【正文】 火災(zāi)位置、船舶吃水、火災(zāi)危險(xiǎn)情況的預(yù)判。④佩戴呼吸器時(shí)，聲音要大些，語速稍慢些。①對講機(jī)②電子擴(kuò)音器③指派通信員聯(lián)絡(luò)A、只有①③B、只有②③C、①②③均可72. 通常情況下，向全船發(fā)出火警信號的是_______。A、機(jī)控制室B、駕駛臺(tái)C、輪機(jī)長辦公室68. 滅火決策的程序分為八個(gè)步驟，依次為：①發(fā)現(xiàn)問題②確定目標(biāo)③擬定方案④價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)⑤方案選擇⑥分析評估⑦試驗(yàn)實(shí)證⑧最終實(shí)施。A、保障全體船員的生命安全B、保證船舶不受損害C、組織指揮撲滅火災(zāi)66. 利用固定CO2滅火系統(tǒng)撲救機(jī)艙火災(zāi)。A、把漬油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內(nèi)B、及時(shí)清除成堆的包裝材料C、把墊艙物料存放在適當(dāng)?shù)胤?0. 下列關(guān)于固體可燃物的說法錯(cuò)誤的是______。①總指揮進(jìn)行講評②檢查清理現(xiàn)場③對消防器材進(jìn)行檢查和清理，使其恢復(fù)可用狀態(tài)A、②③B、①C、①②③56. 舉行應(yīng)變演習(xí)的日期、消防演習(xí)的細(xì)節(jié)等應(yīng)記載在______和______文件中。A、喝大量開水B、喝大量乳類飲料C、喝適當(dāng)?shù)暮}飲料49. 對于燙傷的病人，為減輕疼痛，下列何者正確？A、及時(shí)取下衣服，冷水浸沐傷處B、及時(shí)取下衣服，用食用油涂傷處C、及時(shí)取下衣服，冷水浸沐傷處或用食用油涂傷處都對50. 在火災(zāi)現(xiàn)場搶救時(shí)，對燒傷者創(chuàng)面的保護(hù)處理應(yīng)用下列哪種方法較為正確?A、立即涂抹燒傷藥膏B、立即將創(chuàng)面上的泥沙清理干凈并包扎C、立即用干凈衣物包裹傷口51. 消防現(xiàn)場，處置Ⅰ度燒傷病人的原則包括：A、及時(shí)冷敷，或者用大量的冷水沖洗燒傷部位B、用醬油或酒精沖洗燒傷部位C、用紗布或繃帶包扎燒傷部位52. 未經(jīng)過防火安全知識(shí)教育的人員不準(zhǔn)進(jìn)行船舶油漆作業(yè)。A、熱工作業(yè)許可證，并請船長審批（hot work permit）B、熱工作業(yè)申請書（hot work application）C、熱工作業(yè)安全保證書（hot work form）44. 根據(jù)MSC/Cir850通函，船舶消防設(shè)備檢查保養(yǎng)體系文件不包括： A、消防設(shè)備的操作使用說明書B、設(shè)備保養(yǎng)與修理指導(dǎo)書C、設(shè)備備件項(xiàng)目表45. 船舶火災(zāi)事故報(bào)告的編寫工作完成后，船方應(yīng)將其遞交給______。A、水霧罩住燃燒物滅火B(yǎng)、向著火艙釋放氮?dú)鉀_淡空氣中的含氧量C、關(guān)閉火場的通風(fēng)孔、門窗，停止或減少氧氣的供給40. 用水進(jìn)行冷卻降溫最好是用水霧的原因是_______。A、噴霧水流B、沙土C、泡沫33. 船舶貨艙著火，實(shí)施封艙施放二氧化碳后，直至開艙時(shí)止，下列做法錯(cuò)誤的是_______。27. 下肢出血止血帶應(yīng)每隔多長時(shí)間放松一次?A、20分鐘以內(nèi)B、30分鐘至一小時(shí)C、一小時(shí)以上28. 以下_____人工呼吸法最常用、最有效?？刂茩C(jī)艙火災(zāi)的辦法包括： A、停止主機(jī)、輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用風(fēng)機(jī)將機(jī)艙內(nèi)的煙霧和熱量散發(fā)出去B、利用艙底污水排放設(shè)施，將艙底的污油盡快排除，避免被引燃C、利用機(jī)艙內(nèi)外的關(guān)閉裝置，迅速關(guān)閉燃油艙、柜和油管路上的截止閥，斷絕油料來源23. 現(xiàn)場指揮信息來源不正確的是_______。A、少量的溢油著火，用化學(xué)干粉、泡沫滅火器或水霧均可B、貨油艙著火，用甲板泡沫系統(tǒng)撲救，水柱可用于重油火C、船用廚房著火，用二氧化碳滅火劑撲救19. 在機(jī)艙滅火中不正確的行動(dòng)是______。A、直接安裝60W的白色日光燈；B、直接安裝功率60W以下的白熾燈C、安裝功率60W以下的白熾燈及防爆燈罩12. 物料間的照明白熾燈不準(zhǔn)使用大功率燈泡，應(yīng)在_______。A、立即大聲呼叫，并用就近的手動(dòng)報(bào)警器向駕駛臺(tái)報(bào)警B、如果火勢不大，可在報(bào)警前立即用滅火器進(jìn)行滅火，以爭取時(shí)間C、在報(bào)警的同時(shí)，還要報(bào)告失火位置7. 太重的油漆桶應(yīng)將桶底墊高_(dá)_____以上，使之通風(fēng)。A、10B、3C、22. 船長接到火警信號后應(yīng)采取的行動(dòng)是_______。A、立即找報(bào)警人查明火情B、立即找大副商討滅火方法C、立即上駕駛臺(tái)指揮3. 失火警報(bào)發(fā)出后，在去集合地點(diǎn)前大管輪應(yīng)確保：①應(yīng)急消防泵啟動(dòng)；②通風(fēng)空調(diào)停止工作；③關(guān)閉水密門A、①、②、③B、①、②C、②、③4. 失火后，報(bào)警的船員必須確切指出失火位置，包括______。A、5cmB、10cmC、15cm8. 關(guān)于油漆儲(chǔ)存，下列說法不正確的是:A、油漆儲(chǔ)存庫房必須搭設(shè)木架，油漆放木架上，要穩(wěn)固，避免摩擦、碰撞B、油漆和溶劑應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)、陽光直曬的庫房內(nèi)，不準(zhǔn)與普通物資混放C、油漆儲(chǔ)存室內(nèi)應(yīng)配備按規(guī)定數(shù)量和品種的消防滅火設(shè)備，并經(jīng)常檢查，定期換藥9. 關(guān)于物料間的防火措施，下列錯(cuò)誤的是_______。A、lOOW以下B、60W以下C、40W以下13. 關(guān)于油漆作業(yè)處所防火措施不正確的是:A、油漆作業(yè)處所是防火、防爆的重點(diǎn)部位，應(yīng)勤檢查，消除火險(xiǎn)B、禁止生火爐取暖，宜用蒸汽、熱水、熱風(fēng)等集中取暖C、作業(yè)處所電氣設(shè)備由專職電工安裝、維修。A、必要時(shí)，氣罐、油柜要排氣降壓以防爆炸B、關(guān)閉一切燃油進(jìn)出閥和通風(fēng)，切斷電源C、用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶、艙壁等設(shè)備20. 船舶某船員房間失火，首先是_______。A、詢問發(fā)現(xiàn)者B、平時(shí)對失火處所的了解C、詢問值班人員24. 機(jī)艙失火后，下列做法不正確的是_______。A、口對口法B、仰臥壓胸法C、曲臂壓胸法29. 對心跳、呼吸停止的患者，應(yīng)立即進(jìn)行：A、口對口人工呼吸B、仰臥壓胸法C、胸外心臟按壓與口對口人工呼吸同時(shí)進(jìn)行30. 某船員房間失火，駕駛臺(tái)首先應(yīng)_______。A、組織力量不定時(shí)觀察監(jiān)測B、準(zhǔn)確記錄甲板、艙壁的溫度C、監(jiān)測有無泄露氣體，出現(xiàn)空隙應(yīng)立即補(bǔ)堵34. 船舶高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的適用范圍： A、替代水噴淋系統(tǒng)，安裝于客船的生活區(qū)內(nèi)B、可以安裝在駕駛臺(tái)等集中控制區(qū)域C、船舶主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐及分油設(shè)備等有失火危險(xiǎn)的機(jī)艙部位35. 船舶高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的關(guān)系？A、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)；都可以安裝在生活區(qū)B、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，分別適使用于不同的規(guī)定，不能相互替代C、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)；都可以安裝在船舶機(jī)艙36. 下列關(guān)于撲滅乙類火的說法錯(cuò)誤的是_______。A、水霧比水柱的掃射面積大B、水霧分散，容易吸收熱量蒸發(fā)成水蒸汽C、水霧比水柱的掃射面積大、分散，容易吸收熱量蒸發(fā)成水蒸汽41. 為了確保船舶消防安全，所有船舶都規(guī)定了一套防火安全管理制度。A、海事部門及其相關(guān)機(jī)構(gòu)B、海事部門C、相關(guān)機(jī)構(gòu)46. 在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)_____是現(xiàn)場指揮。A、對B、錯(cuò)53. 電影、幻燈、錄相及多媒體課件等可作為防火教育中對船員進(jìn)行正式訓(xùn)練的一種方式。A、電臺(tái)日志/SMSB、航海日志/SMSC、航海日志/ISM57. 每次消防演習(xí)選擇的處所在______個(gè)月內(nèi)不能重復(fù)，并應(yīng)覆蓋所有演習(xí)的科目和處所。A、絕大部分固體可燃物燃燒前都必須轉(zhuǎn)化為蒸汽狀態(tài)B、碎屑狀的固體可燃物比大塊的物質(zhì)燃燒猛烈C、裝卸糧食和其它微粒貨物時(shí)，不易發(fā)生爆炸事故61. 從“良好的保管”角度出發(fā)，下列哪些做法是錯(cuò)誤的?A、清潔用的紗頭、破布，應(yīng)存放在有蓋的金屬容器內(nèi)B、應(yīng)立即清除成堆的包裝材料C、油漆、清漆等短時(shí)間不用，應(yīng)存放在就近的物料間內(nèi)62. “四不放過”原則包括：①事故的原因沒有調(diào)查清楚不能放過②事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不能放過③發(fā)生火災(zāi)的船舶及所在單位沒有落實(shí)防范措施不能放過④受損的船東和貨主沒有得到賠償不放過。經(jīng)過一段充裕的封艙時(shí)間后，需確認(rèn)撲救效果。A、①②④⑤⑥③⑦⑧B、①②④③⑥⑤⑦⑧C、①②③⑦⑥④⑤⑧69. 在滅火指揮的原則中，組織戰(zhàn)斗的基本要求是_______。A、船長B、值班駕駛員C、發(fā)現(xiàn)火情者73. 船內(nèi)通信的基本要求包括：①內(nèi)容簡明扼要，準(zhǔn)確無誤。⑤受話人應(yīng)認(rèn)真接聽，對關(guān)鍵語句要復(fù)誦。②船舶動(dòng)力系統(tǒng)狀況③船位和天氣海況等④船舶已采取的應(yīng)急行動(dòng)⑤人員的傷亡情況等。A、10～15minB、5～8minC、8～10min78. 正壓式空氣呼吸器在使用前應(yīng)檢查其空氣的貯存壓力，氣瓶開關(guān)完全打開后，一般應(yīng)在_______。A、對B、錯(cuò)83. 燃燒必須具備的三個(gè)條件是：可燃物、助燃物、著火源，又稱為燃燒三要素。A、對B、錯(cuò)87. 兩種可燃液體混合物的閃點(diǎn)具有加合性，即高閃點(diǎn)和低閃點(diǎn)的混合液，其閃點(diǎn)等于這兩種液體的平均值。A、對B、錯(cuò)91. 固體燃料的燃燒速率取決于它本身的結(jié)構(gòu)，粉末或碎屑狀的固體燃料比大塊的物質(zhì)燃燒得快且易燃粉塵容易爆炸。A、對B、錯(cuò)95. 液體的閃點(diǎn)越低，爆炸極限的范圍越大，危險(xiǎn)性越大。A、對B、錯(cuò)99. 當(dāng)鍋爐爐水預(yù)熱器水管中的溫度達(dá)到700℃時(shí)，水管中的鐵將在水蒸汽中______。A、16B、11C、8104. 對固體可燃物來說，空氣中的含氧量至少有_____才能維持燃燒。請問，下列哪項(xiàng)說法錯(cuò)誤？A、應(yīng)安裝自動(dòng)噴水器；B、走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感溫火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)的探測器C、走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感煙火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)的探測器113. “先控制后消滅”與“先探明火情，后采取行動(dòng)”是_______。A、抑制法B、隔離法C、冷卻法117. 船舶滅火戰(zhàn)術(shù)的原則是_______。A、對B、錯(cuò)121. 所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。A、57℃B、68℃～79℃C、54℃125. SOLAS公約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。129. 如果機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，并已經(jīng)蔓延。①防止線路和設(shè)備老化；②避免超負(fù)荷用電；③對電器設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)；④使用安全燈泡；⑤蓄電池間保持良好通風(fēng)A、①～⑤B、①～④C、①～③133. 從防止船舶燃油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)角度出發(fā)，對燃油系統(tǒng)的控制有_____。A、低姿摸索前腳虛、后腳實(shí)B、挺胸而走C、低姿摸索慢步走138. 危險(xiǎn)貨物配載時(shí)需要注意防火防爆，錯(cuò)誤的做法是______。A、43B、50C、75144. 從防火角度出發(fā)，船舶不得使用閃點(diǎn)低于_____℃的燃油。A、少量的溢油著火，用化學(xué)干粉、泡沫滅火器或水霧均可B、貨油艙著火，用甲板泡沫系統(tǒng)撲救，水柱可用于重油火C、船用廚房著火，用二氧化碳滅火劑撲救150. 干貨艙火災(zāi)的特點(diǎn)是：①艙內(nèi)陰燃，火源不明；②明火被撲滅后，有復(fù)燃可能③火災(zāi)的撲救難度大、時(shí)間長 ④必須封艙滅火。A、甲類火的最佳滅火劑是水B、油船油艙著火最好用二氧化碳撲滅C、乙炔氣著火可用干粉撲滅154. 二氧化碳系統(tǒng)適用于_______。A、90%B、70%C、80%158. 二氧化碳管系每______年進(jìn)行一次液壓或氣壓試驗(yàn)，平時(shí)用______作暢通試驗(yàn)。A、泡沫B、干粉C、二氧化碳162. 物料間的二氧化碳滅火系統(tǒng)，其劑量按被保護(hù)場所總?cè)莘e的_____計(jì)算。通常遙控控制箱內(nèi)的啟動(dòng)氣瓶有兩套裝置。A、對B、錯(cuò)169. 二氧化碳管系每四年進(jìn)行一次液壓或氣壓試驗(yàn)，平時(shí)可用壓縮空氣作暢通試驗(yàn)。A、對B、錯(cuò)173. 二氧化碳適合撲滅電器火、油火、普通固體火，因此二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于船上凡是有可燃物的處所。A、對B、錯(cuò)177. 船舶消防技術(shù)訓(xùn)練項(xiàng)目包括：①消防服的正確著裝、探火動(dòng)作、消防供水、消防射水；②呼吸保護(hù)、火場救助、使用手提滅火器、操縱應(yīng)急消防水泵；③應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)操作、操作固定滅火系統(tǒng)、操作火災(zāi)警報(bào)設(shè)備A、①②③)B、②③)C、①、③178. 船舶滅火中，應(yīng)用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取_______。A、滅火技術(shù)訓(xùn)練的主要內(nèi)容是基本功項(xiàng)目訓(xùn)練；B、滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的內(nèi)容分為滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識(shí)教育，案例研究，想定作業(yè)和實(shí)地作業(yè)C、滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的主要目的是提高滅火指揮能力182. 船舶日常消防訓(xùn)練的內(nèi)容有_______。A、防止火災(zāi)從起源處擴(kuò)展開去B、不重視這一戰(zhàn)術(shù)會(huì)造成嚴(yán)重后果C、是一種直接滅火的方法186. 船舶滅火戰(zhàn)術(shù)中，僅作輔助戰(zhàn)術(shù)使用的是_______。為避免火災(zāi)影響到危險(xiǎn)品，現(xiàn)場指揮人員必須運(yùn)用的滅火戰(zhàn)術(shù)______。A、①②③⑤B、①③④⑤C、①②③④194. 直接撲滅的應(yīng)用時(shí)機(jī)是_______。A、利用就近的手撳式火災(zāi)報(bào)警器B、跑上來通知老軌C、按響機(jī)艙警報(bào)198. 現(xiàn)在規(guī)定，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)隨時(shí)處于良好狀態(tài)，報(bào)警的手動(dòng)檢測應(yīng)每_____進(jìn)行一次，探測器的效用檢查應(yīng)每___進(jìn)行一次。A、對B、錯(cuò)204. 船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。A、對B、錯(cuò)208. 某輪航行中第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是_______。我們可以通過查閱國際危規(guī)中的何種文件，判斷該火災(zāi)可否用水直接撲救？A、《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施》B、《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施及醫(yī)療急救指南》C、《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》211. 隔火擋板的主要作用是______。215. 下列關(guān)于撲滅乙類火說法錯(cuò)誤的是______。A、對B、錯(cuò)219. 對固體可燃物來說，只有當(dāng)空氣中含氧量達(dá)到16％時(shí)，才可維持燃燒。A、冷卻B、窒息C、冷卻和窒息223. 泡沫滅火劑的首要滅火作用是______。A、線路定比型B、固定型C、可移動(dòng)型228. 高膨脹泡沫系統(tǒng)一般布置在大型油輪的機(jī)艙和油泵間。A、主發(fā)電機(jī)B、應(yīng)急發(fā)電機(jī)C、應(yīng)急電瓶231. 可與干粉聯(lián)用的泡沫滅火劑是______。A、泡沫B、水霧C、CO2235. A60級艙