【正文】 必須考慮下列因素 : 保證在檢具運輸時 ,吊繩不會影響檢具型體及功能件 ,也不能影響任何測量元素。 為便于檢具用后安全存儲及保護，底板各向基準面 ,必要時考慮設置硬橡塑塊或支撐結構。見 附件 VW 39D725。 基準孔：為了在加工檢具或利用檢具進行三坐標測量時便于檢具準確固定于機床臺面 , 同時設置基準孔。與底板的聯(lián)結采用螺栓和定位銷。 測量支架：鑄鋁合金或鋁合金型材（同上）。 材料選擇： 檢具的骨架和底座： 檢具：鑄鋁合金。具體結構應和上海大眾檢具小組協(xié)商決定。 通常對于在產(chǎn)品圖紙上相對于車身坐標線有位置公差要求，并且標注公差值在 +/之內，同時自身精度要求較高（直徑公差值 +/）的那些孔，考慮采用檢查銷檢測。但必須經(jīng)過 主機廠 同意方可執(zhí)行。 檢具草圖方案不表示最新的有效零件狀態(tài) , 它僅僅表達將來檢具的方案。 設計圖紙第一張為檢具說明表。 測量支架是用三坐標測量機測量零件時的一種輔助支架，其所有的支撐面（點） , 定位基準面（點）均必須根據(jù)零件的 CAD 數(shù)據(jù)銑削加工，有些特殊零件的測量支架還應具有部分檢具的功能。 對于零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用檢具進行數(shù)值檢測。 第 1 頁 共 19 頁 檢具技術要求 檢具的概述 檢具的定義 檢具是一種用來測量和評價零件尺寸質量的專用檢驗設備 。通常不能借助檢具直接獲得零件基于車身坐標系統(tǒng)精確的坐標值 , 而是將零件置于檢具上通過三坐標測量機測量方才獲得。 檢具和 測量支架能夠根據(jù)有效的產(chǎn)品圖紙和 CAD 數(shù)據(jù)來合理地測量零件的所有數(shù)據(jù)，借助于三坐標測量機能對檢具和測量支架進行校驗和鑒定。該說明表包括 : 零件狀態(tài) , 檢具狀態(tài) ,材料 ,明細表 , 版本號 ,更改記錄等信息。用于檢具設計與制造的當前有效零件圖紙由 主機廠 產(chǎn)品工程部授權提供。 零件一般情況下通過 2 個定位孔，借助可插入式定位銷的插入而固定于檢具上，檢具定位面，支撐面及夾頭通常根據(jù)產(chǎn)品圖紙 RPS 點的坐標數(shù)值進行布置和安裝， RPS 第 2 頁 共 19 頁 定位（孔）面、支承面均采用裝配式結構。其他具有一般性功能要求的孔（ 其公差要求 +/, +/）例如： 裝配孔）通常采用目測劃線檢查。 檢具型體連同底板必須刻注車身坐標線 X 向和 Y 向 , Z 向 , 車身坐標線以X,Y,Z基準面為出發(fā)面 , 每隔 100mm 或 200mm 為一檔進行刻注。 主機廠 通常推薦 :國產(chǎn) : GB ZL101, 德國 :GG26。 型體部分 大中型檢具（檢具重量 =20KG） : 由可加工的樹脂材料組成 (如 XB 5112/XB5166) 小型檢具（檢具重量 20KG） : 鋁合金 功能件 詳見本文的結構部分 及附件 注意：供貨商應該向 主機廠 提供 中使用的材料說明報告。 . 基準面和基準孔： 基準面：檢具的 底座上 必須至少在三角設置 X,Y,Z 基準面 , 基準面精度必須經(jīng)過磨削加工 而成。 基準孔的間距為 200 毫米的倍數(shù)， 應落在汽車坐標系的百位線上。 檢具的底板上要求刻坐標線，檢具的標牌要求固定在底板上。 大型檢具（檢具重量 30KG）， 則必須設置運輸裝置。 大中型檢具（檢具重量 =20KG） , 則必須設置起重裝置。檢具型體與底板的聯(lián)結采用螺栓和定位銷。它精確地反映相應的 RPS 點位置。 定位面和支撐面，原則上必須通 常為可拆卸式鑲塊結構 , 材料選用由 主機廠 指定牌號的鋁合金。 檢測面材料必須是指定的塑脂材料或 鋁合金鑲塊。 具體方法 : 自由面直徑大小 : 孔徑直經(jīng) +7 mm。其方法 : 在型體相應部位加工離零件下表面 2mm 的凸臺，凸臺表面涂紅色 ,按孔 徑形狀刻注白色曲線和十字線。 可移動的形狀規(guī)（卡板） 采用擺動的形狀規(guī)。 每一活動拼塊至少有二個導管或導柱。 定位孔的位置根據(jù)零件圖紙 RPS 系統(tǒng)確定 (通常每個零件設置兩個定位孔 )。 定位銷和相應導向軸套的結構根據(jù)孔的形狀的不同要求 , 分防轉結構和不防轉結構 , 定位銷和定位孔，軸套等相關尺寸換算公式見附件《 關于檢具定位銷和檢驗銷的說明》。 在檢具工裝圖紙中，必須對定位銷，定位孔有清晰的表述。 導向軸套的中心相對于車身坐標線的定位精度控制在 +/ 內。 如果零件通過模具在同一工序加工出一組相同技術要求的孔 , 則如果用檢測銷檢測 , 通常只對間距最大的兩個孔檢測 ,其他不作檢測 . 為了保證 檢測孔在三坐標測量機測量時 , 測頭能夠進入 , 必須在孔位下設置自由面 , 原則 : 自由面直徑 :沖壓件孔徑 +7mm。 如果檢具多于 3 個檢測銷 ,則在檢具的適當位置必須用數(shù)字標注 , 以示區(qū)別 . 夾頭裝置（或磁鐵） 為了固定零件 , 在定位面和支撐面區(qū)域必須配置快速夾頭或磁鐵。 當檢具作為測量支架使用使用時 , 必須保證測量頭在夾頭夾固或松開狀態(tài)下 ,能夠無干擾地接觸 RPS 面的中點 ,為此 ,在設 計夾頭結構時 ,須將其設計成叉形結構 ，但叉型夾頭內徑要大于 ，同時夾頭寬度要達到所需強度。磁鐵應嵌入支承面或設置在支承面兩側，且應低于支承面 。 檢具的色標 檢具型體及底板的外觀涂色根據(jù)具體的車型決定。 檢具和測量支架的使用說明書 零件放置于檢具上的使用說明書由制造商根據(jù) 主機廠 提供的技術要求制訂。 RPS 面、支承面： 177。 所有的造型面（非測量面）： 177。 目測孔位置： 177。預驗收合格的檢具和測量支架存放在供貨商處，并可作為零件預驗收的參考之一，等相應的零件和模具預驗收合格后，一起發(fā)往 使用廠 。檢具的結構功能圖由主機廠主管工程師進行審圖，驗收通過才能進行制造。 預驗收前供貨商向主機廠提供一套自檢的測量記錄表 三維檢具數(shù)模 供貨商需提