【正文】 h3 不 小 于 150mm。 透水混凝土路面的基層結(jié)構(gòu)類型應(yīng)根據(jù)道路荷載的不同按表 選用 。 基層不透水結(jié)構(gòu)（ Watertight Structure） 路表水不滲透至路基土中的道路結(jié)構(gòu)體系，積水排 入道路兩側(cè)或市政管網(wǎng)中。 減壓鞋（ Reduced Pressure Shoes） 技術(shù)人員在透水性混凝土路面施工時穿的一種特殊用具，可增大技術(shù)人員腳部與透水性混凝土路面的接觸面積，以減少施工時對透水性混凝土路面的破壞。 透水系數(shù)（ Permeability Coefficient） 表示透水混凝土透水性能的參數(shù)，定義為在測試方法的量器中，單位時間（ mm）內(nèi)水滲透出的量（ s）。 2 術(shù)語、符號 術(shù) 語 透水混凝土（ Pervious Concrete） 由粗骨料及其表面均勻包裹的水泥基膠結(jié)料，相互粘結(jié)，并經(jīng)水化硬化后形成的具有連續(xù)空隙結(jié)構(gòu)的混凝土。 本規(guī)程適用于新建、擴建、改建的城鎮(zhèn)道路工程、室外工程、園林工程中的 輕荷載 道 路、廣場和停車場等 路面的設(shè)計與施工。 目前， 透水混凝土這一 環(huán)保型建筑材料經(jīng)過多年的研發(fā)和應(yīng)用已初步形成了完整、成熟的設(shè)計、施工方法。CJJ 中華人民共和國行業(yè)標準 CJJXX— XXXX 透水混凝土路面技術(shù)規(guī)程 Technical Specifications for Pervious Concrete Pavement （征求意見稿） 前 言 透水混凝土是一種有利于促進水循環(huán)，改善城市生態(tài)環(huán)境的環(huán)保型建筑材料。隨著研發(fā)的進一步深入，環(huán)保型透水混凝土路面將成為未來 城鎮(zhèn) 道路的發(fā)展趨勢。 透水混凝土路面的設(shè)計與施工，應(yīng)考慮地形條件、景觀要求、荷載狀況、施工條件等因素，選擇合適的色彩組合和結(jié)構(gòu)形式。 露骨料透水混凝土（ Waterwashing Pervious Concrete） 粗骨料表面 包裹的水泥基膠結(jié)料經(jīng)水沖冼后，表層粗骨料露出本色原型的 透水混凝土。測試方法見附錄 B。 輕荷載道路 (Light Load Road) 允許軸載 4 噸以下車輛行駛的城鎮(zhèn)道路、停車場、廣場、小區(qū)道路 。 符 號 Mg— 1m3透水混凝土中粗集料的用量 Mc— 1m3透水混凝土中水泥的用量 Mw— 1m3透水混凝土中水的用量 Mz— 1m3透水混凝土增強料的用量 rg— 粗集料的表觀密度 rc— 水泥的表觀密度 rw— 水的表觀密度 rz— 增強料的表觀密度 P— 為設(shè)計孔隙率 3 設(shè) 計 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 濕陷性黃土、鹽漬土、砂性土不應(yīng)使用全透水和半透水結(jié)構(gòu)混凝土道路，使用基層不透水結(jié)構(gòu)時應(yīng)設(shè)置排水措施。 表 透水混凝土路面基層結(jié)構(gòu) 類別 適應(yīng)范圍 結(jié)構(gòu)層 基層全透水結(jié)構(gòu) 人行道、非機動車道、景觀硬地 級配砂礫及級配礫石基層和底基層、級配碎石及級配礫石基層和底基層 基層半透水結(jié)構(gòu) 軸載 4 噸以下城鎮(zhèn)道路、停車場、廣場、小區(qū)道路 穩(wěn)定土基層或 石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層 和底基層 基層不透水結(jié)構(gòu) 軸載 6 噸以下城鎮(zhèn)道路、停車場、廣場、小區(qū)道 路 水泥混凝土基層 穩(wěn)定土底基層或 石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫 底基層 基 層 全 透水 結(jié) 構(gòu) 層 的技 術(shù) 要 求 ， 形 式 如 圖 所 示 ： 級配砂 礫 及級 配 礫石 基層、 級 配碎石 及級 配 礫石 基 層 和底 基 層 總厚度 h2 不小于 150mm。 圖 基 層 不 透 水 結(jié) 構(gòu) 形 式 基 層 為 混凝 土 結(jié) 構(gòu) 層時 ， 鋪 設(shè) 透 水 混 凝 土面 層 前 應(yīng) 做 界 面 處 理 。 設(shè)計基層全透水結(jié) 構(gòu) 時 ， 其透水混凝土面 層 強度等級應(yīng)不小 于 C20， 厚 度 （ h1 ）應(yīng) 不 小 于 60mm；設(shè)計 基 層 半透水 結(jié) 構(gòu) 和 基層 不 透 水結(jié)構(gòu) 時， 其 透水 混 凝土面層強度等 級 應(yīng) 不小 于 C30，厚度 （ h1 ）分別不小 于 100mm 和 150mm。 基 層有 結(jié) 構(gòu) 縫 時 ， 面 層 縮 縫應(yīng) 與 其 相 應(yīng) 結(jié) 構(gòu)縫 位置 一 致 ， 縫 內(nèi) 應(yīng) 填 嵌柔 性 材 料 。 基層全透 水 結(jié)構(gòu)設(shè)計中 宜 考慮 路 面下排水， 路 面下 的 排水可設(shè) 排 水 管 、 排水 盲溝 。 根據(jù)透水混凝土路面的 荷載、功能及地形地貌 ，選用強度等級及透水系數(shù)不同的透水混凝土。縱向接縫的間距按路面寬度在 ～ 范圍內(nèi)確定，橫向接縫的間距一般為 4～ 6m；廣場平面尺寸不宜大于 25㎡ ,面層板的長寬比不宜超過 。 透水混凝土路面排水系統(tǒng)設(shè)計 透水混凝土路面的排水設(shè)計可參照《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ1）和《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ37）的有關(guān)規(guī)定。 透水混凝土增強料生產(chǎn)廠家應(yīng)附有產(chǎn)品使用說明書及質(zhì)量保證書。 基層材料的要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 透水混凝土配合比采用填充理論及體積法按 式計算，其強度必須通過試驗確定。 施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)、交通道路、攪拌和堆放場地，工棚、倉庫和消防等設(shè)施。 在透水混凝土面層施 工前，應(yīng)對基層作清潔處理，處理后的基層表面應(yīng)粗糙、清潔、無積水，并保持一定濕潤狀態(tài)，必要時宜進行界面處理。 進入攪拌機的原材料必須計量準確。 2%； 水：177。 采用強制式攪拌機時，宜先將石料和 50%用水量加入強制式攪拌機拌和 30s，再加入水泥、增強 料、外加劑拌和 40s，最后加入剩余用水量拌和 50s 以上。 表 透水混凝土 從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間 攤鋪、壓實 普通透水混凝土面層施工應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定： 1） 模板應(yīng)選用質(zhì)地堅實，變形小、剛度大的材料，模板的高度應(yīng)與混凝土路面厚度一致； 2） 立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。 3 透水混凝土宜采用專用低頻振動壓實機，或采用平板振動器振動和專用滾壓工具滾壓。 5 透水混凝土拌制澆筑注意避免地表溫度在 40℃以上施工，同時不得在雨天和冬期施工。 2 彩色透水混凝土面層施工后，保護劑的涂刷按 中 6 規(guī)定執(zhí)行。 4 沖洗后再度覆蓋塑料薄膜進行保濕養(yǎng)護。 道路工程施工時，每 5m 左右應(yīng)設(shè)一道小脹縫，縫寬 10～ 15mm；當施工長度超過 30m 時，應(yīng)設(shè)寬度為 10～ 15mm 的伸縮縫。 養(yǎng) 護 透水混凝土路面施工完畢后，宜采用覆蓋塑料薄膜和彩條布及時進行保濕養(yǎng)護。 模板的拆除，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定； 2 拆模不得損壞混凝土路面的邊、角，盡量保持透水性混凝土塊體完好。 雨期施工應(yīng)加強與氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣象條件變化，做好防范準備。 當室外日平均氣溫連續(xù) 5天低于 5℃時，透水性混凝土路面不 得施工。 透水混凝土試塊強度的檢驗與評定，應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《混凝土強度檢驗評定標準》（ GBJ 107）執(zhí)行。 路面施工縫必須垂直，直線段應(yīng)順直，曲線段應(yīng)彎順，縫內(nèi)不得有雜物，所有縫必須上下貫通。 檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告，進場復(fù)驗。 檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進場復(fù)驗報告。 透水混凝土路面面層質(zhì)量 應(yīng)符合設(shè)計要求。同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實際需要確定，最少 1 組。每次取樣應(yīng)至少留置 1組標準養(yǎng)護試件。 檢驗方法：查試驗報告、復(fù)測。 檢驗方法：查試驗報告、復(fù)測。 路面伸縮縫應(yīng)垂直、直順，縫內(nèi)不應(yīng)有雜物。 彩色透水混凝土路面顏色必須均勻一致。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。 15 177。 ②適用于矩形廣場與停車場。 2）在路面上沿底座圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙且牢固地粘結(jié) 在路面上，密封料圈的內(nèi)徑與底座內(nèi)徑相同，約 150mm，將組合好的透水試驗儀底座用力壓在路面密封材料圈上，再加上壓重鐵圈壓住儀器底座，以防止水從底座與路面間縫隙或接縫處流出。如水面下降速度 很慢，從水面下降至 100mL 開始，測得 3min 的滲水量即可停止。 附錄 B 本標準用詞說明 一、 為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下： 表示很嚴格，非這樣作不可的： 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴禁”。 非必須按指定的標準、規(guī)范執(zhí)行時，采用“可參照??的要求（或規(guī)定）”。為貫徹國家節(jié)能減排、環(huán)境保護的政策，使透水混凝土路面材料在設(shè)計、施工、監(jiān)理和檢驗中統(tǒng)一管理，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、統(tǒng)一規(guī)范，確保市政工程、室外工程、園林工 程中路面施工質(zhì)量，特制定本規(guī)程。它可根據(jù)不同需求配制成不同的色彩，根據(jù)地理環(huán)境和實際所需，設(shè)置成不同色彩組合成的各種工藝圖案。 透水混凝土的原材料、半成品、成品與普通混凝土的性質(zhì)差不多 ,所以其質(zhì)量驗收標準可參照現(xiàn)行相關(guān)現(xiàn)行國家、行業(yè)標準執(zhí)行，凡有特殊要求的本規(guī)程作了補充規(guī)定。它適用于點綴特殊裝飾用途的場合。 連續(xù)空隙率是透水混凝土中空隙相互連續(xù)的能起透水作用的空隙體積與透水混凝土總體積之比的百分比。它能將虛鋪自由狀態(tài)下的透水性混凝土進行壓實，使其符合設(shè)計厚度和標高，并在正常養(yǎng)護后不但能達到一定的抗壓強度和抗折強度，而且還能滿足一定的空 隙率要求（即透水性要求）。 減壓鞋是透水性混凝土技術(shù)作業(yè)人員的專用工具，主要是增大接觸面積，減少施工時對透水性混凝土面層的破壞。 路基應(yīng)穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，為輕荷載道路的路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承是必要條件。 對非機動車道、廣場、一般荷載在 4噸以下的停車場等，因有一定荷載，除確保其承載要求選擇 強度等級較高及設(shè)計一定厚度的透水混凝土外，同時還應(yīng)考慮雨水對基層的影響，建議采用基層半透水結(jié)構(gòu)，起增加承載力及減少對基層透水的作用，提出半透水基層結(jié)構(gòu)層的最小厚度必須達到 180mm的規(guī)定 ，技術(shù)要求可參考《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ1）的規(guī)定。 透水混凝土基層為 水泥混凝土結(jié)構(gòu)層時，水泥混凝土結(jié)構(gòu)層與透水混凝土面層，往往分期施工，存在著新老界面的結(jié)合問題。設(shè)計考慮到經(jīng)濟合理，可根據(jù)道路的不同功能及用