ 41b 粉砂夾粉土、粉質(zhì)粘土 飽和 、 軟 可塑 ～ ～ 41 粉 細(xì) 砂 飽和 、稍密 中密 ～ ～ 42 細(xì)砂 飽和、 中密 ～ ～ 38 根據(jù)勘察結(jié)果， 塔吊基礎(chǔ) 施工范圍內(nèi)由上至下主要地層為：雜填土層、粉質(zhì)粘土層、粉質(zhì)粘土夾粉土層、粉砂 夾 粉土粉細(xì)砂、細(xì)砂。車站北側(cè)為 337 庫房及民房，南側(cè)為惠譽(yù)花園小區(qū)，武昌區(qū)環(huán)衛(wèi)局宿舍，東側(cè)為在建的濱江城市花園；西側(cè)為徐家棚加油站。車站外包總長(zhǎng) ，標(biāo)準(zhǔn)段總寬 ，小里程盾構(gòu)井基坑深 ，大里程盾構(gòu)井基坑深 ， 車站中心里程處埋深約 ，基底位于細(xì)砂層，主體基坑總面積 11000m178。 。 平面位置如下： 車站平面位置示意圖 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 地形地貌 根據(jù)勘察結(jié)果，擬建工程場(chǎng)地地貌單元屬河流堆積平原，屬 長(zhǎng)江 Ⅰ 級(jí)階地，地形平坦。 水文地質(zhì)條件 （ 1）地表水 本站 地處 河流堆積平原 地貌單元（相當(dāng)于長(zhǎng)江 Ⅰ 級(jí)階地）。 孔隙承壓水 主要賦存于 （ 4）單元砂性土中，上覆黏性土及下伏基巖為相對(duì)隔水層，含水層厚度一般為 20～ 40m，承壓水測(cè)壓水頭標(biāo)高最高為 左右，含水層滲透性一般隨深度遞增，主要接受側(cè)向地下水的補(bǔ)給及向側(cè)向排泄，與長(zhǎng)江水水力聯(lián)系密切，呈互補(bǔ)關(guān)系，地下水位季節(jié)性變化規(guī)律明顯，水量較為豐富。 0 最終安裝高度 (m)177。 塔吊安裝工期計(jì)劃表 時(shí)間 項(xiàng)目 施工時(shí)間 1 2 3 4 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝 √ 爬升架、回轉(zhuǎn)拼裝 √ 大臂、后臂、塔帽拼裝 √ 安裝基礎(chǔ)節(jié)、加強(qiáng)節(jié) √ 安裝爬升架 √ 安裝引進(jìn)系統(tǒng)和過渡節(jié) √ 安裝回轉(zhuǎn)總成 √ 安裝平衡臂 √ 安裝起升機(jī)構(gòu) √ 安裝撐架總成 √ 安裝 1 塊平衡重 √ 安裝起重臂穿繞鋼絲繩 √ 安裝剩余平衡重 √ 調(diào)試 √ 塔吊拆除工期計(jì)劃表 時(shí)間 項(xiàng)目 施工時(shí)間 1 2 3 降塔 √ 拆除起重臂、 平衡臂、 塔尖、駕駛室、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) √ 拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、底架 √ 武漢市軌道交通七號(hào)線一期工程第九標(biāo)段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項(xiàng)方案 7 施工機(jī)械、設(shè)備投入情況 主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表 序號(hào)號(hào) 名 稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 1 塔吊 TCT5510 臺(tái) 1 40m 2 塔吊 TCT5510 臺(tái) 1 50m 3 塔吊 TC6013 臺(tái) 1 60m 4 汽車吊 25t 臺(tái) 1 5 手動(dòng)葫蘆 5 t 個(gè) 2 6 專用工具 主要是扳手 套 1 隨機(jī)配置 7 安 全 帽 頂 10 8 安 全 帶 條 10 9 起重用鋼絲繩 6179。 （ 2）本工程共設(shè) 3臺(tái)塔吊，基礎(chǔ)形式布置一致，其中 2塔吊 TC6013最重 ，故選擇此塔吊進(jìn)行基礎(chǔ)驗(yàn)算即可， 具體 驗(yàn)算 書見 附件 。 (2)由塔機(jī)使用單位與塔機(jī)安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人按基礎(chǔ)制作的技術(shù)要求