14預(yù)制箱梁安全專項(xiàng)施工方案寧績(jī)-wenkub
2022-11-03 23:10:21 本頁(yè)面
【正文】 于足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)為宜 。 、安裝波紋管 時(shí) ， 波紋管接頭處用接頭管 (大于波紋管 )的波紋管套接 , 并用膠帶纏住 . 按設(shè)計(jì)尺寸安裝側(cè)模和翼板底模 ， 最后安裝翼板鋼筋 。 、普工作業(yè)人員 34 名： (1)、鋼筋工 10 人：負(fù)責(zé)鋼筋的加工及綁扎； (2)、模板工 12 人： 負(fù)責(zé)模板安裝加固與拆除； (3)、混凝土工 12 人：負(fù)責(zé)混凝土的澆注及養(yǎng)護(hù)等； 、特種作業(yè)人員： (1)、電焊（氣割）工 3 名：負(fù)責(zé)鋼筋、金屬物的焊接、氣割等； 寧績(jī) 高速路基工程第 13 合同段 —— 安全專項(xiàng)施工方案 —— 預(yù)制 箱梁 4 (2)、起重 (指揮、信號(hào) )工 2 名：負(fù)責(zé)門(mén)式起重機(jī)、汽車(chē)吊起重吊裝操作； (3)、裝載機(jī)操作手 2 名：負(fù)責(zé)裝載機(jī)操作及運(yùn)行； (4)、司爐工 2 名：負(fù)責(zé)冬季養(yǎng)生鍋爐使用與維護(hù)； (5)、持證電工 1 名：負(fù)責(zé)梁板預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)的安全用電、電氣線路維護(hù)，整改施工用電安全隱患，確保生產(chǎn)用電安全。 、專兼職安全員 3 名： (1)、項(xiàng)目部專職安全員 2 名： 趙鶴松 、 宋志亮 。 、工程技術(shù)人員 3 名：結(jié)構(gòu)工程師： 蔡杰 、 周明寶 ；技術(shù)員： 凌明強(qiáng) 。預(yù)制箱梁鋼筋在加工場(chǎng)統(tǒng)一制作，混凝土由拌和站集中拌和，砼攪拌車(chē)運(yùn)輸，小龍門(mén)吊澆筑砼。 預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁主要有 20m、 25m、 30m 三 種規(guī)格。揚(yáng)績(jī)高速公路寧國(guó)至績(jī)溪段路基工程 建設(shè)項(xiàng)目 箱梁 預(yù)制 安全專項(xiàng)施工方案 編制單位： 巢湖路橋?qū)幙?jī)高速路基 13 標(biāo)項(xiàng)目部 編 制 人： 審 查 人： 審 批 人： 編制日期： 二〇一 二 年 五 月十 五 日 寧績(jī) 高速路基工程第 13 合同段 —— 安全專項(xiàng)施工方案 —— 預(yù)制 箱梁 1 目 錄 一 、工程 概況 二、編制依據(jù) 三、施工組織計(jì)劃 、箱梁預(yù)制進(jìn)度計(jì)劃 、人員配備計(jì)劃 、機(jī)械設(shè) 備配備計(jì)劃 、原材料使用計(jì)劃 四、 主要施工工藝 、 鋼筋加工及安裝 、 澆筑砼 ： 、 拆模 、 混凝土養(yǎng)護(hù) 、 張拉 ： 、 壓漿封錨 : 五、施工安全保證措施 、安全保障體系 、 危險(xiǎn)因素分析及對(duì)策措施 、 安全施工臨時(shí)用電 、起重吊裝作業(yè) 、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè) 、物體打擊與機(jī)械傷害 、安全技術(shù)措施 、 安全預(yù)防控制措施 、 施工過(guò)程安全控制 措施 、 預(yù)制場(chǎng)梁板 施工 安全控制要點(diǎn) 、 鋼筋彎曲機(jī)安全操作 要點(diǎn) 、 鋼筋切斷機(jī)安全操作 要點(diǎn) 、 應(yīng)急救援 預(yù)案 實(shí)施程序 六、安全領(lǐng)導(dǎo)組及安全管理人員 、 預(yù)制場(chǎng)安全小組 、安全管理人員 附件： 1 、項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理體系框圖 寧績(jī) 高速路基工程第 13 合同段 —— 安全專項(xiàng)施工方案 —— 預(yù)制 箱梁 2 預(yù)制箱梁 安全專項(xiàng)施工方案 施工 一 、 工程 概況 、 寧績(jī)高速為安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃四縱八橫中縱一聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)也是安徽省地方高速公路 S01 中的一段，北接寧宣杭高速公路，可連接江蘇、浙江，具有對(duì)接長(zhǎng)三角省際干線通道的服務(wù)功能；同時(shí)與宣杭、績(jī)杭、徽杭、銅湯屯等高速公路共同構(gòu)成皖南高速公路 網(wǎng)絡(luò)，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于完善安徽省公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)旅游資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。其中： 20m箱梁 32 片、 25m 箱梁 40 片、 30m 箱梁 132 片。 二、 編制依據(jù) . 《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJF102020）； . 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） ； . 《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （ JTJ07695） ； .《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》 (JGJ1662020) . 《 寧績(jī)高速路基工程招標(biāo)文件》； . 《寧績(jī)高速 路基工程兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙》； 。主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、技術(shù)控制及數(shù)據(jù)收集整理。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，及時(shí)排查存在的安全隱患和不安全因素，并對(duì)隱患整改情況進(jìn)行督察和驗(yàn)收。 、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 、鋼筋加工設(shè)備 11 臺(tái)（套）： 電焊機(jī) 4 臺(tái)，鋼筋 彎曲機(jī) 2 臺(tái)， 鋼筋切斷機(jī) 2 臺(tái)， 鋼筋調(diào)直機(jī) 2 臺(tái)，氣割設(shè)備 1 套； 、混凝土設(shè)備 15 臺(tái)（套）： 90 拌和樓一座，混凝土輸送泵車(chē) 1臺(tái)， 8m3 混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē) 4 輛，插入式振搗器 8 臺(tái) ,其中 30 棒 5 臺(tái) ,50棒 3 臺(tái)； 、起重吊裝設(shè)備 4 臺(tái)： 25T 吊車(chē) 1 輛，門(mén)式起重機(jī) 3 臺(tái) 、其他設(shè)備 6 臺(tái)：備用 200KW 發(fā)電機(jī)組 1 臺(tái) , 裝載機(jī) （ ZL50C）兩輛、冬季養(yǎng)生鍋爐 1 臺(tái)、水泵 3 臺(tái)。 、 澆筑砼 ： 寧績(jī) 高速路基工程第 13 合同段 —— 安全專項(xiàng)施工方案 —— 預(yù)制 箱梁 5 、 砼運(yùn)輸采用混凝土攪拌車(chē)運(yùn)送 到箱梁預(yù)制 現(xiàn)場(chǎng) , 卸入料斗內(nèi) ,然后用龍門(mén)吊起吊橫移到澆筑部位卸模板內(nèi) ； 、 料斗下口距梁頂面不大于 20cm， 保證箱梁砼在澆筑過(guò)程中不發(fā)生離析現(xiàn)象 ； 、 根據(jù)梁高確定分 4 步 ， 按 20cm 一層進(jìn)行澆筑 ； 首先為底板部分 , 二層為梁腹中部 ， 三層為梁腹上部 ， 第四層為面板部 ； 、 縱向按從端部 向跨中至另一端部連續(xù)澆筑 .施工中采用振搗棒(30 棒 )聯(lián)合完成 。 、 張拉 ： 、 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上時(shí) (張拉必須滿足養(yǎng)護(hù) 7 天以上且梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 85%以上時(shí)才可進(jìn)行張拉工作 ) 進(jìn)行張拉 。 寧績(jī) 高速路基工程第 13 合同段 —— 安全專項(xiàng)施工方案 —
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